Hvordan lage en minitraktor til et brudd med egne hender?

Mekanisering påvirker ikke bare store bedrifter, men også små datterselskaper. Det er ofte hemmet av den høye prisen på fabrikkutstyr. Veien ut i dette tilfellet er å lage biler med egne hender.

Det selvlagde minitraktorbruddet viser seg å være en unik assistent for landsbyboere og sommerboere. Med dens hjelp kan du:

• pløye en grønnsakshage eller en del av et felt;
• plantepoteter og andre rotgrønnsaker;
• samle dem;
• klippe gresset;
• flytte laster;
• å rydde bakken for snø.

La oss vurdere et av alternativene for hvordan du kan lage en minitraktor med en knekkbar ramme. Denne ordningen forutsetter at de vil bruke:

• en motor fra Honda med en kapasitet på 0,5 liter;
• rattstamme med a / m "Moskvich";
• girkasse - fra VAZ-biler (klassisk type);
• styrestang fra Opel;
• forkortede klassiske broer;
• hjul fjernet fra den bakgående traktoren.

Monteringsprosedyren for en firehjulsdrevet traktor er slik at det først og fremst er nødvendig å forkorte akslene. Kontrollpunktet må også forbedres. Klipp av en del av klokken slik at remskiven kan plasseres på kileremmene. Lengden på remskiven per boks bør være 20 cm.. For motorer benyttes trinser med lengde 8 cm.

Neste trinn er å forkorte akselakslene og kutte splines. Når broene er klare, må du begynne å jobbe med bryterammen, eller rettere sagt forberede festene for bruddnoden. Denne enheten i seg selv er laget ved hjelp av frontnavet til VAZ-biler. Deretter kommer kardan- og styreinstallasjonen. Et annet trinn er å installere reisehjulene.

Ved å prøve girkassen vil det være mulig å forberede det ideelle stedet for installasjonen. På den siste fasen av arbeidet setter de motoren, bremsesystemet, kaliper, pedalmontering, prøver på en remskive, lager en clutch og setter en støtte for inngangsakselen. Alt som gjenstår er å forberede vedlegget. Hva det skal være, må du bestemme selv.

Formen på halvrammene kan være ganske røff, og det er ikke noe galt med det. Hovedsaken er at settet med deler og deres arrangement er rasjonelt fra et teknisk synspunkt. I mange hjemmelagde design er sparsene laget med tre trinn.

Vurder et alternativt alternativ for å klargjøre en bruddtraktor. Utviklerne av denne ordningen foretrakk å bruke kanal # 10 for fortrinnene til sideelementene. Det siste trinnet er laget av formede rørformede valsede produkter med en ytre seksjon på 8x8 cm.Traversene (henholdsvis foran og bak) er laget av 12 og 16 kanaler Det samme gjøres med tverrbjelkene.

Ganske mange minitraktorer går med Oka-motor. Og de kjører ganske bra, og tilfredsstiller til fulle behovene til eierne. Men det er fortsatt tilrådelig å bruke vannkjølte motorer, fordi de lar deg jobbe i mange timer nesten uten avbrudd. Noen bønder foretrekker firesylindrede dieseler.

Når motoren er installert, er det på tide å montere:

• kraftuttak aksel;
• dispensering mekanisme;
• Kontrollpunkt.

Alt dette er noen ganger tatt fra utrangerte lastebiler. Nøyaktig clutchinngrep oppnås ved å redesigne svinghjulet. Baklappen kuttes av den ved hjelp av en dreiebenk. Når den er fjernet, vil det være nødvendig å stikke et nytt spenn i midten. Dekselet rundt clutchkurven må justeres til de nødvendige dimensjonene.

Etter å ha fullført arbeidet med disse delene, fortsett til installasjonen av rattet, stativet og hjulchassiset. Hvilke hjul minitraktoren skal kjøre på er slett ikke likegyldig.

Mange utstyrer utstyret sitt med personbildekk. Men samtidig er det nødvendig å sørge for at hjulene på forakselen ikke er mindre enn 14 tommer. Svært små propeller vil begrave seg selv i ganske hardt underlag. Det er ikke nødvendig å snakke om bevegelse på løs jord. I dette tilfellet bør du ikke sette for store hjul, for da blir kontrollen dårligere.

Veien ut av situasjonen kan være hydrauliske kontrollsystemer. De er fullstendig (uten noen endring) fjernet fra unødvendige landbruksmaskiner. Forakselen monteres ved hjelp av et rørstykke som lagrene er montert på. Noen ganger tas den også ferdig. Når vi går tilbake til hjulene, understreker vi at dybden på mønsteret etter slitebanen er veldig viktig for dem.

Anstendig støtdemping vil bli gitt ved installasjon av 18-tommers hjul på bakakselen. For å feste dem til navene må du bruke en vinkelsliper eller en kutter. Bruk disse verktøyene til å kutte av midten av skiven (slik at det ikke er noen monteringshull). En identisk del fjernet fra ZIL-130-skiven sveises på den ledige plassen. I denne ordningen kan styringen være hva som helst, men for økt kontrollerbarhet er det verdt å bruke det hydrauliske systemet.

Vi må ikke glemme installasjonen av en oljepumpe, som må drives av en motor. Det er best hvis akselhjulene drives gjennom en girkasse. Styresystemet er utstyrt med trommelbrems. En separat stang brukes til å koble den til pedalen.

Det er nyttig å installere en sommerhytte med baldakin. Men hvis denne operasjonen overlates til eiernes skjønn, er det strengt nødvendig å dekke motoren og andre bevegelige deler med et foringsrør. Beskyttelsesdekselet er ofte brettet ut av galvanisert plate. Hvis du planlegger å jobbe mye, inkludert tidlig om morgenen og sent på kvelden, er det nyttig å montere frontlyktene. Men i dette tilfellet må du reservere en seksjon på rammen for batteriet, og koble den forsiktig til lyskildene.

Minitraktorer er ofte laget av LuAZ. I dette tilfellet tas gir- og bremseenhetene til grunn. Alle andre deler er valgt under hensyntagen til bekvemmeligheten av arbeidet. Preferansen for akkurat disse bilene skyldes at teknologien basert på dem er ekstremt stabil. Som alltid må bredden på akselavstanden vurderes.

For arbeid kan du bruke biler av enhver grad av servicevennlighet. Hver detalj blir gjennomgått, renset og satt i orden. Det anbefales ikke å installere noe uten inspeksjon.

Uansett hvilken mekanisme som var den viktigste ved montering av en minitraktor, må man forstå at dette er en ganske farlig enhet. Det er ingen instruksjoner for hjemmelaget utstyr, og derfor er det første sikkerhetstiltaket et nøye utvalg av designet. Det anbefales å lese kommentarene til tegningene og til beskrivelsene, med vurderinger fra de som allerede har prøvd å bruke dem.Du trenger kun å fylle drivstoff på minitraktoren med drivstoffet som motoren er designet for. En lignende regel gjelder for smøreoljer.

Hvis enheten har en bensinmotor, må du ikke la olje komme inn i drivstoffet. Det er også umulig å fylle på drivstoff helt til kanten. Hvis det spruter ut under kjøring, kan det oppstå alvorlige problemer. Det er strengt forbudt å bruke åpen ild når du fyller drivstoff på en minitraktor, og helst når som helst når folk er i nærheten av den.

Hvis beholderen lekker, bør den kasseres. Det er ikke nødvendig å opprette drivstoffreserver utover de nødvendige volumene. Plasser for tanking og start av motoren må være minst 3 m fra hverandre. For å unngå brann, ikke start motoren i umiddelbar nærhet av trær, busker eller på tørt gress. Hvis motoren starter dårlig eller starter med merkelige lyder, er det best å utsette arbeidet og finne problemet som har oppstått.

Ikke kjør minitraktor på hageredskaper, kollider med vegger, greiner og steiner. Bare folk som forstår det bør betjene mekanismen. Selv om frontlykter er installert, er det lurt å jobbe hovedsakelig på dagtid.

Du kan finne ut hvordan du monterer girkassen og bremsene på en minitraktor i et sammenbrudd ved å se videoen nedenfor.