Alt om polykarbonat carporter

Ikke alle bilentusiaster har muligheten til å bygge sin egen garasje for en bil. En baldakin i polykarbonat er en praktisk erstatning. Denne designen vil beskytte utstyret mot de negative effektene av atmosfæriske fenomener: regn, snø, hagl og sollys.

For å bygge en baldakin i landet, trenger du ikke å få spesielle tillatelser - du trenger bare å velge et passende sted hvor strukturen ikke vil kaste en skygge på naboområdet eller sterkt skygge sin egen.

En carport laget av polykarbonat har slike positive egenskaper som:

• letthet;
• styrke;
• elastisitet;
• motstand mot atmosfæriske fenomener (regn, snø, solstråler);
• Slitestyrke;
• materialet er gjennomskinnelig (høyt belysningsnivå), brenner ikke, lett å rengjøre.

I tillegg til plussene, polykarbonat har også ulemper, den aller første er installasjon. Under festing må du se bak filmen som dekker materialet. Den kan ikke skades, fordi den tjener som beskyttelse mot ytre faktorer.

Som nevnt ovenfor er carport et alternativt garasjealternativ. Den kan installeres på egen hånd på gårdsplassen til huset eller på landet, kalesjen tar ikke mye plass og krever ikke store investeringer.

Det er også en ganske ny type på det russiske markedet - profilert monolitisk polykarbonat eller bølge. Det mest populære bruksområdet er konstruksjon av markiser eller baldakiner.

Totalt er det mange typer baldakiner: buede eller halvsirkelformede, med rett bod eller gavltak, festet eller frittstående. Den autonome kalesjen har 4 støtter, den vedlagte har 2. Det er også en ny spesialdesign - cantilever baldakiner. Slike strukturer har bare to støtter på den ene siden. Deres viktigste bekvemmelighet er at bilen kan parkeres fra tre sider. Oftest selges cantilever baldakiner ferdige, men du kan også bygge den selv.

For de som ikke ønsker å konvertere kalesjen til kategorien eiendom, er det sammenleggbare strukturer. Vanligvis består dette alternativet av en prefabrikkert ramme, og et spesielt stoff behandlet med vannavstøtende midler fungerer som et tak. Polykarbonat i denne mobile formen brukes på grunn av sin letthet, fleksibilitet og portabilitet.

Byggingen av en carport for en bil forårsaker ikke problemer - det er nok å tildele et område på 3x4 meter. For å spare materialer er det bedre å lage en parkeringsplass nær veggen av huset. En slik struktur vil være stengt på den ene siden fra regn, vind og snø.

En carport for to biler må oppfylle følgende parametere:

• et område på 5x6 meter er nok for to små biler;
• for SUV-er - 6x6 meter;
• hvis dette er gjestebod, så 7x11 meter.

Etter plassering kan kalesjen være autonom eller festet. For en stasjonær struktur vil det kreves mer plass. En frittstående kalesje må ha minst fire støtter, de er installert i en avstand på opptil en meter.

Den vedlagte vil ta opp et minimum av areal. Strukturen ser ut som en utvidelse til et privat hus eller garasje, resten er festet til to eller flere støtter.

For nøyaktige beregninger er det nødvendig å ta hensyn til dimensjonene til bilen: lengde, bredde og høyde. Taket på skuret bør ikke være for høyt, ellers kan garasjestrukturen ikke motstå sterke vindkast, og nedbør vil falle inne.

Den nedre delen av skurene skiller seg praktisk talt ikke i design fra hverandre - dette er søyler gravd inn eller innebygd i betong. Hovedforskjellen er taket. Den har tre hovedtyper.

• Enkelt skråning er det enkleste alternativet. Et skråtak er en polykarbonatplate lagt på støtter i forskjellige størrelser. Den naturlige helningen hindrer opphopning av vann og snø. Det er også nødvendig å bygge takrenner i nærheten av kalesjen. Den skråtaktypen er egnet for en liten parkeringsplass og er designet for å passe kjøretøyet. Den vedlagte kalesjen kan også ha et slikt tak.

• Gavl - taket består av to komponenter, forbundet med en møne. Et sadeltak egner seg best for store arealer. Strukturen til kalesjen lar deg plassere en stor bil under den. I motsetning til den forrige typen, er strukturen oftest plassert separat.

• Buet - et slikt tak har en spesiell rund ramme, og er dekket med materiale ovenfra. På vanlige bygninger lages ikke et slikt tak; oftest brukes det til skur. Fordelene med denne designen er integritet og nesten fullstendig fravær av byggeavfall (polykarbonat er pakket i et helt ark). Siden materialet for installasjon ikke er kuttet, skapes en ekstra belastning på grunn av bøyning - polykarbonatet kan sprekke.

For konstruksjon av en baldakin kan du bruke nesten alle byggematerialer: murstein, trelast, metallprofil og mer. Oftest er stativet bygget av tre eller fra et metallprofilrør. De har blitt populære på grunn av deres tilgjengelighet, lave kostnader og brukervennlighet.

Enten stativet er laget av tre eller metall, krever begge materialene stell og vedlikehold. Siden kalesjen er plassert utendørs, er den utsatt for atmosfærisk påkjenning.

Polykarbonat er et svært slitesterkt byggemateriale. I utseende kan det virke skjørt og vektløst, men det har ganske enkelt unike styrkeindikatorer: det er 7 ganger sterkere enn vanlig plast, og glass - 200 ganger.

Ved første øyekast ser polykarbonat ut til å være det samme. Det er et stort antall merker som er forskjellige i tykkelse og formål. Egenskapene til materialet avhenger av polymeren som er inkludert i sammensetningen.

Polykarbonat har mange fordeler:

• UV-beskyttelse;
• lang levetid;
• det er enkelt å montere og behandle materialet, det tar ikke mye tid;
• takket være takets fleksibilitet kan du gi hvilken som helst ønsket form;
• brannsikker - polykarbonat brenner ikke;
• i stand til å motstå økte belastninger;
• stort utvalg av nyanser;
• evne til å overføre lys.

Når du velger et takmateriale, må du ta hensyn til tykkelse, kvalitet, farge og evne til å overføre lys. Du må også huske på belastningen fra snø og vind.

Tykkelsen på arkene er som følger:

• 4 millimeter - brukes til drivhus og reklamestativer;
• 6-8 millimeter - denne tykkelsen er egnet for enkel taktekking og installasjon av skillevegger;
• 10 millimeter - egnet for vertikale installasjoner.
• 16 millimeter - det er bedre å dekke tak med et veldig stort område med polykarbonat med denne tykkelsen.

Jo høyere tetthet polykarbonatet har, jo tyngre blir arkene. Et monolitisk tak vil være dyrere: i henhold til dets egenskaper har det en høyere tetthet enn en honningkake, det bøyer seg dårligere - derfor er prisen høyere. Tettheten til cellulært polykarbonat bør være høyere enn 0,72 g / m3. Et materiale med lavere indeks tåler kanskje ikke engang hagl.

Bare pålitelige produsenter kan garantere at polykarbonat ikke vil overføre ultrafiolette stråler. Slikt materiale er produsert under hensyntagen til alle krav og kvalitetsstandarder, og overflaten er beskyttet av en spesiell polymerfilm. Polykarbonatet produsert på denne måten har lang levetid, mister ikke farge, avgir ikke skadelige stoffer, og strukturen forringes ikke over tid.

Nyansen av polykarbonat er valgt under hensyntagen til dine egne preferanser. Det er bare ett råd som kan gis her - fargene bør kombineres med resten av arkitekturen på stedet.

Omtrentlig parametere for en carport bør være som følger: bredde med 1–2 meter, og lengde med 1 meter mer enn selve bilen. Hvis deksel er nødvendig for to biler, er det nødvendig å legge til 80 centimeter til bredden mellom kjøretøyene og ytterligere 1 meter fra sidene. Høyden på polykarbonatstrukturen er opptil 2,5 meter.

Bærekonstruksjon eller bue. Hvis det er et slikt verktøy "på lager" - en rørbøyer, kan du bygge den selv. Hvis ikke, kan alle nødvendige deler bestilles fra et byggefirma:

• metallprofil 20x40 mm - for dreiebenk;
• metallprofil 60x40 eller 60x60 millimeter - for purlins;
• metallprofil 80x80, 60x60 og 100x100 millimeter - for støttesøyler;
• pukk, grus eller en blanding av sement og sand;
• trykk skiver;
• selvskjærende bolter;
• hvis kalesjen vil bli installert på en solid plattform, vil det være nødvendig med ankerbolter;
• polykarbonat 10 millimeter tykt.

Byggingen av en baldakin, som alle andre objekter, må utføres i henhold til en spesiell plan. Selv for et lite polykarbonatvisir, må du planlegge handlingssekvensen på forhånd. Dette vil hjelpe deg å ikke gjøre feil, ikke hoppe over noen stadier, og du trenger heller ikke bruke tid på å analysere strukturen og midlene for å kjøpe skadede materialer.

Først av alt, alle ideene og planene dine må avbildes på bildet, det vil si tegne en skjematisk tegning av en carport. Selvfølgelig vil det vise seg å være omtrentlig, men det vil allerede bli klart hva du ønsker og om det er en reell mulighet for å bringe prosjektet ut i livet.

Hovedjobben med å bygge en carport begynner med en blåkopi. Ytterligere handlinger og det endelige resultatet, samt påliteligheten og sikkerheten til strukturen, vil avhenge av nøyaktigheten av beregningene.

Polykarbonat er et ganske populært byggemateriale, og denne berømmelsen har spilt en stor rolle. Det er mange fotografier og tegninger for bilbaldakiner på nettet. Det er ikke nødvendig å tilegne seg spesiell ingeniør- og teknisk kunnskap - det er nok å velge alternativet som oppfyller forespørselen.

Det funne opplegget kan også inneholde ferdige beregninger for materialer. I et annet tilfelle må det korrigeres på egen hånd, her er det verdt å vurdere at kalesjen ikke har noen vegger, noe som betyr at taket skal være "med en margin":

• for en festet struktur skal taket stikke 30 centimeter utover støtten;
• for en stasjonær baldakin er det også nødvendig med en margin på 30-40 centimeter;
• den optimale høyden er 2,2 meter, men ikke mer enn 2,5, og det laveste punktet på strukturen er ikke mindre enn 1,8 meter.

Først må du lage en markering hvor de vertikale støttene skal plasseres. For eksempel, hvis et gjerde er plassert i nærheten, som vil bli den ene siden av kalesjen, og gjerdestolpene er plassert i en avstand på to meter, vil støttene på motsatt side være plassert i samme avstand.

Ved de ekstreme markeringene må du kjøre inn små trepinner og trekke en tråd eller et tau mellom dem.

Deretter må du lage hull for støttene. Det er et spesialverktøy for dette - en motorbor. Hos ham blir arbeidet enklere og raskere, men siden han har en høy pris er det ulønnsomt å kjøpe utstyr til flere groper. Motor-drillen kan leies eller lånes av venner. Dybden på gropen for støtten skal være omtrent 1,2 meter og bredden skal være 10 centimeter. Hullet må være i en strengt vertikal posisjon. For å gjøre "bore"-prosessen enklere, anbefaler eksperter å fjerne verktøyet flere ganger for å fjerne det fra bakken.

Metallstenger er installert i de ferdige gropene, det er bedre å sjekke installasjonen ved hjelp av et nivå eller lodd, deretter helles de med betong og holdes i ca 10 dager til massen blir sterkere og stivner.

Etter at betongen er herdet kan monteringen av rammen startes. Metallprofilen for den øvre remmen sveises først.

Etter at rammen er montert, installeres buene under taket. Du kan bøye metallprofilen selv eller kontakte fagfolk. Bedrifter som spesialiserer seg på slike tjenester har spesielle maskiner, så produksjonen vil foregå raskt og nøyaktig, i samsvar med alle spesifiserte parametere. Slike buer kan sveises umiddelbart, uten forhåndsmontering.

Det neste trinnet er å lage dreiebenken. Det mest optimale er plasseringen av buene i samme avstand fra hverandre, arbeidet blir lettere, siden hopperne er kuttet i henhold til samme mønster.

Etter at alle metallrør er sveiset, behandles de med en løsning som forhindrer korrosjon, grunnes og males.Etter at alle lagene har tørket, kan du begynne å installere polykarbonatet.

Det er flere metoder for å feste polykarbonat, den aller første er med skruer. Etter at de nødvendige merkingene er påført arket, kuttes det. Dette gjøres uten å fjerne beskyttelsesfilmen, og arket legges på metallrammen med den beskyttede siden opp. Når du bygger et buet tak, bøyes polykarbonat bare langs kanalene. Taket festes til rammen ved hjelp av selvskjærende bolter. For ikke å skade materialet, må du forberede hullene på forhånd, størrelsen deres skal være større enn diameteren på festene. Hvis du ikke følger denne regelen, som et resultat av temperaturforskjellen, vil polykarbonatet utvide seg eller trekke seg sammen, og det vil oppstå sprekker på overflaten. Avstanden mellom boltene skal være mellom 35 og 45 centimeter. Silikonbelagte skiver med en diameter på 30 millimeter kan brukes for styrke og tetting av koblingen.

Også for installasjon av polykarbonat til forskjellige materialer (tre, plast, metall), brukes et spesielt lim. Epoksylim brukes til å koble til metallprofilen. Hvis strukturen vil bli påvirket av plutselige endringer i temperaturen, vil silikonlim gjøre det. Temperaturområdet er -45 - +125 grader.

Her er noen tips for å jobbe med polykarbonat.

• Hvis arktykkelsen ikke overstiger 8 millimeter, anbefales det å bruke en konstruksjonskniv for kutting, for en større verdi av denne parameteren - en sirkelsag med små tenner.
• Slik at snøen ruller ned fra kalesjen, er arkene montert langs skråningen, og for en buet struktur bøyes de i retning av polykarbonat-ribbene.
• Slik at det ikke er noen jager etter kutting, og kantene er jevne, er det nødvendig å kutte arket på en hard overflate.
• For å lage et hull for boltene, er det bedre å ta en bor med en metallbor. De må bare plasseres mellom ribbene som stivner polykarbonatet. Dette vil la kondens renne bedre fra arket.
• Cellulært polykarbonat bør plasseres slik at bikaken er vertikal. Dette gjøres slik at vann ikke samler seg inne i materialet og deretter "blomstrer det". Varmebestandig tape er ikke egnet for dette tilfellet: fuktighet vil fortsatt samle seg inne.
• For 10 mm polykarbonat bør festene ikke ha mer enn 50 centimeters mellomrom. For tykkere materiale øker avstanden til 85 centimeter.
• Taket som polykarbonatet skal legges på, må oppfylle flere betingelser. Jo flatere taket er, desto mindre er avstanden mellom overliggene. Dette må gjøres for å unngå å presse gjennom polykarbonatet, fordi ikke bare vann etter regn, men også snø kan samle seg på overflaten. Den optimale helningen er 50 grader.

Hvis det er mulig, er det bedre å foretrekke en buet struktur: den har evnen til å motstå tunge belastninger. Hvis det brukes polykarbonat 16 millimeter tykt til den buede kalesjen, kan du klare deg uten dreiebenken. Men støttesøylene bør ikke være lenger enn 2,3 meter fra hverandre.

Mange materialer kan erstattes med polykarbonat, det er slitesterkt, beskytter mot ultrafiolette stråler, er plastisk og kan brukes til termisk beskyttelse. Etter å ha forutsett og beregnet alle nyansene, kan du unngå alvorlige kostnader og skape et unikt design.

For informasjon om hvordan du lager en baldakin av polykarbonat, se neste video.