Adapter for gå-bak traktor: varianter og regler for drift

Baktraktoren er en uunnværlig enhet som gjør det mulig å forenkle dyrkingen av jorden og arbeide på den personlige tomten som helhet. Samtidig prøver en stor del av sommerbeboerne å kjøpe en adapter til baktraktoren sin, der du kan få fart på arbeidsprosessen og avlaste brukerens rygg. Materialet i denne artikkelen vil fortelle deg hva slags adaptere for motorkjøretøyer er og hvordan du bruker dem riktig.

En adapter for en baktraktor er en tralle, hvis hovedelementer er et sete, en brems, et bremsehåndtak, fotstøtter, en koblingsmekanisme og en ramme med strukturelle deler festet til den. Enhetsbremsen er plassert nær fotstøtten. Vanligvis er en slik enhet utstyrt med to hjul, og setet har ofte en løftespak. Utformingen av adapteren kan være både universell og spesiell: noen av disse variantene sørger for ekstra festing av ulike baldakiner. Å utstyre den bakgående traktoren med en adapter gjør arbeidsenheten praktisk talt til en minitraktor med et sete som øker førerens komfort.

Hvis vi generelt vurderer formålet med adaptere for bakkjørende traktorer, er formålet deres å losse brukeren og lette hans harde arbeid. Avhengig av hvilket tilleggsutstyr av den monterte typen som skal festes til baktraktoren, kan bruksomfanget utvides betydelig. For eksempel vil det i tillegg til å brøyte, luke, bakke og høste rotvekster være mulig å høste høy, rydde noen typer overflater for snø og jevne jordoverflaten. I tillegg vil det være mulig å frakte overdimensjonert last.

I dag er det flere modifikasjoner av adaptere. Samtidig kan de klassifiseres etter type vedheft og plassering. I følge festet er enhetene styrende og med bevegelig ledd. Etter plassering - bak og foran.

For bruksformål kan de ha en forlenget eller forkortet trekkstang. De første alternativene er utstyrt med kraftige baktraktorer, de andre er kjøpt for enheter med mindre kraft og mindre vekt.

Du kan også klassifisere produkter etter tilstedeværelse (fravær) av en kropp. Kroppsløse alternativer er dårligere enn kolleger med en kropp, der det er mulig å transportere forskjellig last. Motoblokker med kropp er spesielt praktiske under høsting.

Produkter av denne typen er preget av en ganske stiv skjøt med den bakgående traktoren. I dette tilfellet implementeres kontrollen på bekostning av en egen node. Selve adapteren er her i ganske nær kontakt med den bakgående traktoren. Rattene i denne typen enheter kan være plassert foran eller bak.

Strukturer av denne typen er preget av en endring i vinkel i forhold til den vertikale aksen, som er plassert mellom forbindelseselementene. Slike modeller er gode ved at de sørger for tiltvinkeljustering, men de er vanskeligere å jobbe på grunn av manøvrer med en økning i svingradius. Det krever mer styrke her.

Koblingen av slike enheter med den bakgående traktoren utføres. Selve adapteren er plassert foran utstyret.På grunn av styrekontrollen og større strukturell kompleksitet, utmerker en slik enhet seg av en høyere kostnad sammenlignet med analoger av bakre type.

Clutchen til en slik adapter utføres forfra, og det er grunnen til at den vedlagte enheten er plassert på baksiden av traktoren. Slike produkter har fungert bra for bakkesenger, siden de lar deg kontrollere arbeidsprosessen. Når du jobber med dem, er det lettere å se området som jobbes.

Hvert element i adapteren til den bakgående traktoren er en viktig del av den. Den ledende enheten til adapteren er koblingsmekanismen. Det er på ham påliteligheten og stabiliteten til forbindelsen mellom den bakgående traktoren og adapteren avhenger. Når tilhengeren ikke er utstyrt med styring, gjøres festingen på et horisontalt hengsel. Noen ganger er det mulig å vri og vri.

Den kraftige festemekanismen ligner en sveiset enhet satt inn i en ramme og sikkert boltet på plass. Dette er to stykker firkantet rør sveiset på hverandre pluss et stykke vanlig rundt rør med en diameter på 1 eller 1,5 tommer. Det er en stamme inne i røret, som en tee er sveiset til. Det er stangen som er ansvarlig for å dreie tee langs den styrte aksen og jevn løping på ujevnt underlag.

Når det gjelder hjulfesteenheten, består den utad av to rørseksjoner sveiset i en vinkel på 90 grader i forhold til hverandre. Et horisontalt snitt settes inn i festerøret og festes med en bolt. Akselen med det plasserte hjulet er montert på lagre.

Oppheng som brukes i adapterenheter er roterende, aksiale eller bro. De har ingen elastiske deler. Operatørplassen gjør at brukeren kan plasseres i samsvar med sikkerhetsstandarder. I noen versjoner er et dobbelt kontrollsystem også mulig.

Rammen til enheten kan være spinal eller stige. Du kan også velge et alternativ der rammene til enheten og tilhengeren er kombinert til én enhet. I dette tilfellet må du bygge en pidestall for girkassen og motoren. Det er til rammen at clutchmekanismen, fotstøtten, stolpen med setet, bremsen og røret for montering av hjulene er sveiset. Siderørene til rammen er like lange og er 40 cm hver. Adapteren kan også ha en trepunktsfeste, noe som øker produktiviteten til hovedenheten.

Parametrene til adaptere for en baktraktor kan være forskjellige, avhengig av deres designtype. For eksempel kan en universell modell være 1,74 m lang, 0,65 m bred, 1,3 m høy. Sporet kan være 0,32 m, bakkeklaringen er 0,14 m, og minimum svingradius - 1,1 m. Andre modeller når en lengde på 1,6 m og en bredde på 0,7 m.

Noen produkter har et arbeidsspor på 650 mm, en lengde på 1,73 m, en bredde på 74 cm. Varianter av fronttypen kan ha andre parametere: lengde - 1,9 m, bredde - 0,81 m, høyde - 1,4 m, veiklaring - 0,3 m.

Fra den rike listen over enheter for en traktor kan man skille mellom flere alternativer, populær blant kjøpere.

• "KhorsAM IS" - en kraftig nok løftemekanisme, utstyrt med et multifunksjonelt blad, store bagasjehyller foran og bak. Har overdimensjonert henger, robust plog, jordfreser og bakke.
• "APM-350" - bakre modell med ikke-galvanisert dumpkropp og båndbremser, laget på en ramme med to låser. Den veier ca. 92 kg og har stor hjulavstand.
• "AM-650" - motoblock-adapter med bremser og justerbart sete. Utstyrt med en bakre løftemekanisme, egnet for alle modeller av motoblokker (både innenlands og importert).

• "KTZ 03" - firehjulsdrift foran motoblock-adapter, fungerer i henhold til 4x4-skjemaet (med firehjulsdrift), med en stiv kobling med motoblokken. Utstyrt med mykt sete med stivt feste, men uten lengdejustering.
• "AM-2" - et universelt alternativ for landbruksarbeid.Har styring, to pedaler for innstilling av clutch og innkobling av revers. Gir for montering av vedlegg.
• "PM-05" - modul for åkerdrift, som innebærer arbeid med tilbehør: en klipper, en snøfreser og en bakke. Har et slepet sete og en arbeidshastighet på opptil 10 km/t.

Løftemekanismen til koblingen for adapteren er ikke annet enn en løftespak som i stor grad forenkler arbeidet med ekstra vedlegg. Vanligvis er løftemekanismen på styremodeller plassert bak adapteren. Vedlegg som er nødvendige for dette eller det arbeidet er knyttet til det. Det kan for eksempel være en plog for brøyting eller klargjøring av jorda for bakkekjøring. Selve mekanismen er strukturelt ukomplisert og kan settes i bevegelse ved å vri spaken manuelt.

Ved å feste tohjulsadapteren til den bakgående traktoren kan du ta en komfortabel stilling og jobbe mens du sitter. Dette vil bidra til større stabilitet for den bakgående traktoren. Handcart alternativer er relevante for store gårder. De kan også brukes ikke bare til høsting, men også til å transportere byggeavfall og diverse varer. Med adapteren trenger du ikke å bekymre deg for å få føttene under kutteren.

For å forlenge levetiden til baktraktoren og adapteren, må du huske på den første starten, som du først må fylle på olje og bensin for, og deretter kjøre inn. Det bør også huskes at under drift er overoppheting av motoren til hovedenheten uakseptabelt, og rettidig smøring av deler er nødvendig. Avhengig av typen modeller, vil noen av dem måtte dekke førersetet på grunn av materialet i produksjonen. For eksempel, hvis bunnen av setet er kryssfiner, kan den deformeres i regnet.

Vurderer adapteren kan lages selv ved hjelp av verktøyene som er tilgjengelige (for eksempel hjul fra en trillebår eller andre reservedeler), er det viktig å observere alle finessene i tegningen og riktig montering av festeløftemekanismen. Når det gjelder hjulene, er det verdt å huske på: metallalternativer er bedre for å jobbe i feltene, gummi med slitebaner er egnet for arbeid på en grusvei. Samtidig er deres radius av stor betydning i drift, fordi for store eller omvendt for små hjul vil føre til hyppig velting av enheten.

Samtidig, for modeller med en motor plassert bak, bør sporvidden være større, siden ellers vil den bakgående traktoren ikke være i stand til å balansere riktig under drift. I dette tilfellet bør hjulakselen være bredere. I prosessen med å jobbe med en baktraktor kan du bruke landemerker eller dyrke jorden på en sirkulær måte. Dette avhenger av størrelsen og formen på stedet og adaptermodellen. For eksempel er det lettere å pløye eller løsne jorden i rader med en sving på slutten av hver av dem.

I prosessen med arbeidet kan brukeren sørge for at jordbearbeidingen er jevn, og festene gikk ikke dypt ned i bakken mer enn de burde. Det er nødvendig å stille inn justeringen før arbeid. I tide er det nødvendig å inspisere adapteren og den bakgående traktoren. Dette vil sikre uavbrutt og sikker drift av baktraktoren i hele levetiden.

Det er nødvendig å skifte oljene i motoblock-enhetene i tide, for å forhindre de elektriske motorsystemene, for å justere kontroll- og løftemekanismene. Det er også viktig å holde enheten og adapteren rene. Dette betyr at de må renses for smuss og smuss, hvoretter den bakgående traktoren må installeres i horisontal posisjon ved hjelp av det tredje hjulet (hvis noen) eller et stativ som kan sikre en stabil posisjon av enheten.

Vi må ikke glemme slipeverktøy, siden behandlingen av jorda og kvaliteten på dens løsning avhenger direkte av dette. Hvis området ditt er lite, er det lurt å gå langs det på forhånd og fjerne store steiner som kan gjøre festet stumpe.

Rorkulten med adapter må oppbevares riktig. Rommet må være tørt og godt ventilert. I dette tilfellet er det ønskelig å plassere utstyret under forhold der det vil bli frigjort for kontakt med alkalier og syrer. Bilen skal ikke bare renses for skitt, men også drivstoffet skal tappes fra tank og forgasser. Det er også nødvendig å tappe oljen fra motorens veivhus. Hvis den bakgående traktoren skal være inaktiv i mer enn tre måneder, må du installere den på støtter og losse dekkene.

Det anbefales å inspisere dekkene med jevne mellomrom for skader og defekter. Ikke bruk en bakgående traktor med redusert dekktrykk, da dette vil forkorte levetiden til hjulene. Høyt trykk vil også fremskynde slitasjen deres. Det er viktig å sjekke luftfiltrene til den bakgående traktoren, tennpluggene og om nødvendig skifte ut lyddemperen. I tillegg er det nødvendig å inspisere styrken til adapterforbindelsene, fordi sikkerheten til operatøren avhenger av dette.

For informasjon om hvordan du lager en adapter til en baktraktor med egne hender, se neste video.