Motoblocks "Neva": funksjoner og typer

På territoriet til Russland og CIS-landene er en av de mest populære motoblokkene Neva-merkeenheten. Den har blitt produsert av Krasny Oktyabr-selskapet i over 10 år. Gjennom årene har den bevist sin eksepsjonelle kvalitet, effektivitet og funksjonalitet.

Krasny Oktyabr-Neva-anlegget ble åpnet i 2002 som et datterselskap av den største russiske bedriften Krasny Oktyabr, som er kjent i Russland og i utlandet som et av de største maskinbyggeanleggene. Historien til selskapet begynner tilbake i 1891. - det var da en liten bedrift ble åpnet i St. Petersburg, som spesialiserte seg på en relativt ung industri på den tiden - elektroteknikk. Litt senere deltok ingeniørene av anlegget, sammen med sovjetiske forskere, i etableringen av det første kraftverket.

På slutten av 20-tallet av forrige århundre fusjonerte selskapet med Zinoviev Motorcycle Plant - Fra det øyeblikket begynte en ny milepæl i bedriftens historie, fusjonen lanserte produksjon av motorsykler og bildeler, og på 40-tallet begynte anlegget å jobbe for luftfartsindustrien (dette er retningen som fortsatt er en av de viktigste de i dag). Produksjonsfasilitetene til "Krasny Oktyabr" produserer rakett- og flymotorer for slike maskiner: Yak-42-fly, K-50 og K-52-helikoptre.

Parallelt produserer selskapet over 10 millioner motorer for motorsykler og motorer årlig, og i 1985 ble det opprettet en avdeling som spesialiserte seg på landbruksutstyr. Den fikk navnet "Neva" og ble berømt takket være utgivelsen av motoblokker.

Motoblokker produsert under Neva-varemerket ble raskt populær blant gartnere og sommerboere på grunn av deres praktiske, pålitelighet og høyeste monteringskvalitet - ifølge estimater overstiger ikke volumet av avslag i denne bedriften 1,5%. Denne enheten utmerker seg med en ganske høy sikkerhetsmargin på grunn av bruken av materialer av høyeste kvalitet og innføringen av teknologiske metoder for deres behandling.

Motoblokker "Neva" har to hastighetsmoduser fremover og en i motsatt retning. I tillegg presenteres en redusert rad - i dette tilfellet skal beltet kastes over til en annen remskive. Rotasjonshastigheten varierer fra 1,8 til 12 km / t, den maksimale vekten på de produserte modellene er 115 kg, mens enheten har teknisk evne til å bære laster opp til 400 kg. For å fullføre motoblokkene bruker produksjonsbedriften DM-1K-motorer produsert i Kaluga, samt motorer fra slike verdenskjente merker som Honda og Subaru. Girkassen til enheten er en girkjede, pålitelig, forseglet, plassert i et oljebad.

Kroppen er laget av aluminium, den er lett og slitesterk. En slik girkasse er i stand til å utvikle en kraft på mer enn 180 kg og kan fungere effektivt på alle typer jord. En hyggelig bonus er muligheten til å koble fra akselakslene, på grunn av hvilken det er mulig å dirigere drivverket til bare ett av hjulene, og dermed i stor grad forenkle prosessen med å kontrollere den bakgående traktoren.

La oss stoppe litt mer detaljert om de tekniske egenskapene til Neva-baktraktorene:

• maksimale dimensjoner (L / B / H) - 1600/660/1300 mm;
• maksimal vekt - 85 kg;
• minimum trekkraft på hjul ved transport av last som veier opptil 20 kg - 140;
• arbeidstemperaturområde - fra -25 til +35;
• hodovka - ensidig;
• hjularrangement - 2x2;
• clutchen er utkoblet, mekanismen for å koble den er representert av en spenningsrulle;
• girkasse - sekskjedet, mekanisk;

• dekk - pneumatisk;
• sporet er justerbart i trinn, bredden i normal posisjon er 32 cm, med forlengelser - 57 cm;
• kutterdiameter - 3 cm;
• fangstbredde - 1,2 m;
• gravedybde - 20 cm;
• styresystem - stang;
• brukt drivstoff - bensin AI-92/95;
• type motorkjøling - luft, tvunget;

Selskapet "Neva" produserer et bredt spekter av motoblokker, forskjellene mellom dem er faktisk bare redusert til typen motor som brukes. Her er en oversikt over de mest populære modifikasjonene.

• "MB-2K-7.5" - Motoren til Kaluga-bedriften av DM-1K-merket med forskjellige effektnivåer er installert på produktet: den semi-profesjonelle tilsvarer parametrene på 6,5 liter. s, og den profesjonelle PRO er utstyrt med en støpejernsforing og har en kraftkarakteristikk på 7,5 liter. med.
• "MB-2B" – Denne bakgående traktoren er utstyrt med Briggs & Stratton-motorer. Som i forrige tilfelle er de delt inn i semi-profesjonelle og profesjonelle, kraftparametrene til de presenterte modellene er 6 liter. s, 6,5 liter. s og 7,5 liter. med.
• "MB-2" - Denne modellen er utstyrt med japanske motorer "Subaru" eller Yamaha MX250, som er forskjellige i den øvre kamakselen. Modifikasjonen er etterspurt, som en av de mest pålitelige i verden.

• "MB-2N" - har en Honda-motor med 5,5 og 6,5 hestekrefter. Disse walk-behind traktorene er preget av den høyeste effektiviteten og økt dreiemoment. Disse funksjonene sikrer langvarig bruk og pålitelighet av hele enheten, selv til tross for dens lave effektparametere.
• "MB-23" - denne modellserien er representert av tunge motoblokker med ganske kraftige motorer - fra 8 til 10 l m. Subaru- og Honda-motorer brukes oftest her, motoblokker er designet for å fungere i intensiv modus på alle typer underlag. Det er bemerkelsesverdig at behandlingsdybden her økes til 32 cm. I denne linjen kan modellen "MD-23 SD" skilles separat, som er en diesel, derfor skiller den seg ut med maksimal trekkkraft blant alle enheter av denne serien.

Når du velger en baktraktor, bør du først og fremst gå ut fra kraften. Så hvis du jobber med enheten i landet fra tid til annen, og intensiteten på arbeidet er lav, vil laveffektinstallasjoner med en parameter fra 3,5 til 6 liter gjøre det. Dette gjelder tomter mindre enn 50 mål. Installasjoner med kapasitet over 6, l. s er optimale for intensiv bruk, når det er behov for hyppig og grundig jordarbeiding. For plantearealer fra 45 dekar til 1 hektar er det verdt å se nærmere på modeller for 6-7 liter. s, og tomter med et større område krever store kapasiteter - fra 8 til 15 liter. med.

Separat er det verdt å snakke om forskjellene mellom Neva-baktraktoren og andre enheter. Mange sammenligner "Neva" med slike innenlandske motoblokker med lignende funksjonalitet som: "Cascade", "Salyut", samt Patriot Nevada. La oss se nærmere på beskrivelsen, likhetene og forskjellene til modellene.

Mange brukere hevder at Oka er en billig analog av Neva, fordelene med Oka er lave kostnader, mens Neva er dominert av fordeler som kraften og høy kvalitet på amerikanske og japanske motorer. Blant ulempene med "Oka" kalles ofte et økt tyngdepunkt, noe som fører til en konstant overvekt på siden, samt tung vekt, så bare en velutviklet mann kan jobbe med "Oka", og kvinner og ungdom. vil neppe takle en slik enhet.

Det er opp til kjøperen å bestemme hvilken baktraktor som skal velges, men før man tar en endelig avgjørelse, bør man ikke bare ta utgangspunkt i prisene, men også fra det praktiske ved enheten. Prøv å vurdere størrelsen på tomten din, så vel som de tekniske egenskapene til baktraktoren og dine egne ferdigheter i å jobbe med slike mekanismer.

"Salut" kalles også en billig analog av "Neva", men den lave kostnaden medfører ganske betydelige ulemper. Som kundeanmeldelser viser, starter ikke alltid "Salute"-traktorer i frost - i dette tilfellet må du varme dem opp i ganske lang tid, og dermed øke drivstofforbruket betydelig. I tillegg flyr ofte fabrikkhjul av de bakre festene under høye vibrasjonsforhold, og installasjonen glir noen ganger på jomfruelige land.

Neva har mye færre negative anmeldelser, men brukerne bemerker at behovet for Neva ikke alltid er berettiget - valget av en passende maskin avhenger i stor grad av egenskapene til jorda, størrelsen på det dyrkede landet og styrken til operatøren.

Ugra er et annet brainchild av russisk industri. Det er en høykvalitets enhet som fungerer effektivt på alle typer jord. "Neva" og "Ugra" har omtrent samme pris: i området fra 5 til 35 tusen rubler - hvis vi snakker om brukte modeller, og nye vil koste minst tre ganger mer: fra 30 til 50 tusen.

Blant ulempene med "Ugra" er:

• mangel på et ekstra sett med kultivatorer;
• overdreven vibrasjonstilbakemelding til rattet;
• lite volum av drivstofftanken;
• fullstendig mangel på glatthet;
• enheten rykker av fra stillestående.

Alle disse manglene, alt annet likt, tipper utvetydig vekten til fordel for Neva-baktraktorene.

"Agat", som "Neva", er utstyrt med motorer av amerikansk og japansk produksjon, og inkluderer også motorer laget i Kina. Ifølge bøndene taper "Agat" til "Neva" når det gjelder slike parametere som: hjulhøyde, lav bevegelseshastighet ved transport av varer på en vedlagt vogn, samt hyppig lekkasje av oljetetninger.

Motoblock "Neva" brukes ofte i kombinasjon med ulike typer vedlegg. Så for jorddyrking er ikke hjul, men kuttere installert på enheten, og deres totale antall avhenger av jordtypen (i gjennomsnitt inkluderer settet fra 6 til 8 stykker). For å pløye bakken brukes en spesiell feste, og for å sikre maksimal vedheft av installasjonen til bakken, bør du i tillegg kjøpe lugghjul.

For effektiv hilling av beplantning brukes spesielle hillers. De kan være enkelt- og dobbeltrader, de er også delt inn i justerbare og ikke-justerbare. Valget avhenger bare av egenskapene til det dyrkede landet. Vanligvis, med disse enhetene, brukes metallhjul med økt størrelse, og øker dermed den agrotekniske klaringen.

Spesielle plantekasser kan festes til Neva-baktraktoren, ved hjelp av hvilke du kan så en tomt med frø av grønnsaker og kornavlinger, og også ofte kjøpe spesielle dyser designet for å plante poteter - slike enheter reduserer tiden og innsatsen betydelig. brukt på såing.

En potetgraver vil bidra til å høste rotvekster. Vanligvis er vibrasjonsmodeller festet til Neva walk-behind traktoren, som gjør en ganske god jobb med å behandle en liten del av landingsområdet. Prinsippet for drift av potetgravere er enkelt: ved hjelp av en kniv løfter enheten et jordlag sammen med rotavlinger og flytter det til et spesielt rist, under påvirkning av vibrasjon, siktes jorden, og skrellede poteter på den andre hånd fall til bakken, hvor eieren av tomten samler den, uten å bruke betydelig innsats. Kapasiteten til en slik graver er omtrent 0,15 ha / time.

For høyhøsting er det verdt å kjøpe klippertilbehør, som kan være segment- eller roterende. Segmentklippere er laget av ganske skarpt stål, de beveger seg i et horisontalt plan progressivt mot hverandre, de fungerer best med gress på jevnt underlag. Roterende enheter er mer allsidige. Arbeidsverktøyet her er kniver montert på en kontinuerlig roterende skive. Slike tilpasninger er ikke redde for uregelmessigheter i jorda, de vil ikke bli stoppet av verken gress eller små busker.

Om vinteren brukes baktraktoren til å rense nærområdet for snø - for dette er snøfresere eller snøploger festet til dem, som lar deg effektivt rydde ganske store områder på bokstavelig talt noen minutter. Men for søppeloppsamling er det verdt å foretrekke roterende børster med en arbeidsbredde på 90 cm. Hvis det er nødvendig å flytte laster, er en tilhengervogn festet til Neva-baktraktorene, som beveger seg med en hastighet på 2,2 km/t og har en bæreevne på 400 kg. Vanligvis er en slik vogn utstyrt med et sete for operatøren, en pålitelig feste og et bremsesystem.

Å ta vare på en baktraktor er enkel: det viktigste er at den er konstant ren og tørr, mens den utelukkende skal være plassert i en horisontal posisjon støttet av et ekstra hjul eller et spesielt stativ. Når du kjøper en baktraktor, må du først og fremst kjøre den inn i 1,5 dager. Maskinen bør kjøres så sparsomt som mulig ved full gass, samtidig som man unngår for stor belastning. I fremtiden er alt som kreves for den bakgående traktoren en periodisk inspeksjon, som inkluderer en grundig sjekk:

• mengden olje;
• strammestyrke for alle gjengede forbindelser;
• generell tilstand av de viktigste beskyttelseselementene;
• dekktrykk.

Vi er vant til det faktum at landbruksmaskiner fungerer i vår-høstperioden, men selv om vinteren er det arbeid for Neva-motorblokkene - rengjøring og rydding av territoriet fra snøhindringer. Ved hjelp av en snøfreser kan du fjerne all nedfallen eller oppsamlet snø på noen få minutter, i stedet for å bruke en spade i timevis. Men hvis alt er klart med drift i varmt vær, har vinterbruken av baktraktorer sine egne egenskaper.

Som det følger av bruksanvisningen, bør enheten først og fremst klargjøres for drift i frostige forhold. - for dette er det nødvendig å skifte olje i tide, så vel som tennpluggene - da vil viskositeten til sammensetningen være mindre, noe som betyr at det blir lettere å starte motoren. Men selv dette hjelper ikke alltid å starte motoren. For å unngå et så ubehagelig fenomen, må du lagre enheten i et oppvarmet rom (for eksempel i en garasje), og hvis dette ikke er mulig, må du dekke det med et varmt teppe før du starter det, og på toppen med et ullteppe. Vær sikker på at etter disse enkle manipulasjonene vil bilen din starte like enkelt og enkelt som om sommeren. Tilsett eventuelt litt eter i forgasseren – på denne måten kan du også gjøre det lettere å starte motoren.

Eier anmeldelser pek på de mange fordelene med Neva-baktraktorer.

• Importerte motorer fra verdenskjente selskaper Honda, Kasei og andre, som utmerker seg med ekstremt høy effektivitet og utmerket motorlevetid. En slik enhet lar deg bruke baktraktoren selv under svært ugunstige værforhold.
• Et funksjonelt og samtidig enkelt system for å bytte hastigheter på motorenheten. Takket være dette kan du velge din optimale hastighet for hver type arbeid. Deres totale antall avhenger av typen og modifikasjonen av enheten (for eksempel brukes det første giret på de mest problematiske og harde jordene, og det tredje - på et utgravd land).
• Motorblokken "Neva" er vellykket kombinert med tilbehør av enhver type: med en plog, en klipper, en snøfreser, en vogn og en rake. Alt dette lar deg bruke installasjonen når som helst på året.

• Motoblokken lar deg stille inn hvilken som helst posisjon på rattet, og hvis en knast også brukes i forbindelse med installasjonen, kan rattet kontrolleres ganske effektivt for ikke å ødelegge den opprettede furen.
• Enhetene produsert av Krasny Oktyabr har et lett, men samtidig robust etui, som effektivt beskytter hele enheten mot gass, støv og mekanisk skade. For å redusere vibrasjonsbelastningen er huset ofte forsterket med gummiputer.
• Det er bemerkelsesverdig at transport av slike installasjoner er mulig på ethvert kjøretøy, mens produsenten lover en garanti for utstyret og langsiktig service.
• Hvis en av reservedelene til en slik baktraktor svikter, vil det ikke være noen problemer med kjøp av komponenter - de kan finnes i enhver butikk. Reservedeler til importerte modeller må ofte bestilles fra katalogen og vente ganske lenge.

Av manglene angir brukerne følgende punkter.

• Lette Neva-modeller fungerer ikke godt nok i "plog" -modus, så de må i tillegg feste et vektmiddel (i dette tilfellet er pløyedybden 25 cm).
• Til tross for at modellen er ganske kompakt, kan du ofte kjøpe en mindre analog.
• Vekten til noen modeller når 80-90 kg, noe som betydelig begrenser kretsen av personer som kan håndtere et slikt verktøy. Du kan imidlertid kjøpe MB-B6.5 RS Compact-modellen.
• Mange gartnere mener at kostnadene for Neva gå-bak traktorer er overvurdert. I dette tilfellet må det huskes at prisen på produkter av dette merket avhenger ikke bare av produsenten, men også av prispolitikken til handelsbedriften. Det er derfor brukere i de fleste tilfeller anbefaler å foretrekke å kjøpe et produkt direkte fra produsenten via deres offisielle nettsted.

For bruk av Neva-baktraktorer, se videoen nedenfor.