Sammenleggbar metallgarasje: funksjoner og fordeler

En metallgarasje satt sammen av bølgepapp eller metallplater med en tykkelse på to millimeter er den enkleste og mest pålitelige designen, som er veldig populær blant bilister. Det er flere gode grunner til dette. Først av alt er det økonomisk gjennomførbarhet, samt pålitelighet og enkel montering.

Det er hovedtypene av slike garasjer:

• Wireframe-modeller - de er basert på en tre- eller metallramme. Rammebilgarasjer er som regel belagt med et profesjonelt ark. Dette alternativet er bra ved at det ikke krever etablering av et kraftig fundament, det er veldig enkelt å installere, det veier litt.
• Sandwichpanelgarasjer... Metall- eller trerammen er belagt med spesielle paneler. Dette alternativet er en prefabrikkert struktur, hvis hovedbyggestein er et sandwichpanel, der det er et lag med isolasjon, belagt med profilert ark eller slitesterk plast. Panelgarasjer holder godt på varmen og er enkle å montere.

I prefabrikkerte garasjer er det ikke nødvendig å gjøre noe dyrt etterbehandlingsarbeid, fra et økonomisk synspunkt er de ikke veldig gjennomførbare.

Grunnlaget for slike strukturer kan være:

1. teip;
2. bunke;
3. i form av armerte betongplater.

Teltgarasjer har også noen fordeler, for eksempel er de veldig enkle å installere.

En metallgarasje for hurtigmontering er veldig populær i dag, den har følgende fordeler:

• Enkel installasjon... Like raskt kan du bygge både et fabrikkgarasjesett og en gjør-det-selv-struktur.
• Installasjonshastighet... Det tar to arbeidsdager å lage et objekt.
• Allsidighet... Metallgarasjer kan brukes i alle klimasoner.

• Om ønskelig kan du dekorere garasjen med hvilket som helst materiale og isolere.
• Rimelig pris... Fra et kostnadssynspunkt er slike design de mest demokratiske.
• Metallgarasjer har utmerket motstand og motstand mot negative miljøpåvirkninger.

Garasjen kan brukes som verksted og samtidig fungere som billager. Den kan også brukes som bod.

Den største ulempen med sammenleggbare strukturer er at i den kalde årstiden vil temperaturen inne i garasjen være nesten den samme som utenfor.

Portene i slike strukturer kan være:

• løfting;
• skyve;
• svingende.

Den enkleste måten å lage en svingportmen de har noen ulemper. De krever minst 3 kvm. meter med plass foran garasjen. I vintersesongen, etter kraftig snøfall, må slike porter "graves ut" med vilje.

Du kan kle innsiden av garasjen med en rekke materialer.

Dette kan være:

• gips;
• fôr av tre eller plast;
• kryssfiner;
• metallisk profil.

Før du fortsetter med installasjonen av en metallgarasje, er det viktig å lage et planskjema. Det er veldig viktig å beregne alle hoveddimensjonene på forhånd, da vil det bli klart hvor mye materiale som kreves.

En sammenleggbar garasje er oftest 3,5 m bred og 5,5 m lang. Basen for strukturen skal være 15 centimeter høyere enn bakkenivåetslik at vann ikke kommer inn i rommet under nedbør.

Grunnlaget helles umiddelbart, dette vil øke styrken på gulvet betydelig. Før du lager en betongplate, anbefales det absolutt å legge grus, og dermed skape en "pute", som vil representere en liten stigning over bakkenivå. Dette vil beskytte rommet mot fuktighet i regnvær og om våren når snøen smelter.

For å installere en betongmasse trenger du:

• sementkvalitet minst M 200;
• metallstenger 6-8 mm for forsterkning;
• sand og pukk.

Med ikke mindre effektivitet er det mulig å utføre installasjonen av et pelefundament, som tåler store belastninger. Pelefundamentet er mye billigere, når det gjelder styrke, vil det ikke være dårligere enn en betongkonstruksjon.

Hvis garasjerammen er metall, må du kjøpe:

• hjørner;
• rør;
• galvaniserte profiler.

Hvis rammen er av tre, må du kjøpe:

• tømmer;
• bord;
• kryssfiner.

Oftest brukes rør til konstruksjon, som lett egner seg til bøyninger, samtidig som styrken opprettholdes. For å jobbe med slikt materiale kan både sveising og gjengede forbindelser brukes. Det er best å utvikle et jerngarasjeprosjekt på grunnlag av en modulær modell, når rammene til alle veggene er laget separat, og etter det er alle elementene satt sammen til en helhet og installert på det forberedte området.

For å installere rammen til et metallprodukt trenger du:

• metallrør, parametrene deres må samsvare med dimensjonene til den fremtidige strukturen;
• sveiseutstyr eller hjørner - valget avhenger av festingen av profilen;
• kvern med skjæreskiver eller bor med bor;
• festemidler;
• puncher;
• vannstand;
• bølgepapp.

Armerte betongelementer kan også brukes, de tåler store belastninger, men de er mye dyrere. Ved montering av et armert betongprodukt på betong, må det legges et vanntettingslag mellom metallet og avrettingsmassen. Metallprofiler skal grunnes med grunning, deretter farget.

Det beste alternativet er å bruke en alkydprimer., det er relativt billig og beskytter effektivt metallet mot korrosjon.

For å gjøre designet så stabilt og pålitelig som mulig, festing av alle deler må vies spesiell oppmerksomhet... Hver node utfører sin funksjon, bærer en viss belastning. Når du installerer, sørg for å ta hensyn til alle nyansene.

Ved montering av rammen festes de vertikale stolpene med profilhjørner både nederst og øverst. Ofte er rammen sveiset, men det er også tillatt å bruke spesielle festemidler.

Taket kan være enten gavl eller skråstilt. I en sammenleggbar metallkonstruksjon brukes et gavltak oftere..

Etter installasjon av rammen er strukturen belagt med metallplater, som er festet ved sveising eller skrudd til basen med selvskruende skruer. Til tross for at alle elementer er sikkert festet, kan garasjen demonteres når som helst om nødvendig, og transport til et annet sted.

For å forhindre selv minimale feil i installasjonen av strukturen, anbefales det å ta hensyn til rådene fra erfarne spesialister og følge prosedyren:

• Når du installerer en sammenleggbar metallgarasje, trenger du ikke lage et kraftig kostbart fundament.
• Rammen til metallgarasjen inkluderer hjørner og kanaler, galvaniserte profiler.Sammenstillingen av strukturen begynner fra gulvet, vinkelrette stolper dannes, som er forbundet med horisontale hjørner. Når "boksen" er montert, bør du begynne å montere taksperreprofilene.
• Når du bygger en garasje, brukes hele tiden et to-meters bygningsnivå.

• For å feste enhetene brukes selvskruende skruer eller galvaniserte bolter, som ikke vil bli utsatt for fuktighet.
• Når du lager en tegning av en fremtidig struktur, bør det tas i betraktning: taket må ha en helling på minst 20 grader slik at vann ikke samler seg på overflaten.
• Ved etterbehandling av rammen med metallplater monteres elementene fra bunn til topp og fra høyre til venstre. Arket er festet til basen med selvskruende skruer.

• Det er best å isolere garasjen med skum. Med dens hjelp skapes en monolitisk isolasjonsstruktur. Polyfoam selges i form av 1x1 m plater med en tykkelse på 3 og 5 centimeter. Materialet er billig og veldig effektivt, festing utføres ved hjelp av polyuretanskum og galvaniserte ankere.
• For å ha komfortable forhold inne i garasjen, er det nødvendig å ta vare på ventilasjon, som effektivt vil fjerne kondens og karbondioksid. Det mest populære er tilførsels- og avtrekksventilasjon. Hvis du planlegger å varme opp kjøretøyet i garasjen, kan du lage et hull i veggen og ta ut en gummislange gjennom den, den andre enden er festet til bilens eksosrør.
• Hyller og stativer skal festes til vertikale og horisontale skinner. De veier mye, derfor, for å unngå deformasjon av garasjekroppen, er det bedre å feste dem til bærekonstruksjonene.

• Ved bruk av maling skal metallplater grunnes med passende grunning.
• Alle plater er stivt festet til rammens bærende strukturer; det må være gummipakninger mellom boltene og metallet.
• Ved installasjon av automatiske vertikale porter, bør denne faktoren tas i betraktning på forhånd, selv på planleggingsstadiet.

• Sideveggen til garasjen er laget av to deler, som er boltet til hverandre, og danner dermed en sterk avstivning.
• For å gjøre taket mer holdbart, brukes pælestoler som er fordelt langs lengden med et intervall på 50-80 cm Da tåler taket selv et betydelig snølag.

• Visirer bør være tilgjengelige, som skal stikke minst 30 cm ut, og dermed vil et annet element av beskyttelse mot atmosfærisk nedbør dannes.
• Ved bruk av slagporter bør alle deler justeres så mye som mulig slik at åpningene blir minimale.
• Svingportene er i tillegg låst fra innsiden med stifter både øverst og nederst, noe som effektivt øker beskyttelsesnivået.

Den sammensatte metallgarasjen er en kompakt og pålitelig design. Med riktig isolasjon kan du jobbe fullt ut i et slikt rom selv i vintersesongen. Et slikt objekt beskytter kjøretøyet pålitelig mot negative miljøpåvirkninger.

Byggenes dimensjoner kan varieres:

• 6 x 3 m;
• 8 x 5 m;
• 4 x 5 m osv.

For å sette sammen en metallgarasje trenger du ikke å være en stor spesialist, det er nok å kunne håndtere verktøyet. Fordelen med slike gjenstander er også det metallgarasje kan lages for to eller til og med tre biler.

• Den optimale takhellingen (minst 20 grader) og små kalesjer beskytter garasjen pålitelig mot dårlig vær.
• En metallgarasje med løfteport er kledd med malt korrugert plate.
• Det mest økonomiske garasjealternativet med svingporter.

Du lærer hvordan du monterer en metallgarasje fra følgende video.