Motoblocks "Neva" med en Subaru-motor: funksjoner og bruksanvisning

Motoblock "Neva" med en Subaru-motor er en populær enhet på hjemmemarkedet. En slik teknikk kan bearbeide landet, som er hovedformålet. Men når du installerer tilleggsutstyr, blir enheten egnet for forskjellige oppgaver og i en annen retning, og en motor fra en japansk produsent gir uavbrutt og stabil drift.

Til tross for at denne enheten er produsert under hjemlige forhold, bruker den importerte reservedeler og komponenter. Dette påvirker kostnadene for baktraktoren, men samtidig forblir den rimelig for de fleste brukere. Alle enheter og reservedeler er av høy kvalitet, med langvarig drift er det ingen problemer med dem.

Motoren har en akselavstand med én aksel og har vist seg i en rekke jobber under ekstreme forhold. Ved hjelp av en baktraktor kan du bearbeide personlige tomter og grønnsakshager. Og også ved bruk av spesielle redskaper, kan gå-bak traktoren brukes til snørydding, høsting og annet arbeid.

Gå-bak-traktoren utmerker seg med stor funksjonalitet, men tilhører middelklassen og har begrenset ytelse. Samtidig forblir teknikken ganske økonomisk.

Blant de viktigste designtrekkene til denne bakgående traktoren kan følgende nevnes.

• Overføring. Denne enheten kombinerer girkasse og clutch. Teknikken har 3 hastigheter, som byttes ved hjelp av et håndtak på rattet. Den kan nå hastigheter på opptil 12 km/t og frakte opptil et halvt tonn last.
• Ramme. Består av to albuer, som brukes til å montere og feste motoren med girkassen. Det er også et feste bak for feste.
• Motor. Den er plassert på rammen og er den beste av alle alternativene som tilbys. Motorlevetiden til enheten oppgitt av produsenten er 5000 timer, men med riktig drift og rettidig vedlikehold kan den vare lenger. En spesiell funksjon er det skråstilte stempelet, som er plassert i en støpejernshylse, og kamakselen er plassert på toppen av motoren og er montert på lagre. På grunn av dette er det mulig å gi en liten masse av motoren med en ganske anstendig kraft (9 hestekrefter). Enheten kjøles med luft, noe som er tilstrekkelig for drift selv under varme forhold. For å sikre enkel start av motoren moderniseres tenningsbryteren, men baktraktoren leveres med mekanisk kompressor som standard, slik at motoren kan startes med starter også ved minusgrader.

• Clutch mekanisme. Den består av et belte samt en strammer og en fjær.
• Pneumatiske hjul, kan fungere uavhengig av hverandre, da de drives av separate mekanismer.
• Det er også en dybdemålersom er installert på baksiden av rammen. Den kan brukes til å justere dybden på plogens innføring i bakken.

Takket være alle disse funksjonene er den bakgående traktoren ganske enkel å bruke og manøvrerbar. Det er en spesiell beskyttelse på kroppen som beskytter operatøren mot inntrengning av jord eller fuktighet fra hjulene.

Den bakgående traktoren er i stand til å utføre lignende funksjoner som enheter med sterkere motorer.Den kan brukes til ulike landbruksaktiviteter, avhengig av type installert vedlegg. For dette har rammen alt av inventar og tetninger.

Følgende vedlegg kan installeres på enheten:

• hiller;
• plog;
• enhet for å samle og plante poteter;
• kuttere;
• pumpe og sånt.

Før du bruker enheten, er det nødvendig å kjøre den inn, noe som er et viktig tiltak for pålitelig drift i lang tid. Det gjennomføres i flere etapper og tar totalt 20 timer. Denne hendelsen må utføres for at alle enheter og deler skal gni inn i en skånsom drift av mekanismene. Det er viktig å huske at innkjøringen skal utføres med en minimumsbelastning på aggregatet, som i gjennomsnitt skal være 50 % av maksimalt tillatt belastning.

På grunn av alle de ovennevnte egenskapene og funksjonene til enheten, er den etterspurt blant befolkningen. Men samtidig har det andre fordeler, blant annet kan følgende nevnes:

• pålitelighet;
• varighet;
• lavt støynivå;
• rimelig pris;
• brukervennlighet.

Det skal også sies at brukeren om nødvendig kan redusere svingradiusen når et av hjulene er låst. Ulike operasjoner kan utføres i våt jord ved hjelp av vedlegg.

I praksis bemerkes det at baktraktoren selges montert, men etter kjøp kan eieren stå overfor spørsmålet om justering av komponenter og sammenstillinger. Dette gjør det mulig å forberede maskinen for arbeid ved å bruke alle dens egenskaper maksimalt, avhengig av driftsforholdene. Hovedpoenget med å utføre slike aktiviteter er justeringen av motoren og drivstoffforsyningssystemet.

Trykket på bensinen som kommer inn i motoren gjennom forgasseren justeres ved hjelp av språkverktøyet, som presses ut eller presses inn avhengig av mengden drivstoff som kommer inn i forgasseren. Mangel på drivstoff kan bestemmes av måten hvit røyk kommer ut av eksosrøret. For mye drivstoff i forbrenningskammeret er årsaken til at motoren "nyser" under drift eller ikke starter i det hele tatt. Fuel Trim lar deg justere den normale driften av enheten avhengig av dine behov i forbindelse med motoreffekten. For mer seriøse reparasjoner kan det være nødvendig å montere og demontere forgasseren, rense innsiden av dysene og kanalene.

For at motoren skal gå jevnt, må ventilsystemet justeres på den. For å gjøre dette, komplett med enheten, er det en instruksjon for å utføre arbeid, samt riktigheten og rekkefølgen av deres implementering.

Hvis du følger trinnene nedenfor, vil enheten fungere jevnt og lenge. Blant dem er de viktigste:

• når du installerer vedlegg, bør knivene rettes i kjøreretningen;
• hvis hjulene glir, er det nødvendig å gjøre enheten tyngre;
• det anbefales å fylle bare rent drivstoff;
• under kalde forhold, når du starter motoren, er det nødvendig å lukke ventilen for inntak av luft i forgasseren;
• med jevne mellomrom anbefales det å rengjøre drivstoff-, olje- og luftfiltrene.

Denne enheten, som alle andre enheter, kan svikte under drift, og med jevne mellomrom kreves reparasjon. Det skal bemerkes at noen enheter ikke kan repareres, men må erstattes fullstendig. For å gjøre reparasjoner på egen hånd, må du ha noen ferdigheter, som raskt vil eliminere sammenbruddet. Oftest er det girkassen som svikter. I dette tilfellet vil følgende punkter vises:

• rykkvis bevegelse;
• oljelekkasje.

Og også andre problemer kan oppstå, for eksempel er det ingen gnist på stearinlyset eller stempelringene er kokte. Alle feil må fjernes så raskt som mulig eller så snart som mulig, avhengig av alvorlighetsgraden. Noe kan repareres selv.

Nå er det mange servicesentre som tilbyr sine tjenester til en rimelig pris.

Gjennomsnittlig drivstofforbruk for denne enheten er 1,7 liter per driftstime, og tankkapasiteten er 3,6 liter. Dette er nok til å jobbe kontinuerlig i 2-3 timer før du fyller drivstoff. Gjennomsnittskostnaden for en baktraktor kan variere avhengig av salgssted, tilgjengelighet og type vedlegg, samt andre punkter. I gjennomsnitt må du regne med en pris på 10 til 15 tusen rubler.

Når du kjenner til alle fordelene og ulempene med denne bakgående traktoren, kan alle ta det riktige valget når de kjøper. For å beskytte deg selv og kjøpe en bil av virkelig høy kvalitet, anbefales det å velge en original produksjonsenhet med et kvalitetssertifikat og alle nødvendige dokumenter.

En oversikt over Neva-baktraktoren med Subaru-motor vises i videoen nedenfor.