Reparasjon av kvern: diagnostikk og feilsøking

Vinkelslipere er solide og generelt pålitelige enheter. De kan utføre et ganske bredt spekter av jobber. Imidlertid er deres periodiske sammenbrudd uunngåelige, enhver hjemmehåndverker må vite hvordan de elimineres.

Før du snakker om de viktigste funksjonsfeilene til kvernen, om metodene for å håndtere dem, er det nødvendig å forstå designfunksjonene. Studien er mye lettere av det faktum at diagrammet over elektriske og mekaniske komponenter er omtrent det samme i nesten alle vinkelslipere. Mindre forskjeller er kun relatert til patenterte innovasjoner fremmet av individuelle produsenter og til spesifikke tilpasninger for visse funksjoner. Nesten enhver moderne kvern er utstyrt med et støtsikkert plasthus. Vanligvis er det laget ikke monolitisk, men delt inn i 2 komponentdeler, som er forbundet med skruer. Ventilasjonsåpninger er gitt der stasjonen er plassert. Den elektriske motoren i seg selv er dannet av en kombinasjon av følgende elementer:

• rotor;
• stator;
• elektriske børster.

Når du lager statoren, brukes to-polede spoler, som en kobbertråd er viklet på. Totalt antall omdreininger er valgt svært nøye. Ved å bestemme det tar ingeniører hensyn til de ønskede parametrene til apparatet. Rotoren er koblet til statoren ved hjelp av lagre. Selve rotoren er laget av elektrisk stål. Det er dannet spor i den for å romme viklingstrådene. Antall spor og viklingsfunksjoner kan ikke betraktes som en bagatell: hastigheten som vinkelsliperen kan jobbe med, avhenger av disse parameterne. Børstenes rolle er å overføre strøm mellom kabelen og kollektoren.

Dette avslutter gjennomgangen av de elektriske komponentene til kvernen, men den inneholder også mekaniske enheter. Av stor betydning er girkassen, hvis hus er laget av en slitesterk aluminiumsbasert legering. Det var dette materialet som ble valgt på grunn av kombinasjonen av utmerket styrke og høy varmeledningsevne. Girhuset må tillate pålitelig festing av apparatelementene. Den gir hull som hjelpehåndtaket er montert i. Ved hjelp av en girkasse overføres kraften som genereres av motoren. Hvis denne knuten brytes ned, blir arbeidet med vinkelslipere enten helt umulig, eller oppstår med "feil" hastighet.

Det er også nødvendig å si om utløserclutchen - det er ekstremt viktig når skiven plutselig fester seg. Hvis det ikke er en slik clutch, vil enhver fastkjøring føre til et tilbakeslag, med alle dets ubehagelige konsekvenser. Denne delen er strukturelt laget i form av to skiver. Normalt er de veldig tett sammen. Ved å bremse stoppingen av rotorakselen kan du redusere belastningen som oppstår fra en slik nødssituasjon betydelig. Som et resultat blir den totale ressursen til kvernen brukt mer effektivt.

Det er veldig praktisk å fjerne og erstatte skiven på moderne vinkelslipere takket være en spesiell knapp. Når det trykkes ned, er planetgiret stivt festet.En sylindermutter bidrar til å sikre slipeskivene for normal drift. En spesiell nøkkel, vanligvis inkludert i leveringssettet, hjelper til med å jobbe med den. En knapp til for å starte motoren og starte jevnt. Noen modeller av vinkelslipere kan også regulere spindelhastigheten og forhindre overbelastning.

Som det er lett å forstå fra denne beskrivelsen, er LBM-enheten ganske enkel i tekniske termer. Og du kan nesten alltid finne årsaken til problemet med egne hender, uten å kontakte servicesentre. Det er hensiktsmessig å starte med en vurdering av børstenes arbeid. I en normal situasjon skal de glitre, og jevnt og moderat. Hvis det er mange gnister, eller tvert imot, det ikke er gnister i det hele tatt, må de elektriske børstene skiftes ut så snart som mulig.

En av de vanlige årsakene til at kvernen ikke slår seg på, er bare et brudd i nettverkskabelen - langs hele lengden eller ved inngangen. Dette er antakelsen som er verdt å gjøre når man står overfor et problem. Før du demonterer mekanismen, må du sjekke med et multimeter eller en enkel indikatorskrutrekker om det er spenning. Det anbefales også å sørge for at det er strøm i huset (leiligheten). Hvis spenning er tilstede, men enheten fortsatt ikke fungerer, må den elektriske motoren kontrolleres. De mest alvorlige funksjonsfeilene er som følger:

• kortslutning mellom tilstøtende svinger;
• brudd på individuelle svinger av armaturet eller statoren;
• utbrente samlelameller.

Ankerproblemer dukker opp på tre måter:

• merkbar oppvarming av saken;
• typisk brennende lukt;
• intensivering av gnister på oppsamleren.

I noen tilfeller er en ekstern undersøkelse nok til å bekrefte antagelsen om problemer med ankeret. I dette tilfellet er det funnet at viklingene har blitt mørkere, og platene har brent ut eller skrellet av. Men det bør huskes at visuelle manifestasjoner av problemet ikke alltid oppstår. For å finne den virkelige årsaken til feilen, må du sjekke med et multimeter. Enheten byttes til en motstand på 200 Ohm og evaluerer sekvensielt hva motstanden er mellom par av tilstøtende lameller - normalt skal den være den samme.

Men motstanden i snittet fra lamellene til ankerkroppen skal være uendelig. På statorviklingene kontrolleres terminalene, motstanden mellom disse terminalene og kabinettet estimeres. Et standard multimeter tillater ikke å finne sving-til-sving-lukkinger av statorer og armaturer. Denne oppgaven kan trygt løses bare av enheter med en spesiell design. Noen ganger, hvis vinkelsliperen ikke starter, er hele poenget i funksjonsfeilen på knappen. Når kontaktene blir dekket med støv, forverres de raskt på grunn av overoppheting. Testen utføres, som i forrige tilfelle, med et vanlig multimeter.

Med hensyn til mekaniske deformasjoner er det hovedsakelig nødvendig å håndtere slitasje eller irreversibel ødeleggelse av lagre.

Denne defekten viser seg i følgende:

• økt støy;
• vibrasjon på saken;
• sterk overoppheting av overflaten.

Lagerfeil (slitasje) kan antas ikke bare når huset varmes opp. Enhver eier av vinkelslipere vet nøyaktig hvor intensivt enheten brukes. Med en betydelig, systematisk belastning kan tannhjul eller tannhjul lett knekke raskere enn andre deler. Det er veldig viktig å inspisere den problematiske delen. Da vil det bli klart om reparasjonen er mulig eller ikke.

Ganske mange mennesker står overfor et problem når kvernen ikke får fart, det vil si at den ikke utvikler den fulle nødvendige kraften. Først av alt, i slike tilfeller må du sjekke om selve enheten, som regulerer torsjonsintensiteten, er i god stand. Og også tilstanden til de elektriske børstene og fjærene til børsteholderne bør vurderes. Du kan ikke avslå fallet i omdreininger på grunn av et sammenbrudd i tilførselskabelen (fra hyppig bøying, fra et slag i en sirkel).

Det er ikke vanskelig å avgjøre om kontakten er av høy kvalitet - hvis den brytes, blir isolasjonen til ledningen overopphetet. Selvfølgelig kan du føle det først etter å ha slått av vinkelsliperen. For ikke å kaste bort tid på unødvendige kontroller, bør du tenke på hva som kan forårsake en slik feil. Hvis det har oppstått problemer etter reparasjonen, kan du anta fortsatt feil under remontering. Vanligvis er forstyrrelser i strømforsyningen til motoren eller i dens viklinger ledsaget av sterke vibrasjoner.

I noen tilfeller skrus ikke kvernmutteren ut. I utgangspunktet oppstår dette problemet på vinkelslipere med en skive på 150 mm eller mer. Det økte dreiemomentet øker sannsynligheten for å stramme mutteren til dets grense. Hvis treghetskreftene er relativt små, er denne faren også mindre sannsynlig. Brudd på proppen, så vel som situasjonen når skiven har bitt, er lett å gjenkjenne selv uten spesiell kunnskap, så ingen ytterligere kommentarer er nødvendig.

Det er ikke nok å identifisere problemer – du må også vite hvordan du løser dem. For å skru av den samme mutteren, hvis standardnøkkelen ikke hjelper, må du bruke en stang. Den settes inn i hullene, så prøver de å flytte festene i riktig retning med hammerslag. Men å treffe kreves veldig forsiktig for å unngå å bryte knappen. Det er ofte anbefalinger om å forvarme selve mutteren. Den mest skånsomme metoden innebærer å bryte av kantene på platen opp til problemmaskinvaren. Deretter trenger du følgende elementer å velge mellom:

• relativt tynn stålplate;
• reservekvern med egen skive;
• bare en tynn disk.

Mer alvorlige problemer krever noen ganger at du demonterer kvernen fullstendig. Det er verdt å følge følgende sekvens:

• først av alt, fjern mutteren som holder platen;
• Deretter fjerner du boltene som fester beskyttelseshuset;
• etter dem kommer boltene på kroppen og i den;
• videre, fjern toppen av baksiden av saken og vri boltene som fester ledningen;
• både kabler og knapper må fjernes fra sporene; noen modeller leveres med et bakhus i ett stykke som bare kan fjernes helt;

• nå kan du bytte motor - først kobler de fra ledningene, fjerner børstene og skiller deretter girkassen fra det ytre huset til kvernen; uten denne manipulasjonen vil det ikke være mulig å trekke ut ankeret til den elektriske motoren;
• fjern videre enheten som trekker inn luft og boltene som presser statoren til kroppen, samt kontaktfjærringene festet til statorledningene;
• selve statoren fjernes etter forsiktige slag med en klubbe på ribbeina, ellers vil den ikke rikke;
• neste trinn i demontering er å fjerne girkasseboltene og trekke den ut selv.

Du kan reparere kvernen i vanskeligere tilfeller. For trente mennesker er ikke selv å spole tilbake hjemme et stort problem. Det vil bare være nødvendig å forberede emaljetråden og elektrisk papp. Prosessen er som følger:

• først fjernes viklingen og den gamle isolasjonen fra saken;
• videre inspiserer de sporene - hvis spolene brant, viser det seg uunngåelig at isolasjonen er brent;
• en del av materialet er smeltet sammen på kroppen - disse lagene må renses ut med en fil eller en diamantbor; å la dem være på plass risikerer å skade den nye viklingen;
• ledningene kan skilles først etter at isolasjonen er brent ut med åpen ild;
• så måler de noen av ledningene med et mikrometer, nå er det veldig enkelt å bestemme antall svinger;
• videre, ta en hvilken som helst ledning som en løkke er laget av som passer inn i sporene på statoren; i henhold til diameteren velges en sylinder, som vil tjene som grunnlag for vikling;

• en emaljetråd er viklet på basen;
• frontdelene er bundet med tykke tekniske tråder; det er bedre å gjøre dette med glasstape, siden det definitivt ikke vil rive eller smelte;
• krympehylser settes på kantene som fortsatt er frie;
• elektroteknisk papp vil gjøre det mulig å produsere hylser; sett inn disse hylsene i sporene, plasser viklinger i dem;
• videre måles motstanden nøyaktig med et multimeter;
• impregnering med lakk vil eliminere vibrasjon og gjensidig friksjon av ledningene;
• koble enhetene først etter at lakken har tørket.

Noen ganger blir det nødvendig å endre rotasjonsretningen til vinkelsliperskiven. Normalt skal den snu nøyaktig slik at gnistene flyr mot de som jobber med verktøyet. Ja, kjeledresser vil forverres raskere. Men i nødstilfelle vil dysen fly fremover og ikke skade. Derfor kan enheten bare rekonfigureres hvis det fyker gnister "fra operatøren".

Bruken av kvernen må utføres i henhold til instruksjonene og sikkerhetskravene. Samme regel gjelder for reparasjoner. Følgende forholdsregler bør tas:

• det er kategorisk umulig selv å utføre diagnostikk, for ikke å nevne utskifting av individuelle deler, hvis enheten er koblet til strømnettet;
• når du fjerner lagre, bør du ta vare på en pålitelig stopp;
• for å slå ut deler brukes bare drivverk laget av myke metaller;
• det er uakseptabelt å trykke inn nye lagre med direkte hammerslag; du kan bare slå røret, som vil skyve delene til ønsket posisjon;
• etter demontering av lagrene blir de grundig rengjort, smurt; fjern alt, selv mindre forurensninger, ved å skylle med alkohol;
• for å utelukke feil, etter montering, sørg for å sjekke om det er noen tilbakeslag.

For å bevare ytelsen til verktøyet og din egen helse, bør du kun bruke kvernen til de arbeidene den er beregnet for. Det er verdt å ta hensyn til følgende regler:

• du kan ikke bruke noe smøremiddel, andre reservedeler enn de som er anbefalt av produsenten;
• alle firmaer advarer i instruksjonene om at arbeid med vinkelslipere bare er mulig med god helse; selv vanlig tretthet, for ikke å snakke om alkohol- eller narkotikaforgiftning, er en alvorlig fare;
• ingen arbeid skal utføres hvis beskyttelsesdekselet er fjernet;

• plasseringen av ledningen bør overvåkes hele tiden - den skal ikke komme under skjære- eller slipeskiven;
• kontroll av den tekniske tilstanden til verktøyet bør utføres både før arbeidet starter og etter at det er fullført; det er tilrådelig å inspisere vinkelslipere også etter lange (fra 1 time eller mer) pauser;
• uavhengig av merke og modell, er det nødvendig å demontere verktøyet fra tid til annen, rense alt smuss fra det, fornye smøringen av chassiset;
• det må huskes at kvernen ikke er beregnet for arbeid og til og med for lagring under forhold med høy luftfuktighet;

• det må alltid legges slik at verktøyet ikke faller ved et uhell, ikke blir utsatt for trykket fra tunge gjenstander; det er verdt å huske at ledningen ikke skal henge ned;
• det er nødvendig å minimere brettingen og vridningen av kabelen;
• det er kategorisk uakseptabelt å bære kvernen i strømledningen eller trekke den mot deg;
• disken og den andre dysen er valgt strengt for arbeidet de skal gjøre;
• når en sprekk dukker opp, eller til og med enkle jettegryter, må sirkelen umiddelbart erstattes; det samme bør gjøres med plater som har en uregelmessig form;

• når sirkelen er erstattet, utføres en start i 30 sekunder i prøvemodus; hvis det i løpet av denne tiden ikke blir lagt merke til uvanlige lyder, vibrasjoner eller slag, er alt i orden;
• ikke legg igjen noe i arbeidsområdet som lett kan ta fyr, bli veldig varmt eller eksplodere;
• arbeid skal bare utføres i god belysning på en stabil plattform (støtte);
• du kan ikke holde arbeidsstykkene som skal bearbeides - de er enten klemt fast i en skrustikke, eller instruert om å holde noen med justerbare skiftenøkler.

For informasjon om hvordan du reparerer en kvern med egne hender, se neste video.