Hvordan lage en stativjack med egne hender?

Jekken er et uunnværlig verktøy for både installatører og vanlige bilister. Rack jacks anses som de mest praktiske å bruke. Et slikt verktøy bør være i alles bagasjerom, spesielt når du tenker på at det enkelt kan lages med egne hender.

Uten unntak fungerer alle rack-jekker etter samme prinsipp. Når skrallemekanismen samhandler med skinnen, begynner jekkkroppen å heve seg, og med den stiger den skjøvede gjenstanden.

Hvori rack jacks er av to typer: mekaniske og elektroniske. Det er klart at elektroniske modeller er mye mer praktiske, siden eierens direkte deltakelse er minimert. Men samtidig er de også ganske dyre, og å montere en slik enhet hjemme er en veldig vanskelig oppgave som krever at du ikke bare kan mekanikk, men også elektronikk.

Mekaniske stativjekker er på sin side delt inn i ytterligere to underarter: gir og spak... Huset i spaken løftes ved å trykke på spaken, og i girjekken - takket være håndtaket med tannhjul.

Selv de enkleste modellene med tannstang-jekk kan løfte opptil 8 tonn, noe som er nok for en bil. Og det finnes også mer avanserte modeller (for anleggsarbeid) som kan løfte vekter fra 10 til 20 tonn.

Den største ulempen med tannstang-jekker regnes som deres dimensjoner... Alle de samme enkle modellene veier omtrent 40 kilo, og vekten på konstruksjonsmodeller kan nå opp til en centner.

De som bestemmer seg for å lage en stativjack med egne hender, bør ta hensyn til flere viktige nyanser.

1. En av hoveddelene til en tannstang-jekk er dens støtteplattform. Det er hun som påvirker stabiliteten til hele strukturen, noe som er veldig viktig, gitt at vi snakker om å løfte last som veier flere tonn.
2. Et annet nødvendig element er brakett. Når du lager og bruker den, er det viktig å ta hensyn til løftehøyden.
3. Jo lavere grepet går, jo bedre. Lavløftsystemer kan til og med løfte last fra bakken.

Faktisk er det ikke så vanskelig å lage en knekt med egne hender. Med minst minimal erfaring kan du sannsynligvis gjøre det uten hjelp utenfra.

Før du begynner å bygge din egen jekk, må du forberede deg litt. Det er bedre å starte med den teoretiske delen og bestemme hvilken type jekk du trenger: hvilken lastekapasitet som trengs (for å heve bilen, eller et enklere alternativ er egnet), hvilken type mekanisme du foretrekker, og generelt sett tenk over alt nyansene.

Etter det trenger du en passende krets. Og du må også forberede materialer og verktøy. For noen modeller kan det være nødvendig med ytterligere detaljer, men de uendrede ingrediensene for å lage en tannstang-jekk er:

• kanal (et lite stykke størrelse 200);
• kvadratisk rør med en minimum veggtykkelse på 2 millimeter;
• 8 mm stålbånd;
• diverse muttere, bolter, fjærer og andre smådeler.

Listen over nødvendige verktøy er også liten:

• bore;
• skiftenøkkel;
• bulgarsk;
• sveisemaskin.

Etter at alle forberedelser er fullført, kan du begynne å jobbe.

Alle dimensjoner som er angitt for detaljer, er forresten bare omtrentlige... Du kan godt ta både mer og mindre pålitelige alternativer.

På nettet kan du finne mange forskjellige instruksjoner for produksjon av tannstang-jekker: det er både enkle forklaringer, hvor alt vises "på fingrene", og detaljerte analyser med tegninger og dimensjoner.

Det samme brede utvalget tilbys når det gjelder utførelse. Her kan du finne mekaniske jekker, og elektroniske, og tre-trinns og generelt hva som helst. Selvfølgelig vil vi ikke kunne demontere dem alle.

Men la oss likevel prøve å lage den enkleste hjemmelagde jekken med en spakmekanisme. Denne prosessen ser slik ut:

• for en start tas et stykke av en kanal med en bredde på 60 millimeter og et profilrør;
• på kanalen på sidene er 2 hull merket, og deretter lages 2 hull, hvis bredde skal være et par millimeter større enn bredden på profilrøret;
• så tar vi et rør (for eksempel et vannrør) og kutter et stykke fra det litt lengre enn kanalens bredde;
• vi sveiser røret til kanalen omtrent i midten (dette er ikke så viktig);

• nå tar vi en stålstrimmel og merker den slik at vi får 3 segmenter - 2 langs kantene på omtrent 200 millimeter, og mellom dem en med en bredde på 65-70 millimeter;
• skjær de merkede stedene litt med en kvern, og bøy den deretter 90 grader langs kuttlinjen og sveis brettelinjen - resultatet vil være en bøk "P";
• i endene av den resulterende delen lager vi 2 hull med en diameter som er litt større enn et rørstykke;
• vi tar en akse med en diameter litt mindre enn hullet i røret, og en lengde på 65-70 millimeter, kobler alle 3 deler og sveiser;
• lag 2 hull med en diameter på 12 millimeter på sidene av kanalen, ta en stang med tilsvarende diameter, sett inn og sveis;

• vi lager 2 klemmer - små rektangler med hull for et profilrør;
• ta 4 muttere og sveis 2 av dem til holderen, og 2 fra innsiden til kanalen, sett holderen inn i strukturen og koble mutterne med fjærer;
• lag et ovalt hull i den andre holderen;
• vi gjør et stopp for holderen og sveiser den til kanalen fra bunnen, og ovenfra sveiser vi bolten på samme side der mutterne ble sveiset;
• vi setter en fjær på bolten, kobler til alle delene og fester den andre holderen med en mutter;
• det gjenstår bare å sveise spaken og støtteplattformen - jekken er klar.

Instruksjonen kan virke litt vanskelig men i praksis kommer alt mye lettere ut. Før du starter arbeidet, er det best å lese den på nytt et par ganger, tenke over hele prosedyren fra start til slutt i hodet og avklare uforståelige punkter.

Den resulterende enheten vil være i stand til å tilfredsstille behovene til en vanlig forbruker og vil løfte enhver personbil opp.

For informasjon om hvordan du lager en stativjack med egne hender, se neste video.