Hvordan fortynne mastikken?

Byggefora er fulle av diskusjoner om det er mulig å fortynne mastikken, og i så fall hva som brukes til dette. Med den økende populariteten til vanntetting av flytende belegg, har bituminøse sammensetninger blitt et av de uunnværlige elementene i enhver konstruksjon, men det er fortsatt lite informasjon om dem. Derfor er det bedre å håndtere slike problemer på en mer profesjonell måte.

Behovet for å fortynne ikke-herdende vanntetting av konstruksjoner oppstår i tilfeller der den ferdige mørtelen har blitt for tykk. Under naturlige forhold oppstår dette når kjemikaliene som utgjør sammensetningen fordamper. I tillegg kan et slikt behov oppstå ved bruk av tokomponentblandinger. De tilberedes rett før bruk ved å kombinere ingrediensene.

Mastikken bør fortynnes under hensyntagen til det funksjonelle formålet med et bestemt belegg. For eksempel, for grunning og etterbehandling, vil konsistensen være forskjellig, som for alternativer beregnet for påføring på gulv og tak. Fortynning i strid med produsentens anbefalinger fører til at sammensetningen er for flytende eller omvendt for tykk, derfor tørker den sakte eller stivner raskt, laget er tynt eller passer dårlig. Et belegg med en ødelagt sammensetningsforberedelsesteknologi mister de fleste av sine nyttige egenskaper.

Mytene om at mastikk ikke bør tynnes er oftest forbundet med dårlige praktiske erfaringer fra forbrukere. For eksempel å velge feil ingredienser. Bitumenbasert mastikk er kontraindisert i kontakt med enkelte organiske løsemidler; de kan ikke fortynnes med de samme ferdige blandingene av kjemikalier som maling og lakk.

Som løsemidler for mastikk brukes ingredienser som påvirker produktets konsistens. Mye avhenger også av type base. Flere alternativer anses som de vanligste.

• Bituminøs mastikk. Det er vanlig å fortynne det til ønsket konsistens ved hjelp av brennbare kjemikalier - white spirit, bensin eller parafin for bilformål. Drivstoffmerking har også betydning - oftest brukes lavoktantyper av bensin, som gir polymerisering av sammensetningen i friluft på 24 timer.
• Gummi-bitumen mastikk. Det er vanlig å fortynne det med organiske løsningsmidler, hovedsakelig terpentin eller dets analoger. Klassiske væsker som inneholder aceton vil ikke fungere. Diesel (DT) er heller ikke den beste løsningen, siden det er nesten umulig å oppnå en jevn konsistens med et slikt stoff, men den resulterende blandingen passer godt på overflaten.
• Olje mastikk. Fortynnet av utviklingen av smøremidler. Denne typen mastikk brukes hovedsakelig til isolering av rørledningssystemer, derfor, selv i frossen tilstand, får den ikke hardhet og stivhet.

Etter lagring i et kaldt rom, kan en litt fortykket sammensetning returneres til sine tidligere verdier ved ganske enkelt å varme den opp i et vannbad. For å gjøre dette, legg en bøtte med mastikk i en beholder med vann, og vent til konsistensen går tilbake til ønsket tetthet. Om sommeren kan du varme opp det kalde belegget ved ganske enkelt å utsette det for direkte solstråler. Det tar ikke mer enn 2 timer å oppnå den optimale viskositeten til vanntettmassen.

Bituminøs mastikk blandes ofte med smulegummi. Selv om sistnevnte ikke er et løsemiddel, har det likevel en betydelig effekt på forløpet av prosesser knyttet til herding av belegget til den nødvendige hardheten. En slik blanding får økt strekkstyrke, den overfører lettere støt- og vibrasjonsbelastninger. Ved å tilsette gummi eller lateks er det mulig å få en elastisk blanding som er motstandsdyktig mot sprekker.

Ved oppløsning av deigaktige bituminøse mastikkene overholdes alltid et viktig prinsipp: blandingen skal inneholde tilsetningsstoffer i et volum på ikke mer enn 20%. Hvis disse indikatorene overskrides, vil løsningen være for flytende, og kan til og med miste sine opprinnelige egenskaper. I tillegg, når du planlegger å arbeide med organiske og kjemiske løsemidler, bør du huske forholdsreglene. De fleste av dem er svært flyktige og kan lett antennes ved kontakt med åpen ild eller til og med gnister.

Det er nødvendig å utføre arbeid med fortynning av bituminøs mastikk med stor forsiktighet, i et spesielt forberedt rom eller i frisk luft. Når du arbeider med varme forbindelser, er det strengt forbudt å blande dem med bensin, selv i fravær av forbrenningskilder. Ved bruk av brennbare forbindelser på byggeplassen er det forbudt å røyke, bruk lightere.

Løsemidler tilsettes bitumen i små porsjoner. Deres tetthet er merkbart forskjellig fra mastikkens, så sammensetningen må røres til den er jevn. Hvis det er et overskudd av løsemiddel, kan de fjernes, men for dette må du vente på stratifiseringen av ingrediensene.

Den enkleste måten er å forberede en primer på egen hånd i nærvær av bitumen. Dette er den samme mastikken, bare mer flytende, påført som en primer for å øke vedheft.

Grunningsklargjøringsarbeidet er som følger.

• Råvarer tilberedes. Stykker av ren bitumen er egnet, så vel som en base i form av parafin, bensin, oljebehandling, nefras.
• Flytende løsningsmidler helles i en metallbeholder. Forholdene for olje er 1: 5, for bensin og andre væsker - 1: 1 eller 1: 2,5.
• Oppvarming opp til +80 grader utføres. Det er bedre å bruke et vannbad, for å sikre grundig ventilasjon av rommet. Etterfølgende stadier krever mer intens oppvarming, så det bør organiseres utendørs.
• Bitumenet legges i et løsemiddel. Løsningen røres konstant for å opprettholde ønsket konsistens. Temperaturen før påføring når +200 grader. Bituminøs mastikk-primer helles i små porsjoner i bøtter, og påføres deretter umiddelbart på den forberedte overflaten.

Varme bitumensammensetninger er ikke alltid praktiske å bruke, men de tilberedes ganske raskt. Selvlagde kalde blandinger krever mer tid på grunn av de kjemiske prosessene som foregår i materialene. I dette tilfellet vil alt arbeid bestå i å knuse bitumen, dens påfølgende plassering i flytende oljebehandling eller diesel, og konstant blanding av sammensetningen.