Funksjoner og grunnleggende regler for installasjon av en inngangsport

Wikipedia definerer en port som en åpning i en vegg eller gjerde, som er låst med seksjoner. Porten kan brukes til å forby eller begrense tilgang til ethvert territorium. Et annet alternativ for deres formål er en dekorasjon som viser en passasje, det vil si faktisk en bue.

Alle vet at porten er installert som en del av et gjerde eller en vegg., og det er også mulig at de helt kan erstatte veggen (for eksempel garasje).

Portene tjener til å passere kjøretøy, og kan derfor betegnes som inn- eller utkjøring.

Det enorme utvalget av alternativer som tilbys i vår tid for universelle løfte-, skyve-, automatiske og andre design, et bredt spekter av typer og typer plast, metall, tre og automatisering som styrer porten, kan ofte bli forvirret når du velger dem.

Det kanskje mest aktuelle i dag er inndelingen i flere typer porter.

Bruk: industrihangarer og andre bygninger, sommerhus, landsteder, eiendommer.

Innretning: selve glideplanet / rammen, støttebjelken, rullene-løperne og søylene-støtten.

Driftsprinsipp: bladet / rammen, festet på brakettbjelken, glir langs rullene.

På sin side er porter klassifisert i to typer:

• åpen (guiden er plassert nederst) - den brukes til blind utførelse av porter og for porter med glass, med en øvre kant av noe slag;
• lukket (guiden er plassert på toppen) - gjelder dersom det stilles økte estetiske krav til utseendet.

Fordeler:

• du kan bygge et vindu eller en gang / dør direkte inn i bladet / bladet på porten;
• åpningen er ubegrenset i høyden;
• rammene krever praktisk talt ingen plass ved åpning / lukking;
• motstand mot innbrudd;
• vindtett.

Minuser:

• plass er nødvendig for å plassere rammen i ytterste høyre/venstre posisjon når porten åpnes til maksimal bredde;
• relativt dyrt å anskaffe.

Bruk: private tomter, industri- og sosialanlegg, husholdningsbygg.

Enhet: hengslet, to-fløyet, støttet på hengslene av metall, tre eller armert betong søyler / stenger.

Driftsprinsipp: kragene dreies på hengslene med klokken / mot klokken.

Fordeler:

• høy tilgjengelighet;
• veldig enkel å produsere og montere;
• høy beskyttelse mot innbrudd;
• du kan bygge et vindu eller en gang rett inn i dørbladet.

Minuser:

• rammene tar opp mye ledig plass ved åpning / lukking;
• rammen kan bli skadet av sterk vind;
• lav innbruddsmotstand.

Bruk: som midlertidige skillevegger/vegger i kjøpesentre, bedrifter, som lysporter.

Design: smale horisontale profilerte lameller, fleksibelt forbundet med langsider. Sammenkoblede fragmenter er smalere enn i leddporter, så det er mulighet for å bruke en aksel for å heve/senke dem.

Driftsprinsipp: bladet / rammen stiger langs vertikale jernføringer og er viklet på en aksel plassert i en beskyttelsesboks over porten.

Fordeler:

• veldig praktisk for rom med lave vegghøyder;
• veldig enkelt å montere og justere senere;
• mye nyttig intern plass frigjøres.

Minuser:

• relativt hyppige sammenbrudd;
• lave varmeisolasjonsegenskaper (mange hull i bladet / bladet til porten);
• høyt nivå av tyverisikring.

Bruk: brukes i store industrielle og kommersielle bygninger og strukturer på grunn av muligheten for å bruke og regulere store dører for passasje av tog, overdimensjonerte lastebiler, plattformer og så videre.

Enhet: sett med polyuretanskum (sandwich) sandwichpaneler av betydelig tykkelse. Generelt har bladet / rammen fleksibilitet på grunn av at panelene holdes sammen av hengslede ledd. De er hermetisk forseglet på grunn av bruk av varme- og fuktbestandige tetninger.

Driftsprinsipp: lerretet glir langs føringene ved hjelp av ruller og plasseres parallelt med taket under taket.

Fordeler:

• krever ikke ledig plass nær åpningen;
• varme- og vindbestandig i disse parameterne er lik en murvegg 30 cm tykk;
• det er praktisk talt ingen begrensninger i valg av størrelser;
• et vindu eller en gang kan bygges inn i dørbladet om ønskelig.

Minuser:

• krever betydelige dimensjoner av rommet for å plassere lerretet under taket når døren er åpen;
• høy pris;
• vanskelig å installere på grunn av det store antallet bevegelige deler;
• krever betydelig styrke av åpningskonstruksjonene (betong eller stål) på grunn av deres betydelige egenvekt.

Forskjellen mellom de mest populære typene sving- og skyveporter i dag er synlig for det blotte øye - de første holder håndflaten på grunn av den større graden av enkelhet i deres modell, installasjon og produksjon. I mellomtiden, ved å lage en skyve- / rulleport med egne hender, kan du få mange fordeler fremfor svingporter.

Dersom du har bestemt deg for å montere skyve-/rulleporter selv, vil vi fokusere på montering og bruk av nettopp slike porter.

• Støtter er installert, som er laget av en kanal, stålrør, betong, armert betong, murstein, tømmerstang. Nivået på frysedybden er tatt for pålitelighet lik en meter på våre breddegrader. Følgelig består arbeidet i å grave et hull til en dybde på 1 m eller dypere, deretter blir søylen installert i den betong.

• Neste trinn er å helle grunnlaget. Oftest brukes en kanalbjelke fra 16 til 20 cm i bredden og en stålstang, som brukes som armering, med en ytre diameter på 10-14 mm. Seksjoner på 1 tusen mm er laget av det og sveiset til kanalhyllene til støttene.
• Det graves en grøft halvveis mellom de bærende portstolpene. Dimensjoner 400x1500 mm dyp, kanalen monteres på motsatt måte (hyller nede) og helles med betong. Med en avstand mellom støttene på 4 m, vil lengden på portbasen være 2 m.

• Riktig toppflate på kanalen må være i flukt med beleggsoverflaten for å matche toppflaten til det etterfølgende belegget. Deretter sveises vognrullene til dette nivået.
• Grunnlaget helles i minst en måned, ideelt sett.
• Rammerør utsettes for avfetting og grunningsprosedyrer, ved bruk av en sprøytepistol, børster, svamper. Diameteren deres kan være forskjellig, du kan bruke det som er tilgjengelig, som er mer likt det eller billigere. Den ytre rammen er sveiset av dette materialet.

• Deretter settes den indre strukturen sammen ved sveising. Det vil tjene som et solid grunnlag for å feste kledningen (bølgepapp, sidekledning). Den er sveiset fra et 20x20-40 mm rør. Kledningsfugene legges slik at de skjøtes sammen med dreiebenken. Rør gripes med 2 cm i trinn på 20-30 cm. En føring sveises til den ferdige rammen nedenfra. Alt er forskjøvet for å unngå tap av form.
• Det neste trinnet - det anbefales å rengjøre de sveisede sømmene med en kvern og primer de delene der primerens integritet er ødelagt.

• Ved maling anbefales det å påføre minst to strøk med mellomtørking.
• Etter fullstendig tørking av rørene, fortsetter dørkarmen til sying av selve dørbladet. Selvskruende skruer eller nagler brukes som standard festemidler for sying. For de laveste arbeidskostnadene anbefales det å bruke forbedrede selvskruende skruer med en drill på enden og en drill. I dette tilfellet vil det ikke være nødvendig med en stor investering i tid.

Etter fullstendig herding av betongen begynner basen direkte med installasjonen av porten. Først sveises ruller til kanalen til portfundamentet, og plasserer dem i størst mulig avstand. Ikke glem at diameteren er omtrent 150 mm, så vognen nærmest åpningen er litt skjøvet tilbake.

Deretter er rammen installert på ruller, porten settes ved hjelp av et nivå, og vognen er bundet til kanalen. Hvis det er inkonsekvenser, blir de korrigert, porten settes igjen, når ønsket resultat (posisjon, fravær av forvrengninger, etc.), blir vognene skoldet.

Enhver installatør vil kunne montere og installere slagporter på ulike måter uavhengig. Klassifiseringen kan gjøres i henhold til installasjon og installasjonsmetode. Følgelig avhenger levetiden av metoden eller metoden. Flere egenskaper og indikatorer er notert.

I dag er det størst etterspørsel etter slagporter med bølgepapp. De er montert i dachas, i landeiendommer, i tomter. Før installasjonen må du bestemme hvilket materiale av søyler du vil foretrekke for rammen, siden hele arbeidsmengden vil falle på dem.

Hvis slagporter er laget av tre, har de en relativt lav vekt, rammene henges på metallsøyler som holder strukturen ganske godt, og det er også mulighet for å erstatte dem.

Portene er montert på metallstolper med et tverrsnitt på 60 × 60, eller 80 × 80 mm.

Nyttig life hack: ikke alle forstår forskjellen mellom begrepene "rørseksjon" og "rørdiameter", derfor oppstår mange feil ved bruk av disse to helt forskjellige, om enn sammenhengende konseptene.

Det er en formel for å beregne seksjonen.

Hvis støtterøret konvensjonelt tas som en sylindrisk figur, tas den klassiske planimetriske formelen for å beregne arealet av en sirkel for å oppnå tverrsnittsarealet.

Med kjent ytre diameter og veggtykkelse beregnes den indre diameteren:

S = π × R2, hvor:

• π - konstant lik 3,14;
• R er radiusen;
• S er tverrsnittsarealet til røret for den indre diameteren.

Herfra er det tatt: S = π × (D / 2-N) 2, hvor:

• D - utvendig del av røret;
• N er veggtykkelsen.

Hammerjern/metall/stålstolper har flere positive sider.

Anbefalingene er som følger:

• lønnsomt økonomisk, fordi det ikke krever lang tid;
• det er en mulighet for utskifting og reparasjon;
• stolper kan monteres selv.
• metallsøyler drives på 1,5 m, og kontrollerer stadig nivået;
• de er koblet til hverandre med en midlertidig bar.
• rammerammer er sveiset til dem.

Hvis jorda på installasjonsstedet ikke er egnet for bare å drive røret ned i bakken, er det en måte å forsterke basen ytterligere ved å bruke en forsterkningshylse.

I dette tilfellet:

• et hull bores minst 200 mm i diameter;
• i tillegg, for forsterkning, brukes noen ganger et såkalt forsterkende glass;
• en støtte er plassert i den, den er utjevnet;
• betong helles i hullene med et lag på 1,5 m dyp.

Ved henging av rammene er det en avstand igjen, siden jordskifte ikke er utelukket, noe som kan føre til endring av pilarene. For å forhindre slik forskyvning er det bare mulig ved hjelp av en ramme som fester dørkarmen langs hele omkretsen, og dette kan igjen føre til ulemper under drift, for eksempel for å begrense kjøretøyets høyde.

Det neste viktige punktet som påvirker brukbarheten til porten er åpningssiden av rammen, nemlig i hvilken retning rammene vil åpne.

Strukturelt er svingporter delt inn i to-fløyet og enkeltfløyet. Og det er også fornuftig å legge inn en wicket i rammen, i dette tilfellet trenger du ikke lage en wicket separat, noe som vil spare tid og materialer.

Fra et estetisk synspunkt er valget av den ytre attraktiviteten til porten for eieren. Dørene kan være lukket profilert plate, openwork, smidd.

Avanserte åpnings-/lukkesystemer som bruker automasjonssystemer er mye brukt. Dette vil gjelde for å sette opp nesten alle typer porter - sving, skyve, opprulling, seksjoner.

Det er her elektriske stasjoner kan være svært nyttige. Hvis det i tillegg til den elektriske motoren ved hjelp av installasjonskabler, er installert en kontrollenhet, en antenne og en elektromagnetisk lås, vil de automatiske portene bli til et helt moderne kompleks. I tillegg ligger den utvilsomme fordelen med automatisering i det faktum at det i dag absolutt ikke er behov for å gå ut av bilen i regn eller snø, i den kalde årstiden eller i varmen. Det er nok å programmere nøkkelbrikken og sette det automatiske portsystemet til signalet.

Hver type port har sine egne egenskaper, noe som skyldes spesifikasjonene til deres bruksplan, på den ene siden, og bekvemmelighet, på den andre.

For eksempel vil leddporter være mer praktisk enn slagdører ved å spare ledig plass i bunnen, men vil kreve at de installeres parallelt med taket med betydelig dybde i garasjen eller andre rom der de brukes. De begrenser ikke bredden på åpningen de brukes i. Ruller på kulelager gjør det svært enkelt å løfte og senke dørbladet, spesielt hvis det brukes torsjonsfjærer.

Skyveporter stiller ikke krav til høyden på kjøretøyene som passerer gjennom dem, men du må tenke på avstanden til den ene eller den andre siden fra åpningen for å plassere lerretet/rammen der i helt åpen stilling.

Barrierer, elektriske stasjoner med moderne legging av kabelrute-noder for ulike rulleskodder, samt rulleskodder Came, Nice, Game har lenge og godt vunnet popularitet i det russiske markedet og er etterspurt på grunn av deres pålitelige tilkobling og høykvalitets utførelse , samt muligheten til å justere og programmere fjernkontrollenheter.

Ifølge noen rapporter er mange selskaper representert på det russiske markedet.produsere blader og mekanismer for montering av skyve-/skyve- og leddporter. For øyeblikket, ifølge meningsmålingene og markedsføringsdata, er DoorHan (Russland) på den betingede andreplassen. For det første ble dette oppnådd ved lave priser på høykvalitetsprodukter som DoorHan har råd til. Tilgjengeligheten av reservedeler på det russiske markedet kan også kalles en stor fordel.

Selvfølgelig kan man ikke unngå å nevne produsentens ulemper: lav korrosjonsmotstand og liten sikkerhetsmargin. Dette fører til tvangsreparasjoner og konstant vedlikehold.

Den høye luftfuktigheten og lave temperaturene som råder i det meste av Russlands territorium gjør det ikke mulig å fullt ut bruke portene til denne produsenten, derfor anbefales de å brukes hovedsakelig i de sørlige regionene i vårt store land, hvor deres funksjon praktisk talt forårsaker ingen klager.

Førsteplassen ble gitt av respondentene til Zaiger. Dette er en av lederne for ikke bare det russiske, men også det europeiske markedet.

Ønsker du å se på sommerhytta med andre øyne, er det mange som ikke vet hvor de skal begynne. Eksperter anbefaler å starte helt fra begynnelsen, som all virksomhet.

Start på nytt - endre eller lag formen og fargen på porten og porten med egne hender. En hjemmelaget grå port forvandles på magisk vis til en magisk dør fra Papa Carlos skap eller en slags narnia som sitter fast i tennene hans.

Først bør du velge materialet som et slikt mirakel skal lages av.

For en sommerbolig er et tre, fiberplater / sponplater, profesjonelt ark ganske egnet.

Hvis gjerdet er laget av stein, er smidde metallporter best egnet.

Størrelsen velges etter størrelsen på tomten. For forretningsformål kreves det selvfølgelig tilstrekkelig portbredde for passasje av vogner / traktorer / lastebiler / sykler.

Standarden for wickets er bredere enn 1 m, og for porter bredere enn 2,6 m.

Avstanden over bakken bør ikke være mindre enn 20 cm Dette er viktig fordi det er praktisk å åpne portvingene over snølaget om vinteren.

For å male en port, må du kalle på fantasien din. Selvfølgelig, når du maler en port laget av fargeblyanter, vil fargene avvike sterkt fra fargespekteret til de smidde stengene i bunnen av porten.

Det er nødvendig å nøye vurdere organiseringen av plassen, gratis inngang / inngang og utgang / utgang. Den menneskelige faktoren spiller også en betydelig rolle, siden ikke alle liker publisitet, og naboer er vanligvis nysgjerrige.

Hvis jorda nær porten eller porten er sumpete, vil det være nødvendig å iverksette tiltak for å styrke overflaten med sand, grus, legge fliser eller asfaltere stedet og stier.

Selvfølgelig egner tre seg til bearbeiding mye enklere enn metall, men hvis du har en sveisemaskin, de enkleste låsesmedverktøyene, beslagene, dyktige hender og en assistent - ingenting er umulig!

• Vanligvis starter de med en skisse. Skisser en tegning med foreløpige mål, bestem deg for materialene du har på lager.
• Det er nødvendig å starte med produksjonen av rammen: et ytre rektangel er satt sammen fra en kanal eller rør i henhold til de tiltenkte dimensjonene. Alle deler er sveiset.
• Selvfølgelig, når du arbeider med sveiseenheten, bør du ikke overse reglene for brann og personlig sikkerhet: bruk en beskyttelsesmaske med et lysfilter, spesielle klær, sko. Hvis det regner, er utendørs sveising forbudt.

• Rammen er belagt med forskjellige materialer: plater, metallplater, plastpaneler.
• Neste trinn er markiser. Festepunkter er merket på rammen og støtten, sveis hengslene.
• På slutten av arbeidet fullfører de wicket - fester håndtak, låser, hengelåshengsler, maler lerretet.

Det er ikke noe enklere enn å lage en treport!

Ganske ofte, etter noe arbeid, gjenstår tremateriale, trimmebrett og så videre, som passer best for utførelsen av en fantastisk wicket eller port.

Rekkefølgen av handlinger vil være omtrent den samme, bortsett fra at en sveisemaskin ikke er nødvendig, og verktøyene og festene vil ikke være veldig forskjellige fra de som er nevnt ovenfor.

Lykke til!

For informasjon om hvordan du lager en smidd port med en wicket med egne hender, se neste video.