Diesel-baktraktorer: fordeler og ulemper, driftsfunksjoner

En baktraktor er en veldig nyttig og manøvrerbar teknikk designet for alle typer landarbeid. Å behandle et nettsted uten denne enheten er mye mer komplisert og tar mer fritid. Det er bensin og diesel walk-behind traktorer. Hver av dem har mange fordeler og ulemper. I dag skal vi se nærmere på dieselalternativene.

Før du blir kjent med enheten, fordeler og ulemper med den bakgående traktoren, må du forstå hva det er.

En baktraktor er en teknikk knyttet til småskala mekanisering. Det forenkler ulike jordarbeid betraktelig. Ved hjelp av denne enheten kan du pløye landet uten problemer, lage furer og transportere tung last.

Diesel walk-behind traktorer er veldig populære i dag. Denne teknikken er valgt av mange mennesker fordi den har mange positive egenskaper.

• Denne teknikken er preget av økt levetid, noe som indikerer dens pålitelighet, slitestyrke og holdbarhet.

• De fleste dieselmotorblokker i sin kraft overgår bensinalternativene betydelig, noe som gjør mange jobber mye enklere og raskere å takle.
• I dieselteknologi er det et mer pålitelig motorkjølesystem, representert av et filter i et oljebad. Takket være denne strukturen kan kraftverket vare mye lenger. Samtidig vil det være mulig å bruke spesifisert utstyr selv i støvete områder.
• Diesel walk-behind traktorer er mer funksjonelle og praktiske enn de fleste bensinmodeller.
• En slik teknikk kan fungere uten problemer under forhold med redusert hastighet. Samtidig vil den ikke være gjenstand for sammenbrudd eller funksjonsfeil.

• En diesel walk-behind traktor av høy kvalitet kan jobbe kontinuerlig i lang tid. Havari eller overoppheting av utstyr under slike forhold vil ikke forekomme.
• Drivstofforbruket ved bruk av en diesel-baktraktor kan være forskjellig, men i de fleste tilfeller er det svært økonomisk. Så for 100 km vil det i gjennomsnitt gå rundt 2-4 liter.
• En slik teknikk kjennetegnes ved utmerket grep på forskjellige overflater, fordi dieseldrevne bakgående traktorer i de fleste tilfeller har en imponerende vekt.
• Slikt nyttig utstyr utmerker seg ved dets lave vedlikeholdskrav. Disse modellene mangler forgasser, tennplugger og magneto, som trenger konstant justering.

• Til tross for at dieselmotorblokker under drift avgir en stor mengde eksosgasser, er sistnevnte trygge. Teknikk med bensinmotorer kan ikke skryte av slike kvaliteter.
• Det finnes mange forskjellige modeller av dieselmotorblokker på det moderne markedet. Du kan velge det beste alternativet i samsvar med eventuelle mål, preferanser og budsjett til kjøperen.

Men moderne maskiner som går på diesel er ikke feilfrie. De har også noen ulemper som må tas i betraktning når man velger en passende modell.

• Utstyr der motoren startes fra diesel koster flere ganger mer (samt reservedeler til det) enn standard bensinalternativer. Av denne grunn nekter mange forbrukere å kjøpe dieselutstyr.
• Selvfølgelig er dieselbiler av høy kvalitet holdbare og slitesterke, men dette betyr ikke at det er umulig å ødelegge dem. I tilfelle et sammenbrudd av slikt utstyr, kan du møte et annet alvorlig problem - reparasjonen. Reparasjon av en diesel walk-behind traktor kan koste en pen slant, og det vil være mye billigere å reparere samme bensinversjon.

• De fleste moderne dieselmotorblokker har ikke gode manøvrerbarhetsindikatorer. De viser seg ofte å være klønete, noe som kompliserer arbeidet.
• I utgangspunktet gir denne teknikken mye mer støy enn bensin.
• En diesel walk-behind traktor slipper ut avgasser i store volumer.

• Om vinteren kan det være komplisert å starte en dieselmotor på en baktraktor. For å løse dette problemet, må du kjøpe spesielle frostvæsketilsetningsstoffer. Hvis teknologien ikke sørger for en elektrisk starter, må den installeres i tillegg.

For tiden er det flere hovedtyper motoblokker på landbruksmaskinmarkedet.

På salg er det:

• lette motorkultivatorer;
• medium;
• tung.

Lett utstyr har i de fleste tilfeller en kapasitet på 6 liter. med., og dens vekt overstiger ekstremt sjelden merket på 100 kg. Slike prøver har ikke stor drivstofftank. På grunn av den lave vekten er det ikke veldig praktisk og effektivt å behandle tett og problematisk jord med slike modeller. Lette motorkultivatorer er ikke designet for store mengder dyrket mark.

Når det gjelder moderne mellomstore motoblokker på en dieselmotor, når vekten deres i utgangspunktet 100-120 kg. Standard motoreffekt i disse modellene kan være fra 6 til 8 hk. med. I samsvar med de angitte indikatorene er de ganske egnet for et stort territorium. Under slike forhold vil denne teknikken bare vise seg fra den gode siden. Middels type konstruksjon er designet for å fungere med forskjellige typer jord. Selvfølgelig er slike kopier dyrere enn lette, men i løpet av driften betaler de for seg selv med renter.

Praktiske og pålitelige tunge baktraktorer er ikke mindre populære i dag. Denne teknikken er preget av stor kraft og samme store vekt. I gjennomsnitt veier disse modellene fra 200 til 300 kg. Disse enhetene er de kraftigste (effekten varierer fra 8-9 til 12-15 hk). De har høyest pris, men de takler hovedoppgaven sin med et brak.

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en god dieseldrevet gå-bak traktor, må du være veldig forsiktig for å velge en virkelig høykvalitets og pålitelig modell.

Diesel-gående traktorer er utstyrt med elektriske og bensinstartere. Sistnevnte bruker mer drivstoff, og starter på samme måte som den gode gamle Druzhba motorsagen. Når det gjelder de elektriske alternativene har de et batteri som gjør utstyret tyngre, men de starter med ett klikk.Her er valget ditt, det følger av at det er viktigere for deg - økonomien eller anleggets brukervennlighet.

Vær oppmerksom på byggekvaliteten til utstyret du velger. En høykvalitetsmodell vil bli satt sammen samvittighetsfullt - det vil ikke være noe tilbakeslag, så vel som sprekker og upålitelige deler. Alle mekanismer må være troverdige. Hvis strukturen virker spinkel for deg, lager knirking eller stokkende lyder, ikke starter umiddelbart og fungerer med merkelige lyder, bør du nekte å kjøpe den. Derfor er det så viktig å teste utstyret før du kjøper.

Velg gode merkede gå-bak traktorer. For eksempel vil et alternativ kalt "Foreman" utstyrt med vannkjøling være svært økonomisk og holdbart i bruk. Også modeller av japanske produsenter, for eksempel det kjente selskapet Kipor, er med rette anerkjent som svært effektive og holdbare. Forbrukere gir gode anmeldelser om de lettbetjente Zarya-baktraktorene. Dieselbiler med reduksjonsgir fra merket Lifan, en flerhastighetskopi fra det kinesiske merket Profi, eller et kraftig "Hviterussland" med kraftuttaksaksel er veldig populære. Det er mange alternativer, som merker. Kjøpere har mye å velge mellom.

Å kjenne strukturen og designen til en diesel-baktraktor er ønskelig ikke bare for håndverkere, men også for vanlige eiere av slikt utstyr. Med denne kunnskapen er det mye lettere å finne det perfekte alternativet i butikken, bruke det riktig og gi nødvendig omsorg. Det er ikke så mange hovednoder i denne teknikken:

• intern forbrenningsmotor;
• kjølesystem;
• kløtsj;
• girkasse;
• ramme;
• aksel med et par store hjul;
• systemet som er ansvarlig for styring av utstyr.

Den bakgående traktoren må brukes riktig. Det første trinnet er å kjøre det i henhold til alle reglene. Sjekk oljenivået først. Selv om butikken forsikret deg om at alt er i orden med oljen, er det bedre å ikke gjøre uten å sjekke. Å kjøre med mangel på denne komponenten kan skade motoren alvorlig.

En motoblock på en dieselmotor starter litt vanskeligere enn en bensinmotor. Først må du stille inn tenningen riktig. På forhånd må utstyret varmes godt opp, spesielt hvis det er kaldt ute. Bruk en starter hvis kjøretøyet er nytt. Fjern drivstoffkranen og vent til dieselen renner. Skru det så opp igjen. Hold deretter dekompressoren med fingeren, pump den flere ganger, og slipp og trekk til den kommer tilbake til sin opprinnelige plass. Trykk deretter på dekompressoren igjen og vri starteren. På dette stadiet skal kjøretøyet starte opp.

I den bakgående traktoren må du også justere ventilene. Med denne prosedyren etableres passende klaringer. Deres normer er vanligvis angitt i den tekniske dokumentasjonen (basert på disse dokumentene kan du koble til utstyrsledningene). Disse prosedyrene bør utføres et par ganger i året.

For at batteriet til slikt landbruksutstyr skal vare lenger, må du kanskje åpne pluggene for å avsløre syrenivået. Bruk en bredest mulig skrutrekker for å fjerne pluggene. Noen gjør det enklere – de bruker en vanlig mynt for å fjerne pluggene.Ved hjelp av et aerometer må du også sjekke tettheten til væsken i pluggene. De nødvendige verdiene som kreves vil avhenge av årstiden.

Det er ganske mange forskjeller mellom diesel- og bensintraktorer. La oss bli kjent med de viktigste mer detaljert.

• Bensinmotorer utløses av en tennplugg. Dieselversjoner lanseres fra en glødeplugg.
• Dieselmodeller er i de fleste tilfeller større og tyngre enn bensinmodeller.
• Bensindrevne enheter avgir skadelige avgasser. Avfall fra dieselmodeller er tryggere og mer miljøvennlig.
• Dieselmodeller kan være problematiske i den kalde årstiden. Bensinenheter er ikke så redde for lave temperaturer.
• Bensinmodeller kjøles kun av luftsystemer. Dieselmotorer kan kjøles ikke bare med luft, men også av vannsystemer.
• En baktraktor som går på bensin er vanligvis mer manøvrerbar. Når du arbeider med en dieselmaskin, må en person anstrenge seg mer for å betjene.
• Dieselenheter er dyrere enn de som kjører på bensin.
• Bensinenheter er mer stillegående enn dieselmaskiner.

Mange forbrukere foretrekker diesel fremfor bensinmotorblokker. Denne teknikken er veldig populær og utbredt. Folk som valgte henne legger merke til følgende positive egenskaper:

• lang og problemfri levetid;
• muligheten for uavhengige endringer i mange modeller;
• den høye kostnaden rettferdiggjør seg selv - denne teknikken lønner seg veldig raskt;
• praktisk og allsidighet;
• god kraft;
• effektivitet i pløying av hagen, arbeidshastighet;
• effektivitet når det gjelder drivstofforbruk;
• vedlikehold av dieselstrukturer er ganske enkelt;
• Mange dieselenheter kommer med nyttige tillegg, for eksempel en kutter, adapter, ekstra hjul, plog og andre nødvendige deler.

Men ikke uten negative anmeldelser. Her er hva forbrukerne ikke likte med den beskrevne teknikken:

• svak manøvrerbarhet, på grunn av hvilken det kan være vanskelig å jobbe med en baktraktor;
• høy pris;
• problemer med å starte motoren i minusgrader (du må bruke penger på tilsetningsstoffer);
• i en rekke modeller er det et svakt grep, som raskt brytes sammen.

Du vil lære om fordelene og ulempene med en diesel-gående traktor fra videoen nedenfor.