Olje for en traktor som går bak: hvilken er bedre å fylle på og hvordan skifte?

Kjøp av en baktraktor er et ganske alvorlig skritt som du bør forberede deg på på forhånd. For langsiktig drift av enheten er det nødvendig å utføre rettidig forebyggende arbeid, om nødvendig, erstatte deler og selvfølgelig skifte olje.

Når du kjøper en ny baktraktor, må settet inneholde medfølgende dokumenter, der det er spesielle seksjoner med anbefalinger for riktig stell og drift. Navnene på oljer som er ideelt egnet for enheten er også angitt der.

Først av alt bør du forstå de grunnleggende funksjonene til oljevæsker. Væsker gjør følgende:

• system kjøling;
• får den utsmørende effekten;
• rengjøring av innsiden av motoren;
• Tetning.

Under driften av den bakgående traktoren i en luftkjølt motor, begynner oljevæsken å brenne, henholdsvis de brente partiklene forblir på sylinderen. Det er derfor dannelsen av en røykfylt eksos oppstår. I tillegg er harpiksavleiringer den sterkeste forurensningen for resten av baktraktoren, på grunn av dette blir smøringen av delene vanskeligere.

For riktig valg av olje, bør det huskes at hver enkelt sammensetning er designet for en bestemt sesong og klimatisk temperatur.

• Sommer en slags oljeaktig væske brukes utelukkende i den varme årstiden. Har et høyt viskositetsnivå. Det er ingen bokstavbetegnelse.
• Vinter varianter av oljer brukes i kaldt vær. De har et lavt viskositetsnivå. Bokstavbetegnelsen er W, som betyr "vinter" i oversettelse fra engelsk. Denne varianten inkluderer oljer med SAE-indeksen 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• En rekke multigrade oljer i den moderne verden er mer populær. Deres allsidighet lar deg fylle motoren med væske når som helst på året. Det er disse smøremidlene som har en spesiell indeks i den generelle klassifiseringen: 5W-30, 10W-40.

I tillegg til sesongvariasjoner, er oljer delt inn i henhold til deres sammensetning. De er:

• mineral;
• syntetisk;
• semi-syntetisk.

I tillegg er alle oljer forskjellige i ytelseskravene til en 2-takts og 4-takts motor.

Prisen på problemet er selvfølgelig høy, men reaksjonen til enheten ligger i dens lange levetid.

Som nevnt tidligere finnes det flere typer oljer for motoblokker. Det er nødvendig å bruke væsken anbefalt av produsenten av enheten - for dette er det nok å studere merkingen av enheten nøye og lese instruksjonene.

I tillegg er hver separat type olje delt inn i flere typer i henhold til dens kjemiske sammensetning.I de fleste tilfeller prøver produsenter å produsere enheter med evnen til å bruke de vanligste typene oljer - syntetiske, mineralske, så vel som halvsyntetiske stoffer som Mannol Molibden Benzin 10W40 eller SAE 10W-30.

Det skal bemerkes at dette smøremidlet inneholder en friksjonsmodifikator som skaper en sterk film på den indre overflaten av delene. Dette reduserer slitasjehastigheten til den bakgående traktoren betydelig.

En annen markering som ikke bør glemmes er betegnelsen på egenskapene til oljeutvinning. Den finnes også i flere varianter. For eksempel, kategori C brukes til 4-takts dieselmotorer og kategori S brukes til bensinmotorer.

En viss sum kan utledes fra disse dataene. Med tanke på motortypen, et høyt nivå av etterspørsel er rettet mot multigrade oljer merket 5W30 og 5W40... Av anti-korrosjonsoljer er 10W30, 10W40 populære.

Alle kan bytte smøremiddel i baktraktoren, men hvis det er noen tvil, er det bedre å kontakte en høyt kvalifisert spesialist. Prosedyren for oppdatering med oljevæske i alle modeller av gå-bak-traktorer skiller seg ikke fra hverandre, enten det er en Enifield Titan MK1000-forekomst eller en annen motor fra Nikkey-linjen.

Takket være nyansen ovenfor flyter den varme brukte blandingen lett inn i beholderen plassert nedenfra. Etter at den brukte oljen er helt borte, kan du starte utskiftingsprosessen.

Først må du skru ut luftepluggen, tømme den gjenværende brukte oljen og om nødvendig bytte ekstra olje og luftfilter. Deretter må du fylle på fersk væske og sette pluggen tilbake på plass. Hell forsiktig ny olje slik at den ikke kommer på andre deler av systemet, ellers vil det oppstå en ubehagelig lukt.

Det primære oljeskiftet i forbrenningsmotoren skjer etter 28-32 timers drift. Neste utskifting kan ikke gjøres mer enn 2 ganger i året - sommer og vinter, selv om enheten har vært inaktiv en stund. For å starte selve erstatningsprosessen, er det nødvendig å forberede spesielle attributter - en trakt og en beholder for å tømme den brukte væsken.

I bunnen av motoren er det et hull med en hette som gammel olje kan tappes gjennom. På samme sted erstattes en beholder for drenering, låsehetten skrus av og den brukte væsken tappes. Det er nødvendig å vente en stund til restene renner helt ut av motorsystemet.... Deretter skrus pluggen på plass og fersk olje kan helles.

Mengden må være identisk med den drenerte. Hvis det ikke er mulig å foreta en måling, er det bedre å se på det tekniske databladet til enheten, der det nødvendige tallet er angitt i gram. Etter at ny olje er tilsatt motoren, må nivået kontrolleres. For å gjøre dette er det nok å bruke en spesiell sonde.

Denne instruksjonen er en generell retningslinje for både totakts- og firetaktsmodeller. Mer spesifikk informasjon om hvordan du skifter oljevæske i den bakgående traktoren vurderes best i instruksjonene for en bestemt enhet.

Girkassen er den viktigste delen, fordi det er han som er ansvarlig for å konvertere og overføre dreiemoment fra girkassen.Forsiktig pleie og olje av høy kvalitet som brukes til enheten, forlenger levetiden betydelig.

For å erstatte oljesammensetningen i girkassen, er det nødvendig å utføre en rekke manipulasjoner.

• Rorkulten må plasseres på en bakke - best av alt på en grop.
• Deretter skrus hullet for deponering av brukt olje ut. Stopppluggen er vanligvis plassert på selve girkassen.
• Etter det erstattes en forberedt beholder for å tømme det ødelagte smøremidlet.
• Etter fullstendig drenering må hullet lukkes tett.
• Når disse manipulasjonene utføres, må ren olje helles inn i girkassen.
• Deretter må du stramme hullpluggen.

Det første oljeskiftet utføres etter at innkjøringstiden er utløpt.... For eksempel, for Energoprom MB-800-modellen, er innkjøringstiden 10-15 timer, for Plowman ТСР-820-enheten - 8 timer. Men linjen med "Oka" motoblokker ble utviklet under hensyntagen til en innkjøring på 30 timer. Deretter er det nok å tømme og fylle på ny olje hver 100-200 timer med full drift.

Kontroll av oljenivået utføres i henhold til standardteknologi, som hver person er vant til. For dette er en spesiell sonde tilstede i den bakgående traktorenheten, som går dypt inne i enheten. Ved å fjerne den fra hullet, på tuppen av peilepinnen, kan du se en grensestripe, hvis nivå er lik oljenivået. Hvis det ikke er nok væske, må det etterfylles.... På den annen side tvinger denne nyansen deg til å sjekke hele systemet, siden et lavt nivå av smøremiddel indikerer at det lekker et sted.

I tillegg til standard peilepinnen har noen modeller av gå-bak traktorer spesielle sensorer som automatisk viser mengden smøremiddel som er tilstede. Selv i prosessen med å erstatte oljevæsken, kan den brukes til å bestemme hvor mye størrelsen på smøremiddelsammensetningen har økt eller mangelen.

Det er strengt forbudt å bruke maskinolje i gå-bak traktorer. I motsetning til en bilmotor har en baktraktor visse prinsipper for smøring og et passende temperaturregime for drift. I tillegg har motorene til motoblokker visse funksjoner. Disse inkluderer konstruksjonsmaterialet som det er laget av, samt graden av tvang. I mange tilfeller er disse nyansene uforenlige med egenskapene til biloljer.

Se neste video for flere detaljer.