Hvordan lage en tregarasje med egne hender?

I dag prøver de fleste private huseiere å oppbevare bilene sine, hvis de har noen, i garasjer. Dette er absolutt forståelig, fordi bilen er i et slikt rom mindre utsatt for eksterne naturlige faktorer og er beskyttet mot nysgjerrige øyne, og derfor forverres tilstanden ikke like raskt som den brukes. Garasjen kan også brukes som bod for oppbevaring av gjenstander eller uforgjengelige gjenstander.

En gjør-det-selv tregarasje vil være en god løsning for et privat hus. Territoriet der det skal ligge, må være inngjerdet, siden en slik bygning ikke garanterer beskyttelse mot tyver.

Det bør også sies om andre ulemper med en tregarasje:

• ikke for lang levetid;
• høy brannfare;
• behovet for bearbeiding av byggematerialer med spesielle stoffer.

De har også mange fordeler:

• tilgjengelighet på grunn av den lave prisen på byggematerialer;
• muligheten for selvereksjon;
• enkel installasjonsarbeid;
• miljøsikkerhet;
• relativ styrke.

Det finnes flere typer garasjer laget av tre. De mest populære er bygninger laget av tømmer, som er det mest holdbare og slitesterke materialet.

Samtidig betraktes en tømmergarasje som en pålitelig struktur, og utad ser den ganske presentabel ut.

Garasjebygninger laget av rundstokker er også vanlige alternativer. De ser også flotte ut. I dette tilfellet kan du kjøpe ferdige byggematerialer som er satt sammen i henhold til prinsippet om en konstruktør.

Den tredje kategorien er rammebaserte garasjer. Det er på rammen at hovedlasten vil falle. Men hovedfordelen er at ethvert beleggmateriale kan brukes. Hvis du ønsker det, kan du lage en garasje fra et profilert ark, og også fra treplater eller annet limt tremateriale som er tilgjengelig.

Mange har problemer med å bygge garasje på prosjekteringsstadiet. Dette er ikke overraskende, siden denne prosessen er den vanskeligste. Faktum er at viktigheten ligger i behovet for å tenke over designet så mye som mulig, fordi parametrene til en struktur for 2 biler vil avvike betydelig fra egenskapene til en garasjestruktur for en bil.

Høyden vil være omtrent tre meter. Men en garasje på 6x4 m er en standardindikator. Det vil ikke være mulig å få plass til to biler i den, og det vil være mer enn nok plass til én. Men alt avhenger av egenskapene til selve bilen.

Hvis du trenger å beregne parametrene selv, må du legge til 50 centimeter på sidene for å åpne dørene, en meter fra bagasjerommet og omtrent 60 centimeter på den andre siden når du tar hensyn til dimensjonene til bilen. Høyden bestemmes av eierens vekst og i tillegg legges det til 1 meter.

Etter at personen har bestemt seg for størrelse, gjøres et garasjeprosjekt. Det tar hensyn til alle de små tingene og nyansene som kan oppstå når du bygger en slik struktur.Vi snakker om slike ting som plassering av lysarmaturer, oppkjørsler, stier, hvordan portene åpnes, hvilken kategori de vil tilhøre, og mange andre viktige nyanser. Prosjektet må nødvendigvis gjenspeile bygningstypen – enten det skal være et tilbygg til huset eller en selvstendig konstruksjon. Avhengig av dette vil mengden nødvendige byggematerialer være forskjellig.

Hvis vi snakker om en rammemodell, er det nødvendig å beregne hvor mange profilerte bjelker av forskjellige seksjoner, isolasjon, OSB-plater, metallhjørner, skruer, tre og andre materialer som kreves.

Hvis garasjen bygges ved hjelp av tømmerteknologi, trenger du avrundede tømmerstokker og isolasjon. Du må også tenke på hvilke materialer til taket som skal brukes.

Etter at alle beregninger er utført og kontrollert på nytt, bør det klargjøres et sted for fremtidig bygging. For å gjøre dette, må du utføre markeringen. Det kan gjøres med knagger og hyssing. Etter det blir territoriet renset for søppel. Hvis det er skråninger eller høydeforskjeller på stedet, bør de heves slik at bakken er jevn.

Etter at dette er gjort, starter forberedende arbeid. Grunnlaget bør helles først. De mest populære er haug- eller søylefundamenter. De brukes til lette bygninger og er søyler eller peler som er montert rundt omkretsen av den fremtidige garasjen i bakken.

For selvkonstruksjon er det bedre å lage flomhauger - for dette trenger du bare å utføre mørtelen og helle den i hullene som er forberedt på forhånd. Alle disse arbeidene er billige, og her kreves ingen spesiell kunnskap.

Den første fasen, som bestemmer suksessen til alt videre arbeid, er konstruksjonen av rammen.

Den består av tre elementer:

• topp stropping;
• stativer;
• bunnstropper.

Et garasjegulv laget av tømmerstokker legges på den nedre stroppen, under hvilken et lag med takmateriale skal legges.

Den innebygde bjelken er festet i hjørnene på en av to måter:

• på en plug-in torn;
• i labben.

Det er verdt å huske at båndet må være sterkt og pålitelig. Etter det settes de såkalte tømmerstokkene inn i den nedre selen. Denne prosessen utføres hver 40-45 centimeter.

Hvis lengden på etterslepene er veldig stor, er det mulig å installere støttene langs hele lengden, som enkelt lages av mursteinstolper. Dette må gjøres for at gulvet ikke skal henge under vekten. Avstanden mellom dem bør ikke være mer enn 60 centimeter. De bør også dekkes med takmateriale. Forresten, alle treelementer, inkludert stenger og stokker, bør forhåndsbehandles med et antiseptisk middel.

Radene festes til hverandre ved hjelp av såkalte dybler – de kalles hardvedkiler, som må slås ned i hull som er boret på forhånd. Pinnene er senket ned i platene slik at det ikke oppstår sprekker og hull under tørkingen. I den øvre felgen er det også laget snitt for å bygge sprosser.

Når det gjelder taket, vil formen avhenge av utformingen og størrelsen på garasjestrukturen. Vanligvis er det enten enkeltskråning eller gavl. Hvis garasjen ligger ved siden av huset, er det best å lage et skråtak. Hvis det er en separat bygning som ligger i avstand fra huset, vil gavlalternativet være det beste valget.

Etter at taket er laget, utføres det lathing. Et vanntettingslag av takmateriale legges over dreiebenken, og først etter det er takmaterialet allerede lagt.

De bør festes på stokkene med selvskruende skruer, eller du kan spikre dem med store spiker, fordi gulvet må tåle vekten av bilen, og dette er som regel mer enn ett tonn.

Når gulvet er klart, skal det dekkes helt med en spesiell brannslokkingsmasse., som vil øke motstanden til tre mot høye temperaturer betydelig. Og for å sikre bygget ytterligere kan gulvene dekkes med metallplater. Dersom det ikke er økonomisk mulig å dekke gulvene helt, så bør dette i alle fall gjøres på steder hvor det er størst sannsynlighet for utslipp av brennbare og brennbare væsker.

Slike trinnvise instruksjoner lar deg enkelt lage en garasje raskt og relativt billig, og viktigst av alt - på egen hånd.

Nedenfor finner du tips og triks for å gjøre garasjen din mer funksjonell og praktisk.

Hvis garasjen ligger ved siden av en to-etasjers hytte, er det best å lage en trapp som lar deg komme inn i huset fra garasjen, og for visse typer hus og garasjekonstruksjon - til andre etasje. Denne tilnærmingen er ganske praktisk, siden den lar deg ikke forlate garasjen på gaten, for eksempel i kaldt vær, men umiddelbart komme deg hjem.

Også en ganske vanlig løsning for mange sommerboere er tilstedeværelsen av en forbindelse mellom garasjen og kjelleren, som ligger under huset. Men her, igjen, vil alt avhenge ikke bare av utformingen av huset, men også av garasjen selv. Mange sommerboere lager et hull i garasjen, som bør være i enhver bygning av denne typen, og bryter ganske enkelt gjennom en passasje inn i kjelleren, som er lukket med tette dører.

Hvis bileieren elsker komfort, vil en mobil port være et interessant alternativ for ham. Dette er et ganske populært alternativ blant bilister, fordi det bruker automatisering, som lar deg åpne og lukke portene uten å forlate bilen ved hjelp av fjernkontrollen.

Som du kan se, er det en veldig ekte ting å bygge en garasje med egne hender. Det viktigste er å tydelig beregne alt til minste detalj: hva som trengs for å bygge en garasje, hva er bygningens behov, for å vite hvilken type bil som skal stå i garasjen, og for å forstå hvorfor en slik struktur er nødvendig.

Men med korrekt utførte beregninger, byggematerialer av høy kvalitet og i det minste minimale byggeferdigheter, vil selv en person som aldri tidligere har hatt erfaring med å bygge slike gjenstander kunne lage en høykvalitets, funksjonell, romslig og estetisk, mht. utseende. Alt vil definitivt ordne seg hvis du følger tipsene som ble presentert ovenfor.

For informasjon om hvordan du lager en tregarasje med egne hender, se videoen nedenfor.