Reparasjon av rullejekker

Rullejekker er preget av brukervennlighet, imponerende lastekapasitet, jevn løfting og løping. Ideell for bruk som bilheiser både i spesialiserte bensinstasjoner og i personlige garasjer. Dessuten klarer mange bileiere å lage en slik assistent på egen hånd for å nyte alle fordelene for mindre penger. I dag vil vi vurdere de sannsynlige funksjonsfeilene til hydrauliske jekker av rulletype, og finne ut hvordan vi fikser dem med egne hender.

Hydrauliske jekker mister sjelden funksjonaliteten grundig, hovedsakelig er problemet i ventilene, mangel på arbeidsvæske (olje) eller forurensning. Likevel er enhver enhet i driftsfasen i stand til å svikte.

Så blant de vanligste er følgende feil:

• absolutt tap av funksjonalitet til enheten, som kommer til uttrykk i det faktum at det ikke er mulig å heve eller senke hovedstempelet (arbeidsstangen);
• feil arbeid (vanligvis en liten kile) i ferd med å løfte;
• spontan senke enheten under belastningen;
• jack drypp - delvis eller fullstendig utstrømning av arbeidsvæsken (olje).

For å reparere jekken trenger du visse verktøy og materialer:

• skiftenøkler;
• tank for mottak av tappet olje;
• spesialisert væske for spyling (parafin eller bensin er tillatt);
• arbeidsvæske - olje.

Før reparasjonsarbeid kan du kjøpe et reparasjonssett for en glidende hydraulisk jekk på forhånd. Vanligvis inkluderer dette stempel- og stempelpakninger.

Du kan selvfølgelig reparere den hydrauliske jekken selv. Bare for dette må du kjøpe et reparasjonssett eller separate deler, basert på nøyaktig hva som gikk i stykker. Som regel blir forskjellige pakninger ubrukelige, som et resultat av at arbeidsvæsken begynner å lekke ut. Et egnet reparasjonssett kreves for reparasjon.

Under alle omstendigheter du må demontere strukturen og tømme arbeidsvæsken fra den... Dette må gjøres nøye, og arbeidsvæsken må tømmes i en tidligere forberedt beholder.

Du finner oljekvaliteten i enhetshåndboken. Ikke desto mindre, i bulk, er en konvensjonell motor (for eksempel merke 5W-40) eller arbeidsvæske for hydrauliske systemer egnet. Det ødelegger ikke gummi, skader ikke overflaten til arbeidsstempelet, har en gjennomsnittlig tetthet og er trygt for mennesker.

Det finnes spesialiserte reparasjonssett - hydrauliske jekkreparasjonssett - for enhver individuell modifikasjon av rulleanordningen. De inkluderer allerede alle egnede gummipakninger og alle typer forbruksreservedeler (basert på en spesifikk modifikasjon). Prøv å ikke kjøpe for billige og dyre produkter, det beste alternativet vil være å kjøpe et produkt fra middels priskategori.

Etter det er det nødvendig å demontere og fjerne stemplene og undersøke overflaten deres for tilstedeværelse av rust. Hvis det oppdages korrosjon eller forurensning, må de deponeres grundig. Sammen med forurensning og korrosjon blir også spillolje deponert. Du kan bruke spesialiserte rengjøringsmidler til dette (diesel, bensin, white spirit, løsemidler, etc.).

Sørg for å inspisere stammekonfigurasjonen. I tilfelle den er bøyd, er den mest sannsynlig uegnet for gjenoppbygging. I en slik situasjon må du enten kjøpe et nytt stempel (som kan bli en ulempe, siden det praktisk talt ikke er slike grunnleggende komponenter på salg), eller kjøpe en ny løftemekanisme. Derfor bør du ikke bringe den til det punktet hvor stilken bøyer seg. Som regel skjer dette på grunn av et betydelig overskudd av den tillatte vekten til bilen, som ble løftet ved hjelp av en hydraulisk jekk.

De er inkludert i strukturen til systemet for å flytte arbeidsstemplet til enheten (heve og senke det). Oljeoverføringsventilene må inspiseres. Vær nøye med hvor tett de sitter i planteredene. Hvis kontakten er løs, kontroller fjærene, som sannsynligvis er løse. Hvis ventilene er utslitte, krøllete, må de byttes ut med nye. Samtidig kan de ganske enkelt bli tette, og kuleventilen begynner å passe løst på plass. Dette er kilden til arbeidsvæskelekkasjen.

Når du bytter ut arbeidsvæsken i den hydrauliske jekken (og dette må gjøres under overhaling), er et obligatorisk tiltak å pumpe hydraulikksystemet. Basert på det faktum at strukturen til ulike løftemekanismer er forskjellig, er det umulig å gi et universelt svar på spørsmålet om hvordan man pumper en hydraulisk jekk. Uten å utheve detaljer vil fremgangsmåten være som følger.

Tøm deretter den brukte oljen helt (i et tidligere forberedt reservoar). Hell deretter et rengjøringsmiddel inn i systemet for å fjerne alt som er igjen av den brukte arbeidsvæsken, og smuss, som antagelig er tilstede inni (bruk forbindelser som ikke er farlige for gummipakninger). Påfølgende aktiviteter utføres i følgende rekkefølge:

• hell en liten mengde væske inn i systemet;
• betjen spaken slik at det flytende stoffet spres gjennom systemet;
• legg til mer og gjenta operasjonen;
• fyll på til stangen når den øverste posisjonen;
• åpne stengeventilen for å la arbeidsstemplet gå tilbake til den nedre opprinnelige posisjonen;
• når den beveger seg, vil rengjøringsvæsken utvises fra enheten gjennom dreneringshullet;
• hvis væsken er sterkt forurenset, bør operasjonen utføres flere ganger på rad til den blir noe ren.

Etter rengjøring av systemet, kan du begynne å fylle med fersk olje. Trinnene vil være de samme som med rensevæsken. Deretter må alle dekslene lukkes og oljen som har kommet på det hydrauliske jekkhuset tørkes av.

Følg konstant med nivået på arbeidsvæsken i enheten. Over tid mister gummipakninger sin kvalitet og drenerer oljen ut. I stedet kommer luft inn i det hydrauliske systemet, og lufting finner sted. Dette kan bli en omstendighet at stempelet slutter å nå sin øvre posisjon, fordi luft kan komprimeres i motsetning til olje. Hvis du oppdager et lignende problem, legg til eller bytt ut arbeidsvæsken i den hydrauliske jekken, og bytt også gummipakningene.

Reparasjonen av en to-tonns eller tre-tonns hydraulisk jekk er ikke annerledes, bortsett fra mengden olje som kreves for å fylle.

Etter at elimineringen av alle funksjonsfeil er fullført og frisk olje er hellet inn, "pumpes" den hydrauliske jekken - overflødig luft slippes ut. For dette formål "arbeider" de først kraftig stemplet til det genereres trykk. Deretter ventileres luft gjennom spesialiserte plugger og olje tilsettes.

Etter å ha fullført arbeidet, anbefales det å avlaste den hydrauliske jekken fra belastninger. Oppbevar enheten på et tørt og varmt sted. På grunn av penetrering av overflødig fuktighet, kan mekanismen bli dekket av korrosjon, og kulden vil negativt påvirke kvalitetsegenskapene til arbeidsvæsken. Det anbefales å ikke bruke en jekk i sterk frost... Belastningene på løftemekanismen må ikke overstige de den er beregnet for.

Ved kontinuerlig drift bør utskifting av arbeidsvæsken (pumping) gjøres en gang hver 2-3 måned. Deretter, for å opprettholde den hydrauliske jekken i driftstilstand under "nedetid"-perioden, er det ikke nødvendig å skifte olje i den uten å måtte skifte olje - 2-3 arbeidsbevegelser av stangen en gang hver 3. måned er absolutt nok.

Oppsummer. I tilfelle feil på den hydrauliske jekken, er det nødvendig å kontrollere 3 komponenter:

• kvantitet og kvalitet på olje;
• tilstedeværelsen av luftbobler i systemet;
• hvor tett ventilene sitter i setene, forurensning.

I det overveldende flertallet av situasjoner, for å løse alle problemer med jekken, er det bare nødvendig å rengjøre og bytte arbeidsvæske.

Hvordan reparere en rullende jekk på 10 minutter, se nedenfor.