Garasjesjalusier: fordeler og ulemper

Lurer du på hvilken port du skal velge til garasjen din? Vi anbefaler deg å være oppmerksom på rulleskodder. De har mange positive egenskaper som tiltrekker forbrukeren. I tillegg finnes det flere varianter av disse smarte designene. I dag vil vi fremheve alle fordeler og ulemper med en slik port.

Garasjeporter av denne typen er delt inn avhengig av materialet de er laget av, installasjonsteknologien, kontrollmetoden og graden av sikkerhet.

Metallrulleskodder er vanligvis delt inn i følgende kategorier:

• stål og aluminium;
• utendørs (overhead), rull, innebygd og kombinert;
• automatisk og mekanisk;
• lavt, middels og høyt beskyttelsesnivå.

La oss nå vurdere hvilke designfunksjoner som er preget av porten til hver type.

Selve ideen om å introdusere rulleskodder i garasjen kom fra USA. Med årene har det blitt mer og mer populært i vårt land. Dette faktum kan lett forklares med tilstedeværelsen av udiskutable fordeler med rulleskodder.

Deres fordeler inkluderer:

• enkel betjening av åpning-lukkemekanismen;
• kompakthet og plassbesparende både utenfor og inne i lokalene;
• muligheten for selvmontering og full automatisering av strukturen;

• ikke behov for komplekst tilleggsvedlikehold og forebyggende vedlikehold av systemet;
• styrke og holdbarhet;
• pålitelighet og høy innbruddsmotstand;
• estetikk.

De viktigste ulempene er:

• eksistensen av begrensninger på størrelsen på rulleskodder;
• lav termisk isolasjon;
• frysing av individuelle strukturelle elementer av porten under frost;
• høy pris.

Rulleskodder finnes i økende grad ikke bare i hovedstadens garasjekooperativer, men også i provinsene, siden de fortsatt har flere fordeler enn ulemper.

Rullesjalusier består vanligvis av følgende hoveddeler:

• lameller - horisontale plater fra en metallprofil, satt sammen til et fleksibelt ark i ett stykke;
• hengsler som forbinder lamellene;
• et par vertikale bevegelsesguider;

• en mottaksaksel, designet for å vikle en banefolding på den når porten åpnes;
• en beskyttende blokk der de brettede lamellene er plassert;
• elektrisk eller mekanisk drift (avhengig av den foretrukne metoden for å kontrollere strukturen);
• låser med ønsket konfigurasjon

Grunnsettet kan suppleres med:

• fjernkontroll system;
• tyverisikring og/eller brannalarm;
• silikon tetninger;
• oppvarming mekanisme;
• bevegelsessensor.

Vi kan si at rulleskodder er en gardin som, når den åpnes, vikles pent på en bar og gjemmer seg i en boks festet til taket.

Om nødvendig kan rullegardiner automatiseres. For å gjøre dette, må du utstyre dem med en elektrisk stasjon. Automatisering øker komforten til bileieren betraktelig, slik at du kan åpne og lukke garasjen på bare noen få sekunder ved å trykke på en knapp på fjernkontrollen, uten å forlate bilen. I mangel av elektrisitet åpnes slike porter med en spesiell nøkkel.

Sikkerhetsnivået til rulleskodder varierer avhengig av klasse:

• klassiske rulleskodder i klasse 1-2 gir god lydisolasjon, og beskytter også rommet mot støv;
• porter i 3-5 klasser er mer holdbare og har høy innbruddsmotstand;
• pansrede skuddsikre "gardiner" tilhører de høyeste karakterene 6-8.

Det er bedre å overlate installasjonen av rulleskodder til en profesjonell. Men hvis du vil spare penger og vet hvordan du jobber med et byggeverktøy, kan du gjøre det selv.

Det er 4 hovedtyper av installasjon:

• fraktbrev (eller ekstern) - den enkleste og rimeligste måten. Allerede fra navnet er det klart at rulleskodder er montert på ytterveggen av garzhny-åpningen.
• Innebygd, som antyder plasseringen av "gardinen" inni.
• Montering med boks innover, hvor den fremre delen av kalesjen også er plassert inne i åpningen.
• Montering med boks utover.

Til arbeid trenger vi:

• rulett;
• lodd;
• perforator utstyrt med et sett med øvelser;
• skrujern;
• flått;
• baufil for metall;

• nøkler;
• grunnleggende elektrikersett: sett med skrutrekkere, nøkler, bor, filer og meisler, tang, sidekuttere, hammer, kniv;
• en pistol fylt med polyuretanskum;
• ankere, dybler, skruer og selvskruende skruer.

Etter å ha valgt installasjonsmetoden, og etter å ha kjøpt alt du trenger, fortsetter vi til installasjonen av rulleskodder, strengt etter den teknologiske rekkefølgen:

• først inspiserer vi, vurderer døråpningen for dype hull og andre defekter, og tar også dimensjoner fra den.
• Oppdagede ufullkommenheter elimineres ved å jevne dem med mørtel eller fylle dem med silikon.
• Ved hjelp av en loddlinje måler vi avvikene til arbeidsflaten langs horisontale og vertikale linjer. Denne indikatoren kan ikke overstige verdien på 2 mm per 1 m lerret.

• Forbereder guidene. For dette tar vi metalldekk. Etter å ha gått tilbake fra kanten 10 cm, borer vi gjennom hull for festemidler med en diameter på 8 mm. Avstanden mellom dem bør være minst en halv meter.
• I den øvre delen av føringene borer vi spor for plugger med en diameter på 12 mm.

Deretter må du sette sammen dørkarmen, som består av en beskyttelsesboks og guider:

• vi fester dekselet til blokken, hvoretter vi borer et par hull med en diameter på 4-5 mm for montering av nagler.
• Vi lager markeringer, borer spor for å installere enheten og koble til den elektriske stasjonen.
• Vi kobler beskyttelsesboksen og styrelistene til en enkelt struktur.
• Vi går inn i den resulterende basen jevnt og tett inn i åpningen, kontroller dimensjonene og riktigheten av dens plassering på bygningsnivå.

• Langs sporene som allerede er laget i føringene, påfører vi merkene til fremtidige festemidler og utgangen av drivelementene til skråningen.
• Vi fjerner den sammensatte strukturen, borer hull i åpningen i samsvar med merkingene, setter inn dybler i dem.
• Vi lager et spor for utgangen av den elektriske stasjonen med en diameter på 12 mm for mekaniske rulleskodder eller 16 mm for automatiske, vi legger en fjær der.
• Vi installerer rulleskodderrammen i åpningen. For å gjøre dette bruker vi bunnen av porten slik at sporene i føringene nøyaktig sammenfaller med hullene i bakkene og fikser den ved å stramme alle festene.

Deretter må du installere kontrollsystemet:

• Mekanisk kontroll utføres ved hjelp av en manuell stasjon, når den trykkes, begynner tapelaget å bevege seg langs lamellene festet til bakkene.
• Automatisk åpning / lukking av porten leveres av en roterende motor.

Vi henger døren:

• Vi finner enden av lamellarket - akterspeillåser er vanligvis festet til den.
• Vi spoler lamellene på skaftet.
• Vi fyller sidekantene på "gardinen" i de vertikale hullene til guidene.
• På toppen fikser vi løftetrekkfjærene.
• Vi monterer begrensere for å regulere den ekstreme øvre og nedre posisjonen til kalesjen.

Vi fullfører installasjonsarbeidet:

• Vi kobler til de automatiske kontrollene.
• Vi kontrollerer funksjonen til alle mekanismer og systemer.
• Vi installerer pluggene.
• Vi fyller sømmene med polyuretanskum.

Etter alle disse trinnene, vil rulleskodder bli installert. I stedet for å bruke ekstra penger på profesjonell installasjon, er det fullt mulig å velge et økonomisk alternativ og klare seg selv.

For at porten skal være av høy kvalitet og holdbar, er det nødvendig å kontakte de aktuelle produsentene. La oss ta en titt på en kort oversikt over de mest pålitelige og tidstestede garasjeportprodusentene. Listen ble satt sammen basert på en analyse av forbrukeranmeldelser.

1. plass i rangeringen tilhører med rette Hormann-konsernet (Tyskland), som har vært verdig til å representere de høyeste kvalitetsproduktene på verdensmarkedene i 75 år. Selvfølgelig inntar dette merket en ledende posisjon i bransjen, og forbedrer, moderniserer produksjonen kontinuerlig. 99 % av Hormann produktanmeldelser er positive.

Forbrukere setter pris på holdbarheten til garasjeporter, hvis mekanisme, selv mange år etter installasjon, fungerer klart og harmonisk, uten et eneste problem. Ifølge selskapets kunder er det ingen grunn til å kaste bort tid på å lete etter produkter av høyere kvalitet - de eksisterer rett og slett ikke! Bilmodeller beundrer den slanke og moderne designen til Hormann-sjalusedørene. I tillegg legger folk merke til de praktiske betingelsene for garantiservice, den eneste ulempen er den hyppige mangelen på deler som er nødvendige for å reparere porten på lageret, samt behovet for å vente på de bestilte komponentene i flere uker.

Selvfølgelig er ethvert produkt av Hormann-merket en dyr fornøyelse, men kvaliteten er helt i samsvar med prisen.

En verdig konkurrent til tyske kolleger kan gjøres av det hviterussiske selskapet Alutech, som nylig har konsolidert sin posisjon og etablert forsyninger til CIS og nabolandene. Et særtrekk ved selskapet er etableringen av kraftige kvalitetskontrollavdelinger for ferdige produkter. Spesialistene til dette merket utvikler ikke fundamentalt nye ordninger, men bruker tidligere opprettede mekanismer og tilpasser dem for seg selv.

Russiske forbrukere er fornøyd med at denne moderne bedriften eksisterer på territoriet til det tidligere Sovjetunionen og snakker flatterende om produktene sine, og bemerker at hviterussiske rulleskodder på ingen måte er dårligere i kvalitet enn utenlandske kolleger. Og de er mye billigere enn tyske! Bilentusiaster sier at Alutech rulleskodder er enkle å reparere, fordi lageret alltid har de nødvendige komponentene.

Den eneste ulempen med selskapet, kjøpere vurderer et lite utvalg av alternativer for ekstern design. Det ville være bedre hvis spesialister ikke bare tok hensyn til tekniske egenskaper, men også til design.

Hvis du er en patriot, vær oppmerksom på produktene til den eneste store produsenten av garasjeporter i Russland - DoorHan-selskapet. Budsjettet til dette merket gjorde produktet etterspurt, og hjalp også selskapet med å okkupere sin nisje.

Imidlertid når forbrukervurderingen av produktet knapt 3 poeng. Utvilsomt er hovedfordelen med "DoorHan" den lavest mulige prisen, som lar deg spare mye penger. Enkelheten i designet gjør det mulig å installere rulleskodder selv. Men kvaliteten er alltid direkte proporsjonal med prisen, og mange kjøpere innrømmer at produktene til det innenlandske merket er merkbart dårligere enn utenlandske kolleger.

Russiske bileiere anbefaler ikke å installere DoorHan rulleskodder i garasjen, da de er helt uegnet for bruk i den kalde årstiden.For å redusere kostnadene har mange jerndeler blitt erstattet med plastdeler, så strukturen fryser ofte.

Vi ble kjent med de tre lederne - selskaper som har størst etterspørsel etter produkter. I tillegg til dem er det mange flere forskjellige selskaper på markedet. USA, Canada, Kina, Litauen - dette er bare en liten liste over land der produksjonen av garasjeporter settes i drift.

Du må bare velge det mest passende alternativet som oppfyller alle dine krav og ønsker.

La oss rette oppmerksomheten mot råd fra fagfolk for ikke å gå glipp av noe viktig:

• Gi preferanse til aluminium rulleskodder. For det første er de mye billigere enn stål. For det andre er et slikt design mye lettere, men samtidig holdbart og pålitelig.
• Hvis du skal montere porten selv, velg den enkleste og mest forståelige utvendige (overflatemonterte) installasjonsmetoden.
• Hvis du under installasjonen av rulleskodder legger merke til at det er mye flis og sprekker på døråpningen, er det bedre å justere og gipse det fullstendig enn å dekke opp individuelle feil.

• Ikke forsøm å automatisere porten din. På slutten av dagen er det bare praktisk, spesielt i den kalde årstiden.
• Slik at delene av kalesjen beveger seg jevnt og ikke fryser ved lave temperaturer, behandle dem med spesielle forbindelser og smøremidler.

Se følgende video for å installere rulleskodder med egne hender.