Opp-og-over-dører: designfunksjoner

Porter utstyrt med en løftemekanisme for svingåpning er ganske populære blant forbrukere av forskjellige kategorier. Dessuten er kostnadene for det aktuelle designet ganske høye. Relevant er emnet for konstruksjonen av denne strukturen med egen hånd. For dette er det ønskelig å ha en viss forståelse av sveiseprosessen og forstå generelt hva strukturen som vurderes er.

Det er verdt å bruke tid på å studere enheten til en slik port: det er en av de praktiske, pålitelige og sikre mekanismene, prosessen med installasjonen er ansvarlig. Mekanismen under vurdering har en rekke åpenbare fordeler sammenlignet med andre design, som er funksjonene til svingdører. Andre garasjeporter gir ikke samme grad av beskyttelse, pålitelighet og sikkerhet som i denne typen garantert på grunn av styrken til stoffet i ett stykke.

En positiv egenskap er den lave følsomheten for korrosive prosesser, samt en viss motstand mot ytre påvirkninger. Den siste egenskapen til porten er anskaffet underlagt produksjonsteknologi og materialkrav. Et av plussene er spare plass: en slik port, når den åpnes og er åpen, trenger ikke ekstra ledig plass.

På den positive siden - flott utseende som du kan lage selv... For å gjøre dette, må du velge riktig materiale og dekorative elementer. De kan være dekorative innsatser eller paneler. Et pluss vil være muligheten for ytterligere isolasjon ved bruk av spesielle paneler (for eksempel fra utvidet polystyren). En hyggelig bonus er den doble naturen til åpningsmekanismen (automatisk og manuell).

Ulempene inkluderer egenskaper som påvirker funksjonene til selve mekanismen. Et negativt moment under installasjonen og driften av porten er begrensning på formen på åpningen: den må være rektangulær. En åpen port reduserer litt avstanden fra gulvet til toppen. Det er også en ulempe forbundet med integriteten til lerretet, som utelukker muligheten for å reparere enkelte områder separat.

Fjærmekanismen skaper noen problemer: fjæren kan bare støtte en viss vekt. Når du dekorerer og isolerer porten, må du prøve å holde deg innenfor de etablerte rammene, og dette skaper noen vanskeligheter og krever ekstra tid til beregninger. Hvis porten blir mye tyngre etter oppvarming og etterbehandling, må du bruke motvekter. Rammen kan ikke installeres tett til lerretet, på grunn av dette vil det være hull mellom dem.

Når du velger et takdørdesign, må du forstå hvordan et slikt design fungerer. Det spiller ingen rolle om du kjøper en ferdig struktur eller skal bygge den selv. Enheten til en slik port er enkel.Porten er en ramme, et lerret, samt guider langs hvilke horisontale og vertikale plan endres.

Hoveddelen av mekanismen består av en stålramme, da den er den drivende delen under bevegelsen av mekanismen. Den er installert en av de første i garasjeåpningen eller bak den. En ramme er laget av rektangulære rør. Når porten begynner å åpne, starter handlingen til rullemekanismen og løftespakene samtidig. Ved hjelp av sistnevnte begynner rammene å bevege seg i samsvar med plasseringen av guidene. Etter det er porten festet nær taket. I dette tilfellet blir den nedre delen av porten i stedet for et visir.

Når porten er lukket, strekkes ekspansjonsfjærene, når de er åpne, frigjøres fjærene. Det finnes to typer mekanismer, avhengig av måten porten åpnes på. Den første består av hengsler og spaker, og er den mest populære på grunn av sin enkelhet og pålitelighet. En slik mekanisme sikrer at lerretet beveger seg fritt og ikke blokkerer når det ikke er nødvendig. Denne mekanismen krever implementering av flere obligatoriske krav.

Spesielt, fjærene må justeres nøye, godt strammes. Kravet gjelder guidene: de skal være plassert nøyaktig på sin plass. Motvekter av denne typen mekanismer er en kabel festet til det nedre rammehjørnet, som føres gjennom midten av blokken, og en motvekt er festet til motsatt ende av kabelen. Slike motvekter kan kun installeres på dører med tilstrekkelig stor masse.

Hvis installasjonen av porten med en kjede er planlagt utført uavhengig, er det viktig å ha verktøy for hånden, uten som du ikke kan klare deg uten under slikt arbeid. Settet inkluderer:

• nivå;
• sveisemaskin;
• nøkler;
• bulgarsk;

• hammer;
• bore;
• blyanter;
• bore;
• skrutrekkere.

Produksjonsprosessen for den aktuelle porttypen består av flere deler. Hver del tilsvarer produksjonen av et spesifikt element i den gitte mekanismen. Delene i prosessen vil være:

• ramme sveising;
• opprettelse av en ramme og skodder til den;
• installasjon av dørbladet;
• installasjon av lås og låsemekanisme.

La oss se nærmere på hver del av prosessen.

Den første fasen av prosessen er opprettelsen av rammen (hovedkomponenten i hele mekanismen). For å lage en ramme, må du ha i arsenalet ditt et stålhjørne 6,5 cm i størrelse, en metallstrimmel, hvis tykkelse skal være 0,4 cm og en bredde på 1,3 cm, forsterkning (for sikker fiksering av rammen). Du trenger en kvern, målebånd, sveisemaskin og firkant. For å lage en ramme kutter vi det nødvendige antallet hjørner (i stedet for dem kan du bruke en metallprofil).

Slike hjørner krever 8 stk. forskjellige lengder. Lengden på fire skal være like lang som bredden på åpningen. Lengden på de resterende fire skal være lik høyden.

Etter kutting sveises de resulterende hjørnene for å lage en ramme, mens du bruker en butt eller overlappende tilkoblingsmetode. Utenfor må rammen behandles nøye for å sikre tettheten av forbindelsen mellom rammene og rammen, noe som vil sikre at det ikke er hull og større pålitelighet av strukturen. Hvis det brukes et portforsterkningselement, bør det festes i midtdelen. Dørene er produsert av 2 mm tykk metallplate. Når stoffet sveises til basen, er overholdelse av en spesiell teknologi av stor betydning. I dette tilfellet, nedenfra og ovenfra lerretet skal trekke seg tilbake over kanten med ca. 2 cm, selv om bredden bør være mindre med ca. 1 cm.

Kjernen og hvert av hjørnene må sikres ved sveising. Deretter kan du sveise på platen.Etter å ha fullført installasjonen av døren, bør rester av sveising kuttes av (rester av sveising kan føre til at garasjeporten vil deformeres over tid). For å holde portvingene sikkert, kan du forsterke hengslene (sveis den nedre delen til rammen, og koble resten til porten). Det er også mulig å forsterke hengslene ved hjelp av et ekstra forsterkende metalllag, som må bøyes riktig, deretter sveises til den øvre delen av hengslene og til rammene.

Når de installerer slike porter, bruker de eksterne, mekaniske eller manuelle kontrollmetoder. Manuell kontroll forutsetter at eieren ved hjelp av egen kraft flytter portbladet med bånd eller for hånd. Dersom mekanikk benyttes til kjøring, forutsettes en elektrisk motor. Slik kontroll innebærer å trykke på en knapp for å starte implementeringen av mekanismen. I dette tilfellet kan knappen være plassert i selve garasjen og utenfor.

Å kontrollere et garasjeportblad basert på en fjernmekanisme regnes som et av de beste og mest praktiske alternativene. Det er imidlertid fjernkontrollen en dyr fornøyelse som ikke alle har råd til. Hvis en fjernkontroll brukes, får eieren av en slik mekanisme visse fordeler i form av muligheten til å kontrollere portbladet fra huset eller kupeen. Fjernkontrollen er basert på en mikrodatamaskin og en mottaker som mottar signaler. Betjeningen av fjernkontrollmetoden er basert på en sensor som registrerer om garasjeporten er lukket eller åpen.

Kunnskap om funksjonene og prinsippet for drift av mulige alternativer for å kontrollere garasjeportbladene vil tillate deg å bestemme hvilken mekanisme som vil være mer akseptabel for spesifikke forhold og oppfylle eierens krav. Slik kunnskap vil tillate deg å enkelt håndtere hele prosessen med å installere dører med det valgte kontrollsystemet. Ved første øyekast virker den beskrevne prosessen komplisert, selv om implementeringen ikke krever mye innsats og kostnader.

Før du begynner å installere porten, bør du nøye studere enheten deres, kjøre og ta hensyn til alle nyansene, inkludert å lese instruksjonene. Det anbefales ikke å spare på beslag: en overflod av høykvalitets metallmateriale vil bare styrke og beskytte strukturen som helhet. Selv om porten i seg selv er ganske tung, kan den bli løs over tid. Derfor bør tilstanden deres konstant overvåkes og om nødvendig justeres.

Du kan finne ut hvordan du lager en gjør-det-selv opp-og-over-port i neste video.