Bensin og gressklipperoljeforhold

Introduksjonen av gressklippere på markedet gjorde det mye lettere å ta vare på gresset på plenene. Avhengig av motormodellen er de delt inn i 2 typer: bensin og elektrisk. Hvis du velger mellom disse alternativene, er bensin å foretrekke, siden den er mye mer mobil - den krever ikke ledninger og stikkontakt.

For at buskrydderen skal hjelpe til med å vedlikeholde plenen så lenge som mulig, må du nøye overvåke tilstanden og utføre regelmessig vedlikehold.

To typer motorer er installert på bensingressklippere - firetakts og totakts. Det er betydelige forskjeller mellom dem. Det første alternativet har en separat tilførsel av olje og bensin, det vil si at det ikke er nødvendig å tilberede en spesiell drivstoffblanding. Og den andre typen motorer krever konstant smøring av motordeler ved å blande drivstoff og olje i en viss andel.

Hvis du har kjøpt et totaktsmotorklippeverktøy, må du forberede drivstoffblandingen for å fylle drivstoff på klipperen.

Drivstoffblandingen består av bensin og en spesiell olje for totaktsmotorer. Ved valg av olje er det lurt å bruke et smøremiddel fra samme produsent som klipperen, men dette er ikke en prinsippsak.

Du kan skille olje til totaktsmotorer fra andre ved å merke på etiketten. Den angir også forholdet for fortynning av smøremiddelet med drivstoff. Ved bruk av gode og kvalitetsoljer er doseringen vanligvis: 1 del olje til 50 deler drivstoff, det vil si 2 % av det totale volumet drivstoff. Noen eiere er forvirret over disse proporsjonene. Faktisk er alt veldig enkelt.

Hvis etiketten sier 50:1, betyr dette at 100 gram olje skal tilsettes 5 liter bensin. Med andre ord, for 1 liter bensin må du tilsette 20 gram motorolje.

Før du starter arbeidet, bør du studere instruksjonene nøye. I intet tilfelle bør du gjøre alt "med øyet". Hver produsent legger til sine egne komponenter til drivstoff og smøremidler, så det vil være nyttig å gjøre deg kjent med anbefalingene.

De grunnleggende reglene for tilberedning av drivstoff til bensinkuttere med totaktsmotor er som følger.

1. Følg nøye proporsjonene når du tilbereder drivstoffløsningen. Hvis konsentrasjonen av smørekomponenten er utilstrekkelig, vil stempelet og sylinderen bli veldig varme, og motoren kan svikte under slike forhold. Grader vises på sylinderveggene på grunn av overoppheting, noe som senere vil kreve alvorlige investeringer i reparasjoner.
2. Ikke tilsett for mye olje i blandingen. En stor mengde av det vil føre til utseendet av ytterligere karbonavsetninger og en tidlig reduksjon i motorressursen. Å fjerne defekter er også dyrt, slik tilfellet er for å spare olje.
3. Langsiktig - mer enn en måned - lagring av drivstoffblandingen anbefales ikke, da den begynner å dekomponere og miste sine grunnleggende egenskaper. Den tilberedte blandingen kan lagres i ikke mer enn 90 dager, rent drivstoff er enda mindre - omtrent 30.
4. Overvåk nøye renheten til den brennbare løsningen, beskytt den mot inntrengning av diverse rusk og andre forurensninger, som kan skade motoren.
5. Etter fullført arbeid, hvis det er en lang pause, er det bedre å tømme drivstoffblandingen fra tanken.

Før du forbereder drivstoffblandingen, bør du ta vare på sikkerheten i fremtiden. Det er bedre å lagre bensin i en metallbeholder; det er tillatt å holde drivstoff i plastbeholdere spesielt designet for dette. Ikke i noe tilfelle bør du lagre bensin i plastflasker: drivstoff kommer inn i en kjemisk reaksjon med polyetylen og nedbrytningsprodukter, når de kommer inn i forgasseren, kan forstyrre driften.

Mange klippeprodusenter leverer allerede spesialbeholdere for bensin og olje med graderte merker. Men for å blande smøremiddel og drivstoff mer nøyaktig, er det bedre å bruke en sprøyte.

For operasjoner for tilberedning av en blanding av bensin og olje, vil det være nødvendig med enkelt utstyr:

• vannkanne;
• en medisinsk sprøyte eller målebeger;
• en beholder med et volum på en liter;
• olje egnet for totaktsmotorer;
• bensin.

Først, ved hjelp av en vannkanne, helles bensin i en liters beholder. For drivstoffløsningen vil det være riktig å bruke bensinmerket som er angitt i bruksanvisningen.da drivstoff med lavere oktantal kan skade motoren.

Deretter samler vi olje, observerer andelen, og heller den i drivstoffet. Rør blandingen forsiktig - drivstoffløsningen er klar.

Etter å ha tilsatt olje til drivstoffet, får blandingen en spesiell farge, som i fremtiden gjør det mulig å skille en ferdig drivstoffløsning fra ren bensin.

Ikke overbland drivstoffblandingen. - produsenter av bensinkuttere anbefaler ikke dette.

Bruk av en forurenset eller feilfortynnet løsning fører ofte til alvorlige funksjonsfeil. For å forhindre at dette skjer, må du nøye overvåke noen motorindikatorer:

• rask forurensning av drivstoffilteret;
• utseendet til skitt og ulike avleiringer i forgasseren, noe som vil forstyrre normal drift.

Ved å bruke anbefalingene ovenfor kan du uavhengig forberede en høykvalitets drivstoffblanding for en totaktsmotor. Den vil holde bensingressklipperen i gang jevnt over lang tid og vil også bidra til å beskytte motoren mot store funksjonsfeil.

Du kan lære hvordan du skifter olje i en firetakts gressklipper i videoen nedenfor.