Adaptere for motoblock med styring

Gå-bak-traktoren er en mekanisert assistent for gartneren, noe som reduserer arbeidskostnadene og brukerens helse. Kombinert med en styreadapter øker denne enheten kjørekomforten og reduserer treningen ytterligere.

Faktisk lar adapteren deg gjøre den bakgående traktoren til en slags minitraktor. Fra materialet i denne artikkelen vil du lære enheten til adapteren, dens formål, varianter, installasjonsnyanser og finesser i driften.

Utformingen av adapteren for den bakgående traktoren er ikke noe mer enn en enkel enhetstilhenger eller vogn med en ramme og et sete for føreren, som er koblet til den bakgående traktoren. Denne enheten er praktisk ved at den, når den legges til en bakgående traktor, øker funksjonaliteten betydelig, men samtidig krever den ikke registrering, som tilfellet er med en traktor. Systemet leveres med hjul, og kan også sørge for festing av fester. Ved hjelp av denne enheten kan du forvandle den bakgående traktoren til en enhet for transport av varer.

Adapteren kan være fabrikk- eller selvlaget. Imidlertid, uavhengig av dette, vil enheten hans bestå av grunnleggende arbeidselementer. Forskjeller vil avgjøres av typen enhet. Modellen er utstyrt med et ratt, noe som i stor grad forenkler teknikerens kontroll under arbeidet. Selve strukturen kan være lang eller kort. Gitt klassens letthet, kan produktet festes ikke bare til to, men også til ett hjul på den bakgående traktoren.

Utformingen av adapteren sørger for tilstedeværelsen av et styredrev, som er laget i form av en separat enhet, samt en stiv kobling, som er ansvarlig for forbindelsen med motorkjøretøyer.

Ofte kjøper de en plog, harv, bakke, slåmaskin, snøfreser, potetgraver og potetopplegger. Resten av enheten kan kalles komfortabel - operatøren sitter i den.

Enheten består av en ramme, et sete for brukeren, to hjul, en aksel og en festemekanisme. Setet er festet til en ramme som er festet til chassiset. Hjulene til adapteren for en motoblokk med styrekontroll kan være forskjellige, avhengig av formålet med utstyret. For eksempel brukes metallalternativer for å jobbe med jorda, gummi-motstykker brukes til å bevege seg på veien.

Ved å koble til med en baktraktor oppnås en fullverdig konstruksjon med fire hjul. Til tross for at den ikke følger regelverket (registrerer seg ikke) og en slik enhet kan ikke kjøres på offentlig vei, teknikken er uunnværlig i hverdagen for enhver eier av et privat hus med en personlig tomt.

Et særtrekk ved adapteren for en bakkjørende traktor med styring er at den gir kontroll over både for- og bakhjul. Selve teknikken er ganske enkel å betjene.

Koblingsmekanismen til adapteren er laget av stål eller støpejern ved sveising. Den lar deg fikse vognen til traktoren som går bak.I dette tilfellet er det beste systemet det U-formede monteringsalternativet, som har bevist sin stabilitet i praksis. Adapteren veier i gjennomsnitt 20-22 kg, den kan ha en bæreevne på opptil 100 kg. Hastigheten på dens bevegelse sammen med den bakgående traktoren kan overstige 10 km/t.

Adapterstyringen til den bakgående traktoren er praktisk ved at:

• behovet for å gå for motorkjøretøyer er eliminert;
• trekkraftpotensialet til den bakgående traktoren er fullt ut realisert;
• funksjonaliteten til landbruksutstyr øker;
• det forenkler transporten av enheten til et spesifikt behandlingsområde;
• enklere kontroll - ingen mer operatørinnsats kreves;
• strukturen kan demonteres om nødvendig;
• det er tilstrekkelig balanse på alle akser.

Styreadaptere kan klassifiseres etter hjularrangement. Styremaskinen utføres i et eget nodeformat. Hjulene med mulighet for styredrift kan plasseres foran og bak. Når det gjelder posisjonen til styreutstyret, avhenger det av designfunksjonene og reservedeler, fordi under drift kan reparasjon og utskifting av slitte deler ikke unngås.

Modeller med adapter foran kalles frontstyringsvarianter. I slike modifikasjoner er motoren en slags traktor for hele enheten. Hvis adapteren er plassert bak, og den bakgående traktoren må trekke den med, kalles en slik enhet bakhjulsdrift. Med andre ord, hvis adapteren er foran den bakgående traktoren, er dette et produkt av fronttypen, og hvis det er bak, så det bakre.

Kjøperen gjør valget av dette eller det alternativet selv, basert på sine egne preferanser.

Du kan imidlertid se på alternativet der adapteren er nærmere drivakselen. I dette tilfellet vil førerens vekt skape en ekstra belastning, og hindre den bakgående traktoren fra å hoppe ut av bakken mens utstyret er i drift.

Basert på variasjonen, kan adaptere klassifiseres i kroppsløse og kroppsløse adaptere. Førstnevnte sørger for transport av varer, sistnevnte er mer egnet for jordarbeiding. Avhengig av kraften til enheten kobles adapterene til den bakgående traktoren ved hjelp av en lang eller kort trekkstang. De første modifikasjonene brukes på tunge kjøretøy, de andre brukes på lette kjøretøy.

Vurder prinsippet om å installere en adapter med et ratt ved å bruke eksemplet på en modell for en KtZ-baktraktor med en rattstamme. Dokking av adapteren med den bakgående traktoren begynner med installasjonen av tilhengeren på motorkjøretøypinnen, som er plassert i dens fremre del. Knuten er sikret med en splint. Etter det må du omorganisere gassen til stedet under setet, overføre den med din egen kabel. For å gjøre dette, bruk en 10 nøkkel og en skrutrekker, fjern gasskontrollspaken, fjern den øvre pluggen under setet, legg kabelen. Bytt bolten om nødvendig, for avhengig av adaptermodellen kan den vise seg å være større enn nødvendig.

Deretter strammes boltene med en skiftenøkkel på 10. Når du omorganiserer gassen, pass på at kabelen ikke forstyrrer noe sted. Rattet fjernes fra den bakgående traktoren og clutchkablene og girkasseopplåsingen er hektet av. Deretter fjerner du rattet ved hjelp av et stativ for enkel bruk. Etter å ha fjernet rattet, fjern støtten, fortsett med å installere pedalene. På dette stadiet av arbeidet bruker de en kabel med en adapterplate, som er inkludert i adapterpakken.

Platen er installert på vingen til den bakgående traktoren og festet med en bolt og mutter. Spaken, skrudd til kabelen, settes i stedet for rullebraketten. Etter det legger de den andre kabelen, fikser den og fester den til den installerte braketten, fikser den til øyeblikket lar kabelen gå.

Nå må du sette frem kjøringen til høyre pedal. Du trenger ikke ta den av for dette. Underveis, juster knutene, kontroller spenningen i det fremre slaget... Etter det er omvendt installert.

Uavhengig av typen sammensatt og tilkoblet produkt, må du begynne å jobbe med det under hensyntagen til sikkerhetsreglene. Før du starter motoren, må du utføre en visuell inspeksjon av utstyret for å utelukke synlige skader og funksjonsfeil. Ikke fyll drivstoff på drivstofftanken når motoren går.

Hvis en unormal støy høres når du slår på, må du stoppe motoren og identifisere årsaken til problemet.

I prosessen utarbeides vanligvis arbeidsflatene til delene. Innkjøringsvarigheten er som regel forskjellig for produkter av forskjellige merker og modifikasjoner. I noen varianter kan det være opptil 20 timer eller mer. På dette tidspunktet bør du ikke belaste utstyret maksimalt.

En anbefaling er å skifte olje etter de første fem driftstimene. Når det gjelder oppvarming av motoren, bør dette gjøres med middels hastighet uten belastning i omtrent tre minutter.

Basert på modifikasjonen av den bakgående traktoren, må de første timene av driften betjene enheten i første gir (med midtposisjonen til gasspaken). Det er viktig å prøve å unngå ikke bare maksimum, men også minimumshastighet.... På slutten av bruken av teknikken må du kontrollere tettheten til de gjengede forbindelsene.

Før arbeid må du inspisere stedet og fjerne steiner, samt store rusk. Generelt, når du arbeider med motorkjøretøyer, må du hele tiden overvåke vedlikeholdet av rensligheten, kontrollere styrken på festingen til de tilgjengelige adapterelementene og den bakgående traktoren, inkludert vedlegg.

Som regel må du sjekke oljenivået hver gang du slår den på, skift den ut minst hver sjette måned. Kontroller luftfiltrene før du starter enheten direkte. De renser den når den blir skitten eller hver tredje måned. Kummen rengjøres hvert halvår. Hvis det er nødvendig å bytte ut forbruksvarer, prøver de å kjøpe originaldeler eller lignende med tanke på kvalitetsegenskaper.

De vil bidra til å forlenge levetiden til landbruksutstyr og vil ikke forårsake motorskade. Når det gjelder rengjøring av luftfilteret, er dette nødvendig for å holde forgasseren i stand.

Reparasjoner utføres i et godt ventilert område med motoren av. Samtidig er det nødvendig å sikre et tilstrekkelig nivå av ventilasjon i arbeidsområdet.Eksos er helsefarlig og kan være dødelig ved innånding. Du må lagre motorkjøretøyer i et tørt ventilert område..

Det anbefales ikke å la det stå ute i sommersesongen, spesielt hvis bunnen av førersetet er laget av tre i stedet for plast. For å forlenge kvaliteten og driftskarakteristikkene, når enheten oppbevares utendørs, dekk den til med et presenningsdeksel.

Følgende video handler om adapteren til motoblokken med styrekontroll.