Beskrivelse og typer carporter til landet

Bilen krever oppmerksomhet fra eieren, spesiell omsorg. I urbane forhold lar bilistene jernhester stå på åpne parkeringsplasser eller på parkeringsplasser i leilighetsbygg. Men det er mye vanskeligere å beskytte bilen mot eksterne faktorer, å være i landet, hvor det ikke er parkeringsplass. De som bruker bilen etter behov bygger frittstående garasjer på tomta. Men det er lettere å sette en spesiell baldakin.

Hver bileier forstår at kjøretøyene hans må beskyttes mot forskjellige værforhold. Sterke solstråler, kraftig regn og til og med snøstorm kan forårsake uopprettelig skade på kjøretøyets utseende. Og restaureringen i dag er en kostbar glede. Under slike ugunstige forhold regnes en baldakin som den beste beskyttelsesmåten, spesielt i landet.

I dette tilfellet kan du velge hvilket som helst materiale som anses som det mest praktiske i en bestemt situasjon.

I dag finnes det flere typer markiser som brukes i sommerhus, som er delt inn etter bestemte kriterier.

• Installasjonssted. I dette tilfellet snakker vi om en frittliggende og vedlagt struktur. En frittstående struktur er installert i nærheten av huset. For en festet baldakin vil støttene på den ene siden være et gjerde eller en vegg.

• Mobilitet. Bilbaldakiner er delt inn i stasjonære og demonterbare strukturer. Stasjonære er utstyrt med sterke støtter, sammenleggbare baldakiner kan tas med deg på tur og plasseres på et hvilket som helst praktisk sted.

• Rammestøtter. For ethvert skur er det viktig å bestemme materialet til rammen. Strukturer med trestøtter er installert i nærheten av huset. Metallmarkiser kan plasseres i den andre enden av stedet.

• Takform. Det er viktig at taket på boden er skrånende. Hvis det er en skråning, vil det ikke samle seg regnpytter på taket, og med vårens ankomst vil vinterisen gli forsiktig ned.

Taket til kalesjen kan være enkeltfall, gavl og buet. Buede strukturer er hovedsakelig belagt med polykarbonat, siden dette materialet bøyes lett. Sadeltaket er kjent for alle, det ligner en trekant i formen. Et skråtak er rektangulært i form, men uten bøyninger.

I dag er de fleste sommerhyttene små i størrelse, hvor et bolighus, et lysthus for avslapning og et badehus allerede ligger. Det gjenstår bare å tildele parkeringsplass.

Mange moderne sommerboere foretrekker buede baldakiner belagt med polykarbonat. En tykk aluminiumsprofil må brukes til rammen av strukturen.

Oftest er det umulig å bygge en buet struktur på egen hånd. Det er nødvendig å invitere spesialister. De vil også utarbeide en arbeidsplan, lage et fundament, forberede en flat betongplattform og deretter sette opp en baldakin. En halvbuet baldakin er mye lettere å installere, men selv for disse arbeidene er det nødvendig å invitere fagfolk.

I dette tilfellet kan du ikke klare deg uten et solid fundament. Ideelt sett bør tre og helvetesild brukes til å bygge baldakiner. I motsetning til metallversjonen, gir bituminøse helvetesild ikke høye lyder når det regner.

Forresten, slike konstruksjoner må plasseres på en høyde der bakken er befestet med planter... Under slike forhold er det ikke nødvendig å utføre ytterligere støping av gulvdelen av kalesjen. Det vil være nok å dekke stedet med småstein.

Noen bilentusiaster mener at den beste beskyttelsen for bilene deres er bladene til levende planter. Det er imidlertid ikke alle områder som har trær som kan dekke en bil. Og hvis plutselig kraftige vindkast bryter grenen, vil den falle ned på bilen og kan skade den. For å forhindre at dette skjer, tilbyr produsenter sine kunder pergola baldakiner.

I det klassiske synet er det en trekonstruksjon laget av massive bjelker som krysser hverandre. Opprinnelig fungerte espalierammen som støtte for klatreplanter.

Men noen år senere ble det besluttet å bruke denne basen som carport, kun for å bruke sveisede nett i stedet for trebjelker.

Etter å ha bestemt deg for å installere en carport på nettstedet ditt, må du tenke på hvilket materiale rammen skal være laget av. Mange bruker metall i dag. Sammenlignet med tre er dette materialet mer holdbart. Den er ikke utsatt for mekanisk skade, den tåler høye belastninger og andre påvirkninger.

Den andre etterspørselen er tatt av smidd metall. Dette materialet skaper ikke bare en følelse av økt holdbarhet, men legger også til skjønnhet til kalesjen.

Dessuten er et tre valgt som en ramme for kalesjen. Selv en amatør kan sette sammen stengene og kombinere dem til en enkelt struktur. Rammen kan også bygges av murstein, men i dette tilfellet er det nødvendig å være så forsiktig som mulig slik at du ikke trenger å behandle dem etter konstruksjonen av stativene.

Den enkleste måten å lage en baldakin på er å bruke PVC-rør. Slike strukturer kan installeres for sommerperioden, og før vinteren kan de demonteres og sendes til lagring i en låve.

En baldakin i smijern ser alltid presentabel og imponerende ut. Spesielt i form av en bue. I stedet for runde eller firkantede rør, tas smidde stativer. De er montert på en forberedt betongbase. For å skjule skjøtene er det nok å dekke betongoverflaten med belegningsstein eller naturstein.

Et særtrekk ved smidde markiser er allsidigheten. De passer perfekt inn i omgivelsene til gårdsplassene til rike herskapshus og vanlige sommerhytter.

En stasjonær kalesje er selvfølgelig bra. Men hvis du ofte må reise til fjells eller reise med bil, må du ta med deg en mobilanalog laget av stoff.

På salg kan du finne stoffmarkiser fra markise og PVC-film. De kan være gjennomsiktige eller tonet. Alle disse egenskapene påvirker prisen på produktet.

Den eneste ulempen med stoffkalesjen er dens letthet. Ved sterk vind er det stor sannsynlighet for at det blåser bort.

Rimelig, men samtidig et av de mest pålitelige materialene for konstruksjon av en carportstruktur. Oftest er bølgepappen festet til en metallramme. Men dette betyr ikke at du ikke kan bruke en trebjelke eller brett som en analog.

De eneste ulempene med materialet er mangelen på ekstern skjønnhet og støy under regnet.

Tre baldakin og i sitt prinsipp ligner en pergola. Men i stedet for tynne strimler brukes en fortykket bjelke. Slike strukturer har ikke vanntett tak. Bladverket til trærne er ansvarlig for å spre solens stråler.

For de fleste regioner i Russland kan slike strukturer tjene som beskyttelse bare i sommersesongen, og selv da ikke under alle værforhold.

De viktige fordelene med dette materialet er pålitelighet, holdbarhet, skjønnhet og pris. Og det er ikke vanskelig å jobbe med polykarbonat. Hver sommerboer kan ordne taket på baldakinen med egne hender.

Når du velger et polykarbonatark, er det nødvendig å vurdere prøver med bred tykkelse. Tynne ark er kun egnet for drivhus. Ideelt sett bør du vurdere en arktykkelse på 8 mm, men hvis parkeringsplassen plutselig beregnes for 2 biler, må du kjøpe polykarbonat med en tykkelse på 16 mm.

Et annet miljøvennlig materiale som brukes til taktak er siv. Noen kaller det et siv, andre et sugerør. Prinsippet er imidlertid det samme.

Hatten til designet viser seg å være ikke bare vakker, men også vanntett. Riktig lagt materiale vil beskytte bilen mot de lyse solstrålene, men samtidig vil det alvorlig treffe eiernes lomme.

En baldakin er en struktur for å beskytte en bil. Den har en enkel struktur i form av en ramme og et tak. For at bilen enkelt skal komme seg opp på stedet som er tildelt den, er det nødvendig å beregne dimensjonene til den fremtidige baldakinen. Et overbygd areal på 3x6 m er tilstrekkelig for en vanlig bil som standard. Det gir ingen mening å lage en struktur med mindre dimensjoner.

Men for ikke å bli fanget, er det nødvendig å måle lengden på bilen fra fremre til bakre støtfanger og bredde fra høyre til venstre kant av hjulet.

I inventaret til sommerboeren vil det definitivt være de nødvendige verktøyene for å bygge en baldakin. Hvis det plutselig mangler noe, kan du spørre naboen.

• For jordarbeid trenger du en spade, en slegge.
• For å utføre de riktige målingene av strukturen og lage en flat overflate, trenger du et målebånd og et nivå.
• For å koble sammen strukturelementene trenger du en drill, skrutrekker og bits. Hvis en ramme av metall eller armert betong er installert, må du finne en sveisemaskin.
• Du må også fylle på med festemidler.

For å bygge en metallramme trenger du runde rør med en diameter på 1 tomme og metallhjørner. For å bygge en struktur laget av tre, trenger du en trebjelke.

Det er tilrådelig å overlate opprettelsen av komplekse strukturer av markiser til fagfolk, og du kan gjøre den enkle ideen om å beskytte en bil til virkelighet med egne hender.

Først av alt, det er nødvendig å velge et godt sted for parkering. Omen bør være plassert i nærheten av inngangen til hyttas territorium. Den valgte tomten må renses for rusk, og store planter må trekkes ut. Mål deretter lengden, bredden og høyden på bilen, og lag deretter et prosjekt for den fremtidige kalesjen. Deretter støpes fundamentet, rammen, støtter plasseres, plattformen lages og taket er montert.

For å lage et fundament er det nødvendig å lage en markering, grave en grøft og lage en forskaling. Betong helles i den forberedte basen.

Hvis maskinen er liten, er det nok å forberede pelfundamentet. Det gjøres veldig enkelt, groper graves under støttene, hauger er plassert der, de er dekket med steinsprut og sand, sementmørtel helles på toppen. Hvis maskinen har mye vekt, er det nødvendig å skru pålene ned i bakken til en dybde på 1,5 m, og sveise rør ovenfra.

Baldakinrammen er plassert på herdet betong. Støttene er festet til delene som er forhåndsinstallert i fundamentet. Avstanden mellom støttene bør ikke overstige 1,5 m.

Videre helles stedet med den installerte rammen med betong, på toppen av hvilke belegningsplater legges.

Taket er montert på en forhåndsinstallert dreiebenk laget av metall eller treunderlag. Først installeres lange bjelker, tverrstengene skrus til dem.

Ovenfra er kalesjen dekket med flere ark av metall eller annet materiale. Platene skal legges fra bunnen av fasingen til toppen for å unngå lekkasje av regnvann gjennom sprekkene.

For mer informasjon om å bygge en carport, se videoen nedenfor.