Hvordan kjører man riktig i en baktraktor?

Motoblokker er en svært verdifull teknikk i den personlige husholdningen. Det må håndteres dyktig og ansvarlig. Imidlertid kan feil gjøres selv helt i begynnelsen av driften. Du vil lære hvordan du kjører en ny baktraktor på riktig måte i denne artikkelen.

Uten å løpe i baktraktoren er det helt umulig å begynne å bruke den fullt ut. De som gjør noe annet, står nesten uunngåelig overfor en rekke deformasjoner og sammenbrudd. Dessuten kan blokken fungere ustabil hvis den ikke først kjøres inn. Og det verste av alt er at en for tidlig feil på enheten er sannsynlig. Dette er en sikker vei til kostbare reparasjoner eller til og med å erstatte en problematisk enhet.

Det er viktig å forstå at forberedelse til arbeid ikke er mindre en ansvarlig hendelse enn selve operasjonen. Hvis de prøver å kjøre i en baktraktor i strid med reglene, er den analfabet, så går den i stykker i nesten 100% av tilfellene. Da blir nødvendige reparasjoner enda dyrere. Det er viktig å ta med i betraktningen at dersom det ble utført en større overhaling, må maskinen og motoren kjøres inn igjen. Uten dette er det ingenting å tenke på at baktraktoren vil fungere som den skal i lang tid.

Det første trinnet er å nøye sjekke hver feste, hver bolt. Tanken er 100 % fylt med bensin eller annet nødvendig drivstoff, motorolje. Pass på å ta vare på forberedelsen av kjølevæsken i den nødvendige mengden. Innkjøring betyr ikke bare å "slipe" motordelene til hverandre, "trigge" dem sammen. Du må også nøye sjekke servicebarheten til bremser og styregir.

Det er umulig å kjøre i en baktraktor normalt hvis rattet ikke er stilt inn etter reglene. Etter innkjøring bør hver detalj inspiseres umiddelbart. Dette tar tid, så det er verdt å planlegge alt arbeidet nøye slik at ingenting forstyrrer prosessen. Den tekniske kontrollen inkluderer:

• studie av tilstanden til hver oljetetning og lager;

• gni dem med olje;

• umiddelbar utskifting av skadede og deformerte deler;

• kontrollere fjærene på gaflene og kontrollelementene.

Påfør smøremiddel og fyll på kjølevæsken selv. Du kan ikke stole på butikkansatte og leverandører av hageutstyr. Hvis de gjør en feil, vil konsekvensene være uopprettelige. Ved innkjøring av både helt nytt og overhalt utstyr vil start uten olje- og kjølevæskefylling garantert "drepe" de mest pålitelige motorene. Som alltid kan du ikke gjøre uten å lese instruksjonene - de beskriver slike finesser som neppe finnes i andre kilder.

Hovedpunktene som en bonde bør være interessert i er tidspunktet for innkjøringsmanipulasjoner og den tillatte belastningen av den bakgående traktoren med dem... Vanligvis er kultivatoren belastet med 50 % av maksimalverdien. Det vil si at hvis den er designet for å pløye jomfruelig jord 50 cm dyp (dette er kun mulig for de kraftigste modellene), er det ikke tillatt å pløye mer enn 30 cm under innkjøringen. Velg umiddelbart enheter av kjente merker med et utviklet servicenettverk. Lastbegrensningen gjelder selvfølgelig maksimal vekt på den transporterte lasten.

Kontroll av tilstedeværelsen av olje gjøres ikke bare visuelt. Det er mye tryggere å skru ut skruen eller fjerne dekselet (avhengig av modell) og se om den tekniske væsken renner ut. Hvis det ikke strømmer, må du fylle tanken full.Etter fullført forberedelse startes motoren. De får ham til å jobbe med halv belastning en stund. For de fleste modifikasjoner er denne tiden 8 timer.

Til tross for den formelle slutten av innkjøringen, er det mulig å fulllaste en personlig jordfreser først etter 20 eller til og med 30 timers drift. Det er viktig å ha dette i bakhodet. Et like viktig poeng er at den mest kompetente innkjøringen vil gi et godt resultat bare under forutsetning av en jevn overgang til den upåklagelige driften av den bakgående traktoren. Samme oljenivå i motor og girkasse bør vurderes før eventuell oppstart, selv om det er 10-15 minutter til arbeid. Det er også verdt å nøye overvåke mengden drivstoff i tankene. Å spare på kvaliteten på drivstoff og smøremidler er uakseptabelt - det blir raskt enda større tap.

Du kan løpe i Neva and the Ploughman på 20 timer. For en motorblokk "Oka" med en kinesisk motor er denne perioden 30 timer. Zirka-blokkene er de mest lunefulle - de kjøres inn i minst 50 timer. Under denne prosedyren anbefales det ikke å senke plogen eller kutteren installert på "Zirka" mer enn 10 cm ned i bakken. Det er viktig å huske: Alle bakgående traktorer kan bare smøres med upåklagelig ren olje, og pass nøye på at den ikke blir skitten under fylling.

Når en baktraktor kjøres inn med en Briggs & Stratton-motor, er det viktig å skifte motorolje hver 5.-8. time. Hvis en Honda-motor er installert, ikke tillat lang tomgang. Ellers vil akkumulering av olje i veivhuset frata smøremidlet dets nyttige egenskaper. Subaru krever:

• overvåke tilstanden til luftfiltre;

• evaluere kvaliteten på stearinlys og drivstoffledninger;

• unngå kraftig forurensning av sylinderribbene.

For informasjon om hvordan du kjører en baktraktor på riktig måte, se videoen nedenfor.