Alt om de hviterussiske MTZ-traktorene

Hviterussiske MTZ-traktorer produseres av Minsk Tractor Plant med samme navn, kjent siden 1946. Anlegget er en av de største produsentene av landbruksmaskiner.

Små utstyr fra MTZ-anlegget produseres på grunnlag av produksjonen av Hviterussland-traktorer. Utstyret produseres i hjelpebutikker, som i dag er et stort kompleks med høyteknologisk mekanisering. Den første hviterussiske gå-bak-traktoren ble solgt tilbake i 1978. Produktet ble kalt en "fotgjengertraktor" og har blitt en del av hverdagen til gartnere, som satte pris på kvaliteten på jorda behandlet av en kutter.

Hovedtrekket til "Hviterussland" motoblokker er tilstedeværelsen av et chassis fra en traktor, takket være det er det mulig å transportere tunge tilhengere. Maskinens transporthastighet på nesten 10 km i timen oppnås takket være 4 gir fremover. Enhetens hastighet når du utfører arbeid er også ganske høy - 2,5 km / t. Det er en praktisk rattstamme for å kontrollere enheten. Alle organer som styrer bevegelser i moderne MTZ-modeller er flyttet til den øvre delen av kassen. Kutteren til enheten er produsert i tre faste modifikasjoner med dimensjoner: 42, 60, 70 cm. Motorer er firetakts, forgasser med et tankvolum på 3 liter, med en kapasitet på 5 til 8 hestekrefter.

En av de mest kjente modellene av hviterussisk produksjon - MTZ o6 med lisensiert strømenhet WEIMA 177F. Maskinen er utstyrt med en fres som bearbeider feltet til en dybde på 30 cm, en bredde på 1,1 meter. Vekten til den bakgående traktoren er 95 kg, de totale parametrene er 180 * 85 * 135 cm. Drivstofftanken rommer 6 liter drivstoff, hvis forbruk er opptil 2 liter i timen. Anlegget gir en garantiperiode på drift - 12 måneder.

Motoblocks MTZ ble forelsket i bedriftsledere for en høykvalitets girkasse med et mekanisk gir og en flerskivefriksjonsgirkasse med lukket sløyfe. For driften er det nødvendig med en konstant tilstedeværelse av olje i clutchen. Utstyret kan matches med hurtigskiftbare ekstra, utskiftbare deler. Maskinen takler harving, pløying, bearbeiding av poteter mellom rader, klipping av gress. MTZ hjulblokker er utstyrt med lås og innvendig kraftuttaksaksel.

Den største fordelen med MTZ motoblocks er i bensinmotorer som er i stand til å kjøre på drivstoff av lav kvalitet. Andre positive egenskaper er som følger.

• Allsidighet. Enhetene er kompatible med innenlandske og utenlandske tillegg. De utvider egenskapene til enhetene betydelig.
• Enkel design. Denne faktoren lar deg reparere enheter selv.
• Bredt spekter av forholdsom ikke reduserer ytelsen til enhetene. Motoblokker takler de gitte prosessene med suksess uavhengig av ytre miljøforhold. Designet er til og med designet for drift i midtsonen av landet vårt. Jordtype og terrengtopografi er egnet for maskinkomponentene.
• Lønnsomhet. Denne faktoren er assosiert med forbruket av drivstoff og smøremidler. Kvaliteten på sistnevnte påvirker ikke ytelsen til motoren på noen måte.
• Modernitet. Utseendet til motoblokker av forskjellige modifikasjoner er forskjellig. Til tross for den flere hundre år gamle historien, tilsvarer utseendet til moderne enheter de nymotens trender.

Uansett hvor gode motoblokkene er sett av produsenten, har brukere funnet noen ulemper ved enhetene.

• Vanskeligheter er skjult i bytte av driftsmoduser. Eierne skylder på at drivlinjen ikke er synkronisert.
• Svingene på den bakgående traktoren er vanskelige med generell økt belastning på chassiset. Årsaken til fenomenet er en ufullkommen differensialsperre.
• Vanskeligheter med å få tilgang til fester. På grunn av dette er det vanskelig å koble til og med fabrikkvedlegg til enheten.

Blant minusene er det også en høy pris selv i sammenligning med identiske konkurrenter. I tillegg tilhører alle hviterussiskproduserte enheter den tunge klassen. På grunn av enhetens tunge vekt, får operatøren betydelig fysisk anstrengelse. Hvis arbeid utføres på uforberedt jord, vil en person bli sliten veldig raskt.

Men å kjøpe et tillegg fører til økte utgifter. Den tunge vekten til MTZ kan tilskrives plussene. Dette er en av de få enhetene som takler behandlingen av leirjord som er rådende i den sibirske regionen.

Designet til den hviterussiske MTZ er klassisk og inkluderer:

• hjul og dekk;
• clutch kabel;
• drivskive og oljetetning;
• girkasse;
• styring og gir;
• forgasser og girkasse.

Maskinen har en betydelig økt vekt. Samlede traktorelementer brukes med hell inne i enheten. Denne løsningen har gjort enheten pålitelig og funksjonell. Han tåler drivstoff og oljer av dårlig kvalitet. Enheten er enkel å sette opp for drift og kan repareres raskt. Vedlikeholdstjenester og reservedeler kan kjøpes av allmennheten.

Transmisjonen er motstandsdyktig mot støt og andre ugunstige øyeblikk. Den klassiske MTZ er i stand til å bevege seg i fire hastigheter fremover og to bakover. Når du beveger deg fremover, utvikler bilen en hastighet på 2,4 til 11,4 km / t, og bakover - fra 3 til 5,35 km / t. Takket være den universelle clutchkabelen samhandler enheten med festedeler fra mange selskaper, noe som påvirker allsidigheten. Transmisjonen inkluderer en mekanisme som lar deg justere kraftindikatorene til motoren.

Styrekontrollen til enheten kan enkelt omkonfigureres til reversibel direkte fra operatørens arbeidsplass, og om nødvendig kan kontrollspakene og justeringene justeres til ønsket høyde. Hvis føreren må jobbe under dårlige siktforhold, kan halogenlykten slås på. Trekkfestet, som er en del av basisutstyret til den bakgående traktoren, har innebygget bremsesystem. Dette er praktisk når det kreves midlertidig parkering under bevegelsen, mens det er behov for å ikke slå av motoren.

Kraftverkene til MTZ-enheter er forskjellige. Den niende serien har allerede Honda GX270, Lifan LF177 eller Kipor KG280-motorer. Installasjoner reduserer kostnadene for blokker. Tidlige versjoner av MTZ var utstyrt med innenlandske design av UD-15 eller UD-25 motorer. De nyeste enhetene er økonomiske, men vanskelige å vedlikeholde og kan ikke repareres. På MTZ-serien 12 med høy effekt er motorer fra en ny generasjon innenlandsk produksjon SK-12 installert, som tillater drift av enhetene ved brede temperaturområder fra -30 til +30.

En kjent representant for MTZ Belarus 09H med en Honda-motor, trehjulet, 13 hk. med., diesel.

Maskinen har følgende tekniske egenskaper:

• vekt - 176 kg;
• dimensjoner - 178 * 84 * 107 cm;
• mulig sporbredde - 45-70 cm;
• svingradius - 1 m;
• bakkeklaring - 30 cm;
• drivstofforbruk 3 liter;
• tilhengervektgrense - 650 kg.

MTZ 09 er utstyrt med en Honda firetakts ensylindret enhet, som er designet for forbruk av AI 92, AI 95. I tillegg til den japanske motoren kan motorer fra det tsjekkiske selskapet Jikov GH1509 installeres på enheten. Tidlige produkter fra MTZ-anlegget - 05, 06-serien.

Den femte serien motoblock er den første versjonen av maskinen, kjent siden 1978. Produksjonen varte til 1992, så den ble utbredt. Versjonen er verdsatt for sin høye reparasjonsegnethet. En standard walk-behind traktor er utstyrt med en motor med en kapasitet på 5 liter. med., som egner seg for jordbruksarealer på 10-20 hektar. Produktdimensjoner: lengde 180 cm, bredde - 85 cm, høyde 1070 cm, vekt 135 kg. Avstanden fra motoren til veien på 30 cm er nok til å utføre feltarbeid og ikke skade plantene. Motoren til den bakgående traktoren er 6-trinns med en maksimal akselerasjon på 9,6 km/t fremover, 2,5 km/t bakover. Enhetskontroll lar deg dreie rattet til venstre/høyre 15 grader.

Til tross for at enheten er utgått, er den fortsatt å finne på gårder i bevegelse i god stand. 6-serien motoblock skiller seg fra forrige versjon i forbedrede egenskaper. I tillegg til freseren kan en plog kobles til aggregatet. Bredden på det dyrkede arealet vil være ca en meter. Enheten er utstyrt med Weima 177F-motoren, som er en fellesprodusert modifikasjon av UD-seriens motorer. Versjonen dukket opp på Smorgon-anlegget. Den skiller seg fra den forrige i økt kraft - 9 liter. med. Resten av de tekniske egenskapene til motoblokker er identiske.

En forbedret versjon av MTZ 12-serien har blitt produsert siden 2000-tallet og har i løpet av denne tiden fått et betydelig antall fans. Varianten har følgende tekniske egenskaper:

• vekt - 148 kg;
• luftkjølt motor SK -12;
• dimensjoner - 188 * 85 * 101 cm;
• justerbar sporstørrelse fra 45 til 70 cm;
• maksimal løftekapasitet 650 kg;
• mulig vekt av vedlegg - 30 kg;
• maksimal hastighet ved kjøring er 9,6 km/t.

Tunge modeller av den hviterussiske produsenten kan brukes til å behandle store områder på opptil 1 hektar. teknikken er tillatt for helårsbruk. For snørydding vil for eksempel en snøplog og et blad hjelpe. Den hviterussiske gå-bak-traktoren er supplert med:

• universell plog;
• en freser for behandling av løs jord;
• harv, han er en kultivator;
• krok på enheten;
• roterende klipper;
• en tilpasset enhet med et sete;
• universal hiller;
• verktøyet børste;
• potetgraver;
• lugger.

I arbeidet vil de vise seg som gode assistenter:

• aktiv kutter;
• prefiks;
• foran adapter;
• vekting materialer;
• Utvidelse.

Plogen ser ut som et bredt blad som løsner og skjærer røtter. Harver kan brukes til samme arbeid. De er tilgjengelige med tenner eller skive. Sistnevnte anses å være av høyere kvalitet. Furene som trengs for å plante frøplanter er laget av hillers. Designet deres utmerker seg med en fast eller variabel avstand mellom de ekstreme delene. De er også enkelt-rad eller dobbeltrad. Aktive hillere brukes ikke som feste, da de fungerer som hjul. De spesialdesignede tannskivene fungerer godt i jorda og fjerner ugress med et kraftig rotsystem.

Utstyret lar deg løsne, og jevne ut og fjerne ugress samtidig. Fresen kan håndtere selv forsømte områder. Det antas at verktøyet bryter reirene til skadedyr som går i dvale i bakken. Plantemaskin og graver letter arbeidet knyttet til planting og høsting av poteter. Den første versjonen av utstyret er utstyrt med en plog som lager en fure. En trakt er plassert på rammen, hvorfra potetene faller med jevne mellomrom ned i furene.På baksiden av rammen er det skivebakker som fyller sengen. Dermed lar utstyret deg utføre forskjellige jobber samtidig.

Potetgraveren består av en plog som det er sveiset stenger til. Utstyret løfter jordlaget sammen med plantene, så kommer knollene. Det gjenstår å legge dem i en forberedt beholder. Gravere er av vifte- eller vibrasjonstype. Sistnevnte er mer praktisk å håndtere store områder. Bevegelsen på remskiven til utstyret overføres av akselen, som regulerer kraften, arbeidselementene til delen mottar vibrasjon, og rister derved grønnsaken ut av bakken. Blant gartnere kalles dette verktøyet også "shake".

Valget er alltid basert på effekten til de installerte motorene. I periodene av eksistensen var MTZ utstyrt med forskjellige kraftverk.

• UD 15 – Dette er en firetaktsmotor med én sylinder, forgasser, som krever høyoktan drivstoff for drift. I følge vurderingene fra eierne er motoren forskjellig i reelle kraftindikatorer på omtrent 4 liter. med. Ved full gass kan den nå 6 HK. med. En brukt motor mister kraftkapasiteten.
• UD-25 skiller seg fra den forrige modellen ved tilstedeværelsen av to sylindre. Den maksimale deklarerte effekten til enheten er 12 liter. med., og den faktiske - ca 8.

• Honda GX 270 - Japanskbygd motor, med en maksimal ytelse på 9 liter. med. volum på 270 cm3 Drivstofftanken rommer faktisk 5,3 liter drivstoff, med et forbruk på 2,5 liter i timen. For arbeid er det ikke nødvendig å fylle på høyoktan bensin, det er nok AI 92. Moderne modeller er utstyrt med en elektrisk starter.
• Lifan LF177 - Kinesisk monteringsmotor. Merket har ennå ikke blitt allment kjent. Men hvis du sammenligner, er ytelsen til kraftenheten lik Honda GX 270. I følge anmeldelser takler kopien de angitte parametrene ikke verre enn originalen. Det kinesiske selskapet leverer kraftverk til mange bedrifter. Den samme motoren er installert på enheter som Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Kostnaden for analoger er ofte flere ganger mindre enn den hviterussiske konkurrenten. Festene som er tilgjengelige for festet er identiske. Produktene kan kombineres med ulike gå-bak traktorer.

Motoblokken til den ukrainske produksjonen "Sich" har identiske parametere for MTZ.

Sammenlignende analyse av modeller:

• MTZ - tre sporalternativer (42, 60, 70 cm);
• SICH - fire alternativer (50, 0, 70, 80 cm);
• bakkeklaringen til MTZ er 30 cm, og for Sich er den 24 cm;
• maksimal akselerasjonshastighet MTZ - 12 km / t, "Sich" - 16 km / t;
• mulig vekt av vedlegg for MTZ - 30 kg, Sich - 45 kg;
• vekten av den tyngste MTZ 12 med vedlegg - 170 kg, "Sich" - 220 kg.

Du kan spare på en baktraktor ved å kjøpe en modell med gjennomsnittlige motoregenskaper, men med høykvalitets innenlandsmontering.

Å pløye jorda er begivenheten der det trengs en baktraktor. Den kan bare startes etter riktig forberedelse og justering av ventilene.

Forberedende arbeid inkluderer følgende stadier:

• montering av enheten i henhold til avsnittene i brukerhåndboken;
• stramme gjengede koblinger;
• fylle motor- og transmisjonstanker med fett og drivstoff;
• foreløpig start av motoren.

Det siste punktet begynner med å åpne ventilen til drivstofftanken, pumpe drivstoff inn i forgasseren, så må du åpne aerolapen, og tvert imot lukke gassventilen. Startsnoren må flyttes inn i sporet på remskiven. Vri veivakselen til den er komprimert, og trekk i kabelen skarpt. Etter vellykket gjennomføring av arrangementet vil motoren starte. Det er nødvendig at det varmes opp, og først da øke hastigheten og starte arbeidet.

I denne perioden er lett transportlast med halv last tillatt. Kobling med vedlegg kan gjøres etter visse regler.

For eksempel, ved 1 og 2 hastigheter er det mulig å bruke:

• plog;
• freser;
• kultivator;
• klipper.

For harving er 2 eller 3 hastigheter tillatt. Tilhengeren kan dras under forutsetning av økt dekktrykk - 0,12 MPa. Eksempelvis er den populære plogen for brøyting opphengt med 60 cm sporinnstilling.Koblingene må være i arbeidsmodus, og først da strammes med bolter. For enkelhets skyld kan en blokk opp til 15 cm høy plasseres under det venstre hjulet, slik at brøytetinen vil innta en vertikal posisjon.

For å gjøre plognesen høyere, må dybdekontrollen dreies mot klokken. Dyrking kan bare utføres i første gir etter at differensialsperren er koblet inn. Pløyedybden kan justeres med en spesiell regulator. Videre er det tillatt å bytte til andre gir. Hvis hjulslipp observeres, må arbeidsbredden reduseres.

Når du arbeider med MTZ, kan det oppstå en funksjonsfeil når olje helles inn i den øvre klokken under kontrollakslene. For å eliminere årsaken, anbefales brukere å tømme overflødig drivstoff til ønsket nivå. Overflødig olje kan komme på akslingene. Hvis utstyret stopper opp under drift, anbefales det å kontrollere driftbarheten til drivstofftilførselssystemet. Det første trinnet er å sjekke tilstanden til lysene.

Fyll bensin på bensintanken som er egnet for normal drift av maskinen. Undersøk drivstoffkranen. Noen ganger, for å fortsette vellykket pløying, er det nok å åpne denne delen. Behovet for å justere tenningssystemet er noe komplekst. Med denne funksjonsfeilen kan den bakgående traktoren også stoppe konstant. Oppsett inkluderer ganske nøyaktige trinn, men i fravær av de riktige ferdighetene er det bedre å utføre det i en spesiell tjeneste.

Se videoen nedenfor om enheten til den hviterussiske MTZ-traktoren.