Egenskaper til "Mole" gå-bak traktorer

Den aller første modellen av innenlandske motoblokker var veldig vellykket. Produktet "Mole" har allsidighet og en nesten uuttømmelig arbeidsressurs, og forbrukeranmeldelser av ytelsesegenskapene er de mest positive.

Krot-motorkultivatoren har en ganske lang historie, som de fleste andre enheter opprettet i sovjettiden. Sannsynligvis husker mange sommerbeboere i den eldre generasjonen historien da den bakgående traktoren til dette merket nettopp dukket opp på markedet - det var en periode med den raske blomstringen av vitenskap og teknologi i USSR. I disse årene ble Krot en ekte pioner innen landbruksnæringen takket være sin pålitelighet og effektivitet.

Den første utviklingen av motoblokker begynte på 80-tallet av forrige århundre, og i 1983 dukket de første prøvene opp. Det første prøvepartiet ble utsolgt bokstavelig talt i løpet av få dager, sovjetiske gartnere stilte opp i lange køer for dette produktet. Dessuten er til og med utenlandske selskaper interessert i produktene. Derfor ble det besluttet å sette produksjonen av kultivatorer "i drift".

Dusinvis av år har gått siden den gang, men enhetene til dette merket er etterspurt blant innenlandske gartnere og gartnere.

Hovedfunksjonen til føflekken er å pløye jorda. I tillegg takler han luking med hell, men i dette tilfellet bør tilleggselementer brukes - lukemaskiner.

Sommerboere bruker veldig ofte en baktraktor for å bakke poteterDessuten, hvis du kjøper spesielle vedlegg, kan den bakgående traktoren også grave ut rotavlingen fra bakken.

Dermed kan vi trygt si at de tekniske egenskapene til Mole-kultivatoren er så høye at enheten blir en uunnværlig assistent for enhver gartner, og hvis du utstyrer den med ekstra skur, vil funksjonaliteten til "Mole" bli betydelig utvidet, og arbeidet til en person som tar vare på plantinger vil bli mye mindre arbeidskrevende.

Ikke desto mindre bør man huske på noen funksjoner ved "Mole"-merke baktraktorer når man utfører landbruksarbeid av forskjellige typer.

Mange eiere av husholdningstomter er sikre på at "Krot"-traktoren er designet for å pløye landet. I praksis er dette ikke helt sant - enheten kalles en motorkultivator, derfor inkluderer oppgavene å løsne jorden og jevne den ut.

For å gjøre dette har den bakgående traktoren kuttere, som regnes som dens viktigste arbeidskropp.

"Muldvarpen" fungerer også ganske bra på seks kuttere, selv om dette skaper en økt belastning. Dessuten, mens den er mer stabil og ikke mye "begravd" i bakken.Men en slik kultivator er ikke lenger i stand til å trekke åtte kuttere, eller rettere sagt, den vil fungere, men med betydelig overbelastning og høy risiko for overoppheting av motoren, så du må være veldig forsiktig når du bruker kuttere.

I dette tilfellet, i stedet for kniver, anbefales det å installere spesielle lukemaskiner laget i en L-formet form, og i stedet for eksterne kuttere er det installert spesielle skiver som effektivt beskytter planter mot luker.

Når man utfører denne typen arbeid, er det i stedet for jordkuttere festet metallhjul, gjerne med knaster kjøpt separat, og i stedet for åpneren henges en potetfreser, som også kjøpes separat.

For å klippe ferskt gress henges ofte en klipper foran på aggregatet, og utgående aksler er supplert med hjul. En slik kobling er koblet til motoren ved hjelp av en kileremtype, for dette formålet er det laget en ekstra remskive på utgangsakselen.

I dette tilfellet bør kultivatoren utstyres med en pumpe som bruker samme kileremmekanisme, men dette giret bør fjernes fra girkassen.

Brukere legger også merke til noen av manglene til "Muldvarp", spesielt peker på dens svake side - stempelgruppen... Etter flere år med bruk av teknologi, blir nesten hver sommerboer tvunget til å bytte deler som et stempel med ringer, og i tillegg, over tid, kan starteren svikte over tid, selv om den sjelden blir restaurert, men bare bruk et matus-tau i stedet , som de starter motoren med.

Blant minusene kan man også merke seg den utilstrekkelige styrken til håndtaket, som ofte må forsterkes. Samtidig er alle meninger enige om at hovedelementene - girkassen, stempel- og reimstrammeren, clutchen og settet med kuttere - er av eksepsjonell kvalitet, pålitelighet og holdbarhet.

Dimensjonene til "Mole" er veldig ergonomiske og er omtrent 130x81x10,6 cm. Slike dimensjoner letter i stor grad lagring og transport av enheten, og gjør også vedlikeholdet mye mer praktisk.

Den bakgående traktoren har en ganske enkel struktur:

• intern forbrenningsmotor;
• ramme;
• redusering;
• brakett;
• spak;
• avtakbare hjul.

Motorbevegelsen styres ved hjelp av spesielle mekanismer, som regel er de plassert på håndtaket, og vedleggene og hjulene klamrer seg til girkassen. Kutterne er laget av ganske skarpt stål, på grunn av hvilket de utmerker seg ved økt motstand mot forskjellige eksterne negative påvirkninger. Dette lar dem være i en alltid aktiv tilstand i flere tiår.

Kraften til motorene, avhengig av modell, kan nå 6,5 liter. Rammene er laget av semi-rammer, de er boltet til girkassen.

Håndtaket er rørformet, det, som braketten, er festet på baksiden av kultivatoren. På håndtaket er det knapper for å kontrollere hastigheten, samt clutchen. Utgangsakslene til "Krot"-motorkultivatoren er supplert med freser som er nødvendige for å pløye bakken, eller hjul, hvis det er nødvendig for å flytte vognen.

En forbrenningsmotor er vanligvis festet til rammen. Den er koblet ved hjelp av et kileremsystem til inngangsakselen på girkassen.

Sistnevnte er en uunnværlig del av utformingen av installasjonen, dens hovedrolle er å overføre dreiemoment direkte til nodene fra motoren.

Kuttere er festet på girkasseakselen. I den klassiske konfigurasjonen er det fire av dem, men ofte stiger antallet til seks. Kutterne er ansvarlige for å kutte det øverste laget av jorda, men hvor dyp løsingen blir avhenger av typen åpner.

Remskiver er laget av aluminium, stål eller støpejern. Designet inkluderer to stempelringer. Materialet de er laget av påvirker i stor grad hele arbeidslivet til den bakgående traktoren.

Luftpumpen er ansvarlig for å opprettholde kraften til installasjonen og økonomisk forbruk av drivstoff; den renser luftmassene fra støv og andre forurensende partikler. Pumpen er laget av cellulose.

De mest populære er modellene Mole -1 og Mole -2. I driftsklar stand er de 100–130 cm lange, 35–82 cm brede og 71–106 cm høye. Gripeparametrene varierer fra 35 til 60 cm, og bearbeidingsdybden er 25 cm. Ved fresing behandler enheter per time fra 150 til 200 kvm. m.

Motoren er sylindrisk, totakts. Kjølesystemet fungerer i henhold til tvungen skjema, volumet tilsvarer 60 cm³, og kapasiteten er 2,6 liter. s, som tilsvarer 1,9 kW. Motoren startes manuelt.

Modell "Mole" -2 er litt mer moderne... Mens den opprettholder de grunnleggende parametrene, er den utstyrt med mye kraftigere firetaktsmotorer laget i Kina. De nyeste modellene er også utstyrt med en moderne K41K-forgasser (Mole -1-modellen bruker en forgasser fra K60V-mopedene som er populære i USSR).

For motoblokker brukes en rekke vedlegg.

Brukes ved bearbeiding av jord i stedet for et skjær.

Nødvendig for å flytte last som veier opp til 500 kg. Det skal bemerkes at når du utfører arbeid med å flytte trallen, beveger den bakgående traktoren seg ganske sakte, men i alle fall er det bedre enn å bære tunge sekker på ryggen.

Vanligvis er de inkludert i grunnpakken og brukes når det er nødvendig å frakte last, samt levere selve kultivatoren til arbeidsstedet. De er vanligvis utstyrt med kraftige slitebaner for bedre trekkraft på bakken.

Et slikt hengsel øker området for kontakt med bakken betydelig. På grunn av dette øker gjennomstrømningen av installasjonen kraftig, spesielt hvis arbeidet utføres om vinteren.

De er massive metallhjul med utpregede ribber.

I den kalde årstiden kan "Muldvarp"-traktorene brukes til å rydde området for snø. For dette formålet er en snøfreser festet til dem.

Det kan være av flere typer: snefreser, blad eller børste.

Ved bruk av et slikt apparat kan såarbeidet bli betydelig forenklet.

En annen interessant enhet som graver opp og snur et jordlag, heller det på risten eller i en spesiell bunker, vibrerer det, renser knollene fra jorden og "kaster" potetene.

De brukes slik at jordfreseren synker så dypt som mulig ned i jorden. Disse enhetene er satt på akselen og hjulene.

Festet er justerbart og ikke. I det første tilfellet kan du angi ikke bare den horisontale, men også angrepsvinkelen.

En motorkultivator kan tjene sine eiere trofast i mer enn et tiår, men bare på betingelse av regelmessig vedlikehold, som inkluderer flere stadier.

Før du starter arbeidet, må du:

• sjekk styrken til installasjonsfestene: hvis den er løsnet, stram og stram dem;
• sørg for at tanken er full med drivstoff: hvis det er lite drivstoff, fyll tanken helt;
• se oljevolumet i veivhuset.

Etter fullført arbeid trenger du:

• rengjør jordfreseren fra skitt og støv;
• skyll og tørk installasjonen grundig;
• smør alle bevegelige elementer med fett;
• plasser jordfreseren på et sted uten direkte sollys.

I sistnevnte tilfelle det er verdt å gi preferanse til M-12 i forhold til drivstoff 1 til 20 Er standardoljen som brukes på alle totaktsmotorer. Vær oppmerksom på det drivstoffblandingen kan ikke lages direkte i tanken - det er bedre å forberede det på forhånd i en separat tank. Hvis dette ikke er mulig, bruk først bare 1/2 av den nødvendige mengden bensin, hell deretter ut oljen, bland alt og tilsett deretter all den gjenværende bensinen.

MG-8A må helles inn i girkassen til den bakgående traktoren, som tilhører hydraulikkoljer, og for utgangsgirkassen må du ta TAD-17 girkassen.

Når det gjelder produsentene, er det ingen eksplisitte krav her - du kan fokusere på dine egne økonomiske evner. I dag kan du finne billigere russiskproduserte produkter, så vel som importerte oljer, men de vil koste mer.

Som en hvilken som helst annen teknikk, går "Mole"-traktoren i stykker fra tid til annen, noe som kan forenkles av en rekke funksjonsfeil. Traktoren går i stå, det er umulig å starte den. Oftest er dette på grunn av tennplugger: det kan bli vått, brenne ut eller ryke.

• Hvis pluggen er helt tørr, betyr det at drivstoff-luftblandingen ikke trenger inn i motoren, hvis den tvert imot er for våt, er det nødvendig å pumpe motoren med en rekylstarter. Dette vil tørke sylinderen og rette opp problemet.
• Hvis du under en visuell inspeksjon ser at lyset er dekket med skitt, skyll det grundig i bensin og rengjør det med det fineste sandpapir.
• Hvis det ikke er gnist i det hele tatt, kan det hende at tennpluggen må skiftes helt ut. Hvis imidlertid motoren ikke starter med en ny del, kontroller tilstanden til de elektriske kretskontaktene.

• Forgasser problem. Dette kan være forårsaket av en tett drivstoffslange, så det tilføres ikke drivstoff.
• Girkassen bråker. Mest sannsynlig er det ikke nok olje i baktraktoren, du trenger bare å fylle på til ønsket volum.
• Det lekker olje fra oljetetningene. Dette skjer når festene er løse. De må strammes, justeres, og problemet forsvinner umiddelbart.
• Hvis motoren ikke fungerer på full kapasitet, kan det hjelpe å bytte veivaksel.

Hvordan feilsøke "Muldvarp"-traktoren, se neste video.