Doorhan gate: trinnvise instruksjoner for selvinstallasjon

Bilen som transportmiddel har blitt en uunnværlig egenskap for mange innbyggere i megabyer. Dens levetid og utseende påvirkes i stor grad av drifts- og lagringsforholdene. En garasje utstyrt med en ny generasjon port er en trygg havn for et kjøretøy.

Produktene presentert av Doorhan er i stor etterspørsel. Dette selskapet er engasjert i produksjon og utgivelse av et bredt spekter av porter. Det er bemerkelsesverdig at paneler for slike strukturer produseres direkte i Russland, og ikke importeres fra utlandet.

Portene monteres av mange bileiere i garasjene deres. Automatisk justering, samt tuning og programmering av nøkkelbrikken lar deg fritt gå inn på lagringsstedet uten å forlate bilen.

Et særtrekk ved produktene til dette selskapet er pålitelighet og lang driftsperiode. Graden av beskyttelse mot inntrengning av fremmede i garasjen er veldig høy. Innkjøpsprisen er ganske overkommelig.

Med ferdighetene til installasjon og sveising kan du installere porten selv, uten hjelp fra spesialister. Det er nødvendig å følge punktene i instruksjonene trinn for trinn (det må være inkludert i settet med kjøpte produkter), stille inn på grundig forberedende arbeid.

Doorhan-selskapet produserer og selger nesten alle typer garasjeporter:

• seksjoner;
• rulle (rullelukker);
• løft-og-sving;
• mekanisk sving og glidning (gliding).

Leddporter for garasjen er veldig praktisk. Deres termiske isolasjon er ganske stor - ikke lavere enn for en murvegg 50 cm tykk, de er sterke og holdbare.

Disse produktene er tilgjengelige i ulike design. Doorhan gir en innebygd gangdør i garasjeporter.

Leddporter er laget av sandwichpaneler. Tykkelsen på banen består av flere lag. Det indre laget er fylt med skum for å holde på varmen. Installasjon av slike strukturer er mulig i garasjer med små sidevegger.

Rull (rullesko) porten er et sett med aluminiumsprofiler, som automatisk brettes inn i en beskyttelsesboks. Den ligger helt øverst. På grunn av det faktum at portene er plassert vertikalt, er installasjonen deres mulig i garasjer, der det tilstøtende territoriet (inngangspunktet) er ubetydelig eller det er et fortau i nærheten.

Dets navn løft-og-sving porten ble mottatt på grunn av det faktum at lerretet deres (et skjold med et system av ruller og låser) beveger seg i rommet fra en vertikal posisjon til en horisontal, mens de danner en vinkel på 90 grader. En elektromekanisk drift styrer bevegelsesprosessen.

Skyveporter laget av sandwichpaneler med en glatt eller strukturert overflate. Bærebjelker av skyveporter er laget av varmvalset stål. Alle stålelementer er belagt med et tykt sinklag. Dette gir korrosjonsbeskyttelse.

Den vanligste porten er hengslet. De åpner seg utover eller innover. De har to blader, som er hengslet med lager på sidene av åpningen. For at portene skal åpne utover, er det nødvendig å ha et område foran huset på 4-5 meter.

Doorhan-selskapet har utviklet og introdusert høyhastighets rulleporter i produksjon. Et praktisk øyeblikk med intensiv bruk er hastigheten på arbeidsflyten. Varmen inne i rommet beholdes takket være dørens evne til å åpne og lukke raskt. Varmetap er minimalt.De er laget av gjennomsiktig polyester. Dette gjør det mulig å se territoriet fra utsiden.

Før du kjøper en dør produsert av Doorhan, er det nødvendig å utføre en grundig analyse og forberedende arbeid på installasjonsstedet.

Ofte er garasjeområdet ikke nok til å installere en favoritttype port. Det er nødvendig å vurdere situasjonen riktig (foreta beregninger og målinger av alle parametere, avklar hvordan strukturen vil se ut i monteringen).

I begynnelsen av arbeidet bør du måle høyden på taket (rammen er festet til den) i garasjen, samt dybden på strukturen. Mål deretter hvor brede veggene er. Deretter må du finne ut hva som er avstanden mellom topppunktet på garasjeåpningen og taket (kanskje ikke mer enn 20 cm).

Åpningen kontrolleres for defekter. Sprekker og uregelmessigheter bør elimineres ved å dekke dem med en løsning, og deretter jevne ut alle uregelmessigheter med gips. Dette bør gjøres på begge sider av åpningen - ekstern og intern. Hele det videre komplekset av arbeider vil avhenge av kvaliteten på den forberedte basen.

Settet inneholder følgende mekanismer: sett med deler for feste og styreprofiler; torsjon motor; sandwichpaneler.

Du kan uavhengig installere de kjøpte portene, trekke kablene, programmere automatiseringen hvis du har verktøyene:

• målebånd og et sett med skrutrekkere;
• bygningsnivå;
• øvelser med et sett med øvelser og vedlegg;
• nagling verktøy;
• hammer;
• skiftenøkler;

• stikksag;
• kniv og tang;
• kvern.
• markør;
• enheter for å feste profiler;
• en skrutrekker og litt til den;
• et sett med skiftenøkler;
• verktøy for vikling av fjærens spiraler.

Du må være kledd i kjeledress, vernehansker og vernebriller.

All installasjon, sveisearbeid, samt elektriske tilkoblinger utføres kun med brukbart elektroverktøy.

Algoritmen for portinstallasjon er tydelig beskrevet i instruksjonene til selskapet som produserer dem.

Installasjon av hver type utføres under hensyntagen til de individuelle designfunksjonene.

Seksjonsgarasjeporter er installert i henhold til følgende skjema:

• vertikaler av åpningen er montert;
• festing av bærende paneler utføres;
• balanseringsfjærer er installert;
• koble automatisering;
• håndtak og bolter er festet (på dørbladet);
• juster spenningen på heisekablene.

La oss dvele ved installasjonen mer detaljert. Helt i begynnelsen må du forberede og installere rammen. Når porten kjøpes, må den pakkes ut og brettes ut for å kontrolleres for fullstendighet. Deretter festes vertikale stativer til åpningen og merker (agn) stedene hvor de skal ligge.

Pass på å gå utover kanten av garasjeåpningen på sidene av den nedre delen av lerretet. I tilfelle når gulvet i rommet er ujevnt, plasseres metallplater under strukturen. Paneler plasseres kun horisontalt. Vertikale profiler er installert langs den nedre delen og festepunktene for stativene er festet. Det må opprettholdes en avstand på 2,5-3 cm fra endekanten til styreenheten.

Deretter festes stativer på begge sider av åpningen. De horisontale skinnene festes med bolter og hjørneforbindelsesplater. De er vridd, presser dem tett til overflaten. Slik er rammen satt sammen. Etter å ha fullført denne operasjonen, fortsett til monteringen av selve seksjonene.

Portprodusenter har gjort monteringsprosessen enklere. Det er ikke nødvendig å merke eller bore hull for monteringspanelene da de allerede er tilgjengelige. Plasser sidestøtter, hengsler og hjørnebraketter (i bunnpanelet). Strukturen er plassert på bunnpanelet, som må justeres horisontalt, og festes med selvskruende skruer.

Neste avsnitt er tatt.Det er nødvendig å feste sideholderne på den og koble til de indre hengslene. Sidestøttene er plassert i de tidligere lagde hullene. Rullelagrene, holderne og hjørnebrakettene festes deretter til topppanelet. Alle elementer er veldig tett festet for å unngå brudd på strukturer og løsne. Hullene i seksjonen må passe med hullene i bunnen av hengslene.

Panelene settes inn i åpningen etter hverandre. Installasjonen starter fra den nederste delen; den er festet i føringene med sidene. Selve panelet skal gå over sidene av døråpningen med sidekantene på samme måte. Ruller plasseres på hjørnebeslagene i rulleholderne.

Separat, i rommet, monteres festeprofilene og settes på plass i vertikal stilling. Stativene er festet til sidedelene av åpningen. Etter det er alle horisontale og vertikale føringer festet med en spesiell plate. En ramme dannes. Med jevne mellomrom kontrolleres panelet med et nivå slik at det plasseres strengt horisontalt.

Etter at den nedre delen er festet, festes den midtre delen, deretter den øvre. Alle er koblet sammen ved å skru hengslene. Samtidig reguleres riktig drift av de øvre rullene, lerretet øverst skal passe så tett som mulig til overliggeren.

Neste trinn er å feste støttestigerøret til den sammensatte porten med selvskruende skruer.

På begge sider av seksjonen er det steder for å feste kabelen, som er festet i dem. I fremtiden brukes den til å betjene torsjonsmekanismen. I løpet av arbeidet må du installere rullene på de stedene som er beregnet for dem. Etter det er monteringen av akselen og trommelen ferdig. Trommelen er installert på akselen, torsjonsmekanismen (fjærer) er også plassert der.

Deretter plasseres den øverste delen. Akselen er festet i et tidligere forberedt lager. De frie endene av kablene er festet i trommelen. Kabelen trekkes inn i en spesiell kanal, som leveres av portdesignet. Trommelen er festet med en spesialhylse.

Det neste trinnet i arbeidet innebærer å justere de bakre torsjonsfjærene. Buffere er installert i midten av åpningen, tverrstykkebanen er festet til takbjelken ved hjelp av hjørner for festemidler. Videre på utsiden er stedet markert hvor håndtaket og låsen skal festes. Fest dem med en skrutrekker.

En hylse settes på akselen, og et driv er plassert på føringen på toppen og hele strukturen kobles sammen. Braketten og stangen er festet til profilen og festet med selvskruende skruer.

Den endelige monteringsoperasjonen er installasjon av en styreprofil, som må være over alle takprofiler. Ved siden av stasjonen er en bjelke med festemidler, som den andre enden av kabelen til slutt festes på.

Å stramme kablene er det siste trinnet i hele arbeidsflyten. Etter dette stadiet blir dørsystemet, montert og installert for hånd, kontrollert for funksjonalitet.

Automatisering av eventuelle strukturer utføres ved hjelp av en stasjon og en kontrollenhet. Valget av frekvensomformeren avhenger av bruksfrekvensen og vekten på skoddene. Den tilkoblede automatikken styres ved hjelp av en nøkkelbrikke, en programmert fjernkontroll, en knapp eller en bryter. Strukturer kan også utstyres med en elektrisk stasjon med et manuelt (sveiv) løftesystem.

For å heve tungt ramme, bruk skaft. I tilfellet når portåpningen er lav, brukes kjettinger. De regulerer stopp og løfting av banen. Signalkodet enhet, innebygd mottaker, radioknapp gjør disse enhetene komfortable og veldig enkle å bruke.

For skyveporter er hydrauliske drev installert. For å få seksjonene til å bevege seg jevnt, brukes spesielle ruller. I dette tilfellet må fundamentet forberedes på forhånd for rullevognene.

I svingporter for automatisering brukes elektriske drev (koblet til hvert blad). De plasserer automatikken inne i porten når den åpnes innover eller utover.Hva slags automatisering å sette på sine egne porter, bestemmer hver eier selv.

I bruksanvisningen gir utviklerne av Doorhan-dører råd om riktig bruk av produktene deres:

Bileiere av overliggende porter anbefales ikke å parkere bilene sine i nærheten av garasjen. Et dørblad som åpner seg fremover kan skade kjøretøyet.

Når du velger et design, bør du være oppmerksom på utseendet på lerretet. Det vil være den sentrale komponenten i hele garasjeanlegget.

Vær oppmerksom på garasjeveggene. Hvis de er laget av vanlig murstein, bør de ikke styrkes. Vegger laget av skumblokker og andre materialer (inne i hule) er gjenstand for forsterkning. Deres styrke tillater ikke å sette inn porten og bruke kraften til torsjonsstangen. I dette tilfellet er rammen sveiset, som settes inn i garasjeåpningen og festes.

De fleste av kjøperne var veldig fornøyde med Doorhan-produktene. Høy ytelsesegenskaper er iboende i ledd- og rulleporter. Nøkkelfunksjonen deres er enkelhet og enkel justering. Styringen av automatikken er så enkel at ikke bare en voksen, men også et barn kan takle det.

Installasjon og installasjon krever ingen spesiell kunnskap og er innenfor makten til hvem som helst. Det viktigste er å tydelig følge instruksjonene. Produktene i seg selv er pålitelige og holdbare. De kjøpte varene leveres så raskt som mulig. Prisene er rimelige. Kvalifiserte spesialister er alltid klare til å hjelpe og gi råd om eventuelle problemer.

Hvordan installere en Doorhan-port, se nedenfor.