Hjemmelagde baktraktorer: funksjoner og monteringsanvisning

Å dyrke en tomt krever en enorm mengde fysisk innsats. Noen bønder liker fysisk arbeid, så de er ganske fornøyde med de grunnleggende verktøyene i arbeidet. Men de fleste sommerboere bruker baktraktorer for å pløye dekar på sin personlige tomt, som ofte settes sammen med egne hender.

En hjemmelaget baktraktor brukes oftest til å utføre enkelt, men arbeidskrevende arbeid:

• pløye en tomt;
• hilling plantings;
• klippe gress eller topper;
• bruk av organisk gjødsel.

Du kan oppgradere hvilken som helst bakgående traktor med en ZiD-motor eller en annen, lage den på store hjul, med remdrift.

Ofte foretrekker håndverkere å sette sammen slike enheter ved å bruke gamle reservedeler fra slike mekaniske enheter:

• motorsager av typen Druzhba;
• motor scooter;
• motorsykkel;
• vaskemaskin.

Hvis en person eier et verktøy, forstår enheten, er det ikke vanskelig å lage en baktraktor. Når det gjelder materialkostnader, kan dette koste minimumsbeløpet, mens prisene for en god enhet starter på $ 300. Hvis alt er gjort riktig, kan en ny enhet, laget av egne hender, på ingen måte være dårligere i pålitelighet og ytelse enn importerte modeller av typen "Cayman" motoblocks.

Ofte bruker mestere gamle enheter fra Druzhba-sagen som motorer. Samtidig er den bakgående traktoren enkel å betjene, selv en ikke-profesjonell eller en mindreårig kan jobbe med den. Kraftverket er i stand til å tåle betydelige belastninger uten å stoppe selv ved lave hastigheter.

Denne indikatoren er viktig for følgende arbeid:

• pløying;
• opprivende;
• høsting.

Fordelen med en hjemmelaget baktraktor er at den kan lages, med fokus på behovene som finnes i denne gården. For eksempel skal en praktisk enhet gjøre hoveddelen av arbeidet med brøyting og harving. I henhold til disse "forespørslene" er rammen laget i ønsket størrelse, motoren justeres slik at den går på lavt turtall. Det er nødvendig å rydde opp i monteringen som sikrer festet.

En av manglene er at det ikke alltid er mulig å perfekt passe alle blokkene tatt fra forskjellige mekanismer til hverandre med egne hender.

Eksemplet som vil bli gitt nedenfor (mester V. Arkhipov) vil være en god illustrasjon på hvordan du kan montere en firehjulsdrevet gåbaktraktor hjemme med egne hender. Kabler kan tas fra "Ant", ZAZ, scooter, bakaksel - fra VAZ, boks - fra "Zhiguli"... Hoveddelen tilberedes av rør med en diameter på 40-45 mm. Modulære hengsler er installert som stenger, som vil være en pålitelig "koblingsledd" mellom kraftverk, plog og ratt.

Et annet rør er sveiset på bærerammen, som ender med en akse. Dermed utfordres spenningen til kablene som går til boksen. Spenningen realiseres ved hjelp av en bevegelig spak.

Denne enheten har en rekke fordeler. Først og fremst bør hengselblokken nevnes. Den ikke-dynamiske stive forbindelsen (som finnes på mange modeller) gjør mekanismen vanskelig å betjene. Svingleddet er mer produktivt - du kan endre bevegelsesretningen under brøyting, mens plogen kan forbli i fura.

Dette emnet er ganske relevant, fordi på grunn av motstanden til jorda, "leder" bilen hele tiden i forskjellige retninger. Det krever ofte ekstra oppmerksomhet og innsats for å holde mekanismen på kurs.

Aksen til enheten er justert langs vektoren for translasjonsbevegelse. Under brøyting er hele blokken litt "snudd". Dessuten kan den optimale vinkelen faktisk korrigeres med hengselstengene.

Pløyedybden kan opprettholdes automatisk. Det skal sies at rammen er utstyrt med et feltbrett. Den regulerer kraften som er ansvarlig for å senke plogen ned i bakken, spesielt når den graver. Hvis den stikker ut fra bakken i for høy vinkel, øker angrepsvinkelen tilsvarende, så kommer enheten igjen inn i jorden med en forhåndsbestemt mengde.

Den fremtidige gå-bak-traktoren er utstyrt med en støtteramme og hjul, som kan være laget av metall, de vil ha god vedheft til enhver bakke. For å pålitelig "koble" rammen med fjæringen, brukes vanligvis to bøyde rør, mellom hvilke drivstofftanken er montert.

En brakett er sveiset til selve rammen, en motor er plassert på aksen. Hele kraftenheten holdes sammen av buer. Ved ferdigstillelse legges en annen sjakt, styrekabler og kjettinger trekkes.

Under kjøring utdyper maskinen furen i jorda og plasserer samtidig potetknoller der. For å "lukke" knollene trenger du bare å bruke baktraktoren for dette en gang til... Algoritmen for bakkeplanter er nøyaktig den samme.

Bruken av forskjellige dumper lar deg justere arbeidsbredden, det er også mulig å "plukke opp" poteter som ikke ble høstet under den første passeringen. Gå-bak-traktoren kan brukes til å fjerne snø og vått løvverk, du trenger bare å "plukke opp" en stiv børste.

Enhver baktraktor består av følgende enheter:

• motor;
• overføring;
• kontroller;
• redusering;
• aggregeringssystem.

Det er best å velge en totaktsmotor; en motorsykkelmotor fra IZH-Planet er ideell for dette.

Overføringer er i følgende motoblokker:

• tannet (det finnes oftest på traktorer eller tanker);
• utstyr-orm;
• kompleks (gir og snekke) med en ekstra trinse.

Systemet med ulike kontroller inneholder:

• girskifting;
• bensin forsyning;
• brems.

En kontrollnode er et sett med spaker som er ansvarlige for:

• hastighet bytte;
• strømmen av drivstoff inn i motoren;
• brems.

For å sette sammen en baktraktor selv, trenger du visse praktiske ferdigheter, samt litt ingeniørkunnskap.

Fra verktøyet trenger du:

• sveisemaskin;
• kvern;
• bore;
• nøkler;
• skrutrekkere.

Forbruksvarer kreves også:

• nøtter:
• bolter;
• benkeskiver.

Når det gjelder materialene, trenger du:

• rør;
• hjørner;
• parentes;
• metallplate 5 mm tykk.

Riktig montering begynner med en studie av tegningene og utformingen av rammen, som består av rør med en diameter på 45 mm. Kontrollenheten er festet på baksiden av rammen. Foran vil det være girkasse og batteri, som skal monteres på en liten metallplattform.

Motoren er festet til hjørner som er sveiset til rammen. En tverrbjelke er sveiset mellom hjørnene, det vil være en "støtte" for motoren. Det bores hull i hjørnene for å feste nodene med bolter.

Ofte omdannes en del av energien til det roterende elementet ved hjelp av en girkasse til vedlegg. Motoren kjøles ved hjelp av en luftstrøm; for dette er det i tillegg installert en elektrisk motor som har en 12 volt strømforsyning.

Hjulene har en diameter på 12 cm. Noen ganger settes det kjeder på hjulene for bedre grep.

Drivstofftanken kan lages av en vanlig beholder. Det er nok å lage et hull i den og lodde slangen (du kan bruke kald sveising). Det er ikke vanskelig å få alle materialene for hånden, de er rimelige, men noen enheter må males, det vil si at de må bestilles fra kvalifiserte spesialister.

Sveisemaskinen kan leies og sveising kan også gjøres selv.

Funksjonene til baktraktoren kan utvides betydelig hvis tilbehøret er riktig festet til tilleggsutstyret.

Oftest setter de på seg traktorer med middels kraft, slike enheter:

• kuttere;
• plog;
• klippere;
• hiller;
• rake;
• tilhenger;
• børste for rengjøring av snø og rusk.

Du vil lære hvordan du lager en hjemmelaget traktor med egne hender i neste video.