Alt om motoblokker "Kutaisi"

Motoblock "Kutaisi" har vært til stede på hjemmemarkedet for landbruksmaskiner i 30 år. Den varige populariteten og stabile etterspørselen etter enheten skyldes dens høye ytelse og brede forbrukertilgjengelighet.

Motoblocks "Kutaisi" begynte å bli produsert på maskinbyggingsanlegget i den georgiske byen med samme navn og ble produsert under lisens fra det italienske selskapet AKME. Dette selskapet var godt kjent over hele verden og var engasjert i produksjon av hage og små landbruksmaskiner Goldoni.

Etter å ha plassert produksjonsfasilitetene til anlegget i Georgia, ferdigstilte lokale spesialister baktraktoren og tilpasset den til de vanskelige naturforholdene som er iboende i det meste av landet. Spesielt ble motorens tenningssystem endret, kamakselen ble forbedret og clutchen ble forfinet, hvoretter prefikset "super" ble lagt til merkenavnet. Ingeniører har utviklet en hel serie med enheter, representert av Kutaisi Super-modellene med modifikasjoner 600, 608, 610 og 612. Den tiende modellen viste seg imidlertid å være den mest perfekte av alle de ovennevnte, som inneholdt de beste egenskapene til både Den italienske prototypen og dens modifikasjoner.

Omfanget til "Kutaisi Super 610"-traktoren er ganske bredt.

Med dens hjelp kan du utføre mange agrotekniske tiltak:

• pløye landet;
• såing av korn;
• høsting og snøhøsting;
• løsne;
• vanning;
• transport av varer;
• bakke;
• klippe gress.

Enheten kan brukes ved temperaturer fra -20 til +35 grader, noe som gjør det mulig å betjene den ikke bare i varmt vær, men også om vinteren. Takket være kraftige gummihjul med dyp slitebane er den bakgående traktoren svært fremkommelig, og derfor er den i stand til å jobbe på alle typer jord. Den spesielle designen og tilstedeværelsen av et snekkegir gjør at enheten tåler enhver belastning og beveger seg raskt nok samtidig. Fordelene med motoblokker av dette merket er høy pålitelighet av motoren, girkassen og chassiset, en sterk ramme og full kompatibilitet med alle typer vedlegg. Plussene inkluderer også lave kostnader og enkel design. I tillegg ble enheten produsert i samsvar med statlig standard og har etablert seg som en av de mest pålitelige midlene for småskala mekanisering. Ulemper inkluderer lav tilgjengelighet av mange deler og vanskeligheten med å finne bruksanvisning.

Motoblock "Kutaisi" anses å være praktisk talt problemfritt utstyr og kan, med rettidig vedlikehold, fungere i svært lang tid. Høye driftsegenskaper til utstyret skyldes kombinasjonen av tre kraftige og pålitelige systemer: motor, girkasse og chassis.

• Motor. Kutaisi Super 610-enheten er utstyrt med en ALN-330 firetakts bensinmotor med et volum på 327 cm3 og en effekt på 5,4 liter. med. Tilsvarende er dette 4,8 kW, som er en ganske god indikator for utstyr i denne klassen. Motoren har et luftkjølesystem, derfor anbefales det å ta regelmessige pauser og la motoren kjøle seg ned ved arbeid i varmt vær. Ellers vil utstyret bli utslitt og raskt svikte. Motoren startes med rekylstarter.

• Overføring. En girkasse er installert på den bakgående traktoren, som har tre gir forover og ett bakover. Dette skiller "Kutaisi" gunstig fra de fleste analoger, som bare har 3 hastigheter - 2 foran og bak. Den maksimale hastigheten til den bakgående traktoren er 10 km / t, noe som gjør det mulig å bruke enheten som en fullverdig traktor av en liten klasse for transport av forskjellige landbruksvarer som veier opptil 0,5 tonn. Girskifting, samt inkludering av revers, utføres ved hjelp av et spaksystem.

• Chassis representert ved en kraftig stålramme som tåler store belastninger og er tilpasset alle typer tilleggsutstyr. Rorkulten er utstyrt med høye, brede 4x10-hjul, som gir evnen til å arbeide på vanskelig jord og forhindrer at maskinen setter seg fast eller graver seg i bakken. Som knaster er spesielle kjedefelger med plater plassert på de innfødte hjulene til enheten. Takket være slike enheter er det ikke nødvendig å fullstendig erstatte de innfødte hjulene med metallhjul, noe som i stor grad forenkler arbeidet med den bakgående traktoren.

Enheten har en avhengig drivtype og stangkontroll, som tillater justering opptil 180 grader i vertikale og horisontale plan. Kapasiteten til arbeidstanken til baktraktoren er 0,75 l, arbeidsbredden under jordarbeiding varierer fra 56 til 61 cm, og vekten er 105 kg. Kraftuttaksakselen har en spakkontroll, som lar deg feste eventuelle tilbehør til enheten. En kraftig støpejernsplate som veier 20 kg og er plassert under motorblokken fungerer som et vektemiddel.

Grunnleggende komplett sett med "Kutaisi" gå-bak traktor består av selve enheten, et universalfeste, et sett med sabelkuttere, en tilhenger og knaster.

• Sabelkuttere har en diameter på 30 cm og er designet for å løsne jorden, fjerne ugress og pløye jomfruelige land. Samtidig når inntrengningsdybden i jorda 12 cm, og arbeidsbredden er 100 cm.I tillegg til sabelkuttere kan du montere kråkefotkuttere på baktraktoren, som egner seg godt til vanskelig brøyting. jord og grave mye dypere ned i bakken. Opprinnelig ble baktraktorer utstyrt med sabelformede L-formede kuttere av merket 21M, men på dette tidspunktet er det nesten umulig å finne dem på salg. Men på grunn av den universelle utformingen kan maskinen utstyres med alle merker av kuttere.

• Gå-bak traktoren er utstyrt med en vendbar enkroppsplog designet for jomfruelig landpløying og sesongbasert jorddyrking. Pløyedybden når 30 cm, noe som gjør det mulig å bruke plogen til å fjerne ugress og underskjære mellomstore og tynne røtter som vokser i buskens område.
• Gå-bak klippere, det er tre typer: frontal, roterende og segmental. Og hvis roterende er mer egnet for klipping av plener og flate områder, kan du ved hjelp av front- og segmentmodeller høste høy og klippe gress på steinete områder med vanskelig terreng.
• Potetgravere og hillere designet for å tilrettelegge for tungt fysisk arbeid forbundet med hilling, luking og høsting av poteter. Og ved hjelp av en hiller kan du også kutte furer med ønsket bredde.

• Ryper til "Kutaisi" gå-bak traktoren presentert i form av kjedeputer for innfødte hjul, men om ønskelig kan du bruke ekte metallhjul. De er installert i stedet for de vanlige og øker adhesjonen til baktraktoren betydelig til bakken. Knastene hindrer maskinen i å skli når du pløyer jomfruelige land og bearbeider tung leirjord.
• Tilhengere er også mye brukt med gå-bak traktorer og er designet for transport av bulk og fast last som veier opptil 500 kg. Tilhengeren er festet til enheten ved hjelp av et universalfeste, som er inkludert i grunnpakken til den bakgående traktoren.
• Snøploger brukes til snørydding og er laget i form av store skjold-skader. De er montert foran den bakgående traktoren og klarer raskt og effektivt å rydde snø fra beltene.

• Adapter, også ofte brukt med en baktraktor, er en stiv ramme utstyrt med et sete. Denne utformingen lar føreren kontrollere traktoren mens han sitter, noe som er spesielt praktisk når du bruker maskinen som en selvgående enhet og når du behandler store områder.
• Motorpumpe og sprøyte tillate bladfôring av planter, vanning av bedene og utpumping av vann fra dreneringsgrøfter.
• Universalkobling STs-15 er det viktigste elementet i utstyret til enheten og tjener til å koble til alle de ovennevnte enhetene. Tilkoblingen festes til lagerdekselet montert på kraftuttaksakselen, og fiksering skjer ved hjelp av spesielle muttere og bolter.

Før du starter enheten for første gang, må den være skikkelig klargjort. For å gjøre dette, bør du gjøre deg kjent med diagrammet til enheten, lese bruksanvisningen, kontrollere oljenivået og hell drivstoff i bensintanken. Deretter startes motoren og lar den gå på lavt turtall i 8 timer. Etter den angitte perioden slås motoren av, får avkjøles og motoroljen tappes. Etter det helles en ny porsjon, motoren startes og begynner å fungere.

Kutaisi-enhetene er preget av god vedlikeholdsevne. Og hvis det ikke er mulig å reparere den elektroniske bryteren eller slå på egen hånd, er det fullt mulig å eliminere de enkleste mekaniske feilene. Så hvis motoren til enheten stadig stopper, må følgende manipulasjoner utføres:

• sjekk drivstoff- og oljenivået (fyll på om nødvendig);
• sjekk tennpluggene for karbonavleiringer (bytt dem om nødvendig);
• se om gnisten går fra terminalene til tennpluggen;
• sjekk drivstoff- og luftfiltrene (bytt dem om nødvendig);
• juster metningen av drivstoffblandingen i forgasseren.

Hvordan reparere "Kutaisi"-traktoren, se neste video.