Hvordan lage gjør-det-selv-kutter?

Ryper er en populær type vedlegg som er mye praktisert innen ulike felt av menneskelig aktivitet. Deres relevans er begrunnet med en enkel enhet, langvarig arbeid, en lav pris og muligheten for å lage det med egne hender.

De vanligste alternativene for bruk av knaster (jernhjul) er baktraktorer, minitraktorer og motorkultivatorer. Til tross for at noen moderne mekanismer og enheter har disse hengslene i sin egen grunnleggende konfigurasjon, må de oftere kjøpes separat fra enheten eller lages med egne hender.

Jernhjul brukes i situasjoner hvor det er påkrevd å øke koblingen av utstyr til bakken., og dermed øke trekkraften og evnen til å overvinne hindringer. Så motorkjøretøyer utstyrt med jernhjul oppfører seg mye mer stabilt på løs og leirholdig jord. Dette gjør at enheten kan utføre grundig jordbearbeiding uten fare for å sette seg fast eller grave seg ned i den. Bruken av jernhjul til biler og minitraktorer øker deres langrennsevne betydelig i gjørmete forhold.

Mulighetene for å betjene lugger med vei- og landbruksmaskiner slutter imidlertid ikke der. I en litt annen form brukes disse enhetene til å feste drivhusene mer fast på jorda, i tillegg til å binde trefundamentet til bakken. Innretningen for konstruksjonsklatter er noe annerledes enn den for hjulklatter. De er stenger av jernarmering opptil en meter lange med en plate sveiset i den ene enden.

I dag er markedet overmettet både med selve motorkjøretøyer og med tilbehør til disse. Jernhjul er intet unntak. Motorsykkelsko er forskjellige på flere måter.

Ved bruk:

• multifunksjonell - egnet for alle modeller av gå-bak traktorer, varierer i størrelse;
• spesialisert - deres dimensjoner (diameter og bredde) er tilpasset en spesifikk modell av en motorkultivator.

Opprinnelse:

• industriell;
• hjemmelaget.

Etter design er det 2 typer.

• Jernhjul som krever fjerning av hovedhjulet for montering. Slike elementer er festet på aksen til den bakgående traktoren med spesialiserte klemmer. De ser ut som ekte jernhjul for motorkjøretøyer.
• Produkter som settes på utsiden av hjulene og ikke trenger å festes til enhetens aksel.

Det finnes flere teknikker for å lage hjemmelagde jernhjul. La oss snakke om forskjellige alternativer som er forskjellige i graden av kompleksitet og omfanget av de nødvendige aktivitetene.

Den enkleste metoden for å lage noe som ligner på industrielle jernhjul er å modernisere ferdige fabrikkelementer. Til dette lages "anti-skli strips", som settes på hjulene.

La oss vurdere prosessen med opprettelsen deres.

1. Ta en 2-3 mm jernplate.
2. Ved hjelp av en vinkelsliper kuttes et rektangel som skal være flere centimeter bredere enn dekkkonturen og falle sammen med omkretsen.
3. Kantene på stripene er brettet innover for å forhindre sidelengs hopping og skade på maskinføreren.
4. Forberedelsen av knastkomponenten begynner (for dette formål kreves det platejern med en tykkelse på minst 0,04 centimeter, som bøyes i en vinkel på 120 ° og kuttes i identiske stykker).
5. Med en sveisemaskin sveises de resulterende elementene til strimlene, og holder samme avstand mellom dem.

De samme operasjonene utføres for det andre hjulet. For å stramme strukturen trenger du boltebånd, som også er sveiset. Brudd på dimensjonsforholdene mellom tappene (platene) på forskjellige hjul kan provosere det faktum at når du beveger deg fremover, vil enheten vippe til høyre eller venstre.

Mer komplekse elementer kan lages på grunnlag av et metallplate eller bildisker. Den nøyaktige tilpasningen kan kun gjøres i henhold til tegningen. Noen lager tegningen på egenhånd, andre bruker en ferdig versjon.

For å lage slike produkter tar de:

• 4 mm stål, som vil tjene som skivene til fremtidige jernhjul;
• 8 mm metallplate, som er nødvendig for at området skal senkes ned i bakken;
• elektrisk verktøy (sveisemaskin, vinkelsliper, elektrisk drill).

Produksjonsprosessen er ganske enkel:

1. En vinkelsliper kutter 2 like store arbeidsstykker i form av en sirkel, i midten av hvilke det bores hull for tappene og navet.
2. En tagget ramme er laget langs ytterkanten (ikke mer enn 100 millimeter i høyden).
3. Det andre metallarket løses opp i trekanter med avrundede hjørner.
4. Trekantene er sveiset til den utskårne rammen.

I dette tilfellet kreves et komplett sett med disker. Det ene paret kan monteres med dekk og brukes til kjøring på asfalt, mens det andre kan lages som klassiske lugger.

La oss vurdere rekkefølgen av operasjoner.

1. Vi løser opp et metallhjørne med en hylle på 5-6 cm i stykker bredere enn de tilgjengelige skivene.
2. På midten av den ene siden, bruk en vinkelsliper, kutt ut en plattform i form av en trekant. Det er med denne delen de vil begynne å berøre jernhjul. Ved hjelp av en gassbrenner varmer vi hjørnet og bøyer det litt. Vi "griper" med elektrisk sveising for å styrke arbeidsstykket.
3. Langs den ytre kanten av bilskiven sveiser vi piggene fra hjørnene med jevne mellomrom (et trinn på 15 centimeter ville være ideelt), og retter den spisse delen i retning av motorkjøretøyet.
4. De samme trinnene gjentas for den andre disken.

Vanlige jernhjul til motorvogner kan lages på annen måte. En tom gassflaske er nyttig for dette formålet. I dette tilfellet trenger du:

• sørg for at det ikke er gass i sylinderen;
• fest sylinderen ubevegelig på et stativ eller på gulvet;
• kutt fra den 2 like plater omtrent 30 cm høye og omtrent 6-10 cm tykke (de vil spille rollen som felger);
• sveis en jernplate til dem;
• sveis 6 tenner 15 cm i størrelse til hver av platene (for bruk på lette enheter, er det nødvendig å sveise tenner 5-10 cm i størrelse til platen).

For arbeid er det best å ta bare sylindre laget av støpejern. Dette materialet er mye mer pålitelig og tyngre enn vanlig metall, takket være hvilke jernhjul kan brukes i en ganske lang periode.

Generelt kan knaster konstrueres av ethvert materiale som er tilgjengelig, for eksempel fra et stykke metallforsterkning og en strammestropp, eller til og med fra et gruvevognhjul.

Hvordan lage ører med egne hender, se videoen nedenfor.