Funksjoner av pneumatiske jekker

Under driften av en bil eller annet dimensjonsutstyr vil det være vanskelig å klare seg uten en jekk. Denne enheten gjør det enkelt å løfte tunge og klumpete laster. Blant alle typer jekker er pneumatiske enheter av spesiell interesse.

Pneumatiske jekker har en lignende struktur, som er basert på et enkelt operasjonsprinsipp. Slike enheter har en flat design, som består av flere deler:

• en sterk base er vanligvis laget av et polymermateriale som tåler høy arbeidsbelastning;
• støtte skrue;
• luftkanal for å injisere luft i systemet;
• håndtak for å avlaste høyt internt trykk;
• pute (en eller flere) er laget av svært slitesterk gummi eller PVC.

I tillegg til ytre deler er det også mange mekanismer plassert inne i den pneumatiske jekken. De er direkte involvert i arbeidet med hele strukturen og i prosessen med å løfte lasten. Luftjekker varer vanligvis opptil 6 år.

Denne ytelsen er et gjennomsnitt blant enheter, som fullt ut oppveies av en rekke viktige fordeler:

• kompakt størrelse lar deg alltid ha løftemekanismen for hånden;
• høy pålitelighet gjør at luftjekker kan sammenlignes med tannstang og hydrauliske mekanismer;
• raskt arbeid som ikke krever mye innsats;
• høye utholdenhetsgrader gjør pneumatiske enheter til et godt valg, ikke bare for privat bruk, men også for industriell bruk.

Produsenter angir maksimalt belastningsnivå for hver modell., der jekken kan fungere normalt uten skade på komponenter og mekanismer. For luftjekkdrift det anbefales å ha en kompressor med nødvendig ytelsesnivå for hånden.

Air jacks kan ha et annet sett med egenskaper, som vil bli bestemt av deres type og klassifisering. Her er de vanligste parameterne som er typiske for de fleste modeller:

• arbeidstrykket i systemet starter vanligvis ved 2 atmosfærer og slutter på rundt 9 atmosfærer;
• løftehøyde på last er i området fra 37 til 56 cm;
• høyden på pickupen er 15 cm - denne indikatoren er typisk for de fleste modellene, det er unntak, men de er sjeldne;
• Løftekapasiteten for vanlige jekker, som brukes hjemme og på små bensinstasjoner, varierer fra 1 til 4 tonn, for industrielle modeller kan dette tallet nå opptil 35 tonn.

Disse mekanismene fungerer på grunnlag av egenskaper som er karakteristiske for trykkluft/gass. Pneumatiske jekker fungerer i henhold til følgende skjema:

• luft kommer inn i systemet gjennom luftkanalen;
• den pumpede luften samles i et flatt kammer;
• trykket stiger inne i strukturen, noe som fører til utvidelse av gummiputene;
• putene hviler på sin side mot lasten, som får den til å heve seg;
• en spak er utformet for å senke lasten, når den trykkes, utløses høytrykksventilen.

Pneumatiske jekker er mye brukt i forskjellige felt:

• bilservicesentre vil ikke kunne fungere normalt uten ulike heiser;
• dekkmonteringssentre må også ha et sett med ulike løfteinnretninger, disse kan være lastemodeller og lavtrykksjekker;
• i departementet for beredskapssituasjoner er det også umulig å klare seg uten heiser, ved hjelp av disse kan du enkelt løfte forskjellige laster;
• på byggeplasser oppstår ofte situasjoner når det er nødvendig å løfte tunge eller store gjenstander;
• en jekk må alltid være i bagasjerommet på hver bil, fordi ingen er immun mot vanskelige situasjoner på veien.

Det finnes flere typer pneumatiske jekker.

Dette er favorittmekanismene for bilservicearbeidere og bileiere, som er uavhengig engasjert i vedlikeholdet. Utformingen av slike modeller består av en bred og stabil plattform, pute og håndtak. Puten kan være sammensatt av et annet antall seksjoner.

Konstruksjonene stemmer helt overens med navnet. De består av en oppblåsbar pute og en sylindrisk slange. Disse heisene utmerker seg ved sin kompakte størrelse, lette vekt og brukervennlighet.

De ser ut som en pute med et gummisnøre-skall. Når luft presses inn i systemet, øker høyden på puten

Når du velger en jekk, er det viktig å ikke gjøre en feil og ta hensyn til alle arbeidspunktene.

• Bæreevne må tas i betraktning ved valg av pneumatisk jekk. For å beregne nødvendig lastekapasitet, må du dele vekten av lasten med antall støttepunkter. For eksempel, for en bil, er disse punktene hjulene. Derfor er vekten delt på 4 hjul, og ved utgangen får vi et tall som vil vise den nødvendige løftekapasiteten for jekken. Denne indikatoren bør velges med en margin, som vil utelukke driften av mekanismen med økt belastning.
• Minimum hentehøyde indikerer avstanden mellom bunnstøtten og støtteområdet til enheten. Modeller med liten oppsamlingshøyde er mer praktisk å bruke, men denne indikatoren bestemmer ofte den maksimale høyden som lasten kan løftes til. Begge indikatorene må tas i betraktning.
• Løftehøyde (arbeidsslag) caViser gapet mellom den nedre og øvre posisjonen til arbeidsflaten til mekanismen. Fordelen bør gis til store indikatorer, siden det vil være mer praktisk å jobbe med slike enheter.
• Vekt jekken skal ikke være stor. Med økningen avtar heisens brukervennlighet.
• Innsatsen på drivhåndtaket gjenspeiler kompleksiteten i driften av mekanismen. Jo mindre den er, jo bedre blir den. Dette tallet avhenger av typen løft og antall sykluser som kreves for et fullt løft.

Til tross for enkelheten i konstruksjonen av pneumatiske heiser, vanskeligheter i prosessen med driften kan fortsatt forekomme. De kan unngås med råd fra eksperter og superbrukere.

1. Hovedproblemet som oppstår for uerfarne brukere er løftet av. Årsaken er feil plassering av jekken under objektet. Mekanismen må først blåses opp, tømmes og brettes jevnt ut av putene.
2. Gummidelene på den oppblåsbare jekken kan bli skadet av de skarpe kantene på lasten som løftes. For å forhindre en slik situasjon er det nødvendig å legge matter, som i de fleste tilfeller er inkludert i grunnpakken.
3. I teorien er pneumatiske jekker ikke redde for kulde og minusgrader. I praksis mister materialet som putene er laget av sin elastisitet og blir "eik". Derfor, ved lave temperaturer, må mekanismen betjenes med forsiktighet. Hvis temperaturen faller under -10 °-merket, er det best å ikke bruke heis.

Du kan finne ut hvordan du lager en pneumatisk jekk med egne hender i neste video.