Egenskaper og funksjoner ved valg av motorer for en kultivator

Kultivatoren er en svært verdifull teknikk i personlig landbruk. Men uten motor nytter det ikke. Det er også av stor betydning hvilken bestemt motor som er installert, hva er dens praktiske egenskaper.

For å velge riktige motorer for kultivatorer, må du tydelig forstå hva som er spesifisiteten til selve kultiveringsmaskinene. De forbereder og dyrker jorda med en roterende kutter.

Egenskapene til kraftverket bestemmes av:

• hvor dypt landet kan pløyes;
• hva er bredden på de behandlede strimlene;
• Er løsningen av stedet fullført.

På motorkultivatorer kan følgende brukes:

• totakts bensinmotorer;
• batterikraftverk;
• kjører med firetakts bensinmotor;
• nettverk elektriske motorer.

Vanligvis brukes den elektriske motoren på de letteste enhetene. De ultralette og lette kultivatortypene kan også drives av en totakts bensinmotor. Deres funksjon er utførelsen av en arbeidssyklus for 1 omdreining av veivakselen. ICE med to arbeidsslag er lettere, enklere i utførelse og billigere enn firetakts motstykker.

Basert på erfaringene til de fleste bønder er denne beslutningen helt berettiget.

Produkter fra Asia er forskjellige:

• lav lyd;
• rimelig pris;
• liten størrelse;
• langsiktig drift.

Den klassiske versjonen av kinesisk teknologi er en firetakts forbrenningsmotor med en enkelt sylinder. Veggene kjøles av naturlig luftsirkulasjon.

En typisk motordesign (ikke bare kinesisk) inneholder:

• starter (utløser), vikle av veivakselen til ønsket hastighet;
• drivstoffforsyningsenhet (fra drivstofftanken til forgasseren og luftfiltrene);
• tenning (et sett med deler som genererer gnister);
• smøring krets;
• kjøleelementer;
• gass ​​distribusjonssystem.

Det skal bemerkes at det er merkbare forskjeller mellom spesifikke versjoner av kinesiske motorer. De er oftest installert på budsjettkultivatorer. Popularitet har gitt modellen Lifan 160F... I hovedsak er dette en tilpasning av motoren til Honda GX-modellen.

Tenningen i denne ensylindrede motoren produseres av et elektronisk system. Den avkjøles av luften destillert av pumpehjulet. Lanseringen utføres kun manuelt. Etter vurderingene å dømme er det ikke vanskelig å starte motoren i drift. Den er utstyrt med en nivåindikator for smøreolje, som er svært nyttig for daglig vedlikehold.

168F-motoren er i mange tilfeller en mer effektiv løsning.... Den kjøres også utelukkende i manuell modus. I tillegg til oljeindikatoren er det gitt en lett vikling av generatoren. Den totale effekten når 5,5 liter. med. Lifan 182F-R er en dieselmotor av høy kvalitet med en total kapasitet på 4 liter. med. Den økte prisen sammenlignet med bensin-motparter skyldes en mer betydelig ressurs.

For kultivatorer og gå-bak traktorer er en bensinmotor av modellen like egnet Union UT 170F... Firetaktsmotoren er utstyrt med en enkelt sylinder som kjøles av en luftstråle.Leveransen inkluderer ikke nødvendig remskive. Den totale effekten er 7 liter. med.

Andre egenskaper er som følger:

• det totale volumet til motorens arbeidskammer er 212 cm³;
• kun manuell oppstart;
• kapasiteten til bensintanken er 3,6 liter.

Bruksanvisningen for Tecumseh-motorer indikerer at de kun er kompatible med SAE 30-oljer. Ved negative lufttemperaturer bør 5W30, 10W-oljer brukes. Hvis det kommer sterk forkjølelse, temperaturen synker under -18 grader, SAE 0W30 fett er nødvendig... Bruken av multigrade fett ved positive lufttemperaturer er uakseptabelt. Dette fører til overoppheting, oljesult og motorskader.

For Tecumseh-motoren er kun Ai92 og Ai95 bensin egnet.... Blyholdig drivstoff er ikke egnet. Bruk av bensin som har vært lagret i lang tid anbefales ikke.

Uavhengig av hvilke motorer som er installert på kultivatorer i fabrikken, er det ofte nødvendig å øke hastigheten. Dette gjøres ofte ved å øke fjærforspenningen slik at den overvinner kraften fra enheten som lukker spjeldet.

Hvis motoren strukturelt er i stand til å endre turtallet, justeres strekkkraften til arbeidsfjæren ved hjelp av gassvaieren.

Bruk aldri drivstoff som er dårligere enn de anbefalte drivstoffkvalitetene. Ideelt sett bør de begrenses til. Ikke bruk en motor med tanklokket fjernet eller falt av.

Også uakseptabelt:

• fylle nytt drivstoff før du stopper motoren;
• bruk av ikke-sertifiserte smøreoljer;
• installasjon av uoffisielle reservedeler;
• å gjøre endringer i designet uten avtale med leverandører og produsenter;
• røyking mens du fyller drivstoff og annet arbeid;
• tappe drivstoff på en unormal måte.

Du vil lære hvordan du velger en kultivator i neste video.