Hvordan fylle jekken med olje?

Heiser brukes til å håndtere løftebiler og andre tunge gjenstander alene. De kan kjøpes i bygge- og spesialforretninger. Det selges også en spesialløsning der, som må skiftes regelmessig slik at enheten ikke svikter. Enheten fungerer på en slik måte at væsken inni trykker på sylinderen, som igjen får objektet til å løfte seg fra bakken og begynne å stige. Jekken kan styres manuelt, så vel som ved hjelp av en elektrisk drift.

I nesten enhver reparasjon av en liten bil, lastebil eller andre kjøretøy, er en heis et must. Det følger at den må hele tiden holdes i god stand. Regelmessig smøring er en faktor for riktig tilstand av apparatet.

For å endre fyllingen i heisen trenger ikke bilisten noen spesielle tilleggsutstyr. Før du skifter olje, må du forsikre deg om at det virkelig er på tide å gjøre det. Først må du ta hensyn til en slik detalj som stempelet. Hvis den går jevnt ned, med lav hastighet under kraft (oftest skjer dette etter å ha løftet vekten eller litt senere), så er dette et tydelig signal om at det er på tide å bytte væske i heisen.

Begge situasjonene signaliserer at oljen allerede er ødelagt, må skiftes ut eller rett og slett ikke er nok. Dette kan for eksempel skyldes en lekkasje, som hovedsakelig oppstår på grunn av at enheten ikke ble transportert riktig. I tilfelle en lekkasje fyller luftbobler hele det ledige rommet, og enheten vil snart ikke fungere.

For å skifte eller helle den nødvendige mengden olje i heisen, er det nødvendig å forberede seg på forhånd:

• papir (du kan ta blader);
• flat skrutrekker;
• jekkvæske (hydraulikk eller olje er også egnet);
• Plast flaske;
• et stykke stoff;
• tom bøtte.

Før du begynner å bytte ut fyllstoffet, må du finne ut hvilket materiale som er best for dette. Det er flere populære typer gaffeltruckvæsker:

• mineralolje);
• glykolisk;
• syntetisk.

Den tredje anses å være den sikreste, men den er ganske dyr og ikke alle bilister har råd til å kjøpe den regelmessig. Syntetisk olje er laget ved hjelp av de mest sofistikerte teknologiene, noe som forklarer kvaliteten. Glykolisk væske regnes som ikke mindre populær og god i kvalitet. Det skader ikke metallet, noe som betyr at det ikke vil forårsake korrosjon. For prisen er det neppe lavere enn syntetisk olje. Oljevæske er det mest budsjettmessige middelet. Den er også godt egnet for heiser, men den kan ikke garantere utmerket og langsiktig ytelse.

For de som foretrekker veldig billige produkter, passer også vanlig motorolje. Bare sørg for at den er ren før du heller den i enheten. Det er bedre å ta en væske av høy kvalitet, selv om den er dyrere. Smøreoljen skal være som følger:

• godt filtrerbar;
• med lavt nivå av skumdannelse;
• med høy temperaturgrense og viskositetsindeks;
• med god rustbeskyttelse.

Oljevalg er det første trinnet i forberedelsene til et skifte. Da må du gjøre følgende:

1. demonter enheten og rengjør hele mekanismen;
2. hvis smuss eller rust vises på stemplet, må de fjernes;
3. hvis pakningene er utslitte, må de erstattes med nye;
4. åpne utløserventilen: dette er nødvendig for at stempelet skal bevege seg fra topp til bunn;
5. fjern restspenning ved å vri utløserventilen med klokken.

Nedenfor er hovedstadiene for å bytte væske i en hydraulisk jekk med egne hender.

1. Med en skrutrekker skru av selve enheten og fjern den forsiktig fra gaffeltrucken.
2. Fjern den tidligere klargjorte tomme spilloljebeholderen og fillen... Kluten vil komme godt med senere for rengjøring av heisen.
3. Finn nakken. Oftest er den plassert på selve kroppen av enheten.
4. Fjern pluggen (olje). Den er vanligvis plassert inne i sylinderen, i midten.
5. Plasser apparatet slik at han lå på siden. Tøm deretter den gamle oljen i en bøtte og bruk en fille til å rydde opp i alt som har sølt forbi bøtta.
6. Hell forsiktig ny olje inn i enheten gjennom åpningen... Det er veldig viktig å forhindre at metallkulen faller ut da den fungerer som en ventil. Det er verdt å helle til oljen begynner å renne ut eller når et spesielt merke (det er ikke tilgjengelig på alle enheter). Da må du stoppe med en gang, og sørge for at ingenting overflødig, inkludert skitt, kommer inn i enheten.
7. Hvis det ikke er nok olje, du trenger bare å tilsette det forsiktig i små porsjoner.
8. Lukk dreneringshullet med en oljeplugg, lukk deretter lufteventilen.
9. Plasser igjen innretning for heisen.
10. Blås ut all luften akkumulert i enheten.
11. Hev og senk deretter enheten flere ganger, for å sikre at alt fungerer som det skal og at det ikke blir gjort feil.

Til å begynne med ser instruksjonen lik ut: du må sjekke at enheten er helt senket. Deretter må du finne pluggen (vanligvis plassert på toppen av sylinderen) og fjerne den. Etter det helles fylling i enheten fra et fartøy forberedt på forhånd. Olje helles i dette fartøyet på forberedelsesstadiet, og renser det fra luftbobler. Vær oppmerksom på at væskenivået ikke må nå fyllehullet helt; påfyllingen må være 1/8 tomme bak.

La oss nå vurdere å skifte olje i den siste rullende jekken. Denne prosessen er veldig enkel, selv en uerfaren bilist kan raskt takle det:

1. fjern gummipluggen fra enheten og kontroller at det virkelig ikke er nok olje i heisen eller at den er utdatert;
2. tøm oljen i en bøtte / vask;
3. bruk en spesiell sprøyte, fyll inn den valgte nye oljen eller legg til den samme hvis det ikke er nok;
4. sett pluggen tilbake i samme hull;
5. luft den rullende jekken for å sikre at alt fungerer som det skal.

De selskapene som produserer motorsmøremidler produserer noen ganger i tillegg hydraulikkvæsker for biler og lastebiler. Disse væskene kan brukes til å fylle ikke bare jekken, men også bremsesystemene. I tillegg til den vanlige spesialoljen, brukes noen ganger industrielle oljetyper (som I-12A, I-30A, I-50A)... Men her må du være forsiktig og ha en god forståelse av biler eller studere dette emnet nøye: noen oljer er uoverkommelig viskøse og passer ikke for alle enheter. De kan også skade jekken ved å forårsake korrosjon.

Generelt kan enheten fungere selv om det bare helles vann i den, men på denne måten vil overflaten raskt bli dekket av rust og det vil mest sannsynlig være umulig å gå tilbake til tidligere arbeid. De som liker å fylle på vanlig motorolje i jekker vil møte det samme problemet, bare senere: vann samler seg også i enheten fra vanlige motoroljer. Over tid vil det mislykkes.

For at gaffeltrucken skal fungere skikkelig, hydraulikkvæsken må skiftes regelmessig. Det er upraktisk å jobbe alene - her er det bedre å ta noen som assistent. Før du begynner å helle i væske, er det viktig å studere instruksjonene for bruk av enheten nøye og gjøre alt som angitt i det, siden, avhengig av type enhet, kan bytte av væske foregå på forskjellige måter. Uten spesielt behov er det bedre å ikke demontere enheten helt igjen, da det er fare for å miste ballen eller ødelegge ventilene.

Det frarådes sterkt å fylle jekken med væske som inneholder alkohol. Bruk av alkoholholdige væsker vil også føre til korrosjon og ytterligere funksjonsfeil på enheten. I tillegg må ingen andre ventiler enn utløpet åpnes. Å åpne tilbakeslags- eller overbelastningsventilene kan skade lageret eller fjæren, så selv i en så enkel operasjon som å skifte olje i enheten, bør du være ekstremt forsiktig og nøyaktig.

Det anbefales å ikke spare penger på fylling. Det er bedre å ta dyrere, men med positive egenskaper (viskositet, sammensetning), så må det endres sjeldnere, og løftet vil vare lenger, siden det ikke vil ruste og forringes snart... Eksperter anbefaler ikke å blande dyre og billige væsker, da dette bare vil forverre effekten.

Så snart det er mindre olje enn enheten krever, vil du umiddelbart merke hvor mye vanskeligere det vil være å løfte tunge gjenstander. Dette er det første signalet om at du må fylle på eller endre spesialløsningen. Etter at de primære tegnene på en funksjonsfeil er oppdaget, er det tilrådelig å eliminere det så snart som mulig, da vil enheten alltid være i optimal driftstilstand, og bileieren vil være i stand til å unngå ulykker som kan oppstå på grunn av en enhet funksjonsfeil.

Se nedenfor for hvordan du pumper en hydraulisk jekk.