Alt om High Jack tannstang- og pinjongjekker

Noen ganger er det nødvendig å løfte litt last til en høyde på ca 1 m. Det kan for eksempel være en bil som har falt i en grøft. En vanlig jekk er uunnværlig her. I dette tilfellet kan High Jack rack-jekken hjelpe oss. Men omfanget av dens anvendelse slutter ikke der. I dagens artikkel vil vi analysere hva slags jekk det er, dens funksjoner og finne ut hvordan du bruker den riktig.

Tannstangen har en enkel design. Det består av:

• styreskinne langs hele lengden (som avhenger av modellen til selve jekken);
• runde hull er plassert i lik avstand;
• håndterer, når den trykkes, vognen og selve støtteplattformen, som hele lasten hviler på, beveger seg.

Dette stedet kan være svært lavt over bakkenivå. Noen modeller lar deg begynne å løfte fra 10 cm Vekten på den løftede lasten kan være fra 2 til 20 tonn, avhengig av modell og enhet.

Hver av enhetene har sin egen overføring:

• Enkeltrinnsmodeller kan løfte vekter opp til 6 tonn.
• Hvis modellen er to-trinns, kan vekten være opptil 15 tonn.
• Tre-trinns modellene er i stand til å håndtere laster på opptil 20 tonn.

Prinsippet for drift av en slik mekanisme er basert på samspillet mellom stativet og skrallemekanismen. For å løfte lasten tvinges spaken nedover. I dette øyeblikk er vognen omorganisert nøyaktig 1 tann langs tannstangen. For å fortsette å løfte, må du løfte håndtaket igjen til sin opprinnelige posisjon på høyeste punkt og senke spaken igjen. Vognen vil hoppe 1 tann igjen.

Du kan se High Jack rack-jacken i aksjon i neste video.

Alle bevegelige elementer er beskyttet av et deksel for å beskytte mekanismen mot at smuss kommer inn i den, selv om hele systemet godt kan vaskes ut i nærmeste reservoar. Noen eiere av slike enheter smører alle bevegelige deler med oljer. Dette er ikke den beste løsningen for en slik enhet. Siden oljen, eller for å være mer presis, dens film samler alt støvet den kan, og som et resultat kompliserer den akkumulerte skitten driften av hele mekanismen. Dessuten kan et slikt stoff ikke lett vaskes av med vann.

De beskrevne jekkene er favoritttilbehør og uunnværlige hjelpere for offroad-entusiaster. Enhver elsker av en slik ferie med respekt for seg selv må feste en stativjekk til bilen sin. Med dens hjelp er det mulig å trekke ut en flertonns jeep med fullt campingutstyr inni, som er godt forankret i en grøft eller spor. Den robuste konstruksjonen og store dimensjonene gjør det mulig å bruke jekken som anker ved behov for å trekke ut maskinen med en elektrisk vinsj. For å gjøre dette, på et område der det ikke er trær, men det er forskjellige steinblokker, er jekken festet mellom dem, bilen klamrer seg til den.

Det er rimelig å si det skinnen er ikke konstruert for slike belastninger, derfor, etter noen slike hendelser, kan du se en bøyd stativjekk. Det var tider da de klarte å bøye den 90 grader.

Som ethvert verktøy som før eller siden må brukes, disse knektene har sine egne ubestridelige fordeler:

• Enkel design og bruk. Denne typen løftemekanisme er veldig pålitelig og upretensiøs i bruk. Den tilsynelatende svake strukturen er i stand til å motstå alvorlige belastninger.
• Høy løftehøyde lar deg trekke ut en maskin som sitter fast.
• Rask drift av mekanismen. Du kan løfte lasten til ønsket høyde i løpet av få minutter.

Selvfølgelig vil et slikt verktøy ikke klare seg uten sine ulemper, som er verdt å merke seg:

• Veldig stor størrelse. Noen modeller overskrider lengden på 1,5 m, så et sted for en slik nødvendig enhet finnes ikke i hver bil, men bare i store SUV-er.
• Det lille støtteområdet på selve jekken tvinger deg til å bære med deg den såkalte "skoen". Dette er en støtteplattform som øker kontaktområdet med bakken slik at enheten ikke synker ned i bakken under vekten av maskinen.
• Ikke egnet for alle typer biler. Spesifisiteten til koblingen til bilen innebærer tilstedeværelsen av kraftelementer i karosseriet, som er rikelig i forberedte jeeper (strømstøtfangere, terskler, forskjellige knaster), alt dette er ikke tilgjengelig i en konvensjonell bil, og det vil ikke fungere å hekte en jekk på en plaststøtfanger for å erstatte et hjul.

Den viktigste regelen når du arbeider med en slik jekk er sikkerhet.... Dette øyeblikket kom i ulemper av en grunn. En bil løftet på en slik jekk er ekstremt ustabil, derfor er det kategorisk, under ingen omstendigheter å klatre under den. I tillegg bryter bilen veldig ofte av jekken, i denne forbindelse er det noe slikt som en "kapring fallsone", som er livstruende.

Hvis bilen faller, og jekken er i en fastklemt tilstand, begynner håndtaket å hoppe med stor hastighet og, viktigst av alt, kraft. Det er umulig å stoppe det med hendene, og de fleste skader (utslåtte tenner, brukne kjever, brukne ribbein og lemmer) oppstår akkurat i dette øyeblikket.

Blant stativene er det verdt å fremheve de mest populære og høykvalitetsmodellene.

• "AUTODELO". Stativjekk som brukes til å løfte kjøretøy og flytte forskjellige laster. Driften av trinnmekanismen begynner med en belastning på 50 kg. Den rimeligste jekken av alle toppbudsjettmodellene.

• Farm Jack FJ150. Produsert i USA. Den har et bredt spekter av bruksområder, som inkluderer å klemme, skyve og trekke forskjellige vekter. Denne modellen har en skinnehøyde på 150 cm, en maksimal løftekapasitet på 3 t. Den beskrevne modellen har et bredt utvalg av tilleggsutstyr.

• Magnus-Profi (Tsjekkia). Denne Hi-Lift rack-jacken er laget utelukkende av høykvalitetsstål. Høyden er 1520 mm. Vekten på hele enheten er 12,5 kg. En jekk av høy kvalitet designet for små og høye maskiner.

Den beskrevne typen jekk har ikke mange bevegelige deler. Blant dem er en bevegelig vogn, som en spak er plassert på, og en retningsvekslingsmekanisme. Det er bare 2 av dem: opp og ned. Selve mekanismen er ganske stram og bytter ikke med en jevn forstyrrelse, men med et skarpt håndslag.

Når mekanismen er i nedre posisjon og håndtaket er festet, beveger vognen seg fritt langs hele skinnen. Hvis mekanismen er satt til opp-posisjon, fungerer vognen i henhold til prinsippet om en reversnøkkel og beveger seg med en karakteristisk knitring bare oppover skinnen. Dette er nødvendig for raskt å forberede jekken for arbeid.

Før løfting må jekken stå i riktig vinkel i forhold til maskinen. Den kan ikke plasseres strengt vinkelrett på bakken hvis en stigning til stor høyde er nødvendig. Når maskinen heves, vil jekken ha en tendens til å vippe mot maskinen og kan skli ut og skade kjøretøyet. Derfor må jekken vippes litt i motsatt retning fra maskinen. Når du er ferdig med å løfte, sørg for å folde ned håndtaket.

For å senke maskinen må du bytte retningsmekanismen til senkeposisjon, håndtaket må festes parallelt med skinnen. I dette øyeblikket skjer alt det mest interessante og farlige. Når du løfter maskinen, vil du gradvis øke kraften som påføres håndtaket. I senkeøyeblikket skjer alt akkurat det motsatte. Når spaken er i 90 graders vinkel til skinnen og mekanismen vipper 1 hull, frigjør spaken energi i omvendt rekkefølge (fra høyere til lavere). Det vil si, i dette øyeblikket må du være så forsiktig som mulig og klar for mulig hopp av håndtaket ut av hånden din.

Husk det mens du jobber en slik jekk er en ting du må kunne jobbe med for å opprettholde helsen din. Du kan ikke holde fast i skinnen med et «åpent grep» med den frie hånden, det vil si slik at tommelen er i banen til det sprettede håndtaket. Returkraften til håndtaket er direkte proporsjonal med belastningen på jekkens hæl.

Hvis høyre hånd glir av håndtaket mens du trykker, vil den treffe skinnen med treghet. Hvis det er en tommel i veien, er det stor sannsynlighet for ikke bare et brudd, men fullstendig knusing av beinet. Det samme gjelder operatørens hode. Det er ikke tillatt å finne hodet på banen til håndtakets sprett.

Meningene til kjøpere om dette moderne utstyret er veldig forskjellige, men oftest er brukere fornøyde med det kjøpte produktet, fordi det er ganske spesifikt - dets bruksområde innebærer visse forhold og menneskelige ferdigheter som ikke alle bilister har. Muligheten for reparasjon og vanlige reservedeler lar deg bruke produktet i svært lang tid.

Merket av kjøpere og imponerende utseende. Når et slikt "monster" plasseres på reservehjulet eller på det øvre bagasjerommet, får bilen utseendet til et terrengkjøretøy forberedt for ekspedisjoner, selv om det er svært få andre fester. Bruken av slike enheter kan være farlig hvis de ikke handles på riktig måte.... Dette faktum skremmer noen brukere som er lite kjent med disse knektene.

En mer detaljert og visuell oversikt over driften av High Jack rack-jekker er presentert i følgende video.