Tenning på en bakgående traktor: egenskaper og justering

Motoblokken er nå en ganske utbredt teknikk. Denne artikkelen beskriver tenningssystemet, hvordan du setter det opp og hvilke problemer som kan oppstå under driften av enheten.

Tenningssystemet er en av de viktigste enhetene til baktraktormekanismen, dens formål er å skape en gnist, som er nødvendig for forbrenning av drivstoff. Enkelheten i utformingen av dette systemet lar brukere med hell prøve å reparere eller justere det selv.

Vanligvis består et tenningssystem av en spole koblet til strømnettet, en tennplugg og en magneto. Når det påføres spenning mellom tennpluggen og magnetskoen, dannes det en gnist som tenner drivstoffet i motorens forbrenningskammer.

Hvis den bakgående traktoren din ikke starter godt, må du trekke i startsnoren lenge eller motoren reagerer med en forsinkelse, som oftest trenger du bare å stille inn tenningen riktig. Prosedyren er beskrevet i bruksanvisningen til enheten. Men hva du skal gjøre hvis den ikke er for hånden, og du husker ikke hvor du la denne nyttige brosjyren?

Følg retningslinjene nedenfor.

Lukk tennpluggen med en firkant, press kroppen mot sylinderhodet ved å vri dette elementet i tenningssystemet i motsatt retning fra hullet i enden av sylinderen. Vri veivakselen. Du kan gjøre dette ved å dra i startsnoren. Som et resultat bør en blåaktig gnist skli mellom elektrodene. Hvis du ikke venter på at gnisten skal dukke opp, sjekk gapet mellom stateren og svinghjulsmagneten. Denne indikatoren skal være lik 0,1 - 0,15 mm. Hvis gapet ikke samsvarer med den angitte verdien, må det justeres.

Du kan prøve å stille inn tenningen etter øret, spesielt hvis din er ganske tynn. Denne metoden kalles også kontaktløs. For å gjøre dette, start motoren, løsne litt på fordeleren. Drei bryteren sakte i to retninger. Ved maksimal kraft og antall omdreininger, fiks strukturen som bestemmer øyeblikket for gnist, lytt. Du skal høre en klikkelyd når du dreier bryteren. Etter det, stram fordelerfestet.

Varm opp motoren, koble stroboskopet til strømkretsen til motoblock-enheten. Plasser lydsensoren på høyspentledningen fra en av motorsylindrene. Demonter vakuumrøret og plugg det. Retningen til lyset som sendes ut av stroboskopet må være mot remskiven. Kjør motoren på tomgang, vri fordeleren. Etter å ha forsikret deg om at retningen til trinsemerket sammenfaller med merket på enhetsdekselet, fikser du det. Trekk til brytemutteren.

For å forhindre at det oppstår funksjonsfeil i tenningssystemet prøv å følge enkle anbefalinger:

• ikke arbeid på en baktraktor hvis været er dårlig ute - regn, fuktighet, frost eller plutselige endringer i fuktighet og temperaturforhold forventes;
• hvis du lukter en ubehagelig lukt av brennende plast, ikke slå på enheten;
• beskytte viktige deler av mekanismen mot vanninntrengning;
• skift tennpluggene omtrent en gang hver 90. dag; hvis du aktivt bruker enheten, kan og bør denne perioden forkortes;

• oljen som brukes til motoren må være av høy kvalitet og av et merke som passer for den gitte modellen, ellers vil tennpluggen konstant fylles med drivstoff;
• utfør regelmessige inspeksjoner av tenningssystemet, girene, for å forhindre bruk av enheten med ødelagte kabler og andre funksjonsfeil;
• når motoren varmes opp, prøv å redusere belastningen på enheten, slik at du vil beskytte mekanismen mot akselerert slitasje;
• når du ikke bruker baktraktoren om vinteren, sett den i et tørt og ganske varmt rom under lås og nøkkel for å forhindre hypotermi av enheten.

Hovedproblemet er mangelen på en gnist... Mest sannsynlig er årsaken i stearinlyset - enten har det dannet seg karbonavleiringer på det, eller det er defekt. Skru den av og inspiser elektrodene nøye. Hvis det er karbonavleiringer dannet ved å fylle bensin, i tillegg til å rense tennpluggen, er det nødvendig å sjekke drivstoffforsyningssystemet, det kan være lekkasjer der. Hvis det ikke er gnist, må du rengjøre tennpluggen. En god utvei er å varme den over den påslåtte gassbrenneren, og skrape de frosne dråpene av drivstoffblandingen fra overflaten.

Etter rengjøring av tennpluggen, test den for riktig funksjon. For å gjøre dette, sett en hette på toppen av delen og før den, hold den i den ene hånden, til motorblokken til den bakgående traktoren i en avstand på omtrent 1 mm. Prøv å starte motoren med fri hånd.

Hvis ikke, kontroller elektrodeavstanden. Prøv å sette inn et barberblad der, og i tilfelle elektrodene griper tett, er avstanden optimal. Hvis det er en løs svingning av bladet, må plasseringen av elektrodene korrigeres. For å gjøre dette, bank lett på baksiden av midtstykket med en skrutrekker. Når elektrodene er i optimal posisjon, prøv å starte motoren igjen. Hvis gnisten ikke vises, test magnetoen for brukbarhet.

Mulige andre problemer med tenningssystemet:

• svakhet eller mangel på gnist;
• følelsen av en ubehagelig lukt av brent plast i den delen av mekanismen der tenningsspolen er plassert;
• knitrer når du starter motoren.

For å gjøre dette, etter å ha skrudd ut monteringsboltene, fjern den øvre delen av tenningshuset. Koble deretter fra strømledningen, lirke spoleelementet og trekk det ut. Inspiser nøye utseendet til delen - tilstedeværelsen av svarte flekker indikerer at strømmen ikke strømmet til stearinlyset, men smeltet spoleviklingen. Denne situasjonen er spesielt relevant for motorblokker med kontaktløs tenning.

Årsaken til denne feilen er i kontakter av dårlig kvalitet på høyspentkabelen. Det er nødvendig å strippe eller erstatte ledningene helt... Enheter med elektronisk tenningssystem har en automatisk sikring som slår av strømmen ved feil. Hvis bilen din har et annet tenningssystem, må kabelen kobles fra med egne hender. Hvis en gnist trenger gjennom når den slås på, sjekk tuppen av tennpluggen, mest sannsynlig er den skitten.

Hvordan du justerer tenningen på den bakgående traktoren, se nedenfor.