Motoblocks "Oka": egenskaper til modeller og enhetsdiagram

En baktraktor er en enhet som har kommet inn i dagliglivet til russiske bønder og gartnere siden 1980-tallet. Med tanke på særegenhetene til det innenlandske klimaet og jordsmonnet, er det først og fremst hensiktsmessig å velge husholdningsutstyr. I denne forbindelse vil det være nyttig å bli kjent med de motoriserte blokkene av typen "Oka".

Du kan bruke Oka-baktraktoren til en rekke behov. Selskapet som produserer disse produktene har vært i drift siden 1966. Den akkumulerte erfaringen har gjort det mulig å lage et apparat som kan:

• pløye landet;
• transport av jord og husholdninger, byggeavfall;
• flytte gjødsel; plantevernmidler;
• å rydde området fra snø, forskjellig skitt;
• høste rotvekster.

Motoblocks "Oka", produsert og solgt nå, tilhører for det meste den herlige familien "MB-1", godt utprøvd. Som med andre enheter av denne typen, anbefales det å skifte olje etter de første 5 timene med bruk. Deretter øker intervallene til 25-30 timer. Det er tillatt å bruke mineralolje til forgasserbilmotorer. Den siste versjonen, som dukket opp i 2010, introduserte kabelkontroll, noe som ga en øyeblikkelig nødstopp av motoren.

Nesten alle produserte modeller tilhører grenen "MB-1D"... Et slående eksempel er modellen "MB-1D2M16"... Denne bakgående traktoren er utstyrt med en kinesiskprodusert Lifan 177F-motor med en total kapasitet på 9,0 liter. med. Enheten er designet for 2 hastigheter fremover og 2 bakover. Pløyesonen kan variere fra 72 til 113 cm. Hvis du gjør flere passeringer, er det mulig å nå en dybde på 30 cm. For å overføre kraften som genereres av motoren til arbeidsdelene, ble et kileremskjema valgt. Kjedereduksjonen kan operere med to hastigheter. For å fylle girkassen, bruk fra 1,5 til 2 liter girolje.

Leveringssettet inkluderer:

• pneumatiske hjul;
• 4 løse kuttere;
• åpner.

Motoren, som driver selve den bakgående traktoren og hjelpeverktøy, går på motorbensin, har en firetakts handlingssyklus. Med et sylindervolum på 270 cm3 er bensintankens kapasitet 6 liter. Forover og bakover transporthastigheter er 9 km/t, minimum er 3,6 km/t. Hjulordningen til den bakgående traktoren er 2x2. Takket være en bakkeklaring på 14 cm kjører han trygt over ethvert minimalt velstelt forstadsområde. Det kreves en minimumsradius på 33 cm for at enheten skal kunne svinge på kommando av stangroret Sporstørrelsen justeres i trinn. På grunn av utvidelser kan den økes fra 31 til 59 cm Standard antall kuttere er 4; hvis dette ikke er nok, kan du legge til 2 til.

Ved design er enheten klassifisert som en motorkultivator av fresetype med kraftuttaksskive. Takket være variasjonen av kompatibelt utstyr er det mulig å utføre mange arbeider på stedet hele året, og ikke bare av landbrukskarakter. Motoren som leveres fra Kina er valgfritt utstyrt med en elektrisk starter. Reduksjonsgir legges til settet på forespørsel fra forbrukeren.

For å utstyre MB-1D2M13-modellen valgte designerne den japanske Subaru EX17-motoren, designet for 6 liter. med. Parametrene til sporet, bredden på den pløyde stripen og dybden på pløying er de samme som for modell 16. Det er heller ingen forskjeller i organiseringen av clutchen og girkassen i grunnkonfigurasjonen. Bensintanken har en kapasitet på 3,6 liter. For å fylle drivstoff på motoren forbrukes ytterligere 0,8 liter motorolje. 4 eller 6 kuttere kan gjøre 40 til 100 rpm. Den totale vekten til enheten overstiger ikke 90 kg. Gåbaktraktoren er garantert i 24 måneder. Produsenten lover at langsiktig arbeid kan utføres på middels stor mark. Viktig: motoren kan endres i noen versjoner, derfor anbefales det å sjekke endringen nøye i det tekniske databladet.

EX Premium-standardmotorer er klassifisert som profesjonelle kraftpakker med betydelig ytelse og lang levetid. Til tross for økt kraft er de relativt små. Japanske utviklere bruker aktivt de siste teknologiske fremskritt for å dramatisk forbedre produktet sitt. Høye motoregenskaper oppnås:

• bruk av støpejernshylser oppnådd ved presisjonsstøping;
• installasjon av en langvarig vifte;
• optimalisering av overliggende ventildrift, noe som resulterer i et lavt støynivå;
• forbedre geometrien til forbrenningskammeret og øke startspolen (alt dette gjør det lettere å starte selv i sterk frost).

Viktig: selv om motoren ikke er laget i Japan, som i forrige tilfelle, men i Russland, er den valgt veldig nøye. På en baktraktor kan du til og med pløye tunge jomfrumarker. Takket være en gjennomtenkt belteclutch og en kjettingredusering er det mulig å gi 2 hastigheter forover og 2 revers, med bredden på den kultiverte stripen fra 57 til 72 cm. "MB-1D1M1" er i stand til å pløye bakken til en dybde på 30 cm. Hvis en vogn er festet til den, når reisehastigheten 10 km/t. Drivstofftanken har en kapasitet på 3,6 liter.

Også bemerkelsesverdig er MB-1D1M19-modellen. For konfigurasjonen brukes en avansert Lifan-motor som gir ut 7 liter. med.

Standardforsendelsen inkluderer:

• hjulaksel forlengelser;
• pneumatiske hjul for disse akslene;
• kuttere for å dyrke jorden;
• hjelpevinger;
• ploggraver (åpner).

Selvfølgelig har produsenten rett til å endre konfigurasjonen etter behov uten å varsle forbrukerne. En annen ting er viktigere - gå-bak-traktoren til denne modellen er ganske multifunksjonell, den takler godt både med jomfruelig jord og med tidligere dyrket land. Den kan med hell brukes på tomter på opptil 20 dekar inkludert. Produsenten hevder at kontaktløs elektronisk tenning vil tillate deg å starte den bakgående traktoren uten problemer uansett årstid. En velprøvd dekompressor brukes for å optimalisere den manuelle starten.

Den spesielle utformingen av lyddemperen gjør motoren mindre støyende enn andre innenlandsmodeller. Rorkulten er konstruert for et par hastigheter foran og et par bak.Styret er justert til operatørens nøyaktige høyde og konstruksjon. Grepet til pneumatiske dekk forsterkes av en høy slitebane. Den bakgående traktoren kan brukes som drivkraft for en vannpumpe.

"Oka" motorblokken til "MB-1D1M10" -modellen utmerker seg ved sin enkelhet, men samtidig er den utstyrt med en kraftuttaksaksel. Dette skaftet kan brukes til å feste tilbehør av samme merke. MB-1D2M16-modellen er designet for å fungere i store områder, i grønnsakshager på opptil 50 dekar. Uavhengig av den spesifikke versjonen, kan motoblokkene til Kaluga-planten betraktes som et godt valg for å dyrke jorden på en personlig dattergård.

Fordelene med enhetene er:

• minimum støynivå;
• påliteligheten til motorer;
• rasjonelt valg av hastighetsmoduser for spesifikke modifikasjoner;
• relativt liten størrelse og vekt;
• minimum svingradius;
• små krav til stell og vedlikehold.

Problemer kan være forbundet med den lave slitestyrken til drivremmene. Grunnpakken inkluderer imidlertid alltid ekstra sett med dem, så feilsøking er fullt mulig. Dessuten er designet veldig enkelt, og reparasjon krever ikke engang kontakt med serviceorganisasjoner. Og lettheten og kompaktheten til gå-bak-traktorer forenkler bevegelse og lagring. I sum oppveier de positive egenskapene langt deres negative side.

Nå vil det være nyttig å se hvordan det hele fungerer. En av de mest populære modifikasjonene av Oka-baktraktorer kommer med en Lifan-motor. Den kjennetegnes ved sin økonomi og samtidig høy funksjonalitet. For å overføre kraft og redusere motorhastigheten, er en MB-1-redusering installert. Denne enheten kan fungere effektivt i over 3500 timer. Tidlige versjoner av gå-bak-traktoren var utstyrt med girkasser med nålelager. Nyere girkasser er av kuletypen. Å bytte fra en type girkasse til en annen er enklere og sikrere enn å prøve å bytte ut lagrene selv. Fyll kun girene med oljen som er foreskrevet av produsenten. Men ikke mindre viktig er vedlegget som kraften vil bli overført til gjennom girkassen.

Det grunnleggende leveringssettet inkluderer vanligvis en fres, men dens rolle er begrenset til foreløpig bearbeiding av landet, forberede stedet for planting av forskjellige planter. På Kadvi-anlegget foretrekker de kråkefotkuttere, som kan male selv et kraftig jordlag til en tilstand av fint støv. Det er 3 skarpe stålblader for hver av de 3 seksjonene av jordkultivatoren. Plogen egner seg også til å pløye jorden, men ikke til preparering, men til selve plantingen av planter. For å koble ploger til bakgående traktorer brukes slepeinnretninger. De er enten inkludert i pakken eller kjøpt i tillegg.

Ved hjelp av den såkalte hilleren (eller på annen måte en ploger) kan du:

• klynge sammen allerede utviklede planter;
• kutte furer for å plante dem;
• forbedre lufting av jorden.

Siden fresing og pløying selv "lett" jord krever betydelig innsats, anbefales det å bruke vekter. De er spesialdesignet for å komplementere hjulene. Oftest må disse modellene være tyngre, hvis vekt ikke overstiger 120 kg.

For å utføre andre funksjoner brukes følgende:

• harver;
• lugs;
• potetplanter;
• knollgravere;
• godsvogner (tilhengere);
• adaptere;
• klippere.

For å sikre at alt tilleggsutstyr kan fungere normalt, brukes drivremmer - 1 hver for forover og revers. De samhandler med de tilsvarende trinsene. Fra reservedelene som er inkludert i remdriften, dannes en clutch. Sammen med girkassen fungerer den som en girkasse. Belter og andre komponenter er utformet slik at den bakgående traktoren holder seg stabil når hastigheten endres, og slik at kraften endres jevnt.

Av avgjørende betydning når du velger en baktraktor, som alltid, er kraften. Faktum er at det avhenger av henne om apparatet vil være i stand til å pløye den jomfruelige jorda, eller om det bare er i stand til å arbeide på det allerede foredlede landet. Naturligvis spiller også jordstrukturen en rolle. For å løse et bredt spekter av oppgaver anbefaler eksperter modeller med kraftuttaksaksel. Viktig: hvis hovedjobben er å frese bakken, må du velge en lettere maskin.

For lette og mellomstore motoblokker anbefales kjederedusere. Alternativer for snekkeutstyr brukes mye sjeldnere, og bare på de letteste maskinene. Når det gjelder motorer, er et av de beste produktene fra Lifan. Dette er førsteklasses produkter som er mye mer perfekte enn russiske produkter, og som ikke er dårligere tilpasset lokale forhold. Japanske motorer er av høyeste kvalitet, men de er de dyreste.

Før du starter noe feltarbeid, bør motoren kjøres inn. De gjør dette i minst 30 timer, men kun under en begrenset belastning.

Før og etter oppstart av daglig arbeid:

• sjekk olje- og drivstoffnivået;
• vurdere kvaliteten på koblinger og koblinger;
• måle trykket i hjulene.

Når arbeidet er midlertidig stanset:

• traktoren som går bak blir rengjort og vasket;
• tørk den i skyggen;
• smøre alle hovedkomponenter;
• legg enheten til lagring.

Eksperter anbefaler selvfølgelig kun å bruke offisielt leverte originale reservedeler. For å forbedre driften av enheten kan hastighetsendringsrullen endres. Mer presist er et håndtak festet til det, noe som gjør det mer praktisk å jobbe. Spesialbolten settes deretter inn i styremaskinen. Oftest prøver de å modernisere navsammenstillingen ved å lage differensialnav (såkalte unblockers). De kan lages fra de fremre navene til Zhiguli- eller Moskvich-biler. Pass på å kutte av og slipe "ørene". Hvis boltene er veldig rustne, kuttes de av med en kvern. Men vi må huske at festingen av alle elementer til aksen skal være så stram som mulig.

Forbrukerne vurderer «Oka»-baktraktorene utvilsomt godt. "Middelsklassen" av enheter fra dette merket er spesielt populær. Viktigere er at de nyeste versjonene er betydelig forbedret i forhold til tidligere versjoner. Men kråkeføtterkuttere krever en ekstra uttrekkbar seksjon. Å forbedre designet eller optimalisere for dine behov er mulig uten problemer.

Se nedenfor for detaljer.