Egenskaper og funksjoner ved valg av tilbehør-slipere for motorsager

Kverntilbehøret utvider funksjonaliteten og ytelsen til bensinsagen. Det er en av typene ekstra og nødvendig utstyr, fordi ved hjelp av en slik dyse kan du ikke bare sage trær, men også utføre andre forskjellige husholdningsoppgaver. Fordelen med enheten er dens enkle installasjon og brukervennlighet.

Vinkelslipertilbehøret kan lages av forskjellige håndholdte bensin- og elektriske verktøy. Men den enkleste og mest praktiske metoden er å bruke en motorsag.

Fordeler med enheten:

• de er autonome, det vil si at en bensinenhet ikke er avhengig av elektrisk kraft, som elektriske kverner, som tvert imot trenger stikkontakter og skjøteledninger;
• dysen kan ha en veldig høy effekt;
• det er enkelt å designe og montere, det viktigste er å ha de nødvendige tegningene og verktøyene som kan kjøpes billig i en jernvarehandel;
• prisen på hjemmelaget utstyr vil være billigere enn prisen på originalen.

Ulempene med hjemmelagde agn inkluderer følgende punkter:

• de er for følsomme for metallstøv: filtrene til motorsager begynner å tette seg og svikte, og motoren kan forringes: først stopper den, og deretter vil den ikke være i stand til å holde hastigheten og slites ut;
• slipeskiver kan stadig sprekke og fly fra hverandre, og dette er svært farlig for arbeideren selv og menneskene rundt ham.

For å gjøre enheten sikrere, må du følge noen regler:

• begrense antall omdreininger til bensinsagmotoren;
• du må bruke plater som er designet for økt rotasjonshastighet;
• det er nødvendig å utføre arbeid kun ved å bruke et beskyttet foringsrør;
• strukturen må ha en treghetsbrems;
• du må bruke modeller som har tilbakeslagsbeskyttelse.

Vinkelsliperen har:

• en trinse som kan slites ut eller gå i stykker, så du må overvåke enheten og om nødvendig bytte trinsene på den;
• for at dysen skal fungere, må den ha en adaptiv nøkkel bestående av en metallplate med et hull og 2 stålstifter;
• et spesielt kilerem kan overføre dreiemoment fra motoren til kappehjulet (beltet er et forbruksmateriale);
• for vedlegg som LBM 1 og NK - 100 trengs reservelager, fordi lagrene i seg selv er en forbruksartikkel.

Vedleggene, som du kan kutte ulike materialer med, brukes også for å utføre mange operasjoner. Hver art har unike egenskaper og design. For å kutte det grove materialet brukes avskårne dyser. Denne enheten er i form av en skive som har en skjærekant. Vanligvis er det en solid skjæredel, men det er også en segmentert.

For å kutte ulike materialer fra tre eller gips, brukes sagvedlegg. Deres funksjon er at det er spesielle tenner i skjæredelen. De kan ha forskjellige former. Festet har også sagblad for glatte kutt på slette og laminerte plater. For sliping av arbeidsstykker med metall-, betong- og trebunn, bruk en grovsliper. Ved hjelp av en slik dyse kan du enkelt rengjøre flyet fra det gamle malingslaget. Slipeskiver kan også brukes til å fjerne primeren.

Stripperne består av en sirkel. Kantene på sirkelen er laget av metalltråd. De brukes ofte til å fjerne rust og andre forurensninger fra et metallområde. I de fleste tilfeller er disse dysene nødvendige for å klargjøre rørene for maling. Hvis du trenger høy presisjon i arbeidet, må du bruke et slipetilbehør med ramme. Poleringsspisser brukes til å jevne overflater. De er mest nødvendige etter sliping. Disse vedleggene har platekategorier. Skiven kan kjennes, toves eller ha smergelhjul. Borrelås brukes til å feste dem til enheten. Takket være denne egenskapen vil det være mulig å raskt endre vedleggene.

Det er også nødvendig å nevne om kvernfestet for kinesiske bensinsager 45,53 kubikkmeter. cm. Den vil passe til bensinsagene til kinesiske selskaper som Carver, Forza, Champion, Forward, Breit og andre. Vedlegget er egnet for kapping av metall, stein, sliping og sliping av overflater. Og du trenger ikke bruke elektriske kverner. En slik dyse vil være nødvendig når du arbeider på steder der det ikke er strømforsyning.

For å forberede vedlegget for arbeid, trenger du:

• fjern kjeder og dekk;
• fjern tannhjulet og installer remskiven;
• installer beltet og fest med sidedekselet;
• stram beltet.

Munnstykket har tekniske egenskaper:

• slipe- og skjæreskiver med dimensjoner fra 182 mm;
• passform har en størrelse på 23 eller 24 mm;
• clutchkopp med en diameter på 69 mm;
• vekten på selve dysen er 1,4 kg.

Før du velger en dyse for enheten, må du gjøre deg kjent med den tekniske dokumentasjonen. Det er også viktig å vite at ikke alle vedlegg er universelle - hvert vedlegg er valgt for en spesifikk modell av en bensinsag. Dokumentene inneholder kun en ufullstendig liste over enhetsmodeller, og dette kompliserer i stor grad valget av riktig løsning.

Du må også skille mellom typene motorsager. Profesjonelle enheter har en kjedehjulsclutch som kan endres. Det er for slike motorsager at spesielle trinser er designet. Siden kvaliteten på profesjonelle bensinsager vil være den beste, vil prisen være høy på markedet. Til motorsager som Taiga, Partner og andre bruker de et kvernfeste når du skal lage et glatt snitt i tre og metall. Før du starter arbeidet, må du nøye inspisere installasjonen av selve dysen.

Det finnes flere typer pakket trinse.

• Rolig 180. Presentert i form av en kopp, som er installert i stedet for clutchen.
• En trinse som ikke har en kopp. Den er installert på hovedhjulet til en bensinenhet og krever ikke fjerning av clutch. Denne remskiven selges separat (som reservedel). Den er også allsidig og kan brukes i Kinas Partner, Taiga og andre bensinsager.

Før du installerer tilbehøret på motorsagen, du må lese reglene.

• Først må du rengjøre bensinenheten.
• Gjenstander som sidedeksel, sverd og kjede må fjernes.
• Siden sidedekselet kan inneholde oppsamlede små trepartikler, er det nødvendig å bruke trykkluft og blåse ut maskinen.
• Du må bruke et lite tau med knuter for å skru ut tennpluggen, stoppe stempelet og veivakselen. Deretter kan du skru av clutchen.
• Du må skru av roen. Det er nødvendig å fjerne clutchkoppen fra veivakselen og enten erstatte den eller montere en remskive på den.
• Monteringen må utføres i motsatt retning. Det er nødvendig å montere kvernfestet på standarddekket. Munnstykket er montert på 2 festeskruer. Dekk til sidedekselet og trekk til med skruene.
• Stammen på justeringsskruen må være på linje med hullet i dysen. Hvis det ikke stemmer, kan ikke beltet strammes. Hvis alt stemmer, kan du stramme beltet.

For å lage et kverntilbehør selv, trenger du et slikt fabrikksett, som har følgende elementer:

• trinse - to stykker;
• belte;
• en aksel med skivekoblinger;
• gamle dekk;
• deksel for beskyttelse.

Hvis du følger spesialtegningene, kan du lage en dyse selv hjemme.

• Det er nødvendig å lese alle reglene i instruksjonen.
• Tøm oljetanken på selve sagen.
• Fjern dekk og clutchtrommel.
• Ved drivakselen er det nødvendig å utstyre remskiven.
• Beltemekanismen er koblet til den aksiale senterskiven for kutting. Dette vil endre hastigheten til hovedakselen.
• Du må fikse dysene ved hjelp av deler som pinner. Hvis de ikke var i settene, kan du bruke de vanlige tappene som fester motorsagdekket.
• Det er nødvendig å kontrollere styrken på sporet for forsterkning, siden det avhenger av sporet om tilleggsenheten skal kobles til motorsagen.

Du bør være oppmerksom på en rekke punkter.

• Hvis beltet er installert over standard clutchkoppen, vil enheten ikke fungere godt, da beltet hele tiden kan slås ut av drift. For å forhindre at dette skjer, må du bytte ut clutchen med en remskive.
• Hvis motorsagbladet roterer når motoren slås på, betyr det at clutchen har sluttet å virke. Og uten det vil det være ubehagelig og utrygt å bruke verktøyet.

Så kvernfestet er en nødvendig del for en motorsag. Ved hjelp av det forbedres kvaliteten og funksjonaliteten på arbeidet. Denne enheten er veldig nyttig og praktisk i forskjellige situasjoner.

I den neste videoen venter du på installasjon og drift av kvernfestet for motorsagen.