Beskrivelse og typer carporter

Eiere av landsteder eller sommerhus må tenke på hvor de skal sette bilen. Tilstedeværelsen av en garasje ville løse problemet, men å bygge en kapitalstruktur er lang, dyr og vanskelig. I tillegg viser det til fast eiendom, som betyr at det kreves tillatelse for bygging, og deretter teknisk pass og matrikkelregistrering. For en baldakin av enhver kompleksitet, trenger du ikke å gjøre noe av det ovennevnte, fordi en enkel bygning ikke har noe fundament og hovedvegger, men eieren av stedet har muligheten til å overmanne konstruksjonen på egen hånd.

Når du tenker på et beskyttet sted for en bil, velger eierne av forstadsområder mellom å bygge en garasje og et skur. I noen tilfeller er det nødvendig med en carport som tillegg til en eksisterende garasje, for eksempel for en kjøpt bil nummer to. La oss se hva fordelene og ulempene med lette bygninger er. Fordelene inkluderer følgende punkter:

• biltak er i stand til å beskytte mot sol, regn, hagl;
• ingen spesiell tillatelse er nødvendig for konstruksjonen;
• en bygning uten fundament og hovedvegger vil koste flere ganger billigere og vil dra nytte av konstruksjonshastigheten;
• det meste av byggearbeidet kan gjøres uavhengig, noe som også vil bidra til å spare penger;
• under operasjonen av kalesjen er rask tilgang til bilen praktisk;
• en vakker gårdsbygning kan bli en effektiv del av landskapsdesign.

Dessverre har en åpen struktur også ulemper:

• fra regn og sol, så vel som fra tyveri, er det tryggere å gjemme bilen i garasjen;
• baldakinen vil ikke beskytte mot frost i det hele tatt;
• du kan gjøre en full reparasjon av bilen din bare i en garasje med en grop, et visir på "ben" kan ikke gi en slik mulighet.

For bygging av en baldakin velges et sted nær porten. Tomten er asfaltert, betongbelagt eller flislagt. Lastebilparkeringen er dekket med armert betong frem til avkjørselen. Pilarer kan være av tre, betong, murstein, stein, metall på en skruforbindelse.

Hvis den estetiske komponenten av baldakinen og dens integrering i det omkringliggende landskapet er viktig, er det nødvendig å tegne et plottdiagram, beregne dimensjonene til en harmonisk bygning.

De eksisterende variantene av åpne carporter lar nettstedets eier revidere mange alternativer og velge riktig objekt for sitt territorium. Alle kalesjene kan deles etter plassering, takkonstruksjon og mobilitet.

På gårdsplassen er en parkeringsplass utformet på forskjellige måter, alt avhenger av ledig plass og prosjektet til huset. Hvis bygningen ennå ikke er bygget, kan du dra nytte av moderne utviklede prosjekter, hvor kalesjen bygges sammen med huset, under ett tak eller i et ensemble av flerlagsbelegg som utgjør et felles tak. Vi tilbyr flere eksempler på slike strukturer:

• prosjekt av en en-etasjes bygning med en parkeringsplass under et felles tak;

• vakkert eksteriør av et to-etasjes hus med carport.

Følgende typer plassering inkluderer baldakiner ved siden av bygningen, men ikke under samme tak med den og ikke relatert til et enkelt prosjekt. Slike visirer er festet til et allerede ferdig hus. De er mer økonomiske, for deres konstruksjon vil det være nødvendig å installere søyler bare på den ene siden, og på den andre overtar bygningens bærende vegg støttefunksjonen.

• Asfaltshingel ble brukt som belegg på den tilstøtende trekonstruksjonen.

• Baldakinen, festet mellom bygningen og murgjerdet, er beskyttet av solide vegger på begge sider. Polykarbonat ble brukt til konstruksjonen av den tredje veggen og taktekking.

• En uavhengig lenetak i tre som støtter én rad med kraftige støtter.

• Kompakt, separat parkering for to biler.

• Strukturen er satt sammen av profilerte rør og cellulært polykarbonat.

• Baldakinen dekker hele tunet. Gjennom en port eller en wicket faller eieren umiddelbart under takets beskyttelse.

På gårdsplassen til et privat hus, hvis det er et stort territorium, kan flere biler innkvarteres på en gang under ett tak. For å bygge en carport for 3 biler, bør du bruke en forsterket metallramme og lett takmateriale. Vi foreslår at du gjør deg kjent med eksempler på å plassere et annet antall biler under visirene:

• prefabrikkert bod for tre biler som måler 5x8 m;

• en langstrakt struktur for to biler med dimensjoner på 4x8,4 m;

• romslig treramme for to biler;

• veggbod for en bil med polykarbonat deksel.

I henhold til designfunksjonene til taket er baldakiner delt inn i enkelt-skråning, dobbel skråning, hofte, buet (sfærisk) og kompleks.

• Skur. Et flatt horisontalt tak med eller uten fall kalles skråtak. Skråningen bidrar til at nedbør raskt forlater taket. Ofte er denne typen markise festet til veggene i bygninger. For konstruksjon av en frittstående konstruksjon, heves ett par støtter 40-50 cm over det andre paret for å oppnå ønsket helling.

• Gavl. Strukturen består av to rektangulære plan sammenkoblet på toppen og divergerer nedover til støttesøylene. En god tosidig helling av taket bidrar til å unngå opphopning av nedbør.

• Hofte. Baldakintaket med fire skråninger inneholder to trekantede og to trapesformede sider. Denne typen tak er underlagt mer nøyaktige belastningsberegninger, men bedre enn andre modeller utfører den beskyttende funksjoner fra vinden og lar deg diversifisere utseendet til parkeringsplassen.

• Buet. Taket er buet i en vakker halvsirkel. Den ergonomiske designen beskytter maskinen mot skrå nedbør. Det estetiske utseendet til markisene gjør det mulig å bruke dem i områder med landskapsdesign.

• Vanskelig. Konfigurasjonen av komplekse takflater er også tenkt ut av landskapsdesigneren. En slik baldakin skal være en dekorasjon av stedet og være i harmoni med resten av bygningene i nærområdet.

Mobile sammenleggbare baldakiner er nødvendig i flere tilfeller:

• hvis det er lite plass på den personlige tomten;
• hvis det er behov for å fjerne den sammenleggbare kalesjen på slutten av sommersesongen;
• for å betjene modellen når du reiser.

Noen ser mer effektive ut, andre er lettere å forstå. Vi foreslår at du gjør deg kjent med eksempler på slike strukturer:

• den elegante modellen kan foldes ned til et minimum ved hjelp av kontrollpanelet;

• et lignende foldeprinsipp (matryoshka) og en stoffbaldakin, men i dette tilfellet utføres handlingene manuelt;

• den hurtigfoldbare rammen er utstyrt med et tekstildeksel;

• bærbare sammenleggbare strukturer som ikke tar opp mye plass;

• den mobile kalesjen kan bæres med deg overalt, når den er montert kan den plasseres i bagasjerommet på en bil;

• for elskere av reiser ble et baldakintelt oppfunnet, utstyrt på den øvre bagasjerommet på bilen;

• ekstravagant sommerversjon av et sammenleggbart visir.

Når du lager en baldakin, er rammen og takbelegget som regel laget av forskjellige materialer, derfor vil vi vurdere dem separat. Først, la oss finne ut hva slags støtter er og hvilke rammer for visirer er reist fra.

Fra disse typer materialer oppnås stasjonære, sterke og holdbare strukturer. Men hvis metallhauger bare må installeres, vil det være nødvendig med en nøye beregning av belastningen og mengden nødvendig byggemateriale for murstein og stein. Betongsøyler trenger ytterligere etterbehandling. Murstein og stein forblir uendret, de ser vakre og status ut, men fra tid til annen vil de kreve litt omsorg.

Metallstøtter er installert etter at fundamentet er hellet, markeringer er laget og hull bores med en drill. Deretter monteres søylene, helles med betong og overføres til rammekonstruksjonen. For å lage en ramme brukes oftest profilerte rør, som er forbundet med hverandre ved sveising. Metallet til støttene og rammen må være belagt med anti-korrosjonsblandinger.

For de som har erfaring med snekker og snekker, vil det ikke være vanskelig å sette sammen en ramme av tre. Fra materialer og verktøy trenger du stenger og all slags maskinvare for å koble dem sammen. Treverket er behandlet med soppdrepende midler. Forberedelsen av materialet kan ta en uke, men selve monteringsprosessen foregår på dagtid. Trebygninger ser organiske ut i forstadsområder. Når det gjelder styrke, er de dårligere enn metall- og steinprodukter. I tørt, varmt klima kan søylene sprekke med årene. Men dette stopper ikke elskere av vakkert naturmateriale fra å velge en baldakin laget av tre.

Ethvert takmateriale kan brukes til visirets plan. Baldakinen vil se spesielt harmonisk ut i lokalområdet hvis overflaten faller sammen med takbelegget til hovedbygningen.

Et glasstak installert på en ramme dreiebeskytter vil ikke beskytte mot solen, men det vil også forhindre at nedbør kommer inn i bilen. Slikt materiale til visiret brukes sjelden, det er nødvendig under visse forhold:

• hvis kalesjen er plassert mot veggen til en bygning med vinduer, vil det gjennomsiktige belegget ikke hindre dagslys i å komme inn i rommene;
• å opprettholde den generelle stilen til landskapsdesign;
• å skape et originalt moderne design.

Denne polymeren er et av de mest populære materialene for å lage markiser. Det kan erstatte glass, ikke dårligere enn det i mange egenskaper, og noen ganger til og med overgå det. Når det gjelder styrke, er polykarbonat 100 ganger sterkere enn glass og 10 ganger sterkere enn akryl. Den tåler temperaturer fra -45 til + 125 grader. Monolittiske og bikaketyper av denne polymeren brukes til å dekke taket.

Eksternt ser monolitisk polykarbonat ut som glass, men det er to ganger lettere. Materialet overfører opptil 90 % av lyset. Flerlags fargealternativer er forskjellige i tilleggsegenskaper: den ene er mer gjennomsiktig, den andre er mer holdbar, og så videre. Et to-lags monolittisk produkt som ikke overfører ultrafiolette stråler er spesielt etterspurt.

Cellulært (strukturert) polykarbonat består av flere broer koblet til hverandre, plassert på kanten. På grunn av designfunksjonene ser arkene ut som de er fylt med luft, de lar det være fleksibelt og støtsikkert. Denne typen polymer er 6 ganger lettere enn glass, er dobbelt så god til å stoppe lyd, og er i stand til å overføre lys opp til 85 %.

Når du velger et bølgepapp, tar de ikke bare hensyn til dens tykkelse og styrke, men også dets estetiske utseende, bølgeform, kantens idealitet. For tykt materiale vil øke belastningen på støttene, noe som betyr at du må kjøpe kraftigere og dyrere stativer. Optimal tykkelse på kalesjetaket bør være 5 mm.

For å dekke kalesjen kan du velge keramiske fliser, myke (bituminøse) eller metallfliser. Hvert materiale har sine egne egenskaper.

• Keramikk. Den er laget av leire, derfor har den en stor vekt (40-70 kg per kvm). Støtter for kalesjen må forsterkes, men taket vil vare opptil 150 år. Dette er et brannsikkert miljøvennlig materiale, det er ikke redd for frost, falmer ikke i solen. Ulempene inkluderer kompleksiteten av installasjonen, høy vekt og høye kostnader.

• Metallfliser. Den er laget av ståltakplate, har en lav vekt - 4-5 kg ​​per kvm. m, derfor er det mer egnet for å lage markiser. Den er enkel å montere, brenner ikke, tåler kraftig frost og tilhører budsjettmaterialer. Blant manglene kan følgende nevnes: det blir varmt i solen, lager støy i regnet, akkumulerer en elektrisk ladning, trenger en lynstang.

• Bituminøs. Refererer til et mykt tak. Den er produsert på basis av bitumen, glassfiber og steinstøv. Helvetesild består av små biter som alltid kan erstattes hvis de forringes over tid. Det er kompaktheten til elementene som lar deg overvinne taket av enhver kompleksitet, til og med kuppelen. Bituminøse helvetesild er lette, slipper ikke gjennom vann i det hele tatt, er enkle å installere, lager ikke støy fra regn og hagl. Kostnaden for dette materialet er høyere enn metallfliser, men lavere enn keramiske produkter. Kostnaden for taket blir dyrere av kryssfinerplater, som må legges ut under myke fliser.

Minimumsparametrene til en carport bestemmes av dimensjonene til selve bilen, 1-1,5 m ledig plass på alle sider legges til dem. Med denne størrelsen kan skråregn berøre bilen. Jo større kalesjen er, jo lettere er det å parkere. Ikke glem de åpne dørene til bilen og muligheten for å lande, noe som er vanskelig å gjøre under for trange forhold. Optimal byggehøyde er 2,5 m.

For de som bestemmer seg for å bygge en baldakin på nettstedet deres, oppstår en rekke spørsmål: i hvilken avstand kan det bygges fra porten og gjerdet? Er det mulig å installere over et gassrør? På bekostning av røret blir problemet løst med spesialistene til den lokale gasstjenesten. For å korrekt beregne og installere en baldakin på bakken, er det nødvendig med en plottegning. Når du velger et sted, bør du ta hensyn til den optimale tilnærmingen til parkeringsplassen; den bør ikke blokkere den aktive fotgjengersonen. Hvis det er for lite plass på stedet, går eierne til alle slags triks: de starter bilen under balkongen, arrangerer underjordiske eller to-etasjes parkeringsplasser. Vi foreslår at du gjør deg kjent med eksempler på hvilke steder bileiere bygger skurene sine:

• en romslig terrasse i andre etasje blir et godt ly for en bil;

• biler kan integreres i bygningen, foregå under balkongen eller under stuen;

• bilen faller under beskyttelsen av selve huset, hvis du tildeler et sted for den mot veggen og utvider det skrånende taket på bygningen til ønsket størrelse;

• og du kan forlenge kalesjeoverhenget over inngangsdøren slik at den kan dekke eierens bil;

• ved å koble løftemekanismer til saken, kan du spare plass og bygge en underjordisk parkeringsplass, som bare blir en baldakin når den er hevet;

• Du kan også ordne en parkeringsplass for to biler ved å bruke en to-etasjes parkeringsplass med løftemekanisme.

Du kan lage en baldakin i polykarbonat selv. Vi vil fortelle deg hvordan du gjør det.

Etter å ha tegnet et diagram og forberedt nettstedet, lager de en markering for støttene. Grav hull til en dybde på 50-70 cm. De eksponerte metallstøttene kontrolleres med et vater. Forsenkningene er dekket med pukk, betong. Etter at betongen tørker, er toppen av støttene festet med jernbjelker, og tverrstengene sveises til dem. På dette stadiet av arbeidet utføres installasjonen av avløpet.

Polykarbonat kuttes i henhold til prosjektskjemaet, arkene legges ut på rammen med fabrikkfilmen utenfor og kobles sammen med spesielle profiler.

De fleste private huseiere utstyrer carportene sine med fantastiske ideer. Vi tilbyr et utvalg av flotte parkeringsplasser:

• det var et sted for en bil under husets komplekse tak;

• vakker moderne lakonisk parkering for 2 biler;

• grønt tak baldakin idé;

• visiret er laget i samme design som hovedhuset;

• en vakker trebaldakin er en dekorasjon av landskapsdesign.

Veldesignede markiser er spektakulære og praktiske, under dem kan du ikke bare skjule bilen, men også slappe av i den friske luften i skyggen.

Se nedenfor for flere detaljer.