Garasjeporter av tre: fordeler og ulemper

De fleste som bor utenfor byen har bil og garasje. Solide og holdbare garasjeporter er en garanti for integriteten, sikkerheten til bilen og annen eiendom som er lagret i lokalene. Moderne bilister er krevende og kresne når det gjelder valg av garasjeporter. Treporter er veldig populære.

Treet har en rekke fordeler:

• det er et naturlig naturmateriale;
• treet "puster", du er ikke truet av fuktighet;
• den har et behagelig utseende.
• tre er lett å etterbehandle.

La oss merke seg noen av ulempene med råvarene som brukes, tre:

• råtner, mugne, spist av insekter;
• lett antennes;
• over tid mister den sin opprinnelige form og utseende.

Garasjeporter av tre har høye kvalitetsegenskaper. De er ganske holdbare. Hvis de brukes riktig, vil de vare i over 10 år. Garasjeporter av tre veier litt. De er lettere enn smijernsporter, leveringen deres vil ikke forårsake noen vanskeligheter. Slike produkter kan installeres direkte på stedet.

En annen fordel med garasjeporter i tre er muligheten for å lage dem selv. Dette krever ingen spesiell kunnskap. Det er bare nødvendig å isolere dem ved å besøke en jernvarehandel og kjøpe en passende isolasjon. Denne treporten har et moderne og stilig utseende. Deres drift forårsaker ingen vanskeligheter, prisen er akseptabel sammenlignet med analoger laget av andre materialer.

Denne porten har også ulemper:

• ytelsen til strukturen kan påvirkes av vindstyrke;
• individuelle deler må skiftes hvert 2-3 år;
• de reagerer på eksterne faktorer.

For fremstilling av portrammen tas en trebjelke. En stokk er nødvendig for rammen. Metallplater festet på utsiden av garasjeporten fungerer som et utmerket dekorativt element: dette vil også være en god beskyttelse mot tyver. For å lage en base, ta en metallprofil eller rør.

Garasjeporter er et kompleks bestående av karm, sokkel og kledning. Den totale vekten av rammene skal ikke bare belaste sidene av åpningen: bruk en ramme og støttesøyler for å dele hele lasten. For å lage støttesøylene tas metallrør og eikebjelker. Pilarene skal graves ned i bakken. Dybden på gropene er ca 1 meter, bredden er vanligvis 15 cm mer enn tykkelsen på stolpen. Ta grus, hell den til bunnen og tamp den. Før installasjon må søylene dekkes med et lag av mastikk eller harpiks. Etter installasjonen må gropene fylles med flytende sement og få tørke.

Dører må monteres på metallhengsler. Du må kjøpe hengsler i form av piler (slike hengsler er designet for tunge belastninger). Hvis du vil lage bunnen av porten, må du kutte bjelkene i stykker og behandle dem med en hakke. De diagonale delene må kuttes ned. Du kan koble individuelle elementer med skruer og hjørner, store spiker laget av tre, en skjult torn.

Rammen må males fra innsiden og i hullene, mellom bunnbjelkene er det nødvendig å plassere et varmeisolerende materiale (det vil limes med maling). Deretter er det nødvendig å male rammen og feste kryssfiner eller fiberplate.Fest et lag med dekorativt materiale på utsiden av rammen. Du kan lage et skjold av planker.

Dekk sideoverflatene på platene med et lag PVA-lim og pass tett til hverandre ved hjelp av en skrustikke og en trehammer. Du kan lage tapper og riller i platene. En slik tilkobling vil redde porten fra dannelsen av sprekker: det vil alltid være varmt i garasjen. Monter dørene når de er helt klare (to personer trengs). Karmen skal være i vater slik at garasjeporten ikke åpner seg av seg selv. Det vil være mulig å åpne og lukke dem uten ekstra innsats.

I tilfellet når støttene er laget av metall, bør hengslene sveises til dem. Det vil være nødvendig å feste hengslene med bolter hvis søylene er av tre. Deretter må boltene utdypes i treverket og sparkelmasse. Dette vil garantert redde garasjen din fra allestedsnærværende tyver. Garasjeporter bør behandles med en spesiell grunning, og et lag med beis eller maling skal påføres på toppen. Det ville være en god idé å feste metallsmiingselementer til en garasjeport i tre for skjønnhet.

Hvis garasjeportrammen er metall, må du bruke et rør eller en metallprofil. De må kobles sammen med sveising. Før dette må delene av rammen legges ut på et flatt underlag. Sveisesømmer på ferdig karm skal slipes slik at kledningen sitter tett.

Karmen skal da plasseres innenfor dørkarmen. De må plasseres på et flatt underlag slik at avstanden mellom klaffene og gapet mellom klaffene og rammen er ca. 1 cm.

Sveis deretter hengslene til rammen og rammen. Du trenger øreplugger for at ingenting skal rokkes under sveising. Tremantelen festes til metallrammen ved å bore hull i den. Platene må festes til rammen med noen få bolter. Deretter må rammene behandles, som ved fremstilling av en ramme laget av tre.

I neste video kan du se hvordan du lager en garasjeport i tre selv.

Det er umulig å forestille seg en moderne garasjeport uten lås og bolt. De kommer i forskjellige typer. For vertikal forstoppelse trenger du hull i garasjegulvet. Boltene er laget ute eller inne i garasjen.

Disse garasjeportene er automatiske. Boksen er laget av en bjelke. Boksen skal monteres i åpningen. Etter å ha gjort de nødvendige målingene, må du lage en base og dekke den med brett og kryssfiner på toppen. Deretter må bunnen av strukturen lages. For å gjøre dette, lag hull i hyllene, fest deretter de langsgående stiverne, fest fjærmekanismen.

Hengslet er hentet fra et ombygd hjørne. Løpere er laget som porten skal ri langs, festet med braketter. Etter installasjonen av mekanismen er alle jernelementer dekket med et lag maling for å unngå korrosjon. Du kan lage en garasjeport laget av tre for en sommerbolig selv. Ta alle nødvendige mål omhyggelig. Ha tålmodighet og alt materiell du trenger. Tipsene ovenfor vil hjelpe deg i gang.