Stativ for motor-drill

Stativ for en motor-drill er en ganske populær ting i hverdagen. Det er ekstremt nyttig å vite hvordan du lager et stativ for en manuell gassbor med egne hender. Et annet viktig poeng er kompetente tegninger av en hjemmelaget enhet.

Håndholdt boreutstyr har fått meget solid popularitet. Men å bruke det "i sin rene form" er veldig vanskelig og arbeidskrevende. Et stativ for en motorbor lar deg forenkle mange jobber betydelig. Denne strukturen er laget av et par metallrør. En vogn er festet til den stasjonære delen, som beveger boreelementet.

For å få vognen til å bevege seg, er en kjede festet til den. Og denne kjeden er henholdsvis koblet til en aksel utstyrt med en stjerne. Når du arbeider, vri håndtaket opp og ned. Dermed lar stativet for gassboret deg trekke opp og ned hovedboredelen. Samtidig, og viktigst, er påliteligheten og stabiliteten til manipulasjonen sikret, og ikke bare lossing av operatørens muskler.

Justering av strukturen er nødvendig. Tross alt kan jorda være annerledes, og det kan rett og slett ikke være en enkelt standard for penetrering.

En manuell drill for å bore hull i bakken er veldig nyttig når du skal klargjøre et hull for en haug eller gjerdestøtte. Men uansett hvor erfarne brukerne er, uansett hvordan de prøver å gjøre alt riktig, vil det likevel oppstå et slag mot hånden. Lite av, hvis jordborefestet går dypt inn i formasjonen, over hele skruen, blir utvinningen svært vanskelig. Hjemmelaget enkleste stativ løser effektivt alle disse problemene. Opp- og nedstigning gjøres lettere selv om tykke klumper av tett leire fester seg til innmatingsskruen, alt som kreves er å legge til en vinsj til stativet.

Etter å ha brakt stativet til riktig sted, bør du umiddelbart stille det til nøyaktig høyde ved å justere bakmålet og forbena. Tindenes tilt kan justeres fleksibelt i begge retninger, noe som gjør det lettere å rake jorda. Det første trinnet i arbeidet er å heve stativet, hvoretter boret plasseres. Alt må stilles på hydraulisk nivå, og så begynner de å fungere. Hvis høyden på stativet er 2 m, kan du ved hjelp av dysene umiddelbart bore 1,6 m ned i bakken.

Hvis du bruker en annen dyse på den andre kjøringen, kan du legge til 60 cm dybde. Den samme andelen av dybden til den første passeringen (80 %) gjelder for andre høyder på stolpene. Du kan koble fra og riste ut en tilstoppet spiss uten engang å slå av motoren. Jo dypere du borer, desto vanskeligere er det å fjerne spissen - du må bare være forberedt på denne hendelsen. Det finnes ikke flere spesielle "triks".

For funksjonene ved bruk av et stativ for en motorbor, se videoen nedenfor.

Enheten er så enkel at en spesiell tegning ikke er nødvendig for noen trente personer. Føringselementene er rør med tynne vegger med et tverrsnitt på 5 cm. Lengden på slike rør er 1,3 mA stålhjørne er egnet som base for et hjemmelaget stativ, hvor lengden er 0,57 m, og størrelsen på hyllen skal være 5 cm. Vognen er forberedt på grunnlag av to -tommers rør, lengden deres er 0,25 m ...

Viktig: vognen må gli fritt langs styreelementene. En motorisert drill for boring av brønner er festet til både øvre og nedre segment av vognen.I det første tilfellet brukes et fragment av en 20/20 profil, og i det andre brukes et ¾ tomme rør kuttet i lengdeplanet. På et firkantet stykke valset metall festes avstivere hentet fra en stålstrimmel ovenfra. Dette lar deg feste rammen godt: den ene kanten holdes av en seng laget av et stykke rør og bolter, og de diagonale elementene gir et grep på ytterligere to steder - også med bolter.

Vi kan si at vognen er satt på kjetting. Men selve kjeden er også fast festet. Ved monteringspunktet er platene ekstra strammet med M8-bolter. Den første platen er sveiset på baksiden av vognen. Den andre brukes til å trykke ned kjedet der.

Det er verdt å ta vare på å korrigere helningen til instrumentet. For dette formålet tas to profiler og en jib dannes. Avbøyningsvinkelen til stativet bestemmes av lengden på jibben. Som et resultat kan selv et avvikende borehull bores. Dessuten, for å lette transporten, bære verktøyet.

Bevegelsen til tannhjulet, og deretter drivakselen, er gitt av et spesielt håndtak. Hvordan du gjør det, enhver mester kan enkelt finne ut av det selv. Drivakselen kan tas fra motorene til innenlandske motorsykler (sammen med splines). En motorsykkelkjede kan også brukes, men vanligvis må den forlenges til 2,5 m. Et drevet tannhjul er plassert på bunnen av stativet, supplert med en brakett og en justeringsbolt. Et par avtakbare poter forhindrer velting.