4-takts gressklipperoljer

Gressklippere har lenge tatt sin plass blant nødvendig utstyr blant eierne av landlige og private hus, samt ansatte i parkanlegg. Om sommeren brukes denne teknikken ganske intensivt. For pålitelig og holdbar drift av gressklippermotorer er kvaliteten på drivstoff og smøremidler, spesielt oljer, av stor betydning. Oljer for 4-taktsmotorer av denne typen hagemaskiner er omtalt i denne artikkelen.

Bensingressklippermotorer er forbrenningsmotorer (ICE), der drivkraften som overføres fra ICE til arbeidslegemene (skjærekniver) genereres av energien som genereres i sylinderens forbrenningskammer når drivstoffblandingen antennes. Som et resultat av tenningen utvider gassene seg, og tvinger stemplet til å bevege seg, som er forbundet med mekanismen for ytterligere overføring av energi til det endelige organet, det vil si i dette tilfellet gressklipperknivene.

I motoren er derfor mange store og små deler sammenkoblet, som trenger smøring for, om ikke helt for å forhindre slitasje, ødeleggelse, slitasje, så i det minste for å bremse disse prosessene, negativt for mekanismen, så mye som mulig .

Men over tid kan dette ikke unngås, siden utviklingen av hull i parene fortsatt forekommer. Og jo bedre olje, jo lengre levetid vil hageutstyret ha. I tillegg, ved hjelp av høykvalitets smøremidler, oppstår følgende positive fenomener:

• bedre kjøling av motoren og dens deler, noe som forhindrer overoppheting og termisk sjokk;
• motordrift er garantert ved høy belastning og med en lang tidsperiode med kontinuerlig gressklipping;
• sikkerheten til interne motordeler mot korrosjon er sikret under sesongens driftsstans.

Bensinmotorer for gressklippere er delt inn i to grupper: totakts og firetakts. Deres forskjell i måten å fylle oljen på er som følger:

• et smøremiddel for totaktsmotorer må forhåndsblandes med bensin i en separat beholder og i et visst forhold, blandes grundig, og først etter alt dette må det helles i drivstofftanken til bilen;
• smøremiddel og bensin for firetakts er ikke forhåndsblandet - disse væskene helles i separate tanker og fungerer separat, hver i henhold til sitt eget system.

Ut fra denne omstendigheten er også kravet til olje spesielt her. Den skal beholde egenskapene i lang tid, når, når det gjelder smøresammensetningen til en totaktsmotor, er hovedkvalitetskriteriet, i tillegg til de grunnleggende egenskapene, evnen til å brenne sporløst, uten å etterlate karbonavleiringer og innskudd.

Det er best å bruke en spesialdesignet olje for 4-takts gressklippermotorer i samsvar med omgivelsestemperaturene som utstyret skal brukes i. For eksempel, er ganske egnet for firetaktsklippere når det gjelder driftsparametere, spesialiserte fettkvaliteter 10W40 og SAE30som kan brukes ved omgivelsestemperaturer fra 5 til 45 grader Celsius.

I mangel av spesialiserte oljer, kan du bruke andre klasser av oljer som brukes til biler. Dette kan være karakterene SAE 15W40 og SAE 20W50, som også brukes ved positive temperaturer., men bare terskelen deres er 10 grader lavere enn spesialiserte (opptil +35 grader). Og også for 90 % av de tilgjengelige modellene av firetakts gressklippere, vil en olje med SF-sammensetning gjøre det.

Beholderen med motorolje for en firetakts gressklipper skal være merket med "4T"-skiltet. Syntetiske, semisyntetiske og mineraloljer kan brukes. Men oftest bruker de semisyntetisk eller mineralolje, siden syntetisk olje er veldig dyrt.

Og for ikke å gjette hvilken olje du skal helle inn i motoren til klippemodellen din, er det bedre å se på instruksjonene. Den nødvendige typen olje og hyppigheten av utskiftingen er angitt der. Det anbefales kun å bruke oljetypene spesifisert av produsenten frem til utløpet av garantireparasjonsperioden, for å opprettholde de utstedte garantiene. Og velg så noe rimeligere, men selvfølgelig ikke dårligere i kvalitet enn merkeoljer. Du bør ikke spare på oljekvaliteten.

Som nevnt ovenfor skal bruksanvisningen for hageutstyr med 4-taktsmotor angi hyppigheten av oljeskift. Men hvis det ikke er instruksjoner, blir de først og fremst veiledet av antall timer utstyret har fungert (motortimer). Hver 50.-60. arbeidstime må du skifte olje i motoren.

Imidlertid, i tilfellet når tomten er liten og du kan behandle den på ikke mer enn en time, er det usannsynlig at gressklipperen for hele vår-sommersesongen vil fungere til og med halvparten av driftstimene av normen, med mindre det er leies ut til naboer. Deretter må oljen skiftes når utstyret er konservert på høsten før vinterperioden.

Å skifte smøremiddel i en gressklippermotor er ikke like vanskelig som å skifte olje i en bil. Alt er mye enklere her. Arbeidsalgoritmen er som følger.

1. Forbered nok fersk olje for utskifting. Vanligvis har mange gressklippere ikke mer enn 0,6 liter olje i smøresystemet.
2. Start enheten og la den gå på tomgang i noen minutter for å varme opp oljen slik at den blir tynnere. Dette fremmer bedre drenering.
3. Slå av motoren og plasser en tom beholder under dreneringshullet fra veivhuset for å samle opp brukt olje.
4. Skru ut tappepluggen og la all oljen renne av. Det anbefales å vippe enheten (hvis mulig eller tilrådelig) mot avløpet.
5. Skru pluggen på igjen og flytt maskinen til en jevn overflate.
6. Åpne påfyllingshullet på oljetanken og fyll den til ønsket nivå, som styres av en peilepinne.
7. Stram tanklokket.

Ikke fyll en firetakts gressklippermotor med fett beregnet på totaktsanaloger (på etikettene til oljebeholdere for slike motorer er merket "2T" satt).Du kan imidlertid ikke gjøre dette og omvendt. I tillegg er det uakseptabelt å fylle på væsken som ble lagret i plastflasker fra drikkevann.

For informasjon om hvordan du skifter olje i en firetakts gressklipper, se følgende video.