Alt om to carporter

Eiere av sommerhus og hytter med inngjerdet område har møtt parkeringsproblemer mer enn én gang i livet. Slektninger, venner, bekjente kommer på besøk, og de må parkere bilene sine på gaten bak et gjerde, og dette er ikke så trygt, spesielt på landsbygda og i sommerhus. Det er sikkert en garasje på husets territorium, men som regel er den designet for ett sted, og det er en bil til eieren av huset. Det er urimelig å bygge ytterligere garasjer. Baldakinen vil være løsningen på dette problemet.

En carport er et flott alternativ for parkering på territoriet til en sommerhytte eller et privat hus. Hovedfunksjonen er å beskytte bilen mot ubehagelig vær. Om sommeren er bilen beskyttet mot sterkt sollys, om vinteren mot snø, og om våren og høsten - mot regn. Hovedsaken er at under konstruksjonen av baldakinen beregnes alle nyansene, spesielt takets fremspring.

Hvis du tenker på å bygge en bod, må du bestemme deg for antall parkeringsplasser. Ideelt sett er det tilrådelig å vurdere alternativet for to biler. I henhold til standarden, for en slik struktur, bør et område på 6x6 m tildeles.Hvis du planlegger å motta hyppige gjester, bør indikatoren for lengden på baldakinen økes til 10 m.

Og for å fjerne antagelsene som har oppstått, foreslås det å gjøre seg kjent med fordelene med carporter for to eller flere biler.

• Rask installasjon. Svært lite tid brukes på bygging av en baldakin for sikkerheten til en bil.
• Rimelige kostnader. Til tross for den store størrelsen på strukturen, må du gjøre de mest minimale økonomiske investeringene.
• Enkel rekonstruksjon. Ved behov kan carport for to biler økes.

Den eneste ulempen med markiser er deres åpenhet. Slike strukturer beskytter bilene ovenfra, på grunn av de tomme veggene, er sidedelene av bilens karosserier utsatt for de negative effektene av værforhold.

Carporter har ett mål - å beskytte bilen i alle værforhold. Men samtidig er beskyttelsesstrukturer forskjellige i flere parametere.

• Plassering. I dette tilfellet snakker vi om et tilbygg og et eget bygg. Den vedlagte baldakinen er festet på den ene siden til gjerdet eller veggene til boligbygg. En egen struktur ligger i en viss avstand fra huset, som regel nær inngangen til territoriet.
• Mobilitet. Moderne modeller av baldakiner kan være stasjonære og sammenleggbare. Stasjonære har permanent støtte og takdekke. Sammenleggbar kan demonteres og deretter settes tilbake.
• Materiale. Det moderne mennesket stoler mer på tre og metall. Men når du bruker disse materialene, må du kjenne reglene for å jobbe med dem.
• Tak. Taket på boden skal ikke være flatt. Det må være minst en minimal helning. Det beste alternativet er en lean-to baldakin. Du kan også lage et gavltak, men det brukes mye mer materiale på det. Det tredje alternativet er en buet baldakin, som minner om hagebuer.

Etter å ha bestemt deg for å designe en carport for to biler, må du velge riktig materiale.Kombinerte strukturer kan vurderes, siden de kjennetegnes av et attraktivt utseende, økt styrke og pålitelighet. Det viktigste er å kjenne egenskapene til hvert valgt materiale, dets fordeler og ulemper.

• Tre. De fleste eiere velger trekonstruksjoner. Dette materialet anses som miljøvennlig, lett, enkelt å behandle og enkelt å installere.

• Metall. Baldakinene laget av metall er preget av et høyt nivå av styrke og pålitelighet. For deres konstruksjon må du imidlertid kjenne reglene og teknikkene for å jobbe med en sveisemaskin. Taket på metallkonstruksjoner er oftest dekorert med polykarbonat, som lett tåler forskjellige værforhold.

• Stein, betong, murstein. Bygningen for beskyttelse av en bil laget av disse materialene har et tungvint utseende. I tillegg øker byggetiden til en baldakin, sammenlignet med en bygning laget av tre og metall, flere ganger. Til tross for dette har murstein, stein og betongkonstruksjoner flere fordeler. For det første er det ikke nødvendig å behandle materialet. For det andre kan en slik struktur lett tåle forskjellige belastninger. For det tredje måles levetiden til slike strukturer i titalls år.

Før du fortsetter med byggingen av carporten, er det nødvendig å utarbeide et prosjekt for det fremtidige parkeringsområdet. Eiere av langstrakte biler, for eksempel en jeep eller minivan, bør vurdere en baldakinbredde på 7 m.Men denne figuren kan være mer, alt avhenger av bilmodellen. Standarden for høyden på kalesjene er 2,5 m. Dette er nok til at selv en høy bil med bagasjerom får plass under taket.

Når du utvikler et prosjekt, er det nødvendig å lage en detaljert tegning som indikerer alle bygninger på stedet. Størrelsene deres skal også angis der. Det er også viktig å merke seg plasseringen av kommunikasjonen. Strukturen som skal reises skal ikke komme i kontakt med rør og elektriske ledninger.

Deretter foreslås det å håndtere vanskelighetene med å beregne lengden, bredden og høyden på kalesjen for to biler. For eksempel tas det to identiske biler med dimensjoner 4,4x2x1,7 m. Med slike indikatorer bør bredden på baldakinen, tatt i betraktning marginen, være 6 m. Lengden på strukturen skal ha samme digitale indikator. Disse 6 m inneholder indikatorer for bredden til to biler, avstanden mellom dem, tatt i betraktning åpningen av dørene. Standardhøyden på bygningen er 2,5 m, men hvis du ønsker det kan du gjøre den enda høyere.

Vi tilbyr deg å bli kjent med flere regler for feilberegninger, som bør følges i ikke-standardiserte situasjoner:

• for parkering av to biler, skal bredden på kalesjen beregnes basert på den lengre bilen;
• minimumsavstanden mellom maskinene må være 0,5 m;
• avstanden fra kalesjens ytterkanter til karosseriet skal være minst 0,5 m på hver side.

Det er ikke vanskelig å bygge en carport for to biler med egne hender. Det viktigste er å følge trinn-for-trinn-instruksjonene. Men selv den minste feil kan rettes umiddelbart.

Først av alt må du velge et sted for parkeringsboden. Hvis det er en garasje for en bil på stedet, er det tilrådelig å supplere den med en beskyttende utvidelse for bilene til venner og slektninger.

Siden carporten for 2 biler er en massiv struktur, må den plasseres på en slik måte at den ikke blokkerer for sollys.

Det valgte stedet skal være i vater. Hvis det plutselig er groper eller små bakker på den, bør de jevnes ut. Støtter som drives ned i jorda vil ikke kunne bære vekten av hele konstruksjonen, og derfor må de forsterkes med betongmørtel.

Det neste trinnet etter utjevning av bakken er å legge grunnlaget. For carport er det å foretrekke å bruke pelealternativet. Gitt jordsmonnets særegenheter, er det nettopp en slik styrking av støttene som anses som den mest holdbare.

Først må du grave hull 50 cm dype. Basen av rammen er komprimert i dem. Etter at hullene er hellet med betongmørtel.

Deretter må du fikse fundamentet med et tverrgående leddbånd, og deretter feste metall- eller trerammedeler til det.

Når du bygger rammen, er det nødvendig å kontinuerlig kontrollere jevnheten til støttene som skal installeres. Metallelementer må sveises pent til hverandre. Hvis en tømmerramme installeres, er det nødvendig med spesiell oppmerksomhet til festesystemet.

I tilfelle når prosjektet av baldakinen har et buet tak, er det nødvendig å bøye flere metallrør til en bueform eller ta avrundede bjelker. For å utstyre et skråtak, må rammen på den ene siden heves med omtrent 30 cm.Hvis taket er kull, bør de høyeste støttene installeres i den sentrale delen av basen, hvorfra taket vil bli senket ned.

Etter å ha laget bunnen av rammen, kan du fortsette med installasjonen av taket. Først av alt er det nødvendig å forberede takmaterialet, trimme det, justere arkene i samsvar med dimensjonene til strukturen.

Når det gjelder polykarbonat, gjøres dets fiksering med skruer med termiske skiver for å forhindre sprekker.

Deretter er installasjonen av kassen ferdig. For skråtak legges plater med en avstand på 90 cm fra hverandre. Denne indikatoren kan ikke overskrides, siden bredden på takplaten er 1 m.

Carporter for to biler er forskjellige, men hvert enkelt prosjekt er en unik struktur som kan dekorere enhver hage.

For informasjon om hvordan du lager en baldakin for to biler, se neste video.