Å lage en knekt med egne hender

Jekken er et populært verktøy som nesten alle bilentusiaster bruker. Enheten lar deg takle nesten enhver, selv den mest uforutsette situasjonen, og hjelper deg raskt å fikse sammenbruddet. Jekken skal være i bilen i tilfelle det er behov for reparasjoner, og det vil ikke være en eneste bygd eller bilservice i nærheten.

Det er ikke alltid mulig å kjøpe en kvalitetsjekk. Derfor, om nødvendig, kan du gjøre det selv. Det er viktig under produksjonen å sikre det nødvendige sikkerhetsnivået for den fremtidige enheten. Det er verdt å se nærmere på hvordan du lager en knekt.

Hovedoppgaven til jekken er å løfte hjulene på kjøretøyet for senere utskifting. Verktøyet brukes både til profesjonelt reparasjonsarbeid og til DIY-hushjulskifte. Gjennom betjeningen av jekken utføres også reparasjonsarbeid i enkelte rom under bilen, noe som sikrer at maskinen løftes.

Det er bemerkelsesverdig at jekken er populær ikke bare i bilindustrien. Den brukes til å installere ulike strukturer og når du utfører byggearbeid eller reparerer diverse utstyr. Det finnes følgende typer knekt:

• Mekanisk. Løfting utføres ved å trykke på spaken på håndtaket. De brukes ikke så ofte, men de er kompakte og mangler fysisk anstrengelse.

• Hydraulisk. Et særtrekk ved verktøyet er prinsippet om dets drift. Løftingen av hjulene er gitt av det innkommende trykket som skapes av arbeidsvæsken. Slike knekt er populære.

• Pneumatisk. Komprimerte gasser er ansvarlige for driften av enheten. Kammeret økes ved hjelp av det genererte trykket, som gjør det mulig å heve bilen.

Hvis ønskelig, kan du lage hvilken som helst av disse knektene ved å bruke de riktige verktøyene og materialene. Hjemmelagde knekt er også populært.

Det viktigste som må gis i en hjemmelaget struktur er å oppnå sin styrke. Derfor, for produksjon av rammen, materialer som:

• stål kanaler;
• profiler fra PVC-rør;
• metallstenger fra profilstål;
• hjul som beveger objektet;
• gummidel for bollen;
• festemidler.

Som hovedverktøy og materialer trenger du:

• sveisemaskin;
• kvern utstyrt med slipe- og skjærehjul;
• bore;
• sett med verktøy.

Dessuten bør det være et målebånd, en linjal og andre måleinstrumenter i nærheten. I tillegg anbefales det å forberede en markør slik at mål kan markeres.

Hvis du ønsker det, kan du lage nesten hvilken som helst knekt med egne hender. Derfor er det verdt å vurdere i detalj hva som trengs for å lage en spesifikk modell.

Den vanligste typen løfteverktøy. Den har høy bæreevne, så den brukes ofte under reparasjon av lastebiler eller SUV-er.

Utformingen av enheten inkluderer:

• ramme;
• smør;
• stempel.

Kroppen til enheten kommer i forskjellige former og lengder.Det beste alternativet for produksjon av enheten vil være å bruke herdet stål, som vil gi den nødvendige styrken.

Det er flere hull i kroppen. De inkluderer:

• uttrekkbar sylinder;
• løftespak.

Det er også et T-formet håndtak som gjør at elementene kan skytes ut. Bevegelsen til enheten forenkles av polyamidhjul, som gir store muligheter for manøvrering.

Du kan montere en hydraulisk jekk med egne hender om noen timer. For å lage en enhet må du forberede:

• sveisemaskin;
• baufil;
• en maskin utstyrt med en slipeskive;
• stålprofiler.

Montering av håndholdt utstyr utføres i flere trinn:

1. Først må du lage en støtteplattform. Mekanismen til enheten vil være plassert på den. For å lage en plattform er det nødvendig å kutte 4 deler 300 mm lange fra en rektangulær profil, hvis tverrsnitt er 50x50 mm. Delene må legges ut med veggene til hverandre og sveises for å sikre deres fiksering.
2. Neste i rekken er holdeplasser og standplasser. For å lage dem må du også kutte 3 deler fra stålprofilen. I dette tilfellet, for stoppene, må du først beregne lengden, og lengden på stativet bør ikke overstige bredden på støtteplattformen. Sammenkoblingen av elementene sikres ved sveising.
3. Det siste trinnet er produksjonen av en praktisk avtagbar stopp, som sikrer overføring av trykk til andre elementer. For å lage en del trenger du flere stykker stålstrimmel, hvis tykkelse ikke bør overstige 3-5 mm. Lengden på hvert stopp må være lik avstanden som dannes mellom konstruksjonens stag. Installasjon og festing av stopperne utføres ved sveising og festemidler.

Ved behov kan avstanden som dannes mellom stopperen og bjelken reduseres.

Før du lager et slikt verktøy, anbefales det å være spesielt oppmerksom på styrkeindikatorer, siden stabiliteten til den fremtidige jekken avhenger av dem. Derfor det er viktig å montere enheten slik at den ikke faller noe sted og ikke forlater under drift.

Selvproduksjon av en slik jekk krever ikke mye innsats. Prosedyren vil ikke ta lang tid. For produksjon er det nødvendig å sveise to stållameller til hverandre i en vinkel slik at de danner en pyramide med en avkortet ende - en trapes. Dette vil være støtten til strukturen. Deretter må du lage to baser av mekanismen - over og under. En stålplate med en tykkelse på opptil 5 mm er egnet for produksjon.

Det tredje trinnet er å forsyne basene med hull for sveising av mutterne. Det lages også et hull i bunnbunnen, hvor det må monteres en mekanisk stang for å sikre rotasjon. I tillegg må du lage en knott.

Mekanismen anbefales å være laget av ståldeler med høystyrkeindikatorer. Ytterligere feste av en metallkabel til tannstangen og tannstangen vil bidra til å erstatte vinsjen.

En flaskejack, som er en enkel design, tas som grunnlag for produksjon, og endringen utføres. Løftehøyden på en slik enhet er 23 cm, noe som gjør det mulig å løfte lastebiler.

Flaskejekker aktiverer arbeidsstengene under driftfor å løfte maskinen med den medfølgende spaken. Spaken drives av en hydraulisk sylinder installert i strukturen.

Garasjejekken monteres i flere trinn:

1. Først lages et stativ ved hjelp av en 12-kanals.
2. Deretter skjer monteringen av løftemekanismen og basen. For å gjøre dette må du bruke en 10 mm kanal.
3. I fronten av strukturen er ruller montert. De standard som finnes i vaskemaskiner vil gjøre det.
4. For å lage en jekkkopp, kan du ta et element av en bilstøtstopp.Støttene er laget av stenger, hvis diameter ikke overstiger 20 mm.

Å dømme etter hva strukturen er satt sammen av, er prinsippet for drift av en rulle- eller saksejekk lik en flaskejekk. Den eneste forskjellen ligger i aksen som sylinderen beveger seg langs. I den oppdaterte enheten er den laget vannrett. Verktøyet fikk dette navnet på grunn av utseendet. Det ligner en vogn på hjul.

Skruejekkdesignet inkluderer følgende elementer:

• utgangspunkt;
• to skuldre;
• vektlegging;
• mekanisme i form av en skrue.

Monteringen skjer på en stålplatebunn med et tverrsnittsareal på 2,63 cm2. 4 hull er boret i hjørnene på basen for å installere festemidler som vil fikse basen.

For fremstilling av rotasjonsakselen tas metallstenger, hvis diameter ikke overstiger 12 mm. Det er viktig at det er en gjenge i den ene enden av elementet, og en holder i den andre, som gir mulighet til å feste pinnen.

I den siste svingen er det laget en akse, som sikrer rotasjon av skuldrene - øvre og nedre. I tillegg er pinner utstyrt med flate sylindriske hoder installert på sidene. For å feste elementene brukes splinter. Installasjonen av holderen fullfører prosessen.

Dette er en jekk, som er designet med en pneumatisk pute. Verktøyproduksjon tar ikke mye tid og krefter. I tillegg er designtegningen av enheten interessant, noe som vil gjøre monteringen uvanlig.

Ved hjelp av kraftige jekker utføres presis installasjon, så enheten er populær på mange områder. Skallet er flatt og danner grunnlaget for enheten. Under drift tilføres trykkluft til den, noe som gir en økning.

For å lage en mekanisme må du forberede:

• en pute brukt i lastebiler;
• kule for lager;
• en bolt fra et VAZ-hjul;
• festemidler;
• bore.

Prosedyren utføres i flere stadier:

1. Først monteres festebolter i de medfølgende hullene på puten. Hver bolt er forhåndsboret.
2. Deretter lages et hull i VAZ-hjulbolten. Den skal brukes som ventil.
3. Den tredje fasen involverer tilkobling av alle elementer. Uttaket er lukket med en kule, som vil forhindre inntrengning av luftstrømmer under drift av enheten.

For å bruke vedlegget trenger du en pumpe. Enheten skal plasseres under undersiden av maskinen. I tillegg, slik at enheten ikke rokkes, må du forberede en blokk.

Den siste versjonen av en hjemmelaget heis. Et særtrekk er kompleksiteten ved å lage en slik enhet med egne hender, så ikke hver mester vil bestemme seg for å bruke dette alternativet.

En elektrisk jack kombinerer:

• spak mekanismer;
• elektrisk drift.

For fremstilling av en slik jekk kan du bruke motoren til de elektriske vinduene. I dette tilfellet anbefales det å fjerne stasjonen og kablene fra strukturen, og la girkassen og motoren være inne. I tillegg må du forberede et hode og en skruejekk, som vil bli brukt som grunnlag for å lage saken.

Hensikten med å montere den elektriske kontakten er å forhindre behovet for fysisk anstrengelse mens du bruker enheten. Jekken kan festes fra stålstrimler av middels tykkelse, som må trimmes på forhånd. Strimlene festes ved sveising.

Bare den som har laget den er ansvarlig for hvordan en hjemmelaget garasjejekk fungerer. Så uansett, uansett hvor trygg skaperen av jekken har, anbefales det å bruke forsikring - en annen løfteanordningnår det gjelder å utføre reparasjonsarbeid på motor eller paller under kjøretøyets karosseri.

Jekken er et populært verktøy for å løfte biler. Derfor, hvis det ble besluttet å montere enheten med egne hender, bør du nærme deg saken ansvarlig.

Hvordan lage en rullende knekt, se neste video.