Hvordan lage en rullende knekt med egne hender?

En rullejekk er sannsynligvis det beste alternativet blant andre lignende enheter som brukes til bilvedlikehold og reparasjonsarbeid i din egen garasje. Med denne enheten kan du takle mange operasjoner selv uten hjelpere. En god håndverker elsker selvfølgelig å ha kvalitetsverktøy og pålitelig hjelpeutstyr. Ofte lager slike spesialister uavhengig både verktøy og jekker, som de sier, for seg selv. Vurder hvordan du kan lage en gjør-det-selv hydraulisk jekk for en bil.

For å lage en hjemmelaget rullende jekk, bør du akseptere og følge en rekke regler som vil gi denne enheten pålitelighet, bred funksjonalitet, holdbarhet og sikkerhet for arbeidet som utføres på bilen. La oss liste opp disse reglene og kort beskrive dem på et forståelig språk.

• Fremtidig jack må ha bæreevne, som tåler vekten av den tyngste bilen, som er planlagt reparert i fremtiden, med en margin på opptil 30 %. Det kan være en bil fra en personlig parkeringsplass eller parken til venner og slektninger.

• For slikt arbeid må du få tegningene og deres beskrivelse, og deretter, på grunnlag av dem, lag ditt eget design, juster egenskapene, muligens dimensjoner eller materiale, avhengig av dine egne preferanser og den planlagte bæreevnen til en hjemmelaget hydraulisk heis. På Internett av slik vennlighet er det mest sannsynlig en vogn og en liten vogn. Hvis mesteren vet hva han skal gjøre og hvordan han gjør det uten eksterne kilder, vil han fortsatt trenge et endelig diagram av enheten, som han vil sette ned alle dimensjonene på. Ellers kan feil ikke unngås ved klargjøring av materiale og emner til jekken.

• Produksjon av en så kritisk enhet som en jekk for å løfte en bil, krever bruk av et ganske sterkt stålmateriale ved montering av løfte- og støtteplattformer. Det er verdt å gjøre en nøyaktig beregning for samsvar med styrken til den fremtidige strukturen og dens bæreevne. Heisens sikkerhet avhenger av dette.

• Mobile heiser ha lav hentehøyde, derfor må en så viktig fordel med enheten bevares i et hjemmelaget design.

• Hvis du virkelig må gjøre noe selv, da du må definitivt tenke over det, ta hensyn til feilene til fabrikkjekkene og implementer minst en liten forbedring i enheten, satt sammen med egne hender. La det enten være et praktisk håndtak for å aktivere hydraulikken, eller et ekstra stopp for stabiliteten til hele strukturen etter å ha løftet bilen, eller en innebygd belysning.

• Sveisearbeid under installasjonen skal utføres av en kompetent sveiser, bestått sertifisering, og gjerne med bruk av halvautomatisk sveiseutstyr. Sikkerheten til enheten avhenger av hvordan sømmene er sveiset, derfor er det bedre å betale sveiseren for et par timers arbeid på stedet der han befinner seg, enn å risikere ikke bare helse, men muligens livet.

• Ved løfting rammen til jekken må ikke ha synlig avbøyning, ellers er det nødvendig å styrke strukturen med ekstra stivere. Og du kan også lage om lagerdelene ved å ta et mer holdbart materiale for produksjonen.

La oss nå se hvilket verktøy, foruten sveisemaskinen og tilbehøret til den, vil være nødvendig for å lykkes med å løse problemet med å produsere en hydraulisk heis for biler.

1. Kvern med skjære- og slipeskiver. Det vil være mer praktisk hvis både store og små impellere er tilgjengelige. De vil kutte metallemner og slipe sømmene etter sveising.
2. Elektrisk drill med et sett med bor i forskjellige størrelser for metall. De nødvendige hullene vil bli boret med dette verktøyet.
3. Elektrisk sliper, som er veldig nyttig når du justerer metallelementer i en struktur for sveising eller når du installerer individuelle deler.
4. I tillegg til det oppførte elektroverktøyet, trenger du også manuelle verktøy. For eksempel en skrustikke, en slegge, en hammer, filer, et sett med skrutrekkere og kraner, en meisel, nålefiler, slipesteiner, sandpapir, børster og så videre.

Fra materialer og enheter må du forberede:

• hydraulisk flaskejekk (i dette designet brukes denne typen heis oftest til hydraulikk);
• kanaler med tilstrekkelig styrke, som ble vist ved beregninger for den planlagte løftekapasiteten til rullejekken;
• to rullelager (vil spille rollen som forhjulene til heisen);
• stålstenger for klargjøring av seler, installert for å øke stivheten til strukturen, så vel som akslene for hjulene - deres diameter må tilsvare diameteren til den indre ringen til lagrene;
• gummibilhump (vil tjene som et referansepunkt for den løftede delen av bilen);
• ulike festematerialer (bolter, braketter, pinner, bolter, muttere for bolter);
• andre forbruksvarer, som kan være nyttig ved montering av heisen.

Vi vil beskrive trinn for trinn hvordan du lager en rulleløft fra en konvensjonell type hydraulisk flaskejekk.

1. Først, i henhold til dimensjonene på tegningen med en kvern kutte emner for en base for en flaskejekk laget av stålkanaler. For fremstilling av støtteplattformen må kanalen tas litt bredere enn for montering av løftearmen.
2. Deretter utføres sveising installasjon av støtteplattformen og løftearm (separat).
3. På en støtteplattform kalt en huske, vertikalt installert ved hjelp av tilgjengelige festemidler hydraulisk flaskeløfter, som vil være løftekraften til hele strukturen.
4. Nå er det nødvendig fra samme kanal som støtteplattformen ble montert fra, lage og sveise til siste C-stolpe... Denne delen er nødvendig både for montering av løftearmen og for å gi hele strukturen styrke og stivhet.
5. I kanalen bak på løftearmen og på toppen av C-stolpen lage de samme hullene. Et rør av passende størrelse settes inn i hullene til spaken, som vil tjene som en bevegelig akse når spaken løftes under påvirkning av jekkstangen, og den sveises. Deretter justeres hullene (i dette tilfellet må spakens kanal passe mellom hyllene til kanalen til det bakre stativet) og en stålstang settes inn i dem gjennom røret sveiset inn i løftespakens kanal. Denne stangen vil tjene som den faste akselen til løftearmen. Den er kuttet i flukt med den ytre overflaten av C-stolpehyllene og sveiset til den.
6. Det gjenstår å montere alle de sammensatte delene av heisen, bygg en gjenstridig hæl på den nedre overflaten av løftearmen ─ på stedet der flaskeløfterstangen støter mot den. Og også en hard gummistopper skal festes foran på løftearmen - dette stedet vil spaken hvile mot bunnen eller andre deler av bilen når den løftes.
7. Siden metoden for å påvirke pumpingen av olje under arbeidsstempelet er spaken, for så å forlenge eller ikke forlenge standardspaken for å gjøre det lettere å jobbe med jekken er mesterens avgjørelse. For det meste trenger du ikke å gjøre dette, og hvis det er et ønske, er det bedre å bygge en avtagbar skjøteledning.
8. Det er verdt å merke seg at under monteringen av strukturen er det nødvendig å behandle alle sveisepunkter (for eksempel rengjøring av sveiser), justering av deler med hensyn til diameter, dimensjoner og så videre. Ellers kan du ende opp med en knirkende og løs struktur, som minner om en usmurt vogn, og ikke en høykvalitets løftemekanisme.
9. Neste trenger du monter håndtak og hjul for å flytte enheten, sveis reguleringene for å stive strukturen og tilleggsutstyr for stabiliteten til jekken.
10. Etter fullført installasjonsarbeid det er nødvendig å kontrollere funksjonen til heisen og dens bæreevne... Det kan være nødvendig å trene for å øke løftehøyden, samt eliminering av andre mangler.

I dag er det tilrådelig å lage hjemmelagde knekt av en kompleks type med egne hender bare i de tilfellene når nok materiale og gamle enheter har samlet seg i garasjen for dette, noe som vil sikre deres nesten gratis skapelse. Skyveversjonen av taljen kan bygges uten hydraulikk - ved hjelp av en pneumatisk jekk.

Du bør heller ikke glemme en så viktig negativ side av den rullende løfteanordningen, som dens betydelige dimensjoner. Dette produktet er mer av en garasjetype, og ikke for transport i bagasjerommet. Men for de mekanikere som er seriøst involvert i bilreparasjoner, er en slik løfteenhet en uunnværlig assistent i arbeidet deres.

Hvordan lage en rulleknekt med egne hender, se nedenfor.