Hvordan helle et betonggulv i en garasje?

Betong er fortsatt en populær type garasjegulvbelegg på grunn av dens relative enkle installasjon og lave kostnader. Selvfølgelig kan du stoppe ved et enkelt jorddekke, men det vil ikke gi beskyttelse mot ugunstige værhendelser, holder ikke på varmen inne i garasjen og har ikke styrke. I dette tilfellet er det ingen vanntetting. For et belegg av høy kvalitet som vil vare i mange år, er det nødvendig å fullføre alle stadier av støping av betong fra forberedelsen av grunngropen fra bakken til etterbehandlingsmalingen.

Egendommer
Betongdekket i garasjen kan males videre, etterbehandles med tre eller fliser, eller stå som det er. Betong kan helles på egen hånd med egne hender, uten hjelp fra eksterne spesialister.
Dette materialet er helt egnet for gulvet, blant de nødvendige kriteriene som det oppfyller er spesielt relevante:
- Slitestyrke;
- motstand mot fuktighet;
- styrke;
- motstand mot kjemikalier;
- brannmotstand;
- varighet.


Belegget i garasjen er konstant utsatt for tung belastning og mekanisk stress, derfor er kriteriet om motstand mot slitasje spesielt viktig. Overflaten skal ikke deformeres eller sprekke, selv om den utsettes for betydelige vektbelastninger eller temperaturendringer. Når du vasker en bil, må du være sikker på at overflaten ikke forringes av fuktighet.
Gulvoverflaten trenger periodisk våtrengjøring, så indikatoren for motstand mot fuktighet er viktig. Siden det er lett å ved et uhell søle olje eller bensin i garasjen, bør basen ikke reagere på kjemikalier.

Før du støper et betonggulv, er det tilrådelig å være oppmerksom på følgende punkter:
- grunnvannsnivå;
- tilstedeværelsen av en skråning;
- muligheten for å varme opp garasjen fra regn eller snø.
For å forenkle prosessen med å helle gulvet og for å oppnå ensartethet av belastningen over hele overflaten, er det nødvendig å dekke gulvflaten fullstendig med betong på en gang. Dette danner en solid monolittisk plate.

Fylling kan utføres av 1 person, men for soliditet og et bedre resultat er det å foretrekke å gjøre det sammen eller til og med tre. Tykkelsen på alle lag avhenger direkte av bilens vekt, antall og vekt på gjenstander som skal lagres i garasjen.


Fordeler og ulemper
Hvis du betonger et garasjegulv, vil det ha følgende fordeler:
- motstand mot værforhold, inkludert temperaturfall;
- motstand mot fuktighet;
- lang levetid;
- enkel pleie.

Den høye betongtykkelsen gir god styrke og slitestyrke. En slik design er universell: stort sett kan du klare deg uten å male, selv om du kan gjøre forskjellige overflatebehandlinger hvis du vil. Det er også mulig å oppnå et glatt betonggulv og polere det til en glans. Til en pris er et betonggulv ganske rimelig.
Sammenlignet med andre typer belegg krever støping av et betonggulv spesielle ferdigheter og bruk av spesialverktøy. Derfor kan denne prosessen kalles arbeidskrevende.
Helling bør ikke utføres om vinteren: ved lave temperaturer vil betongen fryse, ikke herde.


Dette belegget vil ikke vare lenge. Siden betong har en tendens til å akkumulere ulike stoffer (oljer, bensin), frigjøres ubehagelig lukt, som ikke er lett å fjerne.Støv samler seg på overflaten, som er vanskeligere å fjerne enn fra andre gulvbelegg.
Beregning av nødvendige materialer
For å beregne det nødvendige volumet av betong, må du multiplisere overflaten til garasjen med høyden på betongstøpen. For at betongbelegget skal vare lenge, må høyden være minst 10 cm. Ved beregning av mengden betong som kreves, er det verdt å vurdere behovet for å lage et materialelager på ca 10-12%. For å forbedre betongens kvalitetsegenskaper anskaffes spesielle tilsetningsstoffer for blandingen, som øker motstanden mot skadelige stoffer og forbedrer slitestyrken til belegget. For betongkvaliteter fra M300 til M550 kan du for eksempel kjøpe tilsetningsstoffet "Elastobeton", som øker vedheft.



Instrumenter
For å utføre installasjonen trenger du følgende verktøy:
- skuffe;
- betongblander;
- forsterkende materiale;
- beacons for å bestemme jevnheten til gulvet;
- regelen som helles betong fordeles over overflaten;
- vibrerende maskin eller nålerulle (for å fjerne luftbobler).


Betongdekke er litt vanskeligere å lage sammenlignet med andre typer fortau (f.eks. gummi).
Forberedelse
Før du heller betong, er det nødvendig å forberede jorda ordentlig. Denne prosessen er spesielt nødvendig hvis garasjen er plassert i en skråning (det er nødvendig å oppnå en jevn og solid monolittisk plate). Forberedelse består i å utjevne og styrke overflaten.
Den består av følgende stadier:
- fjerne fruktbar jord og tampe resten;
- legging av et lag med knust stein;
- legge et lag med sand;
- vanntett overflate.



Du kan bruke grus i stedet for pukk, men pukk er bedre fordi den ikke har avrundede kanter (dette gir god komprimering).
Først må du rense overflaten for rusk og fjerne jordlaget. Dette tar hensyn til den nødvendige avstanden fra bunnen av jorden til det endelige resultatet. Er det mye løs jord må det fjernes helt, og det bør legges mer steinsprut i stedet. Knust steinlaget skal være minst 15 cm (opptil 80 cm er tillatt, det beste alternativet er 30-45 cm).
Et lag med sand ca. 2-5 cm tykt (optimalt 10 cm) legges på pukklaget. Det er nødvendig å komprimere laget og dryss med vann sparsomt. For å fortsette arbeidet må du vente til basen tørker (ca. 1-2 dager). Sand vil klare seg uten leire. Noen ganger anbefales det å sile det før bruk.
Man må passe på at lagene legges jevnt. Toleransene er opptil 2 cm.

For vanntetting brukes en polyetylenfilm, som overlappes og finnes på veggene i kantene. I stedet for en plastfilm brukes takmateriale, membraner og andre tetningsmidler. Du kan bruke vanlig leire. I dette tilfellet er det nødvendig å påføre leire i flytende tilstand på den rensede jorden, og etter at den har tørket, begynn å legge lag med knust stein og sand.


Finesser av fylling
Etter de forberedende tiltakene kan du fortsette direkte til støping av betong. Det er viktig å utføre denne prosedyren riktig: kvaliteten på belegget og utseendet på gulvet avhenger av det. Prosessen består av forsterkning med et metallnett (lar deg styrke betongbunnen) og selve støpingen. Skal garasjen være et oppvarmet rom, må varmeisolering utføres etter armering. Termisk isolasjon av et betonggulv er laget med utvidet leire, skum og andre materialer.
Fordeler med utvidet leire:
- motstand mot temperaturfall;
- lave kostnader;
- enkel selvstendig bruk.

Ulempene med utvidet leire er:
- skjørhet;
- absorpsjon av fuktighet;
- behovet for et tykt lag for god varmebevaring.

Ulempene med penoplex er økte kostnader og ødeleggelse av materialet under påvirkning av kjemikalier.
Samtidig har han også fordeler:
- høy tetthet;
- motstand mot fuktighet;
- brukervennlighet;
- mangel på toksisitet.


For armering er det nødvendig å bruke et armeringsnett av stål, hvis maskevidde er minst 10x10 cm.. Ståltråd brukes til å koble nettdelene. Et slikt nett skal fungere som et holdeelement, det vil ikke tillate overflaten å kollapse eller sprekke. Glassfiberarmering er også egnet for å forsterke garasjegulvet; plastbånd brukes til å koble det sammen. Du kan tilberede betong selv ved hjelp av en betongblander, men dette er en lang prosess, det vil ta en hel dag å fylle gulvet. Du kan bestille ferdigbetong, som bare trenger å være jevnt fordelt over hele garasjeområdet, selv om denne metoden vil øke kostnadene.
Det vil være ganske vanskelig for en person å takle skjenkingen på egen hånd. Dette skyldes det faktum at det vil kreve klargjøring av en stor mengde betong, noe som vil ta mye tid.
Samtidig må betong helles for å danne en monolittisk plate umiddelbart, og ikke i deler. Hvis du ikke gjør dette med en gang, vil overflaten raskt begynne å sprekke. Det anbefales å ringe noen for å få hjelp eller kontakte en spesialist.


Det er bedre å bruke en lavhastighets betongblander. Med sin hjelp er det mulig å oppnå en jevn konsistens, noe som bidrar til en økning i styrken til det ferdige belegget. Det vil ikke tillate dannelse av luftbobler i betongen, i motsetning til en høyhastighets betongblander. Du kan kjøpe en fabrikkblanding av betong, som må fortynnes med vann før bruk. På grunn av glassfiberen i sammensetningen er det gitt et jevnt og holdbart betongbelegg. Om ønskelig kan en herder tilsettes blandingen.
For støping er det bedre å bruke sement av en klasse som ikke er lavere enn M300. Fra de ferdige blandingene er M150-merket valgt. Før du heller betong, er det nødvendig å vurdere nivået på gulvhellingen og plasseringen av hullene. Hellingen er nødvendig slik at vannet renner jevnt ned uten å forbli på gulvflaten. Oftest lages en slik skråning mot porten, den er ca 2 cm.Spaltene skal være innenfor 0,5 cm fra veggene.


Å støpe betonggulvet begynner etter installasjonen av fyrene. Fyrtårn tjener som en indikator på jevnheten til overflaten. De er plassert rundt hele omkretsen av rommet (langs veggene og i midten), festet med galvaniserte profiler. Fyrene kan festes med et armeringsnett ved sveising, men dette er slett ikke nødvendig.
Planker eller rør kan brukes som fyr eller kjøpe ferdige materialer. Beacons begynner å spre seg fra den fjerne veggen av garasjen mot utgangen. Hvis det oppstår luftbobler, må de fjernes med en nålerull eller vibrator, hvis det finnes. Som en særregel er det nødvendig å avrette betongen ut fra nivået på fyrene. Alle handlinger utføres i retning fra det fjerne hjørnet av rommet til utgangen.
Etter fullføring av gulvbetong, er det nødvendig å vanne overflaten med vann og dekke den med plastfolie. Dette vil øke styrken til betongen, og filmen vil ikke la vann raskt fordampe. For arbeid av høy kvalitet er det nødvendig å ikke fjerne filmen innen to uker, men heller om en måned (dette er hvordan sementen samhandler med vann).



Sprinkling med vann vil sikre jevn tørking av alle lag med betong. Hvis det ikke gjøres, vil bare det øverste laget av belegget herde. Over tid vil dette føre til at overflaten sprekker.
En dag etter å ha hellet betongen, er det nødvendig å fjerne beacons, det resulterende rommet skal fylles med mørtel. I den ferdige formen vil betonggulvet være vanskelig å avstøve på grunn av den karakteristiske egenskapen til beleggstrukturen.

Alternativer for betonggulv er varierte.
For å gjøre dette kan du bruke:
- keramikk eller fliser;
- tre;
- gummi;
- farging.




Sistnevnte metode brukes oftere. La oss vurdere det i detalj.
Maleri
Farging av betong mister ikke sin popularitet.På grunn av dette presenteres et bredt spekter av fargestoffer på det moderne markedet, som er preget av et rikt utvalg av nyanser og teksturer. Når du velger en maling, er det nødvendig å være stor oppmerksomhet til parameteren motstand mot stress og mekanisk skade. Hovedegenskapen til malingen er dens beskyttende funksjon. For betonggulv fungerer akryl- eller epoksymaling best med denne funksjonen.
Før du påfører maling, er det nødvendig å rengjøre betongoverflaten fra støv, smuss, sørge for at den er jevn og fri for defekter. For bedre vedheft er det å foretrekke overflatebehandling med en dyp penetrasjonsprimer. Det vil styrke underlaget og danne en film på overflaten, noe som bidrar til maksimal vedheft av malingen til underlaget.


Sammensetningen kjøpes under hensyntagen til type overflate (spesielt for betong).
Fargestoffet påføres med en rull eller spray. Bedre å male overflaten to ganger. Det er nødvendig å påføre et nytt lag først etter at det forrige har tørket helt. Mestere anbefaler å gi laget to dager til å tørke helt. Det er nødvendig å male veggene 20 cm fra gulvet.
Hvis vi sammenligner akryl-, epoksy- og polyuretanmaling når det gjelder egenskaper og slitestyrkeparametere, kan vi konkludere med at epoksybelegg er bedre egnet for en garasje. De har bedre motstand mot mekanisk skade og er mer tilpasset høy belastning. Å belegge betongen med maling beskytter gulvet og forvandler det. Fargen på malingen bør tilpasses det generelle designet, med den forståelse at forurensning ikke skal være synlig.

Ikke mal i et kaldt rom: det kan hende at det ikke fester seg godt.
Hjelpsomme hint
Hvis det er et visningshull i garasjen, må den tilsvarende gropen graves på stadiet med jordbearbeiding. For enkelhets skyld og enkel å arrangere den fremtidige inspeksjonsgropen, er det bedre å bruke en spesiell teknikk, du trenger ikke å grave den for hånd. Dette alternativet er tilgjengelig til veggene og taket i garasjen er bygget.
Faktorer som krever oppmerksomhet ved bygging av en inspeksjonsgrop er:
- dimensjoner på bilen, avstanden mellom hjulene på bilen;
- dimensjonene til selve garasjen (det bør være nok plass til selve bilen og noen manøvrer);
- høyden og kroppsbygningen til garasjeeieren (ingenting skal forstyrre inspeksjon og reparasjon av bilen).

Når du beregner dybden på gropen, er det nødvendig å huske på å legge et lag med pukk og sand. For å hindre at rusk og vann kommer inn i inspeksjonsgropen, bør høyden på gropveggene være ca. 5 cm (med hensyn til alle lag).
Du må vite på forhånd om nivået av grunnvann. Hvis nivået deres går over 2,5 m, anbefales det ikke å bygge en utsiktsgrop. Det vil hele tiden bli oversvømmet med vann, og til og med vanntetting vil ikke hjelpe.
Inngangen til garasjen er av stor betydning. Det er herdet, armert og betong. Inngangen til garasjen er vanligvis i en skråning. Den kan males eller belegges på annen måte. Når du maler, er det nødvendig å behandle veggene opp til 2 cm fra basen, og ta hensyn til skjøtene med gulvet.

For informasjon om hvordan du støper et betonggulv i en garasje, se neste video.
Kommentaren ble sendt.