Varianter og funksjoner til nav for motoblokker

Motoblokker gjør livet mye enklere for vanlige bønder, hvis midler ikke tillater kjøp av store landbruksmaskiner. Mange vet at når man fester påmontert utstyr, er det mulig å øke antall operasjoner som utføres ved hjelp av en baktraktor og forbedre kvaliteten betydelig. I denne artikkelen vil vi fokusere på en slik type tilleggsutstyr som navet.

Tilstedeværelsen av en så viktig del som navet kan forbedre manøvrerbarheten til maskinen din, kvaliteten på jordbearbeiding og andre landbruksoperasjoner betydelig.

Det er 2 typer nav for motoblock-hjul.

• Enkelt eller vanlig. Slike deler er preget av enkel design og ganske lav effektivitet - de kan bare forbedre manøvrerbarheten til enheten litt, som et resultat av at de gradvis mister popularitet.
• Differensial. Passer for nesten alle modeller av motoblokker, som et resultat av at de også kalles universelle. Deler med en differensial er nødvendig for modeller der designet ikke sørger for hjulopplåsing og det er vanskelig å dreie og snu manøvrene til enheten. Den samme typen del med lagre tjener til å forbedre manøvrerbarheten til hjulenhetene.

Diameteren og tverrsnittsformen til disse delene kan være forskjellig:

• rund;
• hex - 32 og 24 mm (det er også deler med en diameter på 23 mm);
• skyve.

Runde nav kan ha forskjellige diametre - 24 mm, 30 mm, etc., avhengig av enhetens merke og modell, for hjulene (tappene) de er beregnet på.

Tverrsnittsformen til de sekskantede navdelene, som navnet logisk tilsier, er en vanlig sekskant - sekskant. Deres formål er en jevnere overføring av dreiemoment til hjulsettet til den bakgående traktoren og å lette utførelsen av svingmanøvrer.

Det er 2-delte glidende navelementer som passer inn i hverandre. Formålet deres er det samme som for andre lignende elementer, pluss at de lar deg justere sporbredden. Dette gjøres ved å flytte det ytre røret langs det indre røret. For å fikse den nødvendige avstanden er det gitt spesielle hull som festene settes inn i.

Dessuten kan semi-differensielle navelementer skilles ut i en nesten separat form. Deres operasjon er basert på prinsippet om å overføre dreiemoment fra akselen til navdelen ved hjelp av fremspring på disse elementene. Hjulsettet er ikke stivt koblet, noe som lar deg gjøre en svingmanøver uten kraftreserve, praktisk talt på plass.

For tilhengere produseres spesielle forsterkede nav - de såkalte Zhiguli-navene. De er vanligvis laget av passende kvaliteter av støpejern eller stål.

Lengden og vekten på deler kan variere betydelig.

Har du tegninger er disse delene enkle å lage selv.

Først av alt, ta vare på kvaliteten på materialet du skal lage disse elementene fra. Det beste alternativet er høyfast stål, fordi navene vil hele tiden fungere under alvorlig stress. Deretter må du slipe delen på en dreiebenk i henhold til dimensjonene som er angitt på tegningen. Selvfølgelig kan du bruke et forenklet alternativ - slip flensen og koble den til ved sveising til et rør eller metallprofil.

Etter at du har laget delen, installer den på traktoren og sjekk hvordan den fungerer. Men ikke legg maksimal belastning på en nylaget del - det er stor sannsynlighet for deformasjon. Test enheten på jevnt underlag med noen få svinger og svinger med minimum til middels hastighet. Etter en så merkelig lapping av deler, kan du trygt bruke baktraktoren til arbeid på din personlige tomt.

Ta råd fra fagfolk angående kjøp av motoblock-enheter med huber.

• Når du bestiller for din enhet av navdeler, ikke glem å sende data om type og modell av utstyr, samt om hjulene - for eksempel vil det såkalte åttende navet passe til hjul 8.
• Vanligvis, når du kjøper en fullt utstyrt gå-bak traktor, er det også ett sett med navelementer. Kjøp ytterligere 1-2 på en gang - dette vil øke komforten ved å jobbe med ulike vedlegg, du trenger ikke å endre eller omorganisere navene når du bytter tilleggselementer.
• Hvis det er pneumatiske hjul i det kjøpte settet, er tilstedeværelsen av navelementer obligatorisk.

For mer informasjon om huber for motoblokker, se videoen nedenfor.