Hvordan starte en bensingenerator?

Enhver moderne teknologi krever en spesiell holdning og overholdelse av driftsreglene. Hvis minst en av dem brytes, kan enheten mislykkes i nær fremtid. Men det er én ting når det kommer til en kaffetrakter, som i prinsippet er enkel å ta med til en mester for reparasjon eller å kjøpe en ny, og en helt annen ting er en bensingenerator. Hvis du respekterer denne teknikken, vil du kunne unngå selv det minste sammenbrudd.

Når du arbeider med en bensingenerator, bør du være spesielt oppmerksom på å starte enheten. Selvfølgelig, i henhold til instruksjonene, er denne prosessen ikke spesielt vanskelig.

Før du starter generatoren, du må begynne å forberede den. Bare den kjøpte enheten må pakkes ut. Fjern alle pakker. Sørg for å sjekke dekselet for mekanisk skade som enheten kan få under transport. Transport av nye modeller av bensingeneratorer utføres uten tilstedeværelse av olje i systemet. Og før du slår på enheten, er det nødvendig å helle den nødvendige mengden smøremiddel i det tilsvarende rommet, ellers vil ikke motoren fungere.

Før hver ny lansering Det er viktig å kontrollere oljenivået og etterfylle om nødvendig. Tørre forhold for motoren kan være dødelig. Hvis en skjøteledning brukes til å koble til en bensingenerator, må den være helt avviklet og tverrsnittsverdien til den nominelle lasten må spesifiseres. I henhold til standarden skal den være 3-kjerne, med et tverrsnitt på mer enn 2,5 kvm. mm.

Forberedelsen av en tidligere drevet generator utføres på en litt annen måte. Det er nødvendig å sjekke om gassgeneratoren har jording. Hvis generatoren har vært avbrutt i mer enn en måned, må den gjenværende drivstoffvæsken tappes ut av tanken. Hvis enheten er i konstant beredskapsmodus, men sjelden fungerer, er det nødvendig å skifte drivstoff med jevne mellomrom. Men dette betyr ikke at uraffinert drivstoff bør erstattes med nytt. I tilfelle mangel er det nok å fylle drivstoff. Det er strengt forbudt å fylle på drivstoffvæske mens motoren går.

Spesiell oppmerksomhet må vies til å kontrollere oljen i generatorsystemet. En fullstendig fornyelse av smøremiddelet må utføres hver 60.-70. driftstime. Det er viktig å huske at hvis en oljesammensetning av mineralsk opprinnelse ble brukt, er det strengt forbudt å fortynne den med en syntetisk. Inkonsekvens i sammensetningen av oljene kan føre til motorsvikt. Før du starter, er det også nødvendig å sjekke om det er en forbindelse til generatoren til andre elektriske enheter.

I første omgang utføres en testkjøring med en starter. Deretter slås motoren av, en omstart gjøres. Takket være denne tilnærmingen til å starte enheten, varmes motoren opp gradvis, henholdsvis, du kan øke belastningen på generatoren. Det viktigste er å sørge for at det totale strømforbruket ikke er høyere enn energien som genereres av gassgeneratoren.

Det er ikke en hemmelighet for noen at starten av bensingeneratorer bør utføres i samsvar med designfunksjonene. Til dags dato vurderes 3 alternativer for å starte generatorsystemet.

• Manuell start.
• Elektrisk start.
• Automatisk start.

De fleste modeller av bensingeneratorer i budsjettserien har lav eller middels driftskraft. Anlegget til slike enheter utføres manuelt i henhold til instruksjonene. Men selv uten produsentens anbefalinger er det ikke vanskelig å lansere et slikt system. Det er nok å bruke litt innsats og trekke i håndtaket på kabelen. Men det er verdt å huske at jo høyere kraften til enheten er, desto mer intensivt må kabelen trekkes. Videre foreslås det å bli kjent med trinnvise instruksjoner for manuell start.

• Sjekk at luftspjeldet er lukket.
• Trekk lett i starthåndtaket.
• Når du kjenner motstand, bør du øke spenningen ved å bruke et skarpt rykk.
• Det er nødvendig å frigjøre håndtaket jevnt, men ikke kast det.
• Hvis det ikke var mulig å starte enheten første gang, må du gjenta trinnene som er presentert.
• Hvis starten skjedde uten å nøle, er det nødvendig å gi den startet motoren litt tid til å varme opp og åpne choken.

En elektrisk generator er mye mer praktisk med tanke på start. Ingen ekstra innsats er nødvendig for anlegget hans. Bare vri nøkkelen eller trykk på ønsket knapp. I dyrere design er det et kontrollpanel som lar deg starte en generator med en elektrisk starter på avstand. Deretter foreslås det å vurdere trinn-for-trinn-instruksjonene for å starte en elektrisk generator.

• Hvis enheten inneholder et oppladbart batteri, det er nødvendig å sjekke dens tilstedeværelse og funksjonalitet. Hvis det mislykkes, bør det byttes ut.
• Pass på at terminalene er koblet til batteriethar blitt godt festet i riktig polaritet.
• Vri nøkkelen eller trykk på knappen. Hvis motoren ikke kommer i drift innen 5 sekunder etter start, må du slippe starteren og prøve å starte den på nytt. Etter lang nedetid er det stor sannsynlighet for at det kan bli mange gjentatte starter. Det viktigste er at hver prosess ikke skal ta mer enn 5 sekunder.

Alle vil sikkert være enige om at det er veldig ubehagelig å være i et hus der det ikke er strøm om vinteren i kaldt vær. Og hvis du har en riktig tilkoblet bensingenerator, oppstår ikke slike problemer. Imidlertid må eierne av slike enheter huske at det er flere måter å starte bensinkraftverk om vinteren.

• Med en hvilken som helst metode for tilkobling av enheten, må du ta vare på injektorene... De bør holdes i en viss vinkel for å hindre at drivstoffvæske søles på tennpluggene.
• Du kan injisere et spesielt middel for raskt å starte en bensingenerator inn i forgasseren... Du kan kjøpe dette stoffet i hvilken som helst elektrisk butikk.
• Den enkleste måten å starte en bensingenerator på er å bringe enheten inn i et varmt rom, varme den opp og deretter sette den på plass igjen. Mest sannsynlig har enheten blitt frosset og krever elektrolyttoppvarming, som et bilbatteri. Denne metoden kan ikke kalles rask, men den er "mirakuløs".

For å redde generatorsystemet fra ulike skader i den kalde årstiden, må eieren tømme drivstoffvæsken fra tanken og smøre de bevegelige systemkomponentene, spesielt når neste oppstart vil bli gjort etter lang tid.Men det viktigste er at en dårlig fungerende generator må holdes i rom der lufttemperaturen ikke faller under 0 grader.

Dessverre kan bensingeneratorer svikte etter lange perioder med inaktivitet. Og ikke alle brukere forstår hva årsaken til en systemfeil kan være. Henholdsvis bla gjennom bruksanvisningen i et forsøk på å finne en løsning på problemet. Men utformingen av en bensingenerator er ikke så komplisert, og du kan finne en funksjonsfeil uten spesiell kunnskap. Til å begynne med bør du vurdere driftssekvensen til generatorsystemet. En fri flyt av drivstoff og en gnist er nødvendig for å starte motoren.

For å kontrollere strømmen av drivstoff inn i sylinderen, er det nødvendig å skru av tennpluggen og inspisere elektrodene. Hvis de er tørre, tilføres det ikke drivstoff. Våte elektroder indikerer bensininntak. I noen tilfeller hender det at lysene blir oversvømmet med drivstoff når generatoren er fabrikk. Gnisten ser ut til å være der, men det er ikke mulig å starte motoren. Denne situasjonen oppstår etter en lang stagnasjon av generatoren. For å løse problemet er det nødvendig å tørke tennpluggelektrodene tørre og skru dem inn igjen. Deretter må du se etter en gnist. For å gjøre dette må du sette den inn i munnstykket og koble den ytre elektroden til et hvilket som helst metallelement i motoren.

Bare det er nødvendig å koble til i en fjern avstand fra skruepunktet. Ellers kan gnisten som oppstår antennes fra bensindamp fra sylinderen. Etter at tennpluggelektroden er festet, må du trekke starteren. Hvis det er en gnist, så er alt i orden. Hvis det ikke vises en gnist, må du se etter en løsning på problemet på en mer global skala, siden fraværet av en gnist indikerer utslitte stearinlys eller en funksjonsfeil i generatorens elektriske system. Videre foreslås det å gjøre deg kjent med flere måter å feilsøke problemer på i fravær av et generatoranlegg.

• I nærvær av innkommende drivstoff og en gnist, er det nødvendig å tørke av tennpluggen og deretter stramme den. Og start på nytt i henhold til reglene i instruksjonene.
• Hvis stearinlyset viser seg å være tørt etter at det er skrudd av, kan du gjøre en teknisk injeksjon... Dette vil kreve en sprøyte med 1 eller 2 kuber. Bensin pumpes inn i den, som deretter helles inn i sylinderen. Deretter blir lyset raskt vridd, et munnstykke settes på det, og det lages en plante. Med denne tilnærmingen vil motoren starte på 1. eller 2. forsøk. Men med videre arbeid kan det stoppe opp. Hvis generatoren likevel stopper opp, må du kontakte servicesenteret.
• Hvis det plutselig ikke er noen gnist fra stearinlyset, og det ikke var mulig å få det ved å bytte ut munnstykket, må det elektriske systemet til generatoren repareres. Og bare en spesialist kan reparere enheten.

Ofte begynner brukere, som står overfor et ikke-fungerende generatorsystem, å demontere det og se den interne tilstanden. Imidlertid anbefaler eksperter først og fremst å sjekke oljenivået og tilstedeværelsen av drivstoff. I noen tilfeller slutter generatoren å fungere når luftfilteret er tilstoppet. Det er ikke så vanskelig å rengjøre det med egne hender, og for å etablere plasseringen er det nok å se på bruksanvisningen.

En lignende løsning på problemet hvis drivstoffilteret blir skittent. Den må også rengjøres eller skiftes ut. Hvis generatormotoren plutselig ikke starter etter de utførte manipulasjonene, er problemet sannsynligvis forurensning av forgasseren.

I den neste videoen vil du se hvordan du starter en bensingenerator riktig.