Alt om carporter laget av metallprofiler

I dag er carporter laget av metallprofiler mye mer vanlig enn strukturer laget av tre eller murstein. Dette faktum skyldes en liten investering, styrke og pålitelighet til den ferdige strukturen. Men viktigst av alt, slik beskyttelse mot dårlig vær kan bygges uavhengig, du bør bare følge konstruksjonsteknologien og reglene for å jobbe med formede rør.

En carport er en liten arkitektonisk struktur med sterke støtter og manglende vegger. Hovedfunksjonen til kalesjen er å beskytte bilen mot dårlig vær. Men i en sommerhytte, i et overbygd område, kan du arrangere en piknik eller midlertidig sette et barnebasseng. Et riktig designet tak kan beskytte en person og bilen hans mot den lyse solen på en klar sommerdag, fra snøfall i en hard vinter og fra regn om høsten og våren.

Dette materialet er motstandsdyktig mot biologisk, kjemisk og mekanisk påkjenning. Med enkle ord er metallprofilen ikke redd for plutselige temperaturendringer, tolererer lett brann, og med passende behandling blir den ikke rusten. I tillegg er kvadratiske eller rektangulære rør lette å installere, vedlikeholde og vedlikeholde. Og det som er mest attraktivt, dette materialet er miljøvennlig og lavt pris.

Selve beskyttelseskonstruksjonen består av et fundament, vertikale støtter, sidekoblinger, takstoler, dreiebenk og taktekking. Imidlertid er folk som ikke er assosiert med konstruksjon, fra den presenterte listen, kjent med bare noen få ord. Følgelig er det tanker om at det ikke vil være mulig å bygge en baldakin uten kvalifiserte spesialister. Men dette er en misforståelse. Enhver moderne person vil selvstendig kunne installere en baldakin fra en metallprofil, det viktigste er å følge instruksjonene.

Etter å ha bestemt seg for å bygge en carport fra et profilrør i landet, er det viktig å tenke på hva strukturen skal være. Mange ideer kommer til tankene, som hver har en imponerende liste over fordeler og noen ulemper. Og det viktigste er å bestemme hvilken form taket skal ha.

• Alternativ med enkelt skråning. Denne typen baldakin anses som den enkleste å utføre. Den er veldig komfortabel, praktisk, har en skråkant. Du kan dekke taket med bølgepapp, metall eller polykarbonat. Det viktigste er å finne riktig helningsvinkel. Hvis kalesjen er bratt, vil regnet renne av taket umiddelbart og uhindret. Dessverre, sammen med ubestridelige fordeler, har skråstilte skur noen ulemper. For det første vil det ikke være mulig å redde bilen fra skråregn, i en slik situasjon vil dråper falle under kalesjen. For det andre, i en orkanvind, kan et enkelt-pitch "seil", til tross for styrken på festet, bryte. En annen viktig nyanse i konstruksjonen av et skråtak er arrangementet av et regnvannsavløpssystem.

• Gavlversjon. Denne designen innebærer installasjon av et trekantet tak laget av bølgepapp, selv om ethvert annet materiale kan brukes til takbeklædning. En slik kalesje sparer fra nedbør ledsaget av variabel vind. Gable baldakiner laget av metallprofiler er preget av et høyt nivå av styrke og pålitelighet. Riktig plassering av flyene i en viss vinkel i forhold til hverandre garanterer stabiliteten til kalesjen i dårlig vær. I tilfelle når den overbygde parkeringen er designet for flere biler, er det nødvendig å lage ytterligere takforsterkning.

• Multi-slope alternativ. Ganske interessant og veldig uvanlig baldakin, som minner om en serie kaskader av gavltak. Selvfølgelig er det veldig vanskelig å bygge en slik struktur på egen hånd. Mest sannsynlig må du invitere byggherrer. Kompleksiteten i installasjonen av en baldakin med flere skråninger skyldes valg av passende materialer, deres tilkobling, beregninger og arrangement av dreneringssystemet.

• Buet alternativ. Denne formen for en baldakin fra et profesjonelt rør er ikke bare beskyttelsen av bilen, men også innredningen av hele nettstedet. Det er ganske komplisert i utførelse, ikke alle kan bygge det på egen hånd. Men til tross for skjønnheten, praktiske strukturen og andre kvalitetsparametere, har den buede baldakinen en ulempe - den høye kostnaden. For arbeid må du kjøpe spesialverktøy, elementer for å styrke strukturen og, viktigst av alt, buede buer. For kappen deres bør polykarbonat brukes, det profilerte arket må forlates, siden det er umulig å bøye det til ønsket form hjemme.

Det kan virke for noen at det er veldig vanskelig å lage en baldakin fra en metallprofil med egne hender, men hvis du kjenner alle forviklingene i arbeidet, vil du kunne bygge en unik struktur på nettstedet ditt for å beskytte bilen. Og før du starter byggingen, foreslås det å bli kjent med noen tips fra fagfolk.

• Først må du tegne en tegning av den fremtidige bygningen, som vil indikere de generelle dimensjonene til strukturen og hver enkelt del. For å beregne lengdene på støttene som er gravd ned i bakken, er det nødvendig å spørre lokale arkitekter om dybden av jordfrysing.
• For å jobbe må du kjenne prinsippet for drift av sveisemaskinen, og det er best å ha erfaring med det. I mangel av sveising kan takskruer brukes. Forresten, de vil se mye mer imponerende ut.
• Installasjonen av kalesjen bør startes fra bunnen. Andre alternativer vurderes ikke engang i dette tilfellet. Det er banalt å legge et tak på ikke-eksisterende støtter bare en veiviser kan.
• Hvert metallkonstruksjonselement må behandles med en anti-korrosjonsblanding.
• Det er best å legge en bølget profil på taket av kalesjen. Gjennom den renner regnvann lett til bakken. Bruk metallsaks for å kutte profilen. De skader ikke det beskyttende laget av materialet.

Først må du bestemme plasseringen av den fremtidige carporten. Valg av materiale til hovedkonstruksjon og takinnramming avhenger av dette. Det er verdt å velge et flatt sted på en høyde for kalesjen for å designe et godt dreneringssystem. Ved bygging av en overbygd parkeringsplass i lavlandet vil det være nødvendig å supplere konstruksjonen med stormsluk. Etter å ha bestemt deg for stedet, bør du begynne å utarbeide en plan, som vil indikere et detaljert diagram av stedet med alle bygningene på territoriet. Basert på disse indikatorene vil det være mulig å beregne nødvendig materiale. For eksempel, hvis dimensjonene på kalesjen er 4x6 m, anbefales det å bruke en 60x60 mm metallprofil for støttene.For større konstruksjoner bør det benyttes 80x80 mm rør.

For å avklare lengden på buen til en buet baldakin, er det nødvendig å vite den nøyaktige høyden på buen (i formelen har h en verdi). Selve formelen høres slik ut: c = (h + b / 2) x1,57. Det siste stadiet av feilberegninger - det er nødvendig å etablere den optimale avstanden mellom støttene til strukturen og takstolene. Vanligvis svinger denne indikatoren innen 1-2 m. Alt avhenger av takets masse. Tilkoblingen av støttene utføres av takstoler.

Det bør utarbeides egen tegning for takstoler. Dette vil hjelpe den selvlærte mesteren til ikke å gjøre feil når han bygger en struktur. På fagverksplanen skal det tegnes stag og innvendige støtter. For hastigheten på å tegne tegninger er det verdt å bruke spesielle dataprogrammer. Med deres hjelp vil det være mulig å identifisere en tilfeldig feil i beregningene og rette den før byggestart.

Har du et prosjekt med spesifikke tegninger, kan du begynne å jobbe. Du bør begynne med grunnlaget. Et sted er valgt på områdets territorium, det er ønskelig at overflaten er flat. Men i alle fall må det øverste jordlaget jevnes ut, bli kvitt gresset. For å legge belegningsplater eller asfalt må du fjerne 30 cm jord. Legg deretter agrotekstil - et materiale som forhindrer spiring av gress og planter. Litt sand og pukk drysses på toppen. Sand gjeninnføres under flislaget, og pukk under asfalten.

Det er viktig å lese hovedplanen for nettstedet nøye og finne kommunikasjon som går under jorden. Hvis røret ryker eller ledningen plutselig ryker, er det sannsynlig at du må demontere kalesjen for å fikse problemet. Etter å ha ryddet og jevnet jorden, er det nødvendig å grave 80 cm dype hull for å fikse støttene. Sand helles til bunnen, knust stein på toppen. Deretter legges støtter i gropene og fylles med sementmasse. Det er viktig å sørge for at støttene er i vater. For å sjekke må du bruke et nivå.

Etter å ha installert støtter for fremtidens baldakin, er det nødvendig å begynne å designe rammen. Først må du justere støttesøylene, deretter sveise korte og deretter lange elementer. Før sveising anbefales det å tre rørseksjonene med klemmer slik at de ikke dingler. På en ledig tomt er det ifølge tegningene satt sammen gårder. Det er laget hull i dem for å feste taket. Sveisede takstoler heves og festes til hverandre. Det er mulig å tilberede strukturelle elementer i høyden, men under slike forhold er det svært vanskelig å holde styr på jevnheten til hvert enkelt element.

Ulike materialer kan brukes til fremstilling av en baldakin. For eksempel skifer. Denne takbelegget er kjent for alle. På grunn av den ganske store vekten til hvert ark, kreves det nøye beregninger av belastningen på rammestolene. Den eneste ulempen med dette materialet er det magre utvalget. Et annet alternativ for takkledning er bølgepapp. Dette materialet er enkelt og lett å installere, og prisen er i prinsippet ikke forskjellig fra skifer. I dag er bølgepapp representert av et bredt sortiment.Takket være de mange teksturene og fargene kan alle velge et alternativ som er ideelt kombinert med andre bygninger på stedet.

Ikke desto mindre er cellulært polykarbonat etterspurt. Rimelig pris, enkel installasjon, estetisk appell - dette er hovedparametrene som polykarbonat har blitt et favorittmateriale for å vende mot taket av baldakiner. Den kan brukes til å dekorere tak i forskjellige former og størrelser. Generelt avhenger installasjonsprosessen av det valgte materialet. Spesielle selvskruende skruer er utviklet for polykarbonat. Hvis valget falt på skifer eller bølgepapp, må du kjøpe ekstra vanntetting. Skiferplater legges ut fra bunn til topp, og overlapper hverandre slik at regnvann ikke renner inn.

Etter å ha forstått teknologien for å bygge carporter, vil alle kunne bygge en unik struktur fra en metallprofil på nettstedet deres. EN for inspirasjon foreslås det å se på flere ferdige alternativer som understreker nettstedets skjønnhet.

Hvordan lage en baldakin fra en metallprofil for en bil med egne hender, se neste video.