Garasje laget av skumblokker: fordeler og ulemper med bygninger, installasjonsfunksjoner

Har du en bil eller ønsker å kjøpe en, må du ta vare på garasjen. Hvis det er et ønske om å gjøre dette rommet individuelt og praktisk for en bestemt eier, er det bedre å ikke kjøpe, men å bygge det selv. Skumblokker er det enkleste og mest praktiske alternativet for raskt og effektivt å sette opp vegger og bygge en garasje på egen hånd.

Når en bil dukker opp, tenker enhver eier først og fremst på stedet for parkeringen. Å forlate en bil utendørs er uønsket og også risikabelt. Værhendelser vil ødelegge utseendet til maskinen betydelig og redusere levetiden, i tillegg øker risikoen for tyveri eller andre skader i hendene på vandaler. For å unngå alt dette, må du kjøpe eller bygge en garasje.

Kjøpet forenkler oppgaven for bileieren, siden det i tillegg til økonomi ikke krever andre betydelige investeringer. Men for å få en garasje som oppfyller alle kravene til en bestemt person, er den enkleste måten å bygge den. For at denne prosessen skal gå raskt nok, kan du bygge den av skumblokker, som er flere ganger større enn murstein, fordi arbeidet foregår i et mye raskere tempo.

For en slik garasje kan du ikke klare deg uten et fundament, som helles under hensyntagen til jordahvor bygget skal ligge. Det er nødvendig å først beregne dimensjonene til garasjen for å fylle grunnlaget ordentlig. Selve garasjen kan bygges inn, det vil si være en del av bygget, festet når den ferdigstilles til et allerede ferdig bygg. En enebolig for en bil, som bygges på ledig plass, er mer praktisk.

Plasseringen i forhold til bakken kan også være forskjellig - garasjen er plassert på overflaten, den kan være halvt nedgravd i bakken hvis bakken er tørr og sterk, eller helt plassert under bakken hvis det er veldig lite plass til garasjen og flere objekter må plasseres på samme territorium.

For at en bil skal få plass i garasjen og det er et sted for oppbevaring av forskjellige ting, anbefales det å gjøre bygningens bredde minst fire meter, og lengden minst seks. Hvis jorda er sterk og tørr, er det lett å bygge et visningshull, og det er bedre å ikke lage en slik struktur for jord med grunnvann i nærheten.

Skumblokker for deres dimensjoner er ganske lette og veldig holdbarederfor er det praktisk og hyggelig å jobbe med dem. Slike elementer er koblet sammen ved hjelp av spesiallim, som fikser blokkene godt, ikke tillater kulde eller varme å passere inne, og skaper optimale forhold for lagring av bilen. Lengden på skumblokken er 60 centimeter, bredden og høyden er henholdsvis 30 og 20 centimeter. Det er også viktig å merke seg de gode ytre egenskapene til materialet, som praktisk talt ikke trenger ekstern etterbehandling og kan passe uten det i det hele tatt.

Når beslutningen er tatt om å bygge en garasje, er det første du bør tenke på å lage et prosjekt. Denne typen arbeid kan gjøres uavhengig eller du kan bruke tjenestene til en spesialist. Avhengig av tilgjengeligheten til territoriet, kan du planlegge størrelsen på den fremtidige bygningen og bygningene ved siden av den, om nødvendig.

Hvis familien har to sjåfører og to biler, er garasjen bygget deretter. Bygningen for 2 biler skal være romslig slik at biler lett kan få plass under ett tak og det er et sted å oppbevare inventar, dekk og andre småtterier.Når det sårt mangler plass til én bil, kan du lage en to-etasjes garasje, hvor en bil skal stå i første etasje, og et fullverdig verksted i andre. Med andre etasje blir det mulig å utstyre ikke bare et arbeidsområde, men også et sted for en hobby, for noen er det musikk, for noen å samle og så videre.

De mest vellykkede er dimensjonene til garasjen 6 x 4, hvor det viser seg å sette bilen, og supplere bygningen med en rekke husholdningsartikler og utstyre med et arbeidsområde. Hvis det er et ønske om å lage ikke bare en komfortabel garasje, men også en vakker, kan den utstyres med et loft, hvor du kan gjøre noe av arbeidet eller ha muligheten til å ta en pause etter reparasjonsarbeid. De som liker å dampe kan organisere en passende utvidelse. Badehuset kan være en del av garasjen, men i dette tilfellet er det viktig å isolere begge rommene så mye som mulig slik at vann og fuktighet fra det ene ikke kommer inn i det andre.

Etter å ha planlagt inspeksjonsgropen, er det viktig at dens dybde holdes innenfor de etablerte normene for den og ikke er mer enn to meter. Når du planlegger byggingen av en garasje, er det nødvendig å beregne mengden materialer som vil være nødvendig i arbeidet. Hvis lengden på bygningen er seks meter, vil det være nødvendig med 10 skumblokker for en rad. Antallet av dem i høyden er også beregnet.

Så snart problemet med veggene er løst, kan du gå videre til taket. Den kan være skråstilt, bygges med skråning til den ene siden, eller ha standard utsikt over taket på et boligbygg, men ikke hevet høyt fra taket i garasjen. Det er verdt å ta hensyn til materialet som det skal dekkes med. For å gjøre dette kan du bruke skifer, helvetesild, metall eller bølgepapp. Hvert av alternativene ovenfor har sine egne fordeler og ulemper, men det første du bør være oppmerksom på er tilgjengeligheten av materialer som du kan utføre en rekke arbeider med.

For å bygge en god garasje av høy kvalitet, må du bestemme materialet som det er best å bygge av. Skumblokker har flere varianter, derfor er det viktig å vite forskjellen mellom dem for å ta det riktige valget.

Det er blokker fra:

• Porebetong - laget av kvartssand, sement, poredannende middel (aluminiumspulver eller pulver), kjemiske tilsetningsstoffer. Den tørre blandingen må fortynnes med vann, hvoretter kjemiske reaksjoner finner sted og løsningen er klar for sluttbehandling i autoklav eller tørkekammer. Gassblokken har sine egne fordeler - den har de riktige grensene og en flat overflate, den er lett å jobbe med den, bore, slipe, dens høye dampgjennomtrengelighet bidrar til raskt å fjerne damper fra rommet og opprettholde et optimalt mikroklima inne.

• Skumblokkplate består av sand, vann, sement og et spesielt skummiddel. Et særtrekk er de lukkede porene, som er fylt med gass, noe som hjelper med vannmotstand og varmeledningsevne.

• Ekspanderte leirebetongblokker er lette materialer. For å lage dem blandes sement, sand og utvidet leire, som et resultat av at sfæriske granuler oppnås. Av hovedegenskapene til utvidede leireblokker kan man merke seg lav damppermeabilitet, lav pris, større vekt enn i tidligere versjoner, høyere varmeledningskoeffisient, ujevn overflate av materialet. For å bygge fra dette materialet trenger du både intern og ekstern etterbehandling av blokkene.

• Slagg blokk hentet fra granittsikting og pukk, sand eller elvegrus, i tillegg kan det brukes andre materialer som ikke lenger egner seg til bruk, som knust murstein, glass eller betongprodukter. Det er en viss avhengighet som regulerer tettheten til et gitt materiale, og det avhenger av størrelsen på slaggblokkpartiklene, noe som påvirker både dets styrke og dets styrke.

• Gass silikatblokker overgå alle andre når det gjelder styrke og ytre egenskaper. For fremstilling av gassilikatblokker må du bruke kvartssand, kalk og sement. Skumprosedyren skjer på grunn av kjemikalier. De er frostbestandige, brannsikre, sterke og kommer i en rekke forskjellige former.

Bruken av luftbetongkonstruksjoner lar deg raskt og effektivt bygge en pålitelig struktur. Bruken av betongblokker sparer tid på grunn av deres store dimensjoner sammenlignet med konvensjonelle murstein.

Når du planlegger bygging av en garasje, er det første trinnet å ta vare på fundamentet. Valget vil bli utført avhengig av jorda den skal bygges på. Hvis jorda er tett og grunnvannet passerer under to meter, vil det for fundamentet være nok å lage en ramme førti centimeter dyp for en en-etasjes bygning og sytti centimeter for en to-etasjers plass for en bil og verksted. I dette tilfellet er det mulig å lage et visningshull, siden bakken tillater det.

Hvis jorden hever seg, er det best å fylle helt plattformen som garasjen skal bygges på, og deretter starte byggingen. En inspeksjonsgrop er umulig under disse forholdene. Hvis du vil lage en kjeller på ustabil grunn, må du grave et dypt hull og lage en stripe eller pelefundament.

Når typen fundament er bestemt, må du merke plasseringen. Staver eller hjørner graves inn i hjørnene og tauet trekkes. Når denne typen arbeid er over, er det viktig å sjekke jevnheten i hjørnene, og hvis alt er normalt, kan du grave en grøft, hvis ikke, omorganiseres innsatsene til hjørnene er jevne.

En grøft graves åtti centimeter eller en meter dyp. Bredden på fundamentet skal være ti eller femten centimeter større enn garasjen. Sand helles i bunnen av grøften med et lag på 15 centimeter og komprimeres. Deretter kommer pukk med et lag på 10 centimeter, som også er komprimert. Deretter må du lage en forskaling fra brett, der en ramme laget av forsterkning er plassert, sveiset i henhold til målinger av ferdige grøfter.

Rammen er laget slik at cellene har en høyde og bredde lik ti centimeter. Etter det tilberedes betong fra sement og sand i forholdet 1 til 3. I tillegg fylles 4 eller 5 deler med grus eller knust stein, og vann brukes også. Hver åpning helles etter tur til den er delvis tørr innen tre eller fem dager. Når alle sider er hellet, jevnes hele fundamentet og får tørke i tre til fem uker.

Når fundamentet er klart går de over til å forsterke kjelleren eller inspeksjonsgropen, dersom den skal være i konstruksjon. Først etter at alle disse arbeidene er fullført, kan du begynne å bygge vegger fra en skumblokk, og bevege deg mot ønsket mål.

Å bygge en garasje krever en viss mengde materialer, som kan beregnes grovt for å ha en ide om hvor mye som må kjøpes og hvor mye det vil resultere. For å beregne antall skumblokker, må du først tenke på utseendet til garasjen, om det vil være vinduer i den og hvor mange, hvilken størrelse porten vil være.

Når alle dataene er mottatt, kan du beregne antall blokker for hver av veggene. Siden dimensjonene til dette materialet er standard, vil det ikke være vanskelig å gjøre dette. Det neste trinnet er å søke etter materialet, hvor kostnaden vil være optimal. Dette gjelder betong, sand og alle andre materialer. Hver eier er interessert i å bygge kvalitetslokaler til en minimumskostnad.

For å beregne antall betongkuber som skal brukes på å helle en bestemt type fundament, er det spesielle kalkulatorer.Etter å ha lagt inn parametrene til det fremtidige fundamentet, kan du enkelt beregne mengden materialer som kreves for konstruksjonen.

Når du kjenner den nødvendige mengden av dette eller det materialet, kan du kjøpe det og gjøre arbeidet. Prosessen med å bygge en garasje er ganske lang, så du kan trygt dele den inn i stadier og bruke økonomi i samsvar med dem. Slik planlegging vil tillate deg å anskaffe det du trenger, men samtidig være i stand til å skaffe midler til andre materialer som vil være nødvendig i neste trinn. I mangel av penger til hele garasjen på en gang, etter å ha beregnet mengden betong, sand, pukk eller selve skumblokkene riktig, kan du gradvis fortsette å jobbe.

For store byggefirmaer er det utviklet hele programmer som lar deg beregne kostnadene for hver del av arbeidet. Dette hjelper til med å utarbeide et estimat, legge inn en bestilling på de første nødvendige materialene og starte byggeprosessen. Det er ikke nødvendig for en vanlig person å bruke noen programmer, spesielt siden de er betalt og koster mye, er det bare viktig å dele opp konstruksjonen i etapper og systematisk kjøpe det som trengs på et bestemt stadium.

For å bygge en garasje med egne hender, må du vite rekkefølgen på arbeidet. Fasevis planlegging og oppføring av strukturen i samsvar med regler og forskrifter vil tillate deg å oppnå et godt resultat på kortest mulig tid.

Trinn-for-trinn-instruksjonen er en liste over handlinger som vil hjelpe deg med å organisere arbeidet ditt og gjøre det relativt enkelt og av høy kvalitet. Så konstruksjonen begynner med det faktum at stedet er merket med knagger, og dermed bestemmer det fremtidige grunnlaget. Det er nødvendig å inspisere territoriet for hindringer som kan forstyrre fritt inn og ut av garasjen.

Det neste trinnet vil være å bestemme type jord og valg av fundament. For et heving territorium må du fylle hele gulvet helt, konstruksjonen av en kjeller og et visningshull vil være umulig. For tett jord med dypt grunnvann kan du lage et stripefundament, hvor både kjeller og utsiktshull passer. De er også fastsatt på dette stadiet.

Videre er svingporter installert på avstandsstifter, de tjener som et referansepunkt og vil være elementet som ikke kan justeres etter at veggene er bygget, derfor må de installeres jevnt og kontrollere ytelsen.

Når dette stadiet er ferdig, må du gå videre til vanntetting under bunnen av veggene, som er laget av rullematerialer. Først etter dette stadiet begynner byggingen av veggene. Det er riktig å begynne å løfte veggene fra hjørnet. Den første raden er plassert på en sement-sandmørtel. Deretter brukes en spesiell limløsning, blokkene forskyves med en tredjedel av lengden.

Så snart høyden på veggene har nådd enden av porten, må du installere en overliggerbjelke av betong rett over åpningen. Hvis taket er planlagt å skråstilles, er det best å gjøre en senking på siden lengst fra porten. I tilfelle det ikke skal monteres hette i garasjen, må det lages små hull i bunnen og toppen av veggen slik at luft kan sirkulere i rommet.

Konstruksjonen av veggene ender med opprettelsen av et solid forsterket belte, som takbjelkene skal legges på. De må legges ut, opprettholde et intervall på 80 centimeter, og endene på bjelkene skal bringes ut tjue centimeter utenfor veggen. Rilleplater legges på de nedre kantene av bjelkene, som vil danne taket. Det er på denne overflaten at vanntettingen skal legges.

For taket er det best å bruke bølgepapp på grunn av dets letthet og styrke. Du kan dekke bjelkene og skiferen hvis tilgjengelig. Arbeidet utføres fra bakveggen til porten og avsluttes med dannelsen av et visir. Når alt arbeidet er fullført, er prosessen med oppvarming med utvidet leire, slagg eller glassull og avrettingsmassen på veggene i gang.

TILNår garasjen er helt klar, kan alt som kreves festes til det ferdige bygget - et badehus, et ekstra verksted, et skur eller en annen struktur som vil ha en annen rolle enn en garasje.

I prosessen med å bygge en garasje er det viktig å hele tiden sjekke nivået av skumbetong slik at hver blokk er helt flat. For justeringer er det en spesiell gummihammer som lar deg flytte ujevnt lagt murverk. Det er veldig viktig å gjøre dette umiddelbart, før limet har stivnet. Slike aktiviteter utføres under hele byggingen. Som et resultat har den ferdige garasjen glatte vegger.

Med glatte vegger kan garasjen enkelt pusses for maling eller et lag med dekorativ gips kan påføres for å skape et unikt design. Hvis du ønsker det, kan du kle bygningen med Euro-board slik at den ser spektakulær og velstelt ut.

Når du bygger en garasje, er det veldig viktig å ikke glemme ventilasjon. Det kan gjøres tvunget, som regnes som det beste alternativet, men det er andre måter - venstre hull i murverket over og under, installere en spesiell mekanisk hette og andre alternativer.

Hvis bakken er ustabil og det er fare for nærliggende grunnvann, er det best å unngå bygging av et utsiktshull eller kjeller, som vil spare hele garasjen for fuktighet. Hvis garasjen ble laget som en utvidelse, kan det lages ekstra dører direkte fra lokalet til innsiden for å unngå bruk av porten hvis det ikke er behov for å forlate med bil.

Hvis nedbør faller for ofte, vil det være nødvendig å installere et avløp både på taket av garasjen og i nærheten av det. Dette gjøres for at fukt ikke skal komme på fundamentet og ikke ødelegge det. Med en slik beskyttelse vil garasjen stå mye lenger, dens beskyttende egenskaper vil ikke bli kompromittert, og bilen vil være pålitelig beskyttet.

Avhengig av hvor nøyaktig garasjen skal bygges, kan du lage den i forskjellige størrelser. Når du har et privat hus, er det veldig praktisk å lagre alle arbeids- og hageverktøy i et eget rom. I dette tilfellet kan garasjen festes til huset og skape utseendet til en stor felles bygning, holde alt i en stil, eller omvendt, skille det og fokusere på en annen type design.

På dacha er en garasje oftest nødvendig for midlertidig parkering av en bil og lagring av alt utstyr som er nødvendig for arbeid. Hvis det også er en kjeller i garasjen, vil det være veldig praktisk å lagre avlingene som er høstet fra sengene i den.

Hvis du planlegger å bygge en garasje fra bunnen av, er det tilrådelig å studere de beste layout- og konstruksjonsalternativene, bestem portåpningssystemet, tilstedeværelsen eller fraværet av vinduer. Bare ved å tilnærme seg saken seriøst og grundig, kan du ende opp med en god og høykvalitets garasje, hvor alt er forutsett på forhånd og hver ting har sin plass.

For fordeler og ulemper med skumbetongblokker, se følgende video.