Alt om metall carporter

En metallbaldakin er en romlig struktur, for fremstilling av hvilken det brukes et tynt metallplate (eller annet) festet på en metallramme. Rammen (eller omrisset) er laget i hvilken som helst av de kjente stilene og designene, samt hvilken som helst størrelse. Alt avhenger av kundens ønsker og behov.

Konturen til en moderne carport i landet kan enten være smidd eller sveiset. Det skal bemerkes at smidde konturer er mer etterspurt blant kunder på grunn av styrken og skjønnheten i utførelsen.

Metallcarporten har slike designfunksjoner.

• Gjerdefunksjon - kalesjen beskytter kjøretøyet mot nedbør og skader.
• Mindre arbeidsintensitet under bygging - metall er lettere og lettere å montere.
• lavere pris - en metallbaldakin er mye mer budsjettmessig enn for eksempel en betongkonstruksjon. Men sammenlignet med baldakiner laget av cellulært polykarbonat, er metallprodukter dyrere.
• Ereksjonshastighet - på grunn av den lave vekten av konstruksjonen og den enkle installasjonen, krever metallskur ikke lang tidkrevende konstruksjon og installasjon, spesielt hvis det brukes en solid metallplate.

Først av alt er alle typer markiser delt inn i frittstående og festet til huset... Den første er fullverdige strukturer på fire støtter, den andre, på den ene siden, hviler på en av veggene i huset, det er bare to støttepilarer ved slike markiser.

I henhold til graden av fiksering kan baldakiner deles inn i stasjonære og mobile. Stasjonære er sikkert festet på ett sted. Mobile markiser kan demonteres og monteres på alle stedene, de er ikke festet i bakken, så støttestengene deres trenger ikke å graves ut.

Ved utformingen av taket deles baldakiner som følger.

• Skur. Oftest brukt i vedlagte skur. Nedbør - snø, regn - ruller ned til bakken og ødelegger ikke det opprinnelige utseendet til strukturen. Et skråtak er den mest budsjettmessige strukturen.

• Gavl. Et slikt tak består av to skrånende rektangler, som er plassert på rammen. Denne designen er veldig pålitelig og vakker. Brukes til kalesjer plassert separat.

• Buet - dette alternativet er vanskelig å lage fra metallplater, men det er fortsatt alternativer. Baldakinen har form som en bue, takket være hvilken regnvann raskt strømmer fra den, snøen ruller ned, og også en slik struktur er godt ventilert.

Ethvert prosjekt starter med en tegning. Det er på tegningen at formen og utseendet til den fremtidige strukturen er synlig. Etter at du har bestemt deg for formen på strukturen, må du ta målinger. Når du velger formen på det fremtidige skuret, er det nødvendig å ta hensyn til klimaet i området der det skal bygges. Under en baldakin dannes det ikke et mikroklima, som i en garasje legger seg ikke kondens, noe som betyr at ødeleggelsen av kroppsmetallet ikke oppstår.

Baldakinen må være sterk nok til å tåle regn og snø; hvis klimaet er med harde vintre, bør baldakinen være tykk og ikke utsatt for deformasjon. Metallkonturen må forsterkes i tillegg slik at den tåler ca. 100 eller flere kilo per 1 m² kalesje.

Det kan virke som om det ikke er lett å bygge en 6x3 m eller 6x6 m carport på egen hånd, men hvis du har litt erfaring med metall og ferdighetene til en byggherre, vil det ikke være et problem å bygge en slik struktur med egne hender. Handlingsrekkefølgen er den samme for både frittstående og festede baldakiner. Det hele starter med å legge plattformen han skal stå på.

Den enkleste og mest budsjettmessige måten ville være å legge området med steinsprut. Dens skarpe hjørner må tampes med høy kvalitet - da vil plattformen bli homogen i struktur, og det vil være mulig å sette en baldakin på den. Men hvis du trenger noe mer seriøst og solid, vil betongstøping eller belegningsplater lagt som et fundament gjøre det.

Sistnevnte kan se veldig imponerende ut, spesielt hvis du også legger ut sporene på siden med den. Flisen kan ha en tradisjonell form eller en original, for eksempel en sekskant. Hun kan legge ut et mosaikkmønster, så vil siden se ut som et kunstverk.

Hvis det er planlagt å plassere en bil under kalesjen, bør lengden på strukturen være mer enn lengden på kjøretøyet med en meter, og bredden med 2 meter. Hvis det er to biler, beregnes bredden i henhold til formelen: W = W1 (bredden på den første bilen) + W2 (henholdsvis bredden på den andre) + 2 m + 0,8 m To meter betyr at det blir 1 m igjen på hver side, og 0,8 m er avstanden bilene skal stå på.

Høyden på kalesjen må beregnes slik at bilen kommer inn under den selv med en last som er festet til bagasjerommet ovenfra. Men det er ikke verdt å sette opp en baldakin over 2,5 m, siden skrått regn og snø kan falle på kjøretøyet og omgå taket.

Byggematerialer for støtter kan være metall, tre, betong. Du kan bygge stativer av murstein eller stein. Men metall eller tre er de mest utbredte, både på grunn av den enkle installasjonen og på grunn av den relativt lave kostnaden. Jernstøttene må være sterke. Hvis kalesjen er installert i et område med snørike vintre, kan ikke diameteren på metallrørene som brukes til installasjon av støttene være mindre enn 100 mm, spesielt hvis det bare er fire støtter. Hvis det er flere av dem, kan rørdiameteren være minimal.

Installasjonen av rammen utføres som følger: taksperrene spikret på støttene. Før spikring, må de settes inn i spesielle stifter. Deretter er kassen installert. Dreietrinnet avhenger av hva dekket skal være, samt hvilken helningsvinkel som er valgt for skråningen. Hvis vinkelen er mer enn 15 grader, monteres dreiebenken i trinn på 6 cm.

Hvis kalesjen er plassert separat, kan ark av bølgepapp eller ondulin tjene som takbelegg. De er holdbare, pålitelige, med lang levetid. Du kan velge metallfliser - levetiden deres er enda lengre, men de er dyrere. I tillegg er et trekk ved metallflisen at snøen henger på den, ikke løsner umiddelbart. Leggingen av bølgepapp eller ondulin gjøres slik at arkene forskyves. Du må bruke spesielle spiker for å holde arkene sammen. De må spikret fast i bunnen av hvert lag.

Et utvalg hjemmelagde markiser til inspirasjon:

• ingen garasje er nødvendig hvis det er en så fantastisk struktur;

• gavl kontrasttak og fire støttestolper - enkelt og attraktivt;

• et flott eksempel på en romslig carport, faktisk en garasje uten dører;

• et interessant alternativ for parkering foran porten.

Hvordan bygge en carport fra et profilrør med egne hender, se neste video.