Alt om rhombic knekt

Svært ofte er det nødvendig å bytte jekken som følger med maskinen, for en ny. Årsaken til dette kan være et verktøy som har blitt ubrukelig. Det er her spørsmålet oppstår om å kjøpe en ny løftemekanisme slik at den er av høy kvalitet og holdbar. I dagens artikkel vil vi se på diamantformede knekt, deres typer og egenskaper.

Diamantjekker er standard på kjøretøyet. Enheten består av følgende deler:

• en lang skrue;
• fire separate elementer, som er bevegelig festet til hverandre og danner en rombe;
• to nøtter.

Gjengene i de beskrevne produktene er trapesformede, metriske gjenger er ikke designet for slike belastninger. Avhengig av rotasjonsretningen, krymper eller utvider romben seg, og løfter eller senkes derved.

Under drift presses den vedvarende delen av jekken mot bunnen av den løftede lasten, og ved å rotere håndtaket oppstår løfting.

Den trapesformede tråden har sine egne fordeler, takket være at den brukes i produkter av denne typen:

• selvlåsende eiendom;
• under løfting er det ikke nødvendig å bruke klemmer;
• pålitelig fiksering av lasten i enhver posisjon

Hvert kjøretøy har sine egne jekker. Dette handler ikke om typen, men om den maksimale høyden som et bestemt produkt kan løfte vekten til. Det hender at bilen har for mye fjæringsvei, så du må velge riktig løfteanordning.

Rhombiske jekker er tilgjengelige med manuelle, elektriske og hydrauliske drev. Prinsippet om oppstigning og nedstigning er helt det samme for dem. Avhengig av produktets modell, kan det være plassert et spor på støtteflaten, der en avstiver er satt inn på terskelen til bilen. Andre modeller kan ha en flat gummibelagt overflate for å forhindre skade på lakken under løfting.

Arbeidet til den beskrevne jekken utføres ved å brette og utfolde en struktur som ser ut som en rombe. Når de horisontale hjørnene på romben trekker seg sammen, begynner dens vertikale hjørner å bevege seg bort fra hverandre. Dermed skjer arbeidet til jekken uavhengig av propelldriften. En lignende utforming av jekker kan utstyres med forskjellige måter å drive propellen på:

• Håndbok;
• elektrisk;
• hydraulisk.

En manuell biljekk er den enkleste og vanligste av alle. Alle har sett ham minst én gang. Men en diamantformet kopi med en elektrisk stasjon finnes ikke så ofte. Enheten er enda enklere enn den manuelle versjonen. Den må plasseres under bilen på riktig sted og plugges inn i sigarettenneren. Videre styres kontrollen av opp- og nedstigningen av kontrollpanelet. Elektrisk jack denne typen kan ikke kalles en nødvendighet, snarere er det et hyggelig tillegg som kanskje ikke alltid er praktisk å ha med seg i årevis.

En hydraulisk drevet enhet er ekstremt sjelden. Årsaken til dette er dens høye pris og driftsegenskaper. Faktisk er dette en hybrid av 2 typer knekt (flaske og diamantformet).En oljepumpe er plassert på kroppen, som pumper væske inn i arbeidssylinderen.

Jacks av denne designen er delt inn i flere typer, en oversikt over disse er gitt nedenfor.

De vanligste typene knekt som brukes til å reparere en bil eller lastebil. De er rimelige og pålitelige i design. De fungerer takket være en gjenget skrue som roterer i to retninger, på grunn av hvilken lasten senkes eller løftes. Denne typen verktøy regnes som en av de mest budsjettmessige og vanlige blant bilister.

Slike enheter brukes oftest til bilreparasjoner som stativ. Modeller av denne tapaen kan løfte last som veier opptil 15 tonn. Strukturen til mekanismen består av en sylindrisk helmetallbase med en eller to løfteskruer, som er plassert inne i basen.

Den største fordelen med denne typen jekk er dens stabilitet og styrke. De kan brukes uten ekstra stativer og støtter. De fleste modellene av disse løftene kan løfte ulike laster til en høyde på 365 mm, men det finnes modeller der løfte- og plukkehøydene er større.

De har stor bæreevne med samme dimensjoner som skruekonkurrentene. Hydrauliske romboide modeller har et stort fotavtrykk, god stabilitet og liten løftehøyde.

Disse modellene egner seg for reparasjon av tunge kjøretøy med lav bakkeklaring.

Denne typen jekk er utstyrt med en vendbar skralle i stedet for det vanlige håndtaket. Ellers er det den samme diamantformede jekken med skrue, men den har blitt mye mer praktisk å vri. Dermed kan de jobbe på steder der ledig plass er begrenset. Løftekapasitet og arbeidshøyde kan variere avhengig av modell.

Hodet, som knotten er satt inn på, har en sekskantet form, og i tilfelle brudd eller tap av skralle, kan den erstattes med en vanlig skralle med ønsket hode.

Jekker av denne typen er en lang strukket vogn på metallhjul. Slike enheter er veldig klumpete og tunge.... Å bære dem med deg vil være ganske problematisk, gitt de store dimensjonene, og det er grunnen til at enheten vil ta opp mye plass i bagasjerommet. I tillegg vil dens tunge vekt gjøre det vanskelig å jobbe med det, noe som krever et flatt og solid underlag (ikke lett å finne på siden av veien).

Denne typen jekk er mer egnet for garasjereparasjoner. Avhengig av modell kan en slik jekk ha en løftekapasitet på opptil 10 t. Den er utstyrt med et hydraulisk drev og en kraftig ramme. Takket være dette kan den brukes i en uoppvarmet garasje. Disse modellene har en ganske lav hentehøyde, og løftehøyder opp til 65 cm.

Rullejekker finnes ofte i dekkverksteder, bensinstasjoner og andre organisasjoner der det er behov for delvis løfting av maskinen.

Det finnes et stort antall knekt av denne typen. Dette skyldes det faktum at det er en billig og svært etterspurt enhet. La oss analysere en liten vurdering av toppmodeller.

• Stvol SDR2370. Denne jekken leveres i en vanlig boks og er ferdig i grønt. Vi kan si at det ikke er noe fengende og overflødig i enheten og dens ytelse. Esken inneholder selve jekken, bruksanvisning, et sammenleggbart håndtak med 2 seksjoner og et garantikort.Løftehøyden her er liten og selve enheten er designet for små biler. Støtteplattformen er utstyrt med en gummistøtdemper, som gjør det mulig å løfte kjøretøy i ulike design. Den lave kostnaden gjør denne modellen spesielt populær.

• "BelAK BAK" 00059. Jekken er laget av tynt metall. Ved første øyekast virker det veldig upålitelig. I det komplette settet med dette produktet, foruten selve jekken og håndtaket, er det ikke engang en instruksjon. Det er et gummistativ på støtteplattformen. Produktets billighet gjør det salgbart selv med en så "dårlig" konfigurasjon.

• "Russland" 50384. Den enkleste og billigste russiskproduserte jekken. Det er ikke noe overflødig og unødvendig i det. Håndtaket er ikke avtakbart. Dette er den vanligste modellen som finnes på salg, og den er også en av de mest solgte.

Før du velger en ny jekk, må du bestemme deg hvor og under hvilke omstendigheter det vil bli brukt. Hvis du bare trenger å erstatte en gammel utslitt enhet med en ny for å legge den i bagasjerommet og håper at den ikke lenger vil være nyttig, kan du velge et enkelt og rimelig, men fortsatt høykvalitetsløft mekanisme. Hvis du planlegger å reparere bilen din fra tid til annen, vil dette kreve bedre og mer pålitelige modeller.

Gi preferanse til merkede aggregater... Slike produkter er av høyere kvalitet, er pålitelige og er ledsaget av en produsentgaranti. Som regel kommer merkede enheter med detaljerte bruksanvisninger - dette kan være en utmerket hjelp for en person som ikke har erfaring med slike enheter.

Du må velge et av disse alternativene kun i en spesialbutikk med et godt rykte i mange år. I en slik etablering kan du ikke bare velge produktet du trenger, men også rådføre deg med erfarne selgere om mulighetene for bruken. Be butikkpersonalet om et kvalitetssertifikat for de kjøpte produktene. Dette vil spare deg for varer av lav kvalitet eller forfalskninger. Hvis de av en eller annen grunn ikke kan gi deg dette dokumentet, er det bedre å se etter en annen butikk.

Før kjøpet sørg for å undersøke varene nøye... Selgere bør ikke nekte deg dette. Den valgte enheten må være fri for synlige defekter, og dens bevegelige deler må bevege seg lett, uten å sette seg fast. Hvis du finner minst én skade, en feil eksponert del eller en krumning av produktet, be om et erstatningsprodukt.

Hvis et ekteskap blir funnet etter betaling, bør du ta knekken og gå med den tilbake til butikken der du kjøpte den. Pass på å ta en sjekk og et garantikort, dette vil tillate deg å bytte produktet til et nytt i tilfelle havari.

En jekk av høy kvalitet av den aktuelle typen må ikke bare velges riktig i butikken, men også betjenes riktig. Bare hvis denne betingelsen er oppfylt, kan en lang levetid og holdbarhet forventes av enheten.

Den enkle designen innebærer en enda enklere anvendelse av det beskrevne produktet. For å begynne å løfte bilen, må du plassere jekken på bakken under stedet der den skal hvile på bilen. På den ene siden av produktet er det en feste for skiftenøkkelen. Du må installere enheten med dette øyet mot deg. Nå fester vi selve kardan og etter det kan vi anta at enheten er klar til bruk.

En svært viktig betingelse for å installere jekken er glatt og fast overflate... Det er ikke tillatt å installere støtteplattformen i en skråning, is, komprimert snø. Dette kan føre til at maskinen faller.

Det bør tas i betraktning at det er nødvendig å installere produktet med en lett dytt under maskinen, med 2-3 cm. Faktum er at når bilen stiger, vil jekken vippe i retning av stigningen, på grunn av dette vil den rulle, og sannsynligheten for et sammenbrudd vil øke.

Et annet viktig punkt ved løfting av maskinen er å sikre ett eller to hjul med hjulklosser. Håndbremsen og girkassen er ikke et universalmiddel for liten svaiing av bilen, og hvis bilen står på jekk av den beskrevne typen kan det være svært farlig. Enhver murstein eller stor stein som kan bli funnet på siden av veien kan brukes som et stopp mot tilbakerulling. Det er fortsatt ikke verdt å neglisjere denne "sikringen".

TM Vitol rhombic jack er presentert i videoen nedenfor.