Motoblocks Lifan: varianter og funksjoner for drift

Motoblokker er veldig populære i dag. La oss vurdere i detalj egenskapene til enheter av det kjente merket Lifan.

Lifan-baktraktoren er en pålitelig teknikk, hvis formål er jordarbeiding. Den mekaniske enheten anses som universell. Faktisk er det en minitraktor. Slike midler for småskala mekanisering er utbredt i landbruket.

I motsetning til kultivatorer er motorene til de bakgående traktorene kraftigere, og tilbehøret er mer mangfoldig. Motorkraften er viktig for volumet av territoriet som er ment for behandling av enheten.

168-F2-motoren er installert på den klassiske Lifan. Hovedfunksjonene:

• ensylindret med en nedre kamaksel;
• stangdrift for ventiler;
• veivhus med sylinder - ett helt stykke;
• luft-tvunget motor kjølesystem;
• transistor tenningssystem.

For en times drift av motoren med en kapasitet på 5,4 liter. med. 1,1 liter AI 95 bensin eller litt mer drivstoff av lavere kvalitet vil bli forbrukt. Sistnevnte faktor vil ikke påvirke driften av motoren på grunn av det lave kompresjonsforholdet til drivstoffet. Det er flammehemmende. Men fra et teknisk synspunkt kan dette skade motoren. Kompresjonsforholdet til Lifan-motorer er opptil 10,5. Dette nummeret er til og med egnet for AI 92.

Enheten er utstyrt med en bankesensor som leser av vibrasjoner. Pulsene som sendes av sensoren sendes til ECU. Om nødvendig justerer det automatiske systemet kvaliteten på drivstoffblandingen, beriker eller tømmer den.

Motoren vil fungere på AI 92 ikke verre, men drivstofforbruket vil være høyt. Ved pløying av jomfruelige jorder vil det være stor belastning.

Alle bakgående traktorer kan deles inn i tre grupper:

• med hjul;
• med en kutter;
• serien "mini".

Den første gruppen inkluderer enheter som er egnet for behandling av store landbruksområder. Den andre gruppen inkluderer freseanordninger som har en fres i stedet for hjul. Dette er lette og manøvrerbare enheter, enkle å betjene. Apparatene er egnet for dyrking av små jordbruksarealer.

I den tredje gruppen Lifan-enheter presenteres en teknikk som det er mulig å behandle allerede pløyde land fra ugress ved å løsne. Designene utmerker seg ved deres manøvrerbarhet, tilstedeværelsen av en hjulmodul og en kutter. Enhetene er lette, enkle å betjene, som selv kvinner og pensjonister kan håndtere.

Det er tre populære serier med merkemotorblokker.

• Enheter 1W - utstyrt med dieselmotorer.

• Modellene i G900-serien er en firetakts, ensylindret motor utstyrt med et manuelt startsystem.

• Enheter utstyrt med en 190 F-motor, med en kapasitet på 13 hk. med. Slike kraftenheter er analoger av japanske Honda-produkter. Kostnaden for sistnevnte er mye høyere.

Dieselmodeller i den første serien varierer i kraft fra 500 til 1300 o/min, fra 6 til 10 liter. med. Hjulparametere: høyde - fra 33 til 60 cm, bredde - fra 13 til 15 cm.. Produktkostnadene varierer fra 26 til 46 tusen rubler. Type overføring av kraftenheter er kjede eller variabel.Fordelen med remdriften er slagets mykhet. Et slitt belte er lettere å bytte selv. Kjedegirkasser er ofte utstyrt med revers, som gjør det mulig å reversere.

WG 900 gir mulighet for bruk av tilleggsutstyr. Enheten er utstyrt med hjul og en høykvalitets kutter. Utstyret sørger for arbeid av høy kvalitet uten strømtap, selv ved dyrking av jomfruelige jorder. Det er en hastighetsvelger som regulerer to-trinns forover og 1 hastighet bakover.

Kraftenhet 190 F - bensin / diesel. Kompresjonsforhold - 8,0, kan fungere på hvilket som helst drivstoff. Utstyrt med kontaktløst tenningssystem. En liter olje er nok for motoren med et fullt tankvolum på 6,5 liter.

Blant de populære modellene kan man skille 1WG900 med en kapasitet på 6,5 liter. sek., samt 1WG1100-D med en kapasitet på 9 liter. med. Den andre versjonen har en 177F motor, kraftoverføringsaksel.

For å forhindre noen havarier, krever merkets gå-bak traktorer, som alt annet utstyr, vedlikehold.

Enheten har få hovedkomponenter:

• motor;
• overføring;
• hjul;
• styresystem.

Motorinstallasjonssettet inkluderer en motor med girkasse og kraftsystem.

Det inkluderer:

• forgasser;
• starter;
• sentrifugalhastighetskontroller;
• hastighetsskiftknapp.

Metallplaten er designet for å justere dybden på jordbearbeiding. Tre-spor remskiven er et clutchsystem. Lyddemperen følger ikke med i utformingen av den bakgående traktoren, og luftfilteret er installert hvis det er et passende kjølesystem.

Prinsippet for drift av kultivatoren er basert på handlingen til kutteren. Dette er separate segmenter, hvis antall velges avhengig av den nødvendige bredden på det dyrkede området. Et annet viktig poeng som påvirker antallet deres er typen jord. I tunge og leirholdige områder anbefales det å redusere antall seksjoner.

Skjæret (metallplaten) er installert på baksiden av maskinen i vertikal stilling. Den mulige jordarbeidsdybden er relatert til størrelsen på kutterne. Disse delene er beskyttet med et spesielt skjold. Når de er åpne og fungerer, er de svært farlige deler. Deler av menneskekroppen kan komme under de roterende kutterne, klær strammes i dem. Av sikkerhetsgrunner er noen modeller utstyrt med en nødspak. Det må ikke forveksles med gass- og clutchspakene.

Vedlikehold av den bakgående traktoren er umulig uten slike handlinger som:

• justering av ventiler;
• sjekke oljen i motoren og girkassen;
• rengjøring og justering av tennplugger;
• rengjøring av kum og drivstofftank.

For å justere tenningen og stille inn oljenivået, trenger du ikke være en «guru» i bilbransjen. Reglene for bruk av motoblokker er detaljert i instruksjonene som er vedlagt den kjøpte enheten. Til å begynne med kontrolleres og konfigureres alle komponentene:

• styre for operatørens høyde;
• deler - for påliteligheten av fiksering;
• kjølevæske - for tilstrekkelig.

Hvis motoren er bensin, er det lettere å starte den bakgående traktoren. Det er nok å åpne bensinventilen, vri sugespaken til "Start", pump forgasseren med en manuell starter og slå på tenningen. Sugearmen settes i "Operation"-modus.

Diesel fra Lifan startes ved å pumpe drivstoff, som skal søle over alle deler av kraftaggregatet. For å gjøre dette må du skru av ikke bare tilførselsventilen, men også hver tilkobling som kommer fra den, opp til dysen. Etter det justeres gassen til midtposisjon og trykkes flere ganger. Da må du trekke den og ikke gi slipp før den når startpunktet.Så gjenstår det å trykke på dekompressoren og starteren.

Overvåking av den bakgående traktoren forutsetter samsvar med driftsreglene.

Grunnleggende øyeblikk:

• rettidig eliminering av den tilsynelatende lekkasjen;
• spore funksjonaliteten til girkassen;
• periodisk justering av tenningssystemet;
• utskifting av stempelringer.

Vedlikeholdstider er satt av produsenten. For eksempel anbefaler Lifan å rengjøre de bakgående traktorenhetene etter hver bruk. Luftfilteret bør kontrolleres hver 5. driftstime. Dens utskifting vil være nødvendig etter 50 timers bevegelse av enheten.

Tennplugger bør kontrolleres hver arbeidsdag på enheten og skiftes en gang i sesongen. Det anbefales å helle olje i veivhuset hver 25. time med kontinuerlig drift. Samme smøremiddel i girkassen skiftes en gang i sesongen. Med samme frekvens er det verdt å smøre festedelene og monteringene. Før sesongarbeid påbegynnes, inspiseres de, og om nødvendig justeres alle kabler og et belte.

Etter langvarig drift av enheten anbefales det ikke å berøre delene, selv om det er behov for inspeksjon eller etterfylling av olje. Bedre å vente en stund. Under drift varmes deler og sammenstillinger opp, så de må avkjøles. Hvis vedlikeholdet av den bakgående traktoren utføres riktig og konstant, vil dette bidra til å forlenge enhetens levetid i mange år.

De fleste problemene i motoblokker er identiske for alle motorer og sammenstillinger. Hvis enheten har mistet strømmen til strømenheten, kan årsaken være oppbevaring på et fuktig sted. Dette kan korrigeres ved å sette kraftenheten på tomgang. Du må slå den på og la den virke en stund. Hvis strømmen ikke kommer tilbake, gjenstår demontering og rengjøring. I mangel av kompetanse for denne tjenesten, er det bedre å kontakte tjenesten.

Motoren vil ikke starte på grunn av:

• feil posisjon (det er tilrådelig å holde enheten horisontalt);
• mangel på drivstoff i forgasseren (rengjøring av drivstoffsystemet med luft er nødvendig);
• tilstoppet gasstankutløp (eliminering reduseres også til rengjøring);
• en frakoblet tennplugg (feilen utelukkes ved å bytte ut delen).

Når motoren går, men med jevne mellomrom, er det mulig:

• det må varmes opp;
• stearinlyset er skittent (det kan rengjøres);
• ledningen passer ikke tett til stearinlyset (du må skru av og skru den forsiktig på plass).

Når motoren viser ustabile turtall under tomgangsoppvarming, kan årsaken være økt klaring av girdekselet. Den ideelle størrelsen er 0,2 cm.

Hvis traktoren som går bak begynner å ryke, er det mulig at bensin av lav kvalitet helles eller at enheten vippes for mye. Før oljen som kommer på girkassen brenner ut, stopper ikke røyken.

Hvis starteren til enheten skriker sterkt, er kraftsystemet mest sannsynlig ikke i stand til å takle belastningen. Denne sammenbruddet observeres også når det ikke er nok drivstoff eller en tilstoppet ventil. Det er nødvendig å eliminere de identifiserte manglene i tide.

Hovedproblemene med bakgående traktorer er forbundet med feil i tenningssystemet. For eksempel, når det dannes et karakteristisk karbonavleiring på lysene, er det nok å rense det av med sandpapir. Delen skal vaskes i bensin og tørkes. Hvis gapet mellom elektrodene ikke samsvarer med standardindikatorene, er det nok å bøye eller rette dem. Deformasjonen av ledningsisolatorene endres kun ved installasjon av nye tilkoblinger.

Det er også brudd i vinklene på lysene. Deformasjon av starteren til tenningssystemet oppstår. Disse problemene elimineres ved å bytte ut deler.

Hvordan justere ventilene til Lifan 168F-2,170F, 177F-motoren, se videoen nedenfor.