Motoblocks MTZ-05: modellfunksjoner og betjeningsfunksjoner

En baktraktor er en slags minitraktor designet for å utføre ulike landbruksoperasjoner på relativt små arealer av tomter.

Motoblock Belarus MTZ-05 er den første modellen av slike mini-landbruksmaskiner produsert av Minsk Tractor Plant. Formålet er å utføre dyrkbar arbeid på relativt små tomter med lett jord, dyrke jorden ved hjelp av en harv, en jordfreser. Og også denne modellen kan behandle gangene for å plante poteter og rødbeter, klippe gress, transportere last når du bruker en tilhenger på opptil 0,65 tonn.

Denne tabellen viser hoved-TX for denne bakkjørende traktormodellen.

Ytterligere vedlegg kan også festes til denne enheten, noe som vil øke listen over operasjoner som utføres ved hjelp av en baktraktor:

• klipper;
• kultivator med kuttere;
• plog;
• hiller;
• harve;
• en semitrailer designet for en last som veier opptil 650 kg;
• annen.

Fordelene med denne modellen inkluderer:

• brukervennlighet;
• strukturell pålitelighet;
• utbredelse og tilgjengelighet av reservedeler;
• relativt enkel reparasjon, inkludert å bytte ut motoren med en dieselmotor.

Ulempene er at:

• denne modellen anses som foreldet - utgivelsen begynte for omtrent 50 år siden;
• dårlig plassering av gassregulatoren;
• behovet for ekstra balanse for trygg holding i hendene og kontroll av enheten;
• Mange brukere klager over dårlig girskifting og betydelig innsats som kreves for å koble ut differensialsperren.

Grunnlaget for denne enheten er et tohjuls chassis med en aksel, som en motor med et drivverk og en reversibel kontrollstang er festet til.

Motoren er plassert mellom chassiset og clutchen.

Hjulene er festet til de endelige drivflensene og utstyrt med dekk.

Det er et spesielt feste for å feste ekstra mekanismer.

Drivstofftanken er plassert på clutchdekselet og er festet til rammen med klemmer.

Styrestangen, som elementene som kontrollerer enheten er plassert på, er festet til det øvre dekselet til girkassen.

Clutch-/utkoblingsspaken er plassert på venstre skulder av styrestangen. Reverseringsspaken er plassert på venstre side av styrestangkonsollen og har to mulige posisjoner (foran og bak) for å oppnå tilsvarende reisegir.

En spak plassert på høyre side av fjernkontrollen brukes til å skifte gir.

PTO-kontrollspaken er plassert på girdekselet og har to posisjoner.

For å starte motoren, bruk pedalen på høyre side av motoren. Og også denne oppgaven kan utføres ved hjelp av en starter (ledningstype).

Gasskontrollspaken er festet til høyre skulder på styrestangen.

Differensialsperren kan utføres ved hjelp av håndtaket på fjernkontrollen.

Driftsprinsippet er å overføre dreiemoment fra motoren gjennom clutchen og girkassen til hjulene.

Denne modellen av en baktraktor er enkel å betjene, noe som forenkles av enhetens enkelhet. En bruksanvisning følger med enheten. Her er bare noen få punkter om riktig forberedelse og bruk av mekanismen (hele manualen tar ca. 80 sider).

• Før du bruker den som anvist, sørg for å gå på tomgang med minimum effekt for å forbedre slitasjen på gir- og motorkomponentene.
• Ikke glem å smøre alle enhetene med jevne mellomrom, og følg anbefalingene for smøremidler.
• Etter at du har startet motoren, må startpedalen heves.
• Før du setter inn forover- eller reversgiret, må du stoppe den bakgående traktoren og koble ut clutchen. Dessuten kan enheten ikke stoppes ved å sette reversspaken til en ikke-fast nøytral posisjon. Hvis du ikke følger disse anbefalingene, risikerer du flising av gir og skader på girkassen.

• Girkassen må kobles inn og skiftes først etter at motorturtallet er redusert og clutchen er koblet ut. Ellers risikerer du å fly baller og knekke boksen.
• Hvis den bakgående traktoren kjører i revers, hold godt i styrestangen og ikke foreta skarpe svinger.
• Fest ekstra vedlegg pent og sikkert, ikke glem å installere kongenålen tett.
• Hvis du ikke trenger en kraftuttaksaksel når du arbeider på en bakgående traktor, ikke glem å slå den av.
• Før du bruker den bakgående traktoren med tilhenger, må du nøye kontrollere servicebarheten til bremsesystemet til den hengslede mekanismen.
• Når baktraktoren kjører på for tunge og fuktige områder av bakken, er det bedre å erstatte hjulene med pneumatiske dekk med ører - skiver med spesialplater i stedet for dekk.

Vedlikehold av den bakgående traktoren inkluderer regelmessig vedlikehold. Etter 10 timers drift av enheten:

• kontroller oljenivået i motorens veivhus og etterfyll om nødvendig med en påfyllingstrakt;
• start motoren og kontroller oljetrykket - sørg for at det ikke er drivstofflekkasjer, uvanlige støyeffekter;
• kontroller funksjonen til clutchen og juster om nødvendig.

Etter 100 timers drift av baktraktoren kreves en grundigere inspeksjon.

• Vask enheten først.
• Utfør deretter alle de ovennevnte prosedyrene (som anbefales etter 10 timers arbeid).
• Test brukbarheten og påliteligheten til alle komponentene i mekanismen og festene. Hvis det oppdages feil, fjern dem, stram de løsnede festene.
• Sjekk ventilklaringene, og juster når du endrer klaringene. Dette gjøres som følger: fjern dekselet fra svinghjulet, klargjør et tynt blad med en tykkelse på 0,1-0,2 mm - dette er normalverdien av ventilavstanden, skru av mutteren litt, sett deretter det forberedte bladet og stram mutteren litt. Da må du snu svinghjulet.Ventilen skal bevege seg lett, men uten klaring. Om nødvendig er det best å justere på nytt.

• Rengjør tennpluggelektrodene og magnetokontaktene fra karbonavleiringer, vask dem med bensin og kontroller gapet.
• Smør delene som trenger smøring.
• Skyll regulator og smør deler.
• Skyll drivstofftanken, sumpen og filtrene, inkludert luften.
• Sjekk dekktrykket og pump opp om nødvendig.

Under drift kan det oppstå ulike problemer og sammenbrudd. Mange av dem kan forhindres ved å følge produsentens instruksjoner for bruk av enheten.

Tenningsproblemer oppstår noen ganger. I dette tilfellet må du justere den.

En reduksjon i kraft kan ha følgende årsaker:

• skittent ventilasjonsfilter;
• drivstoff av lav kvalitet;
• tilstopping av eksossystemet;
• reduksjon av kompresjon i sylinderblokken.

Årsaken til utseendet til de tre første problemene er uregelmessig inspeksjon og forebyggende prosedyrer, men med den fjerde er ikke alt så enkelt - det viser at motorsylinderen er utslitt og krever reparasjon, muligens til og med med fullstendig utskifting av motoren .

Utskifting av motor eller girkasse med ikke-innfødte typer utføres ved hjelp av en adapterplate.

Clutchen justeres ved hjelp av justeringsskruen. Når clutchen sklir, skrus skruen ut, ellers (dersom clutchen "leder") må skruen skrus inn.

Men det skal også bemerkes at baktraktoren må oppbevares i et tørt og lukket rom før og etter bruk.

For informasjon om hvordan du reparerer clutchen til MTZ-05-traktoren, se videoen nedenfor.