Motoblocks "Cascade": modellutvalg og driftsregler

Jorddyrking har vært mekanisert en god stund. Men hvis det i store gårder brukes traktorer, skurtreskere og andre "seriøse" maskiner aktivt, er det nødvendig med noe enklere for vanlige bønder. Og dette "noe" viser seg i mange tilfeller bare å være en gå-bak traktor.

Konklusjonen er ganske enkel: en miniatyrtraktor med én aksel arbeider på land ved hjelp av en rekke hjelpeutstyr. I vårt land har gå-bak-traktorer vært mye brukt siden 1980-tallet. Designere nærmer seg flittig løsningen av de tildelte oppgavene. Som et resultat kan "Cascade" gå-bak traktoren kontrolleres, med et minimum av fysisk og intellektuell innsats. Han er i stand til:

• plante en rekke avlinger;
• hjelp til å ta vare på blomsterbed og senger;
• samle frukt;
• ugress ugress;
• fjerne søppel;
• samle og fjerne snø;
• å frakte diverse varer som trengs i bigården, og så videre.

Selvfølgelig kan et så mangfoldig spekter av oppgaver ikke utføres av en enhet. Nøye valg av passende modifikasjon er avgjørende; først da vil det være mulig å oppnå bedre resultater enn på den gammeldagse Neva MB-1.

Spesifikasjoner gå-bak traktor "Cascade MB61-25-04-01" tillate deg å lykkes med å dyrke landet. Takket være dekompressoren er det forenklet å starte motoren etter en lang tomgangsperiode eller i kalde timer. Designerne utstyrte denne enheten med en firetaktsmotor med økt kraft, ved bruk av bensin av klasse 92 og 95.

Modifikasjon "B6-08-02-01" anbefales for behandling av et bredt utvalg av (inkludert jomfruelig) jordsmonn. Siden designet er tilpasset bruken av en rekke vedlegg, presterer den godt i enhver årstid. Omvendt er veldig praktisk i praksis. Store hjul med godt sporet slitebane lar den bakgående traktoren kjøre stille selv i vår- eller høstslam. Som i forrige tilfelle kan du installere en enhet som utvider banen til 0,93 m. 0,14 m klaring er stor nok for ethvert hageområde. Motoren på 6 hestekrefter er pålitelig.

Grunnleveringssettet inkluderer:

• pløybare sporforlengelser;
• hjul;
• kultivatorer (alle - 2 stykker);
• et sett med reservedeler;
• brukermanual.

Det er neppe mulig å beskrive i detalj alle modeller produsert under Cascade-merket i én publikasjon. Men mye viktigere er det at et selskap som lager deler til helikoptre er engasjert i produksjonen av disse motoblokkene. En solid forsknings-, produksjons- og designbase gjør at vi kan løse de tildelte oppgavene.

Forskjellen mellom de enkelte modellene er ikke bare relatert til størrelsen, men også til:

• type rattstammer;
• utførelse av girkasser;
• motorene som brukes.

På motoblokker fra den tidlige serien ble DM68-motoren installert. Denne modellen har blitt produsert i over to tiår og har blitt modernisert flere ganger.Men i nyere versjoner av minitraktorer ble den hovedsakelig erstattet av japanske, kinesiske og amerikanske motparter. Kraften til de fleste modifikasjoner er 6-7 hestekrefter. Motoblock MB-6, eller rettere sagt, MB 6-06, som andre versjoner, er satt sammen i henhold til det klassiske skjemaet.

Forskjellen mellom spesifikke produkter skyldes noen punkter, for eksempel:

• egenskaper til motorer;
• girkasser;
• ramme enhet;
• tekniske spesifikasjoner.

Alle "Cascade" motoblokker har ganske like dimensjoner:

• lengde 0,83;
• bredde 0,48;
• høyde 0,74;
• klaring fra 0,11 til 0,17 m.

I dette tilfellet kan enhetene snu med en radius på minst 0,11 m. Forskjellen i MB6-06-serien manifesteres i styrkingen eller den grunnleggende kvaliteten på girkassen, standard eller svingende ratt, tilstedeværelsen eller fraværet av hjulet opplåsingsfunksjon. Massen av motoblokker er enhetlig (105 kg), deres høyeste hastighet er 10 km / t. Pløyesonen kan være 0,35 eller 0,61 m. Vanligvis er enhetene i denne serien utstyrt med firetakts bensinmotorer DM-66 med en kapasitet på 6 liter. med. og en totalvekt på 25 kg.

Opptil 4,5 liter bensin spruter i tanken med MB6 motoblokker. De kan startes med en elektrisk starter og er som standard utstyrt med en dekompressor. Brukere kan fylle på bensin fra AI-80 til AI-95. Drivstofforbruket per time er ca. 2 liter. Det vil si at med full bensinstasjon kan du trygt jobbe 2 timer i strekk. Et godt alternativ er MB6-08-serien. Hun nyter velfortjent popularitet blant bønder. Variasjoner av girkasse, ror og hastigheter er de samme som for MB6-06. Massen til motoblokker er 103 kg, og de kan bevege seg med en hastighet på 10,3 km / t. Men pløyedybden overstiger ikke 0,3 m.

MB61-12-serien kan pløye bakken til en dybde på 0,26 m; 3 dyrkingslister er gitt - 0,45, 0,6 og 0,95 m. Motoblokken som veier 94 kg er utstyrt med et kjedegir, og clutchen er laget med et belte. Enheten kan reise med en hastighet på opptil 13 km / t, energien for bevegelsen genereres av en amerikansk firetakts forgassermotor som veier 15 kg. For å fylle tanken trenger du 3,6 liter AI-92 eller AI-95 bensin. Drivstofforbruket per time når 1,6 liter; den forsterkede versjonen (7,5 hk mot den vanlige 6) har et mer seriøst dreiemoment.

MB61-21-serien inkluderer gående traktorer som er i stand til å senke kultiveringskuttere 0,1 - 0,2 m ned i jorden. Bredden på dyrkingsstripen kan være opptil 0,9 m. Enhetene som veier 105 kg kan reise med en hastighet på 13 km / t. Utviklerne foretrakk å utstyre dem med en japansk bensinmotor med en kapasitet på 6-7 liter. med. Kraftoverføring skjer ved hjelp av et spesielt belte. MB61-21 gå-bak traktorene har en innebygd elektrisk generator som genererer likestrøm. Enheten kan bare fungere på AI-92, tankkapasiteten er 3,6 liter. Enheten er utstyrt med en manuell starter og en transistorinduktor. Motorolje varierer avhengig av sesong; drivstofforbruket per time varierer fra 1,6 til 1,8 liter.

Motoblocks MB61-22 kan pløye bakken til en dybde på 0,32 m; den dyrkede stripen er 0,45 eller 0,93 m. I revers er disse motoblokkene i stand til å kjøre med en hastighet på 4 km / t, og fremover - 12 km / t. Motoren kjøles ved luftbevegelse. Inntil 4,5 liter AI-92 eller AI-95 helles i bensintanken. Drivstofforbruket per time er 1,4-1,7 liter i timen. Den totale effekten når 6-7 liter. med. Walk-behind traktorer med Lifan-motorer fortjener spesiell oppmerksomhet. Disse kinesiske enhetene regnes fortjent som pålitelige enheter, og gir en kraft på 6 eller 6,5 liter. med. Motoblokker med lignende motorer kan kjøre med en hastighet på 10 km / t, pløye bakken til en dybde på 0,2 m. Bredden på kultiverte strimler varierer fra 0,45 til 0,9 m. Et trekktau brukes til å starte enheten; bensinforbruk i timen fra 1,8 til 2 liter.

Ut fra driftserfaringen å dømme, er ikke alle Cascade gå-bak traktorer dårligere enn de ledende utenlandske modellene. Deres pålitelighet oppfyller fullt ut forventningene til forbrukerne. Til tross for den lave prisen er dette utstyret ganske funksjonelt og utvikler høy ytelse.Takket være variasjonen av versjoner er det ikke noe problem å velge den mest passende enheten. Brukere kan med hell løse ulike oppgaver:

• forberede hull;
• å plante planter;
• flytte tunge laster;
• grave opp rotvekster;
• pløye landet.

Jeg må si at noen brukere også møter objektive problemer. Vanskeligheter med driften av stasjoner, med "konflikter" av belter seg imellom er ganske hyppige. Problemet løses ofte ved å fjerne ett av beltene, men dette resulterer alltid i tap i ytelse. Noen ganger er det klager på svakheten i saksmaterialet. Derfor er det ikke helt forsvarlig å kjøre en baktraktor på steinete grunn.

Siden alle baktraktorer er relativt store, må du umiddelbart tenke på hvordan du lagrer dem. Transport med personbil (hvis det ikke er en lastegaselle eller noe lignende) er umulig. Vanligvis må du bestille en spesiell transport til hytten eller til et landsted, siden du ikke kan kjøre en baktraktor på egen hånd. Dette problemet er imidlertid felles for alle baktraktorer. Hvis tilbehør er installert, må forgasseren justeres nøye.

Strukturelt er Kaskad-baktraktorene bygget rundt et firetakts kraftverk. DM-6-motoren eller andre motorer i DM-linjen, Lifan-motorer er ofte installert. Styrestangen brukes utelukkende til styring. Transmisjonen er plassert under motoren, koblet til den, sammen med følgende deler:

• kraftuttak aksel;
• differensial;
• kløtsj.

I en standardkonfigurasjon ruller «Cascade»-gående traktorer på pneumatiske dekk i 4x11-format. For at de skal kunne kjøre, danner og tilfører forgasseren en blanding av drivstoff og luft. I tillegg til motoren er andre relaterte systemer integrert i kraftverket. Løpesystemet inkluderer:

• forsterket ramme;
• hjul (vanlige eller stål med tillegg av knaster);
• koblingskomponenter (remmer, trinser).

Transmisjonen er satt sammen av en kjedereduksjon, girkasse og clutch. Den fire-trinns girkassen er i stand til å levere et par hastigheter fremover og et par revers. Det er denne ordningen som gir størst manøvrerbarhet. Girkassen er designet for maksimal motstand mot vibrasjoner og andre mekaniske påvirkninger. Denne beskyttelsen sikres gjennom koblingen til utgående aksel, som er montert på store lagre.

For at motoren skal fungere som den skal, må ventilventilene (både innløp og utløp) installeres uten forvrengning. Hvis det gjøres en slik feil i produksjonen, er det viktig å bytte ut problemdelene. Braketten støtter gasstanken i en veldefinert posisjon. En brakett for en annen brakett designet for å sikre tilleggsutstyr kan til og med lages for hånd. Men i dette tilfellet må du strengt følge standardtegningene. Når baktraktoren drar til hagen, kobles ofte freser designet for å fjerne ugress til den. Men disse enhetene er også nødvendige for å:

• knus jorden og bland den;
• jevn overflaten;
• introdusere gjødsel i jordlaget.

Diameteren på remskiven bestemmes på en slik måte at den mest effektivt overfører dreiemoment fra motoren til giret (og som vil overføre energi til kuttere og andre arbeidsdeler). Bare under denne betingelsen sikres den beste bevegelseshastigheten og høy arbeidseffektivitet. Det skal bemerkes at separate trinser brukes for forover og bakover. Hver prøve av en slik del, med sjeldne unntak, kan brukes på gå-bak traktorer av ulike merker. Den elektriske starteren, som starter den bakgående traktoren, fungerer ganske pålitelig, men samtidig er det vanskelig å installere den; mange foretrekker til og med å bruke manuelle eller hydrauliske motstykker.

Etter å ha behandlet rollen til hver av komponentene i "Cascade"-traktoren, må du fortsatt finne ut detaljene om installasjonen av vedlegg. Først av alt anbefales en vendbar plog av PN-1-20-MB-modellen for arbeid. Denne enheten er montert på en enkelt feste. Med denne plogen kan du enkelt forberede jorden for vinterperioden. De nyeste versjonene har forbedret kvaliteten på metallet og økt tykkelsen.

Fester med larver brukes ofte. De forbedrer kjøreytelsen til den bakgående traktoren og gjør den mer stabil. Vedlegg kobles sammen med koblinger med en gjennomsnittsvekt på 5 kg. En typisk feste lar deg koble blokken ikke bare til plogen, men også til harven, og til og med til bakken. På motoblokker som brukes i landet, er det ofte montert en potetgraver. I de fleste tilfeller brukes potetgravere av KM- eller KMT-modellene. Men apparater med aktive kniver og vibrerende potetgravere egner seg også. Det viktigste er at massen og dimensjonene til graveren er innenfor motorens kraft. Ganske forskjellige klippere, inkludert beltetypen, er kompatible med Kaskad gå-bak traktorer. For å klippe gresset så skånsomt som mulig, brukes segmentklippere.

Instruksjonen for enhver modell av "Cascade"-baktraktoren informerer om at den fungerer stabilt i temperaturområdet fra –5 til +35 grader. Hvis den brukes i strid med denne begrensningen, frasier produsenten seg ansvar for skade. Ved innkjøring er det nødvendig å skifte olje i motoren etter 5 timer. I løpet av denne perioden er driften av motoblokker kun tillatt i første gir; det er forbudt å kjøre den med minimum og maksimum hastighet. Når du arbeider i andre gir, sørg for å åpne gassen maksimalt. Når steinjord dyrkes, kjører de baktraktoren kun på første gir. Dette for å redusere risikoen for at kniven knekker. Overbelastning av bakgående traktorer er ikke tillatt. Bruk kun drivstoff og smøreolje som passer for akkurat din modell.

Før du starter arbeidet, sørg for å sjekke:

• oljenivå i alle deler av enheten;
• kvalitet på kobling og montering;
• dekktrykk.

Det er viktig å sjekke brukbarheten til stearinlysene, hullene i magnetkretsen og tenningsspoler. Erfarne eiere av gå-bak-traktorer rengjør regelmessig drivstoff- og luftfiltrene, juster forgasseren. Det er uakseptabelt å berøre delene av motoren under drift og umiddelbart etter slutten. Bruk kun smøreolje som er tyktflytende i forhold til omgivelsestemperaturen. I motoblokker med beltedrift er det nødvendig å kontrollere spenningen til beltene regelmessig; både selve beltene og reservedeler får nøyaktig samme lengde som opprinnelig ble installert på enheten under forholdene til produksjonsanlegget.

Motoblocks "Cascade" passer selv de som velger teknikken i lang tid og gjennomtenkt. Selv i klebrig gjørme viser disse trofaste hjelperne seg godt.Enhetene er kraftige og upretensiøse. Noen ganger er det imidlertid vanskeligheter med å starte etter slutten av vinteren. Riktignok gjelder dette hovedsakelig gamle biler.

For å lære hvordan du skifter olje i girkassen til "Cascade"-traktoren, se neste video.